高速动车组转向架防冰雪导流罩的空气动力学性能分析

针对部分动车组冬季运行时转向架车下设备舱导流罩处存在冰雪堆积的问题,对某高速动车组模型提出导流罩结构改进方案.用STAR-CCM+计算改进结构模型和现车结构模型的流场,比较转向架区域的空气流动和导流罩表面压力分布.比较结果表明,改进后的防冰雪导流罩可有效改善其表面空气的流动性,并能缓解该区域的冰雪堆积问题.

高速动车组合理下线范围的决策模型及算法研究

随着我国铁路客运向高速化的全面迈进,高速铁路建设和运营的技术条件已经有了较大进步,因而高速动车组驶离高速线到既有线运行的模式逐渐成为运输组织模式研究的焦点,而高速动车组合理下线范围则是其中的关键问题之一。以此为背景,在分析多种铁路运输产品存在时旅客选择行为的基础上,将用户平衡理论应用于不同铁路运输产品间的客流分配问题中,同时考虑旅客和铁路客运部门两方面的利益,构造了一个双层规划模型来描述有多种铁路运输产品存在、且总客运需求变动情况下高速动车组的合理下线范围问题,并提出了基于灵敏度分析的求解算法。最后通过算例,分析在不同运价率条件下高速动车组合理下线范围的变化规律。

模块化高速电动车组牵引传动跟踪监测系统

根据高速动车组现场日趋复杂的测试环境对实时监测系统提出的新要求,研制一种多功能、易扩展且便携的牵引传动单元跟踪监测系统。给出基于CPCI总线模块化结构的嵌入式硬件系统设计原理,提出基于LabVIEW软件开发平台实现监测数据在线实时处理、离线分析处理以及人机交互等功能的方法,分析软件中各虚拟仪器的设计及其基于状态机的调度机制,对监测系统中牵引电机输入功率以及不断变化的信号频率的测量算法及其实现方法进行研究。应用结果表明,该系统运行稳定、设置灵活、测量精度高,能为高速动车组的安全运行提供科学保证。

300km·h^(-1)电动车组制动参数研究

在我国研制的先锋号电动车组制动系统的基础上 ,借鉴国外高速列车的经验 ,对自行研制 30 0km·h-1高速动车组制动系统的重要参数进行了研究 ,并提出了可供运用的设计值 .通过对先锋号动车组和 30 0km·h-1高速动车组制动参数的比较分析 ,指出先锋号制动系统的模式比较适合于 30 0km·h-1动车组 .

先锋号电动车组制动力分析研究

先锋号动力分散交流传动电动车组是国家九五科技攻关项目 ,最高速度达 2 5 0km/h ,是目前国内最为先进的动力分散型高速动车组。本文对其采用的制动系统参数进行了详细的分析研究。通过台架试验以及线路试验结果表明 ,该制动系统能够满足先锋号制动力和制动距离的要求 。

日本与欧洲高速列车技术的发展和现状

以日本 70 0系列高速电动车组为例 ,综合介绍了日本高速列车的最新车辆技术 ,并介绍了法国、德国。

武汉铁路局高速动车组集中空调冷凝水中嗜肺军团菌污染现状及分析

目的调查武汉铁路局高速动车组集中空调冷凝水中嗜肺军团菌的污染状况。方法对2014年和2015年共采集的138份高速动车组集中空调冷凝水水样按标准方法进行嗜肺军团菌培养分离和鉴定。结果高速动车组集中空调冷凝水中均未检出嗜肺军团菌,合格率为100%。结论武汉铁路局高速动车组集中空调冷凝水未受到嗜肺军团菌的污染,但仍应加强集中空调定期监测,以保障旅客健康和铁路运输生产安全。

高铁动车组长距离降弓通过方案的研究与实践

研究分析高铁动车组长距离降弓惰行的应急方案,通过在高铁整个供电臂内组织动车组降弓惰行通过的试验,结合运行中的实际案例,验证了高铁上实施长距离降弓惰行通过方案的可行性,并提出应急处置时的相关建议。

高铁动车组乘务人员素养提升的路径探析

中国基本建成"四纵四横"高速铁路网。高铁动车已成为高速客运的载体,不但用人需求量很大,而且对从业人员的专业素养要求也很高。文章以高铁女乘务员为例,探析动车组乘务人员素质要求及提高其素质的主要路径。

微机控制直通电空制动系统研究与试验

结合我国 2 0 0 km/ h电动车组制动系统的研制 ,阐述了微机控制直通电空制动系统的特点与设计方案 ,通过对系统及主要部件的试验研究 。

郑西高速铁路机务运用安全管理实践

西安铁路局在委托运输管理模式和高铁长效管理机制下,采取成立管理结构、开展等级选拔、创新培训方式等多种举措,强化动车组司机培养;采取增设运用信息台、实行写实制度、地乘一体模式、落实作业标准、加强安全卡控、强化应急处置、建立定责机制等多种手段,加强高铁动车组运用安全管理。

对我国高速列车检修制度的初步设想

本文介绍德国ＩＣＥ、法国ＴＧＶ、日本高速列车的维修体制，以及我国现行电力机车车辆检修制度，提出我国未来高速铁路电动车组维修体制（主要是检修修程、周期、停时等指标）的初步设想。

高铁动车组数字博览馆与虚拟仿真教学平台建设思考

信息技术推动博物馆、科技馆的数字化、网络化、虚拟化发展,助推高铁科普与职业教育的创新发展。文章首先探讨高铁动车组数字博览馆与虚拟仿真教学平台建设的必要性,分析其重要意义;之后提出平台建设主要内容;最后就开发该平台提出一套规划设计方案。

高速列车永磁同步牵引系统研究与应用

介绍了高速列车、轻轨、地铁等轨道交通领域永磁同步牵引系统技术在国内外的研究和产业应用现状,分析说明了永磁同步牵引系统的技术优势、风险分析及预防措施。以CRH5型车为原型,详细说明了永磁同步牵引系统样机设计过程的设计思路、关键技术和分析仿真试验。地面联调试验和装车考核结果表明,牵引控制单元、辅助控制单元、控制算法等系统核心技术安全可靠,系统效率提升3%以上。

高速动车组排污系统智能清洗装置研发

为了降低高速动车组排污系统的故障发生概率和清洁费用,设计了一款能实现循环清洗的全自动智能清洗装置。为了确保清洗装置的底盘能够为整个清洗装置提供稳定的支承,使用ANSYS Workbench对清洗装置的底盘进行静态分析,结果显示所设计的清洗装置底盘能够承受清洗装置的最大载荷。通过现场试验的方法对智能清洗装置的清洗性能和清洗效果进行测试,证明了该清洗装置能够较为彻底地清洗高速动车组排污系统。智能清洗装置的研发不仅实现了动车组检修的节支降耗,而且为动车组给排水卫生系统的修程优化提供了可靠的技术支撑。