加氢裂化装置加工高硫原料的工艺模拟与优化

分析了高硫原料对加氢裂化装置运行的不利影响,利用Aspen HYSYS软件建立了系统模型,对增设循环氢脱硫系统前后的主要含硫物料H_(2)S含量、H_(2)S平衡以及贫胺液用量等关键参数进行了模拟计算。结果表明:通过增设循环氢脱硫系统,使循环氢中H_(2)S体积分数降低94.5%,主要含硫物料H_(2)S含量均大幅下降;汽提塔蒸汽用量由3.30 t/h降至2.20 t/h,实现了轻、重石脑油的合理切割;循环氢脱硫系统总投资1900万元,创效865万元/a,投资回收期为2.33 a。

蜡油调合技术降低原油成本探索与应用

原油采购成本约占炼油成本的87%,炼油企业的原油成本在很大程度上决定了企业的效益。不同种类原油价格差异较大,尤其是高硫重质原油与含硫原油价差现已经达到3美元/桶。原油硫含量越高、酸值越高、密度越大,价格越低。为在当前激烈的炼油市场竞争中取得领先地位,各炼油企业都在想方设法提高高硫重质原油采购量、降低低硫原油采购量,降低原油成本。限制高硫重质油采购的主要原因为此类原油硫含量高、密度高、金属含量高,原油加工装置(常减压装置)、二次装置(加氢裂化、蜡油加氢、催化裂化装置)加工难度大。镇海炼化公司在降低原油成本方面一直坚持攻关,分析出了影响提高高硫重质油加工的瓶颈主要在二次装置原料硫控制,并成功探索出通过蜡油调合技术提升高硫重质原油加工量、降低低硫原油加工量的方法,在装置不投资改造的前提下,大幅降低原油采购成本。

重交沥青装置减压塔CTS技术工业应用总结

中国海油某炼油厂2.5 Mt/a重交沥青装置主要加工高酸低硫环烷基海洋原油,因高温环境下环烷酸会对减压系统造成严重腐蚀,该装置减三线填料、集油箱等腐蚀问题突出,同时在减压高温段存在结焦现象,严重影响了装置的长周期运行。为了解决该装置减压塔中下部填料腐蚀问题,更换减压塔中下部填料为317L并进行不锈钢耐蚀抗焦(CTS)技术处理,进行了长周期的工业应用测试。结果表明:连续运行2 a后,317L+CTS填料的最大抗拉强度和最小抗拉强度分别比317L填料高11.9%和9.2%;连续运行3 a后,317L+CTS填料抗拉强度没有明显变化,317L填料的抗拉强度降低16%~41%;CTS技术处理后填料耐腐蚀、抗结焦、抗结垢能力得到明显提高。CTS技术应用于重交沥青装置能够有效减少高温环烷酸带来的腐蚀问题,延长运行周期,保障装置安全、平稳、高效运行。

炼制高硫原油对设备的腐蚀与安全对策

介绍了炼制高硫原油对设备的危害性 ,并着重论述了炼制高硫原油的安全对策 .

纳米二氧化钛浓缩浆对硼酚醛环氧涂料性能的影响

目的提高硼酚醛环氧涂料的耐腐蚀性、表面接触角、粘结强度及耐磨性等。方法用纳米二氧化钛浓缩浆改性硼酚醛环氧涂料,制备耐温耐蚀型纳米复合涂料。通过高温高硫原油浸泡试验评价纳米复合涂层的耐腐蚀性能,通过扫描电镜观察、表面接触角测试、粘结强度测试和耐磨性测试等手段分析纳米二氧化钛浓缩浆对涂层性能的影响。结果硼酚醛环氧纳米复合涂层在100℃高硫原油腐蚀浸泡后,微观上没有出现腐蚀坑和裂纹。添加2%纳米二氧化钛浓缩浆的硼酚醛环氧纳米复合涂层与未添加纳米粒子的硼酚醛环氧涂层相比,抗渗性与耐磨性有所提高。720 h腐蚀试验后,纳米复合涂料的粘结强度由试验前的7.7 MPa降低至6.9 MPa。腐蚀过程中,其表面接触角比非纳米涂层高4°-7°。结论高温高硫原油没有破坏硼酚醛环氧纳米复合涂层的形貌结构、粘结强度和耐磨性。添加2%纳米二氧化钛提高了涂层的抗渗透性和表面接触角。

高含硫原油储运过程中硫化氢挥发数值模拟

分析高含硫原油储运过程中硫化氢挥发的主要影响因素,根据分子扩散原理、Fick第二扩散定律及相关热力学知识,建立了高含硫原油储运过程中的硫化氢挥发模型。以某油田高含硫原油储运过程为例,分析硫化氢挥发浓度与温度、挥发时间的关系曲线。结果表明,该模型可用来反映高含硫原油储运过程中的硫化氢挥发规律,预测硫化氢挥发浓度与挥发时间和温度的关系,也可为高含硫原油储运过程中的安全标准及安全措施的制定提供技术依据。

高硫原油在高温下的腐蚀性能及选材研究

采用高温动态腐蚀试验模拟炼厂的实际工况,通过失重法研究了温度、介质流速对塔河高硫原油及其馏分油腐蚀性的影响以及不同材料的耐腐蚀性能。研究结果表明,20G,Cr5Mo,0Cr13,Cr18-8四种材料对高硫油的耐蚀性能依次增强;并且随着温度和流速的增大,材料的腐蚀速率也随之增大,其中温度的影响大于流速的影响。另外研究发现,高硫原油在超过288℃条件下Cr5Mo的腐蚀速率较大,应提高材质等级。

温度对钢材在高硫高酸值原油中腐蚀行为的影响

采用高温高压釜研究了20钢、1Cr5Mo钢、304不锈钢和316L不锈钢在不同温度下在高硫高酸原油中的腐蚀行为。利用扫描电镜和能谱技术测试了腐蚀产物膜的微观形貌与产物膜的化学组成。结果表明:4种钢材在高温原油中的耐蚀性优劣为:316L不锈钢>304不锈钢>1Cr5Mo钢>20钢;4种钢材的腐蚀速率总体上随温度的升高而增大,当温度大于200℃时,20钢和1Cr5Mo钢的腐蚀速率增加较快,而不锈钢在200℃以上时腐蚀速率随温度变化并不明显;钢材在200℃及以下的原油中主要为轻微的环烷酸腐蚀,当温度达到280℃附近时,硫开始参与反应,形成了环烷酸与活性硫协同腐蚀的环境,腐蚀速率较大。

高硫、高酸重质原油的优化采购及加工

针对国际原油市场高硫、高酸重质原油成本低廉的优势,应用中国石化长岭分公司PIMS模型和原油混炼技术,通过做好劣质原油配套加工油种选择优化,以及加工流程、化工轻油流向、运输计划等优化,成功实现对适量高硫、高酸重质原油的采购和安全平稳加工,产品出厂质量合格,炼油企业原油采购成本显著降低。

高硫高酸值原油温度对1Cr5Mo钢耐蚀性能的影响

采用高温高压釜实验研究了高硫高酸值原油温度对1Cr5Mo钢腐蚀速率的影响。利用扫描电镜和能谱技术观察并测试了腐蚀产物膜的微观形貌和产物膜的化学组成。利用电化学测试方法测试了带膜试样腐蚀电化学行为。结果表明,原油温度低于473 K时,1Cr5Mo钢主要腐蚀机理为环烷酸腐蚀,腐蚀速率增加缓慢;原油温度高于473 K时,1Cr5Mo钢主要腐蚀机理为环烷酸腐蚀、硫腐蚀,腐蚀速率迅速增加。当原油温度不大于513 K时,随原油温度增加,腐蚀产物膜渐趋完整,1Cr5Mo钢自腐蚀电流密度不断下降;当原油温度达到553 K时,产物膜变成疏松絮状结构,自腐蚀电流显著增加。

改炼高硫原油典型炼油装置危险性分析及对策研究

近年来,国内炼油装置越来越多地改炼进口高硫油,对原有炼油装置的安全性能提出了挑战。本文以延迟焦化装置为例,在分析典型炼油装置在原料含硫量提高后存在的主要危险因素的基础上,从原料变化入手,通过对国内各炼化企业几年来的检修记录调查、重点单位现场勘查等,探讨了原有炼油装置在原油含硫量增高情况下的安全适应性,并提出了针对腐蚀、硫化氢泄露、硫化亚铁自燃3个主要危险因素的安全防范及处理措施。

炼制高硫原油设备腐蚀的安全对策

随着炼制进口中东高硫原油数量的增加,炼制高硫原油中出现的问题也越来越突出,为此对炼制高硫原油的腐蚀情况、机理及其对设备的危害性的问题进行了较深入的探讨,在此基础上提出了一系列有针对性的安全对策与措施,并指出了高硫原油的炼制应从源头、过程和后处理三个方面综合考虑,根据原油的性质确定合理的加工流程和加工工艺。

加氢精制装置工艺设备在湿硫化氢环境中的腐蚀与防护

高硫原油在加工过程中,由于存在非活性硫不断向活性硫转变,由硫引发的各种硫腐蚀就贯穿于炼油的全过程。作为二次加工装置的催化(焦化)柴油加氢精制装置也不例外。几年来多起湿硫化氢腐蚀案例在加氢装置生产实践中显现出来,给装置安全生产带来隐患。笔者根据腐蚀机理和检测结果对这些案例进行了分析,并提出相应的防护措施和看法。

原油电脱盐装置的运行现状与存在问题

针对加工高 (含 )硫原油电脱盐效果变差的具体情况 ,指出应重视电脱盐罐的技术改造 ,并强化破乳剂评选以及与脱金属剂联合注入等工艺管理措施 ,以达到脱后原油含盐小于

16MnR、316L钢在高含硫原油中的腐蚀性研究

16MnR、316L钢在高含硫原油中的腐蚀性试验研究表明 :现有的 16MnR钢制的常减压设备在总硫含量小于 2 .0 %的情况下仍可继续使用。在炼制高硫油的常减压装置中 ,16MnR钢制设备的均匀腐蚀速率可取 0 .16mm/a。在 316L钢慢拉伸应力腐蚀试验中 ,Cl- 浓度和温度对应力腐蚀的影响较大 ,而H2 S浓度和pH值的影响相对较小 ,出现应力腐蚀的Cl- 起始浓度约为 2 5 0mg/L。

环氧石墨抗静电涂料在高硫原油中的性能

选用环氧树脂为成膜物质，石墨为导电介质制备抗静电耐蚀涂料，利用失重法研究了温度、石墨及含硫质量分数对涂料耐蚀性的影响，利用电阻法研究了石墨质量分数对涂料导电性的影响及涂料导电的时效性。结果表明，使用环氧树脂填充石墨制备抗静电耐蚀性涂料是可行的，石墨质量分数为35％～50％，其体积电阻率为105．85-105．66Ω·m，满足GB13348-1992《液体石油产品静电安全规程》，温度对涂料电阻影响较小，电阻率随时间变化不大；在含硫质量分数为3％的高硫油介质中，室温时石墨质量分数为35％的涂层耐蚀性较好；温度在50～70℃时，石墨质量分数为45％-55％的涂层耐蚀性较好，原油中含硫质量分数的变化对环氧石墨抗静电涂料的耐蚀性影响较小。

聚氨酯石墨涂料在高硫原油中的电性能和耐蚀性研究

针对高硫原油腐蚀严重的实际,选用聚氨酯为成膜物,填充石墨制备抗静电耐蚀涂料。研究了石墨含量和硫浓度对涂层导电性、耐蚀性的影响。结果表明:在高硫原油介质中,聚氨酯抗静电涂料中石墨加入量为35%较好,其电阻率为104Ω.m。硫含量的变化对这种涂料的耐蚀性影响较小。

中东含硫VGO加氢裂化反应性能的研究

伊重、伊轻、沙中、沙轻和科威特等几种典型中东含硫原油的VGO加氢脱氮、加氢裂化性能的研究结果表明 :这几种中东含硫VGO的硫含量比相同馏分范围的胜利VGO高 3～ 5倍 ,芳烃含量高 2 0 %～ 5 8.4%。除伊重VGO外 ,其加氢脱氮、加氢裂化性能和相关产品性质均优于胜利VGO或与胜利VGO相当。

高含硫原油接卸过程危害分析及防范措施

通过某车间首次接卸高含硫原油的实例,分析了硫化氢在高含硫原油接卸过程中存在的危害,制定了有针对性的防范对策和专项安全作业措施,为安全快速地接卸高含硫原油提供了参考。

聚氨酯石墨涂料在高硫原油中的导电性和耐蚀性研究

针对高硫原油腐蚀严重的实际问题,选用聚氨酯为成膜物,填充石墨制备抗静电耐蚀涂料。研究了石墨含量和硫浓度对涂层导电性、耐蚀性的影响。结果表明：在高硫原油介质中,聚氨酯抗静电涂料中石墨加入量为35%～45%为好,其电阻率为10^(4.2)～10^(3.3)Ω·m,硫浓度变化对这种涂料的耐蚀性影响较小。