超高性能混凝土泵送施工可行性研究

为解决超高性能混凝土(Ultra-high performance concrete, UHPC)施工过于依赖机械且施工难度大的问题,首先从理论层次探讨了超高性能混凝土的可泵性。总结了超高性能混凝土泵送所需基础条件,并验证所提出的基础条件。再通过具体实验进行理论验证,并描述了超高性能混凝土泵送前后的性能差异,验证其可泵性。在泵送条件下,扩展度及力学性能无较大变化,处于稳定波动状态,可以满足泵送要求。

搅拌程序对高性能混凝土泵送性能的影响

本文研究了不同搅拌时间(120、210、300 s)和减水剂加入方式(先掺和后掺)对高性能混凝土(HPC)流变性能、压力泌水率、润滑层特性的影响规律,并分析了搅拌程序对HPC泵送性能的影响。结果表明:合理延长搅拌时间和后掺减水剂的方法均增加了HPC的流动性;高浆骨比增加了HPC达到最佳流动状态所需的搅拌时间;在一定范围内,增加搅拌时间降低了HPC的泵送阻力,但同时也增加了压力泌水率,降低了泵送过程中HPC的稳定性,增加了堵管风险;在不同搅拌程序下,HPC润滑层黏度系数变化和140 s泌水量变化与泵送阻力之间具有较好的相关性,可作为评价HPC泵送性能的有效指标。

大桥工程用高性能C50泵送混凝土配合比优化设计

以某大桥建设的工程要求为研究背景,深入研究高性能泵送混凝土的配合比设计方法,结合工程中混凝土的应用特点,对C50混凝土进行了配合比设计和试验研究。结果表明,大桥工程用的高性能泵送混凝土应结合工程特点确定合理的坍落度范围,并基于设计强度确定计算配合比;在基础上,通过对不同基准配合比进行了抗氯离子渗透性、干缩性能进行试验研究,发现水泥用量大的配合比未必利于混凝土拌合物的进一步密实,而适当掺量的粉煤灰可提高混凝土的抗氯离子的渗透性能,并提高混凝土的体积稳定性,根据试验结果推荐了最佳的混凝土配合比设计参数,试验结果表明拌合物各项性能指标均达到高性能泵送混凝土的设计要求,可用于大桥工程的混凝土使用。

建筑工程用泵送高抛自密实混凝土的施工性能研究

通过控制水胶比与胶凝材料总量等参数,采用粉煤灰与矿粉双掺及流变调控技术,所制备泵送C40自密实混凝土扩展度680mm、T500时间4.5s、J环高差11mm、L仪高度比0.92,较好满足了现场泵送高抛施工需要。拆模后的混凝土结构内部均匀密实,外观质量良好,解决了配筋密集与大落差导致的混凝土易离析与难振捣难题。

核电工程PX泵房蜗壳区纤维增强混凝土的性能研究

根据“华龙一号”核电工程PX泵房蜗壳区钢筋混凝土结构设计要求,设计了掺多功能外加剂的高性能纤维增强混凝土,研究了混凝土的工作性、力学性能、抗氯离子渗透性能和收缩性能。结果表明:掺或不掺多功能外加剂的混凝土工作性、力学性能、抗氯离子渗透性能和收缩性能均满足工程要求;多功能外加剂的掺入对混凝土的坍落度、抗压强度和氯离子扩散系数影响不大,但能显著提高混凝土的先水中14 d后空气中14 d的限制膨胀率,提高混凝土的补偿收缩能力;工程应用结果表明,掺多功能外加剂的混凝土在连续生产期间的28 d抗压强度符合相关标准中的控制要求,标准差仅为2.72 MPa,说明混凝土的质量稳定、可控。

抽水蓄能电站高性能抗裂面板混凝土力学性能试验研究

为了提升抽水蓄能电站抗裂面板混凝土的综合性能,设计了不同配合比下高性能抗裂面板混凝土的力学性能试验。结果表明:水胶比对抗裂混凝土强度、耐久性和极限拉伸变形有重要影响;水胶比设计为0.33,硅粉和聚丙烯纤维对面板混凝土的强度和抗拉特性有明显的提升作用,而膨胀剂和聚丙烯纤维可以对混凝土干缩变形、自身体积变形以及裂缝的产生起到很好的抑制作用;综合考虑混凝土的各项力学性能以及单位线性变化量,得到高性能抗裂面板混凝土的最佳配合比方案为:水胶比0.33,粉煤灰、硅灰、膨胀剂、纤维掺量分别为60 kg/m^(3)、20 kg/m^(3)、21 kg/m^(3)和0.6 kg/m^(3)。

高性能混凝土的配制及其超高泵送技术在超高层建筑中应用简介

伴随全球超高层建筑高度的不断刷新,高性能混凝土超高泵送技术成为其施工特点。介绍了目前世界上超高建筑施工中高性能混凝土的配制及其超高泵送技术,其次结合中国建筑第四工程局近期承建的广州珠江新城西塔工程(建筑高度:440.7 m)和深圳京基100大厦(建筑高度:441.8 m),阐述了上述工程中高性能混凝土配合比、拌合物性能、泵送设备选型等关键技术。

超高性能自密实混凝土的研发与超高泵送技术

介绍了超高性能自密实混凝土(UHP-SCC)的组成与性能特点。自密实性、自收缩开裂及高温爆裂是UHPSCC研发和推广应用的关键技术。超高泵送施工技术的难点是保塑、降黏和自密实性。UHP-SCC具有良好的技术经济效果及发展前景。

高性能轻骨料与普通轻骨料的性能比较

高性能轻骨料 (HLA)具有独立的微小球形气孔 ,强度高而吸水率低 ,即使在真空或压力条件下 ,吸水率仅为 5% ;普通轻骨料 (CLA)则比较敏感 ,特别在真空或压力条件下 ,吸水率高达 4 0 %以上。对于表观密度为 1 2 g/cm3的HLA ,即使不预先湿水 ,所配制的优质混凝土 ,在 1 5小时内仍能满足泵送要求。对于CLA ,则必须在真空或泵压下预湿比HLA更多的水分 ,方可使其坍落度在 90分钟内保持 15cm以上 ,以满足泵送的要求 ,其结果对于混凝土的强度是不利的 ,而常压预湿水对HLAC和CLAC的强度是没有不利影响的。

掺高效防冻泵送剂高性能负温混凝土的性能研究

通过掺入高效防冻泵送剂及矿物质活性掺合料配制高性能负温混凝土，并对其工作性、力学性能及耐久性进行试验研究，进而从理论上探讨高性能负温混凝土的机理，以此为冬季寒区高性能混凝土的研究及应用提供一些参考。

绿色高性能水工泵送混凝土试验研究

研究了由少量熟料、高掺量工业废弃物制备的高掺量废渣水泥配制绿色高性能水工混凝土的工作性能、力学性能、热学性能、变形性能、抗渗性能。结果表明:高掺量废渣水泥代替中热硅酸盐水泥配制绿色高性能泵送水工混凝土是切实可行的,它能够显著改善混凝土拌合物的和易性、降低混凝土的绝热温升值、增加早期和后期强度、提高抗渗性,并能降低开裂敏感性的危害,为混凝土的可持续发展以及绿色高性能混凝土的大规模推广应用指明了一条新途径。

海工高性能混凝土含气量经时变化规律

本文以施工海工高性能混凝土含气量测试结果为基础,针对海工高性能混凝土含气量的经时变化,分析了运距、泵送方式及振捣时间对混凝土含气量的影响,结果表明:含气量在运输过程中,随着运输时长不断增大,含气量的变化与运距或运输时间基本呈线性关系;泵送降低了混凝土的含气量,含气量的变化量,服从正态分布;振捣时间对含气量的影响显著,振动时间越长,含气量损失越大。

超高强高性能混凝土研究与应用现状

根据大量试验结果，给出了配制超高强高性能混凝土的四条关键技术；总结了使用超高强高性能混凝土的主要优点；概括介绍了国际上超高强高性能混凝土的应用现状；分析讨论了超高强高性能混凝土在应用中的可泵性问题、脆性问题和体积稳定性问题。

上海中心大厦600m级超高泵送混凝土技术

超高泵送混凝土施工技术是超高层建筑建造的关键,也是制约超高层建筑发展的难题。随着超高层建筑高度的不断增加,对混凝土泵送施工技术提出了新的挑战。然而,目前的超高层建筑的研究主要集中在500m级及以下,对于600m级及以上混凝土泵送施工技术研究极少。鉴于此,结合上海中心大厦超高层泵送混凝土施工,重点阐述泵送设备选型、混凝土性能控制、施工工艺控制等方面内容。

超高泵送机制砂混凝土的应用试验研究

为满足阿蓬江大桥的主桥高墩超高泵送混凝土设计和施工要求,开展了机制砂配制高墩混凝土试验研究。通过混凝土配合比优化设计,对机制砂混凝土的工作性与可泵性、力学性能及耐久性进行了系统研究。研究结果表明,配制的机制砂混凝土的工作性与可泵性良好,具有良好的施工性能,可满足超高泵送施工要求;硬化混凝土的强度与耐久性满足设计要求。

高性能泵送混凝土负温下强度发展规律研究

负温高效防冻剂或负温高效防冻泵送剂是负温高性能混凝土在寒冷气候下强度发展的关键 ,也是防止混凝土受冻害的技术关键 ,其掺量随混凝土设计强度等级的不同而变化。试验表明 ,C50级负温高性能混凝土的抗冻临界强度值在10.0～17.

混合砂C60高性能泵送混凝土在特大型桥梁中的应用研究

通过严格控制集料质量、采用高效减水剂等技术措施,采用混合砂配制的高性能泵送混凝土具有良好的综合技术性能。本研究的成果具有重要的技术、经济意义和推广应用价值。

高性能改性三聚氰胺高效减水剂应用性能研究

根据分子结构设计的理论,通过在合成三聚氰胺高效减水剂过程中加入一种改性剂,在减水剂的主结构中引入了一种具有伸展性的高分子聚合物侧链,所合成出的改性三聚氰胺高效减水剂(SMS)在具有高分散性能的同时可以长时间地保持分散能力。研究了改性三聚氰胺高效减水剂不同掺量对混凝土强度影响,研究了与其他外加剂的复配效果。研究表明改性三聚氰胺高效减水剂与传统的萘系高效减水剂相比具有掺量小、减水率高、生产工艺简单的特点,能够满足了不同强度等级的泵送混凝土需求,具有广阔的应用前景。

高性能混凝土泵送施工在博斯腾湖东泵站工程中的应用

介绍新疆博斯腾湖东泵站工程为了抵抗环境水侵蚀、提高混凝土耐久性,对厂房地面以下建筑物水工混凝土采用掺矿渣微粉的高性能混凝土作为工程结构材料的选择、设计及应用情况;从配合比、坍落度、施工工艺、泵送设备选型等方面,阐述了泵送高性能混凝土在施工中的应用。应用情况表明,该工程选择的抗侵蚀高性能混凝土泵送施工工艺解决了施工场地狭窄、混凝土浇筑困难等问题,取得了成功经验。建议类似工程严格进行温控设计,采取正确的保温保湿措施,从而有效控制裂缝产生,增强建筑物的耐久性。

客运专线箱梁C50高性能混凝土配合比设计与泵送施工

结合高耐久、高性能混凝土配合比的设计方法和聚羧酸系外加剂的特点,以及客运专线所处施工环境原材料的实际现状,介绍客运专线预应力混凝土箱梁C50高性能混凝土的配合比设计方法,提出了其施工中应注意的一些事项,以供参考。