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Gas Film Disturbance Characteristics Analysis of High-Speed and High-Pressure Dry Gas Seal 被引量:14
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作者 CHEN Yuan JIANG Jinbo PENG Xudong 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第6期1226-1233,共8页
The dry gas seal(DGS) has been widely used in high parameters centrifugal compressor, but the intense vibrations of shafting, especially in high-speed condition, usually result in DGS's failure. So the DGS's abili... The dry gas seal(DGS) has been widely used in high parameters centrifugal compressor, but the intense vibrations of shafting, especially in high-speed condition, usually result in DGS's failure. So the DGS's ability of resisting outside interference has become a determining factor of the further development of centrifugal compressor. However, the systematic researches of which about gas film disturbance characteristics of high parameters DGS are very little. In order to study gas film disturbance characteristics of high-speed and high-pressure spiral groove dry gas seal(S-DGS) with a flexibly mounted stator, rotor axial runout and misalignment are taken into consideration, and the finite difference method and analytical method are used to analyze the influence of gas film thickness disturbance on sealing performance parameters, what's more, the effects of many key factors on gas film thickness disturbance are systematically investigated. The results show that, when sealed pressure is 10.1MPa and seal face average linear velocity is 107.3 m/s, gas film thickness disturbance has a significant effect on leakage rate, but has relatively litter effect on open force; Excessively large excitation amplitude or excessively high excitation frequency can lead to severe gas film thickness disturbance; And it is beneficial to assure a smaller gas film thickness disturbance when the stator material density is between 3.1 g/cm3 to 8.4 g/cm3; Ensuring sealing performance while minimizing support axial stiffness and support axial damping can help to improve dynamic tracking property of dry gas seal. The proposed research provides the instruction to optimize dynamic tracking property of the DGS. 展开更多
关键词 high-speed and high-pressure dry gas seal gas film thickness disturbance dynamic tracking property
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高速注采储气库井套管螺纹密封性研究
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作者 宋巍 周岩 +2 位作者 吴艳 杨燕 叶盛军 《西南石油大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期170-178,共9页
套管螺纹密封性是影响周期性高速注采作业的储库气井安全性的关键因素,因此保证储气库井的密封性完整极其重要。需要重点研究储气库井注采过程中对其套管柱密封性的影响,特别是循环注采过程中产生的交变载荷对储气库套管柱特殊螺纹接头... 套管螺纹密封性是影响周期性高速注采作业的储库气井安全性的关键因素,因此保证储气库井的密封性完整极其重要。需要重点研究储气库井注采过程中对其套管柱密封性的影响,特别是循环注采过程中产生的交变载荷对储气库套管柱特殊螺纹接头密封结构性能的影响。基于有限元法理论,针对中国北部某储气库井所选用的特殊螺纹接头,结合储气库井实际工况和现场数据,建立套管接头螺纹有限元计算模型,研究了循环注采条件下,温度、注采压力、轴向载荷及点蚀对储气库套管螺纹密封状态的影响。结果表明,温度对套管螺纹接头的结构完整性和密封完整性影响较小,注采压力、轴向载荷和点蚀对其影响较大,需控制在一个较低值。研究可为储气库井套管柱密封失效判定及其套管柱设计提供参考。 展开更多
关键词 储气库井 特殊螺纹接头 套管密封性 高速注采 交变载荷
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基于赫兹接触模型的发动机封严涂层碰磨力计算与优化 被引量:1
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作者 丁坤英 裴祥忠 +2 位作者 刘子剑 王梦潇 贾治豪 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期184-193,共10页
目的提高航空发动机的推进效率,在压气机机匣上喷涂可以减少叶尖径向间隙的封严涂层。叶尖与涂层之间的碰磨力会导致涂层脱落,且会击伤叶片,需要对碰磨力进行分析。方法采用大气等离子喷涂技术制备4种不同硬度的AlSi-PHB(聚苯酯)封严涂... 目的提高航空发动机的推进效率,在压气机机匣上喷涂可以减少叶尖径向间隙的封严涂层。叶尖与涂层之间的碰磨力会导致涂层脱落,且会击伤叶片,需要对碰磨力进行分析。方法采用大气等离子喷涂技术制备4种不同硬度的AlSi-PHB(聚苯酯)封严涂层,通过表面硬度测试、弹性模量测试和高速碰磨试验,分别评价封严涂层的硬度、弹性模量,以及在高速碰磨过程中不同工况下涂层受到的碰磨力;基于赫兹接触模型对叶尖与涂层之间的碰磨力进行计算,通过激光共聚焦显微镜和扫描电子显微镜对碰磨后的涂层和叶尖进行分析,同时根据接触面形态特征和温度特征对赫兹模型进行优化。结果碰磨力与涂层的硬度、叶尖转速、叶尖切入速率有关,复杂的接触表面形貌和摩擦升温会导致理论计算值与实验值之间出现偏差。结论通过优化叶尖和涂层的接触系数,同时考虑摩擦升温对涂层弹性模量的影响,可将不同工况下碰磨力计算值与测量值之间的偏差控制在1%~11%,这项研究对于指导航空发动机封严涂层的设计具有重要意义。 展开更多
关键词 封严涂层 大气等离子喷涂 高速碰磨 赫兹模型 摩擦升温 优化系数
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微间隙高速流体效应对箔片柱面气膜密封性能的影响
4
作者 江澳翔 陈源 +4 位作者 李运堂 江锦波 彭旭东 章聪 王冰清 《化工学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期3691-3704,共14页
以超临界二氧化碳为润滑介质,考虑湍流、阻塞、惯性等高速流体效应建立箔片柱面气膜密封润滑理论模型,研究不同高速流体效应组合下密封端面流场、箔片变形的变化规律,揭示了高速高压超临界二氧化碳箔片柱面气膜密封的运行机理,进一步分... 以超临界二氧化碳为润滑介质,考虑湍流、阻塞、惯性等高速流体效应建立箔片柱面气膜密封润滑理论模型,研究不同高速流体效应组合下密封端面流场、箔片变形的变化规律,揭示了高速高压超临界二氧化碳箔片柱面气膜密封的运行机理,进一步分析工况和结构参数对密封性能的影响规律,获得了结构参数的优选范围。结果表明:湍流效应对超临界二氧化碳箔片柱面气膜密封润滑界面流场和密封性能影响较大,阻塞效应和惯性效应影响相对较小;各流体效应之间存在交互作用,湍流效应会使阻塞出口边界压力减小,惯性效应会使阻塞出口边界压力增大,湍流效应条件下惯性效应对气膜浮升力的影响作用更为显著;当长径比取2.0~2.5、柔度系数取0.001~0.003时,密封性能较优。 展开更多
关键词 箔片密封 超临界二氧化碳 高速流体效应 密封性能 数值分析
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超高速干气密封微织构气膜润滑特性研究 被引量:1
5
作者 刘暅豪 丁雪兴 +2 位作者 徐洁 丁俊华 张志敏 《流体机械》 CSCD 北大核心 2024年第3期24-32,共9页
针对航天航空领域,设备超高速、高压运转,干气密封稳定性问题,依据槽型织构优化设计,提出一种槽底微织构螺旋槽干气密封结构,以解决密封在超高速旋转过程中气膜稳定性问题。基于气体润滑理论,建模、划分网格,再导入FLUENT软件对流场进... 针对航天航空领域,设备超高速、高压运转,干气密封稳定性问题,依据槽型织构优化设计,提出一种槽底微织构螺旋槽干气密封结构,以解决密封在超高速旋转过程中气膜稳定性问题。基于气体润滑理论,建模、划分网格,再导入FLUENT软件对流场进行仿真模拟;改变工况参数和槽型结构参数后,在超高速、高压工况下,相比于普通螺旋槽,槽底微织构螺旋槽干气密封的动压效果有显著提升。结果表明,槽深h_(g)=6μm,膜厚h_(0)=2μm,微织构槽深δ=2μm、微织构槽宽取3.97 mm,微织构槽位于螺旋槽底中间位置时,槽底微织构螺旋槽相比于普通螺旋槽可产生明显的动压效应。 展开更多
关键词 槽底微织构 螺旋槽 干气密封 超高速 动压效应
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基于流固热多场耦合的高速旋转唇形密封性能研究
6
作者 赵华楠 吕晓仁 +2 位作者 吕宝华 项冲 郭飞 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期43-49,共7页
针对一种橡胶材料高速旋转唇形密封,结合其自身结构及应用工况,通过方程离散化计算等方法,建立定量分析密封系统密封性能的数值仿真模型。基于所建立的模型对密封实际服役状态下界面流体力学、宏观固体力学、表面粗糙峰微观接触力学、... 针对一种橡胶材料高速旋转唇形密封,结合其自身结构及应用工况,通过方程离散化计算等方法,建立定量分析密封系统密封性能的数值仿真模型。基于所建立的模型对密封实际服役状态下界面流体力学、宏观固体力学、表面粗糙峰微观接触力学、唇口摩擦生热等多物理过程之间的耦合关系进行分析,借助实验验证并完善数值仿真模型的准确性。通过所建立的数值仿真分析模型研究油封唇口接触压力分布、唇口温度、摩擦力矩及泄漏率等衡量密封性能的关键参数随转速的变化规律。结果表明:在高转速条件下考虑摩擦生热时油封径向力减小,接触宽度增加,摩擦力矩减小,说明摩擦热对油封密封性能产生较大影响。 展开更多
关键词 唇形密封 高速旋转 摩擦生热 摩擦力矩 流固热耦合
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大直径盾构隧道内高速列车振动下管片接缝变形与防水性能仿真分析
7
作者 杜佳骏 吴悦 +3 位作者 郑长青 齐春 霍永鹏 晏启祥 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第8期174-178,共5页
[目的]为防治大直径盾构隧道渗漏水病害,保障高速列车行驶安全与隧道正常运营,必须对高速列车振动下的隧道管片接缝变形与防水性能进行分析研究。[方法]依托湛江湾海底隧道工程,利用有限元软件建立地层-隧道三维模型与密封垫-沟槽二维... [目的]为防治大直径盾构隧道渗漏水病害,保障高速列车行驶安全与隧道正常运营,必须对高速列车振动下的隧道管片接缝变形与防水性能进行分析研究。[方法]依托湛江湾海底隧道工程,利用有限元软件建立地层-隧道三维模型与密封垫-沟槽二维精细化模型。首先以纵缝为例研究了大直径盾构隧道内高速列车振动下管片位移动力响应与管片接缝变形特征,然后基于最不利管片接头变形工况分析了一种密封垫防水性能。[结果及结论]单列高速列车振动下管片接缝位移响应过程分为变形增加、变形危险与变形消退3个阶段;变形危险阶段管片环上部与左右两端处接缝张开且错台量较大,邻近接缝受两侧管片挤压作用张开且错台变小;轨道道床下接缝几乎无变形,轨道道床会大大减弱列车振动对管片衬砌的影响;密封垫与密封垫间接触应力呈U形分布,密封垫与管片沟槽间接触应力由中间接触部位向两边逐渐减小;相较于密封垫与管片沟槽间接触路径,密封垫与密封垫间接触面更易发生渗漏水。在本工程的最不利工况下,提供的一种三角形开孔密封垫能满足本隧道防水要求。 展开更多
关键词 大直径盾构隧道 高速列车振动 管片接缝 密封垫防水
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汽车高速油封用丙烯酸酯橡胶配方设计
8
作者 张松峰 孙琦岳 +2 位作者 朱熠 包轩铭 王泽庆 《汽车工艺与材料》 2024年第10期66-72,共7页
为降低汽车高速油封用橡胶材料的成本,根据汽车用高速油封的应用部位和使用工况,确定了高速油封用橡胶材料的性能需求,从原胶的选择、补强体系、硫化体系、老化体系、耐磨体系和加工体系等方面对丙烯酸酯橡胶配方进行了分析和设计,开发... 为降低汽车高速油封用橡胶材料的成本,根据汽车用高速油封的应用部位和使用工况,确定了高速油封用橡胶材料的性能需求,从原胶的选择、补强体系、硫化体系、老化体系、耐磨体系和加工体系等方面对丙烯酸酯橡胶配方进行了分析和设计,开发了汽车高速油封用丙烯酸酯橡胶配方。经过测试,该丙烯酸酯橡胶混炼胶性能完全满足高速油封用橡胶材料的性能需求,可代替成本高昂的氟橡胶材料大规模应用于汽车高速油封。 展开更多
关键词 高速油封 丙烯酸酯橡胶 配方
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动车侧窗固定密封用胶粘剂理化特性分析评估
9
作者 朱梅奇 李莹 李勇 《粘接》 CAS 2024年第6期16-18,共3页
高铁动车侧窗在运行过程中是暴露在外界的环境中,外界因素会影响胶粘剂的粘接性以及可靠性。因此,对高铁动车上使用较为广泛的某款胶粘剂进行可靠性评估,确定其对不同环境的敏感特性。确定胶粘剂的使用位置,评估胶粘剂在实际使用过程中... 高铁动车侧窗在运行过程中是暴露在外界的环境中,外界因素会影响胶粘剂的粘接性以及可靠性。因此,对高铁动车上使用较为广泛的某款胶粘剂进行可靠性评估,确定其对不同环境的敏感特性。确定胶粘剂的使用位置,评估胶粘剂在实际使用过程中的可能经历的环境条件;对胶粘剂按照相关标准进行制样,进行模拟实际环境条件下的环境适应性考核;对经历不同环境条件下胶粘剂样品进行理化性能分析,确定胶粘剂的主要敏感应力。通过对胶粘剂环境可靠性的评估,确定胶粘剂的敏感环境应力,为胶粘剂后期的使用及更换提供参考。 展开更多
关键词 胶粘剂 环境 敏感应力 高铁动车侧窗 固定与密封
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超高转速机械密封热力耦合变形分析
10
作者 谢星 王永乐 +3 位作者 丁思云 李香 梁彦兵 彭骞 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期175-181,共7页
针对超高转速机械密封热力耦合变形问题,建立机械密封环三维结构模型,根据实际运行工况与经验计算公式确定密封环热载荷与力载荷边界条件。采用有限元方法,开展常温与高温工况下密封环温度与变形场计算,分析不同转速与冷却水压力下密封... 针对超高转速机械密封热力耦合变形问题,建立机械密封环三维结构模型,根据实际运行工况与经验计算公式确定密封环热载荷与力载荷边界条件。采用有限元方法,开展常温与高温工况下密封环温度与变形场计算,分析不同转速与冷却水压力下密封环端面最高温度与最大轴向变形量变化。结果表明:常温工况下,密封环温度分布受端面摩擦热影响,密封端面最高温度为220℃,密封环变形量较小,且端面最高温度和轴向变形量随着转速的增大而增大;高温工况下,密封环温度分布受端面摩擦热和高温介质传热影响,密封端面最高温度为746℃,密封环变形量大,且端面最高温度随着转速的增大而增大,最大轴向变形量随着转速的增大而减小;内静环端面最大轴向变形量随冷却水压力的增加呈先减小后增大。 展开更多
关键词 机械密封 超高转速 有限元计算 热力耦合 变形分析
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国产高速泵运行稳定性的研究与改进
11
作者 谢扬杰 《石油化工技术与经济》 CAS 2024年第3期20-23,共4页
通过对国产高速泵润滑油系统、密封油系统、机械密封结构以及齿轮箱型式的研究,逐步落实改进方案与措施,极大地降低了高速泵运行的故障率,从而提高了装置运行的稳定性和安全性。
关键词 聚烯烃 高速泵 齿轮箱 润滑 机械密封 改进
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高速轴承腔气液两相机械密封端面减磨优化设计研究
12
作者 王通 《工程与试验》 2024年第2期78-80,共3页
机械密封是高速轴承腔中常见的密封方式,但其在实际应用中常面临摩擦和磨损的问题。针对该问题,进行了高速轴承腔气液两相机械密封端面减磨优化设计。首先,深入分析其摩擦状态,在明确磨损机制后,对机械密封端面表面进行处理,以提高其耐... 机械密封是高速轴承腔中常见的密封方式,但其在实际应用中常面临摩擦和磨损的问题。针对该问题,进行了高速轴承腔气液两相机械密封端面减磨优化设计。首先,深入分析其摩擦状态,在明确磨损机制后,对机械密封端面表面进行处理,以提高其耐磨性和降低摩擦系数。然后,通过引入适当的流体动压设计优化机械密封端面结构。最后,通过适当的润滑剂选择,有效地降低端面温度并减少摩擦热量积聚。同时,优化冷却系统设计,确保密封端面在运行过程中得到充分冷却。通过一系列优化设计,显著减少了机械密封产生的摩擦力,从而确保高速轴承腔气液两相机械密封系统的稳定性和可靠性。 展开更多
关键词 高速轴承 机械密封 优化设计 摩擦磨损
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高速箔片端面气膜密封热质传递规律研究
13
作者 邹银荣 陈源 +4 位作者 李运堂 李孝禄 王冰清 金杰 章聪 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期81-90,共10页
为探究高参数弹性箔片端面气膜密封热性能并开展结构优化设计,基于流体仿真分析软件,建立箔片端面气膜密封热性能分析模型,考虑空气介质实际气体效应影响,研究密封端面气体流动和传热特性,分析不同工况和结构参数对密封端面各流体、固... 为探究高参数弹性箔片端面气膜密封热性能并开展结构优化设计,基于流体仿真分析软件,建立箔片端面气膜密封热性能分析模型,考虑空气介质实际气体效应影响,研究密封端面气体流动和传热特性,分析不同工况和结构参数对密封端面各流体、固体域最高温度和平均温度的影响。结果表明:箔片端面气膜密封热量主要集中分布在平箔片和密封坝上;随着转速的上升或入口压力、最小气膜厚度的减小,密封环组件各流体和固体域平均和最高温度增大;各流体和固体域平均和最高温度随楔形高度和节距比的增大而减小。 展开更多
关键词 高速工况 箔片端面气膜密封 传热特性 结构优化
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超高速径向双端面机械密封温度场分析
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作者 赵天琦 伊进宝 +3 位作者 文孟刚 肖炎彬 史小锋 潘阳 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第18期70-75,共6页
为提高鱼雷涡轮机超高速径向双端面机械密封工作可靠性,建立机械密封热-流耦合仿真模型,分析机械密封运行时的端面温度特征,研究动环流水槽和动环转速对密封端面温度的影响。结果表明,内层密封端面温度沿半径增长方向先增大再减小,最高... 为提高鱼雷涡轮机超高速径向双端面机械密封工作可靠性,建立机械密封热-流耦合仿真模型,分析机械密封运行时的端面温度特征,研究动环流水槽和动环转速对密封端面温度的影响。结果表明,内层密封端面温度沿半径增长方向先增大再减小,最高为150℃;外层密封端面温度沿半径增长方向逐渐升高,最高温度为210℃,高于冷却水汽化温度195℃,外层密封泄漏风险较高。机械密封动环流水槽可有效增强其冷却效果,密封端面温度随流水槽深度增加而降低,当流水槽深度为3 mm时,外层密封端面最高温度为188℃,低于冷却水汽化温度。内、外层密封端面温度均随动环转速上升而增加,当转速从10000 r/min增长到50000 r/min,内层密封端面最高温度从60℃增长至125℃,外层密封端面最高温度从70℃增长至185℃。 展开更多
关键词 超高速 径向双端面 机械密封 端面温度
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篦齿封严结构高速旋转碰磨实验研究
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作者 薛树林 孙瑞嘉 +1 位作者 陈剑 杨卫华 《现代机械》 2024年第3期1-6,共6页
针对压气机铜银锌封严环在航空发动机转子高速旋转过程中与篦齿之间发生的碰磨现象,利用最高转速45000 r/min的高速旋转实验台进行实验研究,得到了封严环碰磨区域的表面形貌以及磨损槽尺寸,并获得了封严环初始温度、篦齿径向侵入深度对... 针对压气机铜银锌封严环在航空发动机转子高速旋转过程中与篦齿之间发生的碰磨现象,利用最高转速45000 r/min的高速旋转实验台进行实验研究,得到了封严环碰磨区域的表面形貌以及磨损槽尺寸,并获得了封严环初始温度、篦齿径向侵入深度对封严环碰磨区域径向与轴向温度分布以及碰磨力的影响规律。实验结果表明:在篦齿径向侵入速率V_(r)≥0.04 m/s时,碰磨过程中铜银锌涂层会发生塑性变形,在磨损槽两侧产生毛刺;碰磨过程中封严环碰磨区域温度会急剧升高,距封严环内壁面径向距离越近的位置温度越高,但在同一径向距离的不同轴向位置温度基本接近;碰磨力和温升随封严环初始温度的升高而减小,而篦齿径向侵入深度的增加则导致碰磨力和温升增大;相同工况条件下,篦齿径向侵入时的碰磨力和温升变化要比轴向侵入时更剧烈,碰磨产生的径向力显著大于轴向力。 展开更多
关键词 航空发动机 篦齿封严 铜银锌 高速旋转 碰磨力 碰磨温度
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复杂软弱煤层条件下高转速大扭矩钻探装备设计及试验研究
16
作者 宋昱播 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2024年第6期200-205,共6页
复杂软弱煤层的钻孔成孔效果对矿井瓦斯抽采具有重要意义。针对王坡煤矿复杂软弱煤层钻孔施工排渣难、事故率高、成孔难等问题;设计了一种具有高转速、大功率、大扭矩性能的ZDY6000LR型高转速履带式钻机,其最大扭矩6 000 N·m,最大... 复杂软弱煤层的钻孔成孔效果对矿井瓦斯抽采具有重要意义。针对王坡煤矿复杂软弱煤层钻孔施工排渣难、事故率高、成孔难等问题;设计了一种具有高转速、大功率、大扭矩性能的ZDY6000LR型高转速履带式钻机,其最大扭矩6 000 N·m,最大转速400 r/min;通过对钻机的布局、动力头、调角机构、给进机身及液压系统的优化设计,确保在施工过程中能够有效地解决在钻进过程中出现的卡钻、塌孔等问题;开发具有强度高、不易崩齿等优点的Ø95/Ø60.3 mm宽翼片插接密封螺旋钻杆,以及具有强度高、断齿风险低等优点的Ø113 mm、Ø120 mm、Ø133mm三角梯齿PDC钻头。在王坡煤矿3 206工作面现场工业性试验表明:该套钻探装备及钻具组合有效解决了施工过程中存在的排渣难、喷孔顶钻等问题,提高了钻孔成孔率,百米以上钻孔成孔率超过70%,为矿井本煤层瓦斯抽采提供了重要支撑。 展开更多
关键词 复杂软弱煤层 高转速履带钻机 插接密封螺旋钻杆 瓦斯抽采 成孔率
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高速铁路路基纤维混凝土封闭层施工技术
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作者 王占峰 孙明浩 +1 位作者 渠述强 李明星 《路基工程》 2024年第5期126-130,共5页
介绍高速铁路路基纤维混凝土封闭层施工控制要点,自制混凝土振平装置控制排水坡度,确保封闭层坡率准确、排水通畅,采用后置法伸缩缝切缝工艺提升伸缩缝质量。分析封闭层常见的混凝土裂纹、积水等质量缺陷产生原因,提出病害预防措施和关... 介绍高速铁路路基纤维混凝土封闭层施工控制要点,自制混凝土振平装置控制排水坡度,确保封闭层坡率准确、排水通畅,采用后置法伸缩缝切缝工艺提升伸缩缝质量。分析封闭层常见的混凝土裂纹、积水等质量缺陷产生原因,提出病害预防措施和关键工序控制参数。 展开更多
关键词 高铁路基 封闭层 纤维掺量 后置法切缝 嵌缝 质量控制 缺陷预防 耐久性
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变速箱箱体试漏装置的分析与设计
18
作者 唐昊 邵彭林 《林业机械与木工设备》 2024年第6期61-63,共3页
高速插秧机变速系统中变速箱箱体的试漏是正常生产过程中一个必不可少的关键环节。变速箱箱体的质量是保证变速系统正常工作的前提。根据实际情况,通过对比分析几种试漏方法,最终确定变速箱的试漏方案及试漏设备,从而来检测判定箱体的... 高速插秧机变速系统中变速箱箱体的试漏是正常生产过程中一个必不可少的关键环节。变速箱箱体的质量是保证变速系统正常工作的前提。根据实际情况,通过对比分析几种试漏方法,最终确定变速箱的试漏方案及试漏设备,从而来检测判定箱体的密封性能,能够提前发现问题,避免对泄露工件进行下一步的装配,造成不必要的损失。 展开更多
关键词 高速插秧机 变速箱 测漏仪 密封性
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新型磁性液体密封 被引量:16
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作者 李德才 王忠忠 姚杰 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期1-6,共6页
磁性液体密封是一种新型的密封方式,具有零泄漏、长寿命、高可靠性等优点,传统的磁性液体密封在真空领域获得了广泛的应用.为了使磁性液体密封适应高线速度、高压差等工况,本文在总结磁性液体密封国内外发展历程的基础上,提出了几种新... 磁性液体密封是一种新型的密封方式,具有零泄漏、长寿命、高可靠性等优点,传统的磁性液体密封在真空领域获得了广泛的应用.为了使磁性液体密封适应高线速度、高压差等工况,本文在总结磁性液体密封国内外发展历程的基础上,提出了几种新型的磁性液体密封方式:组合式磁性液体密封,密封介质为液体的磁性液体密封,高线速度的磁性液体密封和分瓣式磁性液体密封,以满足航空、航天、军工、石化等行业的需求. 展开更多
关键词 磁性液体密封 高线速度 高压差 新型磁性液体密封
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螺旋槽结构参数对干气密封动态特性的影响研究 被引量:36
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作者 陈源 彭旭东 +1 位作者 李纪云 江锦波 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期397-405,共9页
基于气体润滑理论,并通过小扰动法建立了螺旋槽干气密封微扰膜压控制方程,在高速高压条件下分析了螺旋槽结构参数对气膜动态特性系数的影响规律;基于动力学相关知识,在考虑动环轴向振动和角向偏摆的情况下建立了挠性安装静环运动方程,... 基于气体润滑理论,并通过小扰动法建立了螺旋槽干气密封微扰膜压控制方程,在高速高压条件下分析了螺旋槽结构参数对气膜动态特性系数的影响规律;基于动力学相关知识,在考虑动环轴向振动和角向偏摆的情况下建立了挠性安装静环运动方程,分析了膜厚的扰动行为,同时在考虑轴向和角向气膜扰动的共同作用下,提出以端面膜厚最大扰动量峰值和扰动稳定时间作为表征密封动态追随性的参数,并以此作为目标函数对螺旋槽结构参数进行优化.结果表明:在不同的高压条件下,当槽台宽比κ取0.9~1.5,槽坝比δ取1.8~2.4,螺旋角φ取18~24°,槽深h_g取6~8μm时,螺旋槽干气密封具有较好的动态追随性;在动态特性系数中主动态刚度对密封动态追随性的影响最大. 展开更多
关键词 高速高压 干气密封 螺旋槽 动态特性 参数优化
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