仿手工缝合勾线机构凸轮廓线设计及疲劳分析

针对应用于高速轻载环境下凸轮设计问题,以特种缝合设备珠边机的仿手工线迹缝合勾线机构工作过程为例,使用SolidWorks建立凸轮滚子机构基本模型,基于从动件运动规律利用反转法求解出从动件滚子中心点的运动轨迹,对比不同廓线的运动规律,生成正弦凸轮廓线,然后基于SolidWorks的Motion分析功能,对凸轮运动参数和实际廓线进行优化,并利用MATLAB对其运动性能进行分析验证;为了进一步提高凸轮的疲劳寿命,通过Workbench的Ncode模块,对凸轮建立动力学模型,建立了关于盘形凸轮的寿命优化模型,采用模拟退火算法对七次多项式曲线的系数进行优化,得到新的廓线模型,用Ncode模块计算其最小寿命提高到原来的14倍左右,验证了所提出的凸轮设计方法的优越性。

水下高速摄像与照明系统

高清晰、紧凑的水下高速摄像系统具有良好的应用和发展前景。本文研究的水下高速摄像与照明系统包括大深度的水下高速摄像机与水下新型照明灯,可在水下1 000 m深度或同等压力实现对水下高速运动目标的拍摄,获得高清晰的水下高速运动图像。着重论述水下高速摄像系统与照明系统的承压防水设计以及配光处理等相关设计内容。

气动荷载作用下高速铁路隧道内轨旁疏散灯安全性研究

列车高速通过隧道过程中形成的压力波不可避免地对隧道内轨旁附属设施造成气动冲击,影响其使用寿命。以高速铁路隧道内广泛分布的疏散灯为研究对象,采用隧道空气动力学的分析方法,利用Fluent软件进行仿真分析,确定高速铁路隧道内压力波的荷载作用特征。基于Abaqus商业计算平台,建立隧道地层−衬砌结构−锚栓−疏散灯的结构动力学仿真模型,研究气动荷载和地层荷载联合作用下隧道衬砌、锚栓和疏散灯灯具的动力响应。通过不同锚栓规格对衬砌力学分布特征的影响规律分析,探讨高速铁路隧道内轨旁疏散灯具的潜在破坏模式。研究结果表明:气动-地层荷载联合作用下,相对于疏散灯灯具以及锚栓本身,衬砌混凝土首先达到其疲劳破坏阈值,而此时疏散灯灯具及锚栓应力还远未达到其控制值,气动荷载作用下隧道内轨旁疏散灯失效更可能是锚栓安装基座的衬砌混凝土破坏而导致。锚栓安装基座衬砌混凝土拉应力分布特征呈现表层锥体分布特征,表明气动荷载作用下疏散灯安装锚栓可能存在剪撬破坏。在气动荷载一定的情况下,衬砌混凝土的应力峰值与锚栓规格呈现显著的负相关关系,增大锚栓规格是提高轨旁疏散灯结构安全性的有效措施。

齿轮副耦合参数对齿轮间隙非线性系统运动特性的影响研究

变速箱在高速轻载下,易产生异响或剧烈震动,从而降低车辆的安全性和使用性。文章建立变速箱齿轮副的单自由度间隙时变模型及动力系统,采用分叉图及最大Lyapunov指数图方法,全局分析耦合参数对系统的影响,发现选配或调控合理的侧隙和阻尼,能够较好抑制系统的震动。

基于双驱高速的轻载堆垛机驱动系统的设计

提出了基于双驱高速的轻载堆垛机驱动系统,分析了其设计原理。经过实际速度测试和连续高强度运转测试表明,SEW多轴模块驱动器控制行走双电机的双驱系统达到了速度快、加速度大、定位精度高等设计要求,可在新兴产业被广泛运用。

铁谱分析技术在煤炭行业中的应用

介绍了陕西黄陵二号煤矿有限公司应用铁谱分析技术对其所属的采掘、运输、洗选等煤炭综合利用专用设备实施油液状态监测的情况,阐述了铁谱分析技术在诸多设备故障诊断中的重要性及经济效益,总结了低速重载系统、高速轻负荷系统设备故障判据及润滑油失效报废的标准,对设备运行状况作出合理的评估。

双馈发电机空、轻载下的能量自平衡问题

无刷双馈发电机工作在自然同步转速以上(即超同步运行),特别是在空载和轻载时,如果控制不当,回馈器的回馈电流会流向功率绕组,尖峰回馈电流会产生尖峰转矩,造成速度波动,引起整个发电系统的振荡。文章对这种高速运行的特性进行了分析,得出了能量自平衡是无刷双馈发电机稳定运行关键的结论。

高速轻载齿轮箱功率损失分析

比较分析高速齿轮转动装置的功率损失计算方式,找出适合高速轻载齿轮箱功率损失的计算方法。通过分析计算,得到高速轻载齿轮箱功率损失主要发生在齿轮的搅油搅风和高速可倾瓦轴承上,提出提高高速轻载齿轮箱传递效率的有效途径,为进一步的研究奠定了基础。