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Investigation of Surface Damage in Forming of High Strength and Galvanized Steel Sheets 被引量:4
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作者 Zhongqi Yu Yingke Hou +2 位作者 Haomin Jiang Xinping Chen Weigang Zhang 《Journal of Materials Science & Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2009年第3期389-394,共6页
Powdering/exfoliating of coatings and scratching galvanized steels and high strength steels (HSS), are the main forms of surface damage in the forming of which result in increased die maintenance cost and scrap rate... Powdering/exfoliating of coatings and scratching galvanized steels and high strength steels (HSS), are the main forms of surface damage in the forming of which result in increased die maintenance cost and scrap rate. In this study, a special rectangular box was developed to investigate the behavior and characteristics of surface damage in sheet metal forming (SMF) processes. U-channel forming tests were conducted to study the effect of tool hardness on surface damage in the forming of high strength steels and galvanized steels (hot-dip galvanized and galvannealed steels). Experimental results indicate that sheet deformation mode influences the severity of surface damage in SMF and surface damage occurs easily at the regions where sheet specimen deforms under the action of compressive stress. Die corner is the position where surface damage initiates. For HSS sheet, surface damage is of major interest due to high forming pressure. The HSS and hot-dip galvanized steels show improved ability of damage-resistance with increased hardness of the forming tool. However, for galvannealed steel it is not the forming tool with the highest hardness value that performs best. 展开更多
关键词 Surface damage sheet metal forming high strength steel Galvanized steel
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Experimental Investigation of the Effect of the Material Damage Induced in Sheet Metal Forming Process on the Service Performance of 22MnB5 Steel 被引量:7
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作者 ZHUANG Weimin XIE Dongxuan CHEN Yanhong 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第4期747-755,共9页
The use of ultra-high strength steels through sheet metal forming process offers a practical solution to the lightweight design of vehicles.However,sheet metal forming process not only produces desirable changes in ma... The use of ultra-high strength steels through sheet metal forming process offers a practical solution to the lightweight design of vehicles.However,sheet metal forming process not only produces desirable changes in material properties but also causes material damage that may adversely influence the service performance of the material formed.Thus,an investigation is conducted to experimentally quantify such influence for a commonly used steel(the 22MnB5 steel) based on the hot and cold forming processes.For each process,a number of samples are used to conduct a uniaxial tensile test to simulate the forming process.After that,some of the samples are trimmed into a standard shape and then uniaxially extended until fracture to simulate the service stage.Finally,a microstructure test is conducted to analyze the microdefects of the remaining samples.Based on the results of the first two tests,the effect of material damage on the service performance of 22MnB5 steel is analyzed.It is found that the material damages of both the hot and cold forming processes cause reductions in the service performance,such as the failure strain,the ultimate stress,the capacity of energy absorption and the ratio of residual strain.The reductions are generally lower and non-linear in the former process but higher and linear in the latter process.Additionally,it is found from the microstructure analysis that the difference in the reductions of the service performance of 22MnB5 by the two forming processes is driven by the difference in the micro damage mechanisms of the two processes.The findings of this research provide a useful reference in terms of the selection of sheet metal forming processes and the determination of forming parameters for 22MnB5. 展开更多
关键词 material damage sheet metal forming ultra-high strength steel 22MnB5 steel
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基于支持向量机和重要度抽样的高强度钢板冲压成形工艺稳健设计 被引量:6
3
作者 汤禹成 陈军 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期735-740,共6页
高强度钢板成形中噪声因素的存在造成了冲压质量不稳定.提出了基于支持向量机和重要度抽样的板料成形工艺稳健设计方法,量化了噪声因素对成形质量的影响,同时结合优化算法求解即满足质量可靠性又保证质量目标最优的工艺条件.对一高强度... 高强度钢板成形中噪声因素的存在造成了冲压质量不稳定.提出了基于支持向量机和重要度抽样的板料成形工艺稳健设计方法,量化了噪声因素对成形质量的影响,同时结合优化算法求解即满足质量可靠性又保证质量目标最优的工艺条件.对一高强度钢板冲压实例进行了工艺优化.按优化工艺冲压成形的零件减薄率及回弹均有所改善,验证了该方法的有效性. 展开更多
关键词 高强度钢板 板料成形 重要度抽样 响应曲面 支持向量机 稳健设计
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半圆拉深筋参数与DP590钢板后续性能的预测分析 被引量:2
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作者 李群 殷忠晴 +1 位作者 赵石岩 金淼 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期13-18,共6页
高强钢板通过拉深筋后会出现塑性降低、提前破裂问题,严重影响板材后续成形,因此进行冲压模具设计时不能忽视高强钢板变形不同阶段成形性能的变化。利用正交试验研究了拉深筋结构参数对DP590高强钢板后续成形性能的影响,通过方差分析揭... 高强钢板通过拉深筋后会出现塑性降低、提前破裂问题,严重影响板材后续成形,因此进行冲压模具设计时不能忽视高强钢板变形不同阶段成形性能的变化。利用正交试验研究了拉深筋结构参数对DP590高强钢板后续成形性能的影响,通过方差分析揭示了各因素对指标的影响规律,结合试验数据回归分析方法,建立了拉深筋阻力、DP590板后续成形性能与拉深筋结构参数对应关系的预测方程,根据预测方程及方差分析结果,总结了DP590高强钢板的拉深筋结构参数设计原则,为DP590高强钢冲压成形质量控制、工艺调整及有限元数值模拟计算中等效拉深筋的设置提供了参考依据。 展开更多
关键词 高强钢板 拉深筋 冲压成形 后续成形性能 正交试验 回归分析
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基于压边力设计的高强度钢板成形方法 被引量:11
5
作者 刘林虎 李淑慧 +1 位作者 林忠钦 陈关龙 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期1086-1088,共3页
在板料成形时,高强度钢板比普通钢板更易产生破裂、起皱以及尺寸和形状精度不良的倾向.变压边力是改善其成形性能的有效途径.通过基于数值模拟的正交试验优化设计分析方法,对不等深盒零件冲压成形过程的压边力分布进行优化,给出了可以... 在板料成形时,高强度钢板比普通钢板更易产生破裂、起皱以及尺寸和形状精度不良的倾向.变压边力是改善其成形性能的有效途径.通过基于数值模拟的正交试验优化设计分析方法,对不等深盒零件冲压成形过程的压边力分布进行优化,给出了可以有效改善高强度钢板成形性能的设计参数,改善了高强度钢板局部成形不足的缺陷,使零件变形更均匀,减小零件的回弹,提高了零件的总体质量.分析结果和试验结果进行对比,两者是一致的. 展开更多
关键词 高强度钢 变压边力 板料成形 数值模拟
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基于ABAQUS的高强钢板弯曲成形模拟中回弹影响因素的研究 被引量:5
6
作者 贾彬彬 邸贺 王卫卫 《模具工业》 2014年第7期29-34,共6页
以国际板料成形数值模拟会议(Numisheet2011)上提出的第四个标准考题为研究对象,应用ABAQUS对DP780高强钢板弯曲及回弹过程进行模拟。结果表明:随着网格划分尺寸减小,回弹量逐渐增大,网格密度对板料弯曲回弹量有较大的影响;随着摩擦因... 以国际板料成形数值模拟会议(Numisheet2011)上提出的第四个标准考题为研究对象,应用ABAQUS对DP780高强钢板弯曲及回弹过程进行模拟。结果表明:随着网格划分尺寸减小,回弹量逐渐增大,网格密度对板料弯曲回弹量有较大的影响;随着摩擦因数的逐渐增大,回弹量先快速增大,然后缓慢减小。将得到的与试验值相匹配的网格尺寸(2.75mm)和摩擦因数(0.1)应用于板料预变形之后再拉深弯曲过程模拟,结果发现:板料预变形之后拉深弯曲回弹量增大。将模拟值与Numisheet2011会议得到的试验值对比发现,板料弯曲模拟与试验的回弹变化趋势相同,且3个回弹表征量的模拟误差都在10%以内。 展开更多
关键词 高强钢板 板料弯曲 ABAQUS 网格密度 摩擦力 回弹
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一种预测板材成形回弹的新的自适应无网格法 被引量:1
7
作者 刘红生 江开勇 +4 位作者 崔俊佳 周广涛 刘华 王霏 郑清娟 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期72-79,共8页
先进高强钢成形后回弹严重影响成形件形状精度,为准确预测并控制回弹,提出一种新的多尺度无网格自适应分析方法,优化工艺参数,降低回弹提高成形精度。利用无网格形函数多尺度特性将应力、应变分解为高、低尺度分量,采用应力、应变高尺... 先进高强钢成形后回弹严重影响成形件形状精度,为准确预测并控制回弹,提出一种新的多尺度无网格自适应分析方法,优化工艺参数,降低回弹提高成形精度。利用无网格形函数多尺度特性将应力、应变分解为高、低尺度分量,采用应力、应变高尺度分量表征应力、应变梯度;采取自适应分析技术在高梯度区加密无网格节点;在准确构建先进高强钢本构关系的基础上建立先进高强钢板材成形自适应无网格数值模型。针对先进高强钢U形弯曲进行无网格数值模拟,数值结果表明,所构建的无网格数值模型可准确预测先进高强钢成形后的回弹,有效提高先进高强钢成形质量。 展开更多
关键词 自适应无网格法 先进高强钢 回弹 金属板材成形
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保险杠内板成形回弹模拟分析及工艺控制 被引量:4
8
作者 薛松 周杰 +1 位作者 罗征志 阳德森 《锻压装备与制造技术》 2005年第4期57-59,共3页
高强度钢板成形时,回弹是成形中的主要缺陷之一,控制回弹首先要对回弹量进行准确预测。本文采用有限元分析软件DANAFORM,对汽车前保险杠内板成形过程中的回弹进行了数值模拟仿真,并对模拟结果进行了分析。然后根据模拟结果对模具型面进... 高强度钢板成形时,回弹是成形中的主要缺陷之一,控制回弹首先要对回弹量进行准确预测。本文采用有限元分析软件DANAFORM,对汽车前保险杠内板成形过程中的回弹进行了数值模拟仿真,并对模拟结果进行了分析。然后根据模拟结果对模具型面进行了调整,并应用于模具实际制造中,最终生产出了合格的产品。 展开更多
关键词 机械制造 成形冲压 回弹模拟 汽车前保险杠
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汽车用TRIP高强度钢板的成形行为试验研究 被引量:8
9
作者 余海燕 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第8期731-734,共4页
对冷轧TRIP600钢板在单向拉伸、双向拉伸和平面应变变形模式下的成形行为进行试验研究,在此基础上建立描述TRIP效应的计算模型,并用扫描电镜方法分析TRIP钢变形过程中微观组织的变化。试验结果表明:在单向拉伸、双向拉伸和平面应变中,... 对冷轧TRIP600钢板在单向拉伸、双向拉伸和平面应变变形模式下的成形行为进行试验研究,在此基础上建立描述TRIP效应的计算模型,并用扫描电镜方法分析TRIP钢变形过程中微观组织的变化。试验结果表明:在单向拉伸、双向拉伸和平面应变中,平面应变最有利于TRIP效应的发挥,双向拉伸次之,单向拉伸最不利。 展开更多
关键词 高强度钢板 成形行为 相变诱发塑性 冲压成形
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高强度双相DP780钢板冲压成形的变摩擦系数模型及其应用 被引量:5
10
作者 赵玉璋 王凯 +1 位作者 王武荣 韦习成 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1446-1451,共6页
在边界润滑条件下,对高强度双相DP780钢板进行了销-盘式摩擦试验,研究了在不同界面载荷条件下DP780钢板与DC53模具材料之间的摩擦系数,建立了基于不同载荷的变摩擦系数模型,并对DP780钢U形件的成形过程进行数值模拟和实际冲压试验,比较... 在边界润滑条件下,对高强度双相DP780钢板进行了销-盘式摩擦试验,研究了在不同界面载荷条件下DP780钢板与DC53模具材料之间的摩擦系数,建立了基于不同载荷的变摩擦系数模型,并对DP780钢U形件的成形过程进行数值模拟和实际冲压试验,比较了恒定摩擦系数模型和变摩擦系数模型条件下回弹量的预测结果与测量值的误差.结果表明:DP780钢板与模具材料的摩擦系数随着界面载荷的增大而减小;采用变摩擦系数模型可以有效提高冲压成形中回弹量的预测精度. 展开更多
关键词 高强度钢 板料 冲压成形 回弹 变摩擦系数
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基于近似板料构形的全工序工具定位方法 被引量:2
11
作者 杜国康 陈文亮 鲍益东 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第4期522-526,共5页
进行板料成形的全工序仿真时,常因为工具的错误定位引起板料与工具间的初始穿透,导致求解失败。先将初始板料网格向凹模网格投影,然后采用建立滑动约束面的方法进行网格光顺,能够快速计算后续工序的近似板料构形,基于近似板料构形能够... 进行板料成形的全工序仿真时,常因为工具的错误定位引起板料与工具间的初始穿透,导致求解失败。先将初始板料网格向凹模网格投影,然后采用建立滑动约束面的方法进行网格光顺,能够快速计算后续工序的近似板料构形,基于近似板料构形能够获得理想的工具初始定位。结合求解器的定位功能进行工具定位调整,实现了工具的准确定位,解决了全工序仿真中的初始穿透难题。通过对现代汽车前翼子板的成形进行全工序仿真,验证了本文方法的可行性。 展开更多
关键词 板料成形 仿真 定位
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厚板料高强度与高精度的冲压件的模具设计 被引量:5
12
作者 窦寒玙 韩英平 +1 位作者 李彦磊 周亮 《模具工业》 2019年第4期18-22,27,共6页
介绍了一种重型卡车用的厚板料、高强度、高精度离合器壳体的模具设计方案,系统分析和计算了坯料尺寸,阐述了成形翻边、尺寸保证、模具结构设计及厚钢板冲压、翻边工艺对零件尺寸精度的影响。该模具制造完成后,经实际批量生产验证,零件... 介绍了一种重型卡车用的厚板料、高强度、高精度离合器壳体的模具设计方案,系统分析和计算了坯料尺寸,阐述了成形翻边、尺寸保证、模具结构设计及厚钢板冲压、翻边工艺对零件尺寸精度的影响。该模具制造完成后,经实际批量生产验证,零件成形尺寸精度和制造工艺满足要求,适用于大批量生产制造。 展开更多
关键词 钢板 冲压 高强度 厚板料 高精度 离合器 翻边
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汽车轻量化材料的应用 被引量:6
13
作者 裴建杰 许志华 《内燃机与配件》 2011年第10期18-20,共3页
本文主要介绍了目前已经应用的汽车轻量化材料的现状,包括高/超高强度钢板、变截面薄板、轻金属材料以及其它轻量化材料的应用状况,表明我国汽车轻量化材料应用与国外汽车强国还存在差距。
关键词 轻量化 高/超高强度钢板 变截面薄板 轻金属材料
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大尺寸U形截面梁弯曲成形工艺有限元模拟
14
作者 赵晓乐 莫健华 《锻压装备与制造技术》 2014年第5期76-79,共4页
本文提出了三种不同的大尺寸U形截面梁弯曲成形工艺,均可通过一道次折弯加工得到满足要求的工件。利用ABAQUS软件模拟成形过程,通过试算分析,归纳出适合于一道次折弯成形高强钢U形件的模具结构、下压行程、侧推行程等工艺参数,获得较高... 本文提出了三种不同的大尺寸U形截面梁弯曲成形工艺,均可通过一道次折弯加工得到满足要求的工件。利用ABAQUS软件模拟成形过程,通过试算分析,归纳出适合于一道次折弯成形高强钢U形件的模具结构、下压行程、侧推行程等工艺参数,获得较高的成形精度。 展开更多
关键词 弯曲成形 板材折弯 U形截面梁 高强钢 大尺寸 有限元
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基于AUTOFORM的板料高强度钢零件回弹补偿研究及应用
15
作者 曹建华 《内燃机与配件》 2021年第6期10-11,共2页
白车身零部件在冲压成型后都存在回弹,严重影响冲压件的产品质量。传统的修正回弹方法是根据实际产品测量数据,然后修正模具,再重新试模和修正,直到符合品质要求,如此反弹调试,消耗大量的时间及人力物力。因此,精确仿真回弹量以及有效... 白车身零部件在冲压成型后都存在回弹,严重影响冲压件的产品质量。传统的修正回弹方法是根据实际产品测量数据,然后修正模具,再重新试模和修正,直到符合品质要求,如此反弹调试,消耗大量的时间及人力物力。因此,精确仿真回弹量以及有效控制回弹已经成为白车身冲压领域最为关注的问题。本文利用专业分析软件,采用AUTOFORM软件对某高强度防撞梁进行了成形性、回弹分析及自动补偿计算,在实际生产中取得了显著的效果。 展开更多
关键词 AUTOFORM 回弹补偿 数值模拟 板料成形 高强钢
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校正力对宽板弯曲回弹影响规律的研究 被引量:3
16
作者 付秀娟 李建军 刘倩 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期25-28,共4页
为了简单有效地控制高强度钢的回弹,研究了校正力对板料弯曲回弹的影响.根据校正弯曲受力特点,在考虑了应力-应变分布、受力边界条件、刚塑性材料模型和梅西屈服准则的基础上,建立了校正弯曲下的回弹预测模型,确立了校正力和回弹之间的... 为了简单有效地控制高强度钢的回弹,研究了校正力对板料弯曲回弹的影响.根据校正弯曲受力特点,在考虑了应力-应变分布、受力边界条件、刚塑性材料模型和梅西屈服准则的基础上,建立了校正弯曲下的回弹预测模型,确立了校正力和回弹之间的对应关系.进一步采用自制的1t伺服压力机进行了试验,结果表明:增大校正力能有效降低回弹,回弹预测值和试验值一致,校正弯曲回弹预测模型能够提供较为真实的近似解;合理设置校正力可以有效控制和稳定回弹,为高强钢的回弹控制提供了简单有效的措施;回弹预测模型建立了校正弯曲力和回弹之间的定量关系,为模具及工艺参数的设置提供了可靠的依据. 展开更多
关键词 高强度钢 校正力 回弹 弯曲 屈服准则 预测 宽板
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金属板材拉延极限性能 被引量:5
17
作者 聂昕 郭文峰 +2 位作者 吕浩 申丹凤 顾成波 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期73-79,共7页
利用自主设计的模具结构在6300 kN液压机上对金属板材进行拉延极限性能测试,获得了不同材料、不同厚度、不同钢种下的拉延极限高度以及初始开裂部位,并对不同工艺下的材料极限性能及开裂部位进行了研究。结果表明:不同材料对拉延极限高... 利用自主设计的模具结构在6300 kN液压机上对金属板材进行拉延极限性能测试,获得了不同材料、不同厚度、不同钢种下的拉延极限高度以及初始开裂部位,并对不同工艺下的材料极限性能及开裂部位进行了研究。结果表明:不同材料对拉延极限高度与材料初始开裂部位均有影响,拉延极限高度随着材料强度的增大而减小,且DC01钢的拉延开裂位置发生在半球根部,DP系列高强钢拉延开裂位置发生在半球上部;宝钢与唐钢所生产的同种材料的拉延极限性能相当;厚度只对材料的拉延极限高度有影响,而对材料初始开裂位置影响不大;DC01钢在不同工艺下的拉延极限性能与开裂位置均相差较大,而不同工艺对DP590高强钢的影响则相对较小。 展开更多
关键词 金属板材 DC01钢 DP590高强钢 拉延 极限高度 开裂部位
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不同应变路径下高强度钢板料成形数值模拟分析 被引量:6
18
作者 齐振杰 夏琴香 +1 位作者 戚春晓 邱遵文 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期35-39,88,共6页
以某汽车安装座零件的正反拉深工序为研究对象,利用有限元数值模拟研究方法,探讨了不同应变路径对板料成形性能的影响。结果表明:应变路径的变化对冲压成形的成形质量有很大影响,通过改变冲压件成形危险处的应变路径可以提高成形质量;... 以某汽车安装座零件的正反拉深工序为研究对象,利用有限元数值模拟研究方法,探讨了不同应变路径对板料成形性能的影响。结果表明:应变路径的变化对冲压成形的成形质量有很大影响,通过改变冲压件成形危险处的应变路径可以提高成形质量;确定凸包高度为33mm,圆角半径为20mm的方案为安装座零件的优化成形方案,该方案能充分利用安装座零件的成形性能,实现较好的成形质量;运用有限元数值模拟技术可以很好地预测复杂形状零件成形以及多工步成形。 展开更多
关键词 板料成形 应变路径 高强度钢 数值模拟
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