花岗岩基岩凸起地层盾构施工新认识

以基岩凸起为代表的软硬不均地层对盾构施工有很大影响,特别是在市区施工受环境限制无法采用常规手段进行预破碎的情况下,盾构机能不能穿越,如何安全穿越基岩凸起成为困扰工程技术人员的重大难题。以厦门地铁2号线五缘湾南站—五缘湾站区间盾构通过长80m未预破碎的极高强度花岗岩基岩凸起为背景,分析基岩凸起的地质构成及其对盾构施工带来的危害,提出了针对性的解决措施并成功实践。

复杂多变流域公轨两用桥深水高强度裸岩钻孔灌注桩施工技术

以道庆洲大桥南接线桩基为背景,该处桩位处深水、流急,水下直接进入高强度基岩,无覆盖层,给施工带来很大的不便,本文重点介绍如何快速完成深水高强度裸岩桩基施工工艺,工程实践证明此方案适用,快速、经济、质量可靠,为桥梁深水裸岩桩基施工提供了借鉴。

高强度基岩上桥梁嵌岩桩嵌岩深度的确定方法

深入探讨了嵌岩桩的受力机制,对目前所采用的几种确定嵌岩桩嵌岩深度的方法进行了分析。针对这些方法在高强度基岩基础上确定嵌岩桩深度的不足,提出了基于桩身能力的确定方法。计算分析了各因素对嵌岩深度的影响,得到高强度基岩基础上桥梁嵌岩桩嵌岩深度的最大值。

分段间隔装药技术在地铁盾构基岩爆破施工中的应用

当前,我国城市地铁盾构隧道修建技术日益成熟,但施工过程中仍存在地层复杂、爆破振动过大等施工难题。本文以厦门市地铁3号线本岛至翔安过海通道工程五缘湾站～刘五店站盾构区间工程为例,通过利用深孔爆破分段间隔装药技术,对地铁盾构隧道施工中遇到的基岩突起(高强度岩体),提前进行爆破预处理。现场实测数据结果表明:此方法能够有效降低爆破振动,爆破效果会更好,该技术对今后国内类似爆破工程的施工提供一定的参考和借鉴。

高集海堤复杂地质条件下的桩基施工技术

以高集海堤14,15号墩桩基础施工为例,阐述在抛石层与高强度基岩结合的特殊地质条件下,桩基础施工遇到的的各种技术难题,并通过一系列工艺技术措施,有效解决难题、保证施工进度和质量。

城市生态敏感区地铁车站高强度基岩爆破施工技术

以东莞地铁1号线一期工程2标四工区湿地公园站为依托,针对湿地公园站基坑开挖断面存在高强度基岩实际情况,为解决城市生态敏感区基坑基岩爆破难题,通过现场资料收集、理论分析,确定了城市生态敏感区地铁车站高强度基岩爆破施工总体施工顺序、爆破施工要点、基坑基岩爆破施工参数、装药结构与爆破网路设计;并根据湿地公园周边实际环境、场地工程地质条件、工期要求以及施工技术现状制定施工方案;分析了该方案实施工程中的重难点并提出了相应处理措施。该方案确保了工程顺利进行,提高了施工效率,降低了施工风险。

高强度基岩深孔控制爆破预处理盾构掘进技术研究

盾构在高强度基岩突起的上软下硬地层中掘进时,面临换刀及带压进仓等风险。本文以广州地铁21号线中新站至中间风井盾构区间为工程背景,对盾构穿越片麻岩复合地层施工技术展开研究。深孔控制爆破是解决盾构在复杂地质条件下无法正常掘进的重要方法,尤其在地面环境复杂、周围建(构)筑物多、存在基岩凸起且伴有大量孤石的地层条件下更为有效。通过药包设计、安装及布孔方式、爆破安全距离控制等措施对基岩进行爆破预处理,最后对盾构机掘进参数进行优化调整,顺利完成盾构区间掘进任务,减少了盾构开仓风险。