期刊文献+
共找到8篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
基于形态学Top-Hat算子的小目标检测方法 被引量:73
1
作者 叶斌 彭嘉雄 《中国图象图形学报(A辑)》 CSCD 北大核心 2002年第7期638-642,共5页
针对红外序列图象中运动弱小目标的检测问题 ,提出了一种基于能量累积与Top Hat算子的小目标检测方法 .该方法是首先设置一定大小的滑动窗口 ,并通过对窗口内的图象序列进行能量累积来去除图象中的随机噪声 ,以提高目标的信噪比 ;然后... 针对红外序列图象中运动弱小目标的检测问题 ,提出了一种基于能量累积与Top Hat算子的小目标检测方法 .该方法是首先设置一定大小的滑动窗口 ,并通过对窗口内的图象序列进行能量累积来去除图象中的随机噪声 ,以提高目标的信噪比 ;然后对能量累积后的图象采用形态学中的Top Hat算子完成候选小目标的检测工作 ;最后利用序列图象中目标运动的连续性和轨迹的一致性来筛选出真正的目标 .同时进行了该方法与传统高通滤波检测方法 ,在抗噪声性能、背景抑制性能以及抑制虚警目标性能等方面差异的比较实验 .实验结果表明 ,基于能量累积与Top Hat算子的小目标检测方法在这 3个方面都优于高通滤波法 ,它能够快速、可靠检测出低信噪比的运动小目标 . 展开更多
关键词 形态学 小目标检测 能量累积 图象处理 top-hat算子 滤波 图象流 红外序列图象
下载PDF
帽型、点焊薄壁柱壳轴向挤压性能分析 被引量:4
2
作者 江帆 刘堂红 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期103-108,共6页
在M D White和N Jones等人的研究基础上,充分考虑柱壳被挤压变形时塑性铰吸能,将其求解过程中的离散单元的数目由18个增至19个,进而使吸能和平均压塌力控制方程更接近试验实际情况。给出柱壳被挤压时平均压塌力的理论计算算例,并用LS D... 在M D White和N Jones等人的研究基础上,充分考虑柱壳被挤压变形时塑性铰吸能,将其求解过程中的离散单元的数目由18个增至19个,进而使吸能和平均压塌力控制方程更接近试验实际情况。给出柱壳被挤压时平均压塌力的理论计算算例,并用LS DYNA软件对建立的帽型、点焊薄壁柱壳轴向挤压过程力学模型进行了数值模拟。计算结果显示,该结构撞击变形过程相对稳定,与修正的吸能和平均压塌力控制方程计算结果很接近;与M D White和N Jones等人的试验结果进行对比分析,证实帽型、点焊薄壁柱壳具有良好的能量吸收性能。 展开更多
关键词 高速列车 车体 帽型点焊薄壁柱壳 吸能性能 理论计算 轴向挤压 数值模拟 铁路车辆
下载PDF
复合材料高速船极限承载能力计算与可靠性分析 被引量:7
3
作者 孙海虹 陈念众 张圣坤 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2002年第2期124-128,共5页
本文探讨复合材料高速船极限承载能力与可靠性。将Johnson梁柱极限强度公式推广应用于复合材料帽形加筋板格的极限强度分析,船体失效定义为船体所遭受的总纵冲击弯矩超过甲板/船底帽形加筋板格的极限强度。采用响应面法分析了复合材料... 本文探讨复合材料高速船极限承载能力与可靠性。将Johnson梁柱极限强度公式推广应用于复合材料帽形加筋板格的极限强度分析,船体失效定义为船体所遭受的总纵冲击弯矩超过甲板/船底帽形加筋板格的极限强度。采用响应面法分析了复合材料高速船船体的可靠性,并计算了各随机变量的重要性因子和不确定性因子。文中给出的结论对复合材料高速船船体设计和进一步研究具有参考意义。 展开更多
关键词 复合材料高速船 帽形加筋板路 极限承载能力 结构可靠性 船体失效 响应面法
下载PDF
基于形态学方法的红外小目标检测 被引量:9
4
作者 臧传吉 李桂祥 王宇翔 《空军雷达学院学报》 2012年第2期94-97,共4页
为了降低复杂背景下红外小目标检测的虚警率,在分析目标特性的基础上,给出了一种高提升滤波与形态学Top-hat算子相结合的检测方法.该方法首先对红外图像进行高提升滤波,提高图像对比度;通过Top-hat变换滤除背景,利用伽马变换提高信噪比(... 为了降低复杂背景下红外小目标检测的虚警率,在分析目标特性的基础上,给出了一种高提升滤波与形态学Top-hat算子相结合的检测方法.该方法首先对红外图像进行高提升滤波,提高图像对比度;通过Top-hat变换滤除背景,利用伽马变换提高信噪比(SNR),经阈值分割检测出可能的目标,然后通过对序列图像的处理最终确定目标,并形成稳定航迹.仿真结果表明:与单一的Top-hat变换相比,该方法能够更准确检测出信噪比不小于2的目标,且虚警率低. 展开更多
关键词 形态学 高提升滤波 top-hat算子 伽马变换 小目标检测
下载PDF
形态学重建与Canny结合实现机场跑道边界检测 被引量:3
5
作者 黄远程 宋博文 《遥感信息》 CSCD 北大核心 2016年第6期75-82,共8页
针对机场边界检测出现跑道边界不连续和误检的现象,采用形态学方法对机场的灰度对比度和结构特征进行增强,即先利用大尺寸的结构体进行形态学重建顶帽变换增强机场与背景的灰度对比度,然后采用形态学重建滤波器平滑图像噪声,提高机场内... 针对机场边界检测出现跑道边界不连续和误检的现象,采用形态学方法对机场的灰度对比度和结构特征进行增强,即先利用大尺寸的结构体进行形态学重建顶帽变换增强机场与背景的灰度对比度,然后采用形态学重建滤波器平滑图像噪声,提高机场内部的同质性;在此基础上对增强后的图像进行梯度计算,并基于判别分析估计了双阈值,采用Canny算子实现跑道边缘检测。为了检验提出的方法,对4幅不同城市、不同类型的机场高分辨影像完成了机场跑道的边界提取。其中临潼和开封机场属于军事用途的机场,其跑道边界被完美地提取出来,背景被完全抑制;首都和咸阳机场为大型国际机场,其获取的跑道外部边界也比较完整。另外设计了对比实验,检验了不同步骤对结果的影响。实验结果表明,该文的跑道边界检测方法有效且简洁,它同时解决了跑道与背景对比度增强、图像随机噪声与无关背景对象抑制,以及跑道边界完整性保持等几个问题,为机场跑道信息提取提供了一个可靠的方案。 展开更多
关键词 机场跑道边界检测 高分辨遥感影像 CANNY算子 形态学重建top-hat变换 形态学重建滤波
下载PDF
西域高尖帽文化解析 被引量:6
6
作者 吴妍春 王立波 《西域研究》 CSSCI 北大核心 2004年第1期60-68,共9页
本文论述了西域高尖帽的分布、类型、与相关民族的文化关系、渊源 ,以及所体现的民族文化符号意义等。
关键词 西域 高尖帽 文化符号
下载PDF
基于改进高低帽变换的高速铁路弓网红外图像增强技术
7
作者 周铁新 《减速顶与调速技术》 2019年第1期1-5,共5页
针对现有高速铁路接触网运行状态检测系统中弓网红外图像对比度低、信噪比低、边缘细节不突出而影响图像视觉效果,降低检测精度的问题,本文提出了多尺度高帽低帽变换的弓网红外图像增强优化算法。算法为保留图像细节,通过改进高低帽变... 针对现有高速铁路接触网运行状态检测系统中弓网红外图像对比度低、信噪比低、边缘细节不突出而影响图像视觉效果,降低检测精度的问题,本文提出了多尺度高帽低帽变换的弓网红外图像增强优化算法。算法为保留图像细节,通过改进高低帽变换算法提取原始图像的不同尺度亮、暗区域;其次利用最大值获取每一尺度上的亮、暗区域;然后操作其最大值以构建明亮和暗淡的图像区域;最后为了有效增强对比度,引入了基于加权的处理算法。实验结果表明:该方法既能提高图像对比度和信噪比,又能有效突出弓网红外图像线索边缘进而保留细节信息,为后续弓网状态监测奠定了必要的基础。 展开更多
关键词 高速铁路 弓网系统 图像增强 高帽变换
下载PDF
东坡巾源流:古代士人对帽的接受与改造 被引量:1
8
作者 吴比 《深圳大学学报(人文社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2023年第2期131-143,共13页
帽在中国的历史非常悠久,最早为北方少数民族所喜戴。至迟于先秦,“高顶帽”为中原百姓接受。但在汉及以前的服饰体系中,中原地区主流语境崇冠轻帽,视“高顶帽”为胡人之象征。历经魏晋风度和南北朝民族大融合的洗礼后,士人们反而开始... 帽在中国的历史非常悠久,最早为北方少数民族所喜戴。至迟于先秦,“高顶帽”为中原百姓接受。但在汉及以前的服饰体系中,中原地区主流语境崇冠轻帽,视“高顶帽”为胡人之象征。历经魏晋风度和南北朝民族大融合的洗礼后,士人们反而开始以戴帽为雅,“高顶帽”始被士人广泛设计和改造,汉化特征显著,流行于社会各阶层。其中一款“墙外有重墙”“界在两眉间”的造型成为后来“东坡巾”的原生要素。唐及五代,“高顶帽”演化为周边带檐、中有竖棱、乌纱材质、多为平顶、意趣浓烈的纱帽,帽之文人化随之定型。北宋以降,乌纱帽出现了诸多名目,虽整体造型一致,但方圆高低的细节各有不同,有一种身高檐短、上宽下窄的方帽尤其受到苏轼喜爱。由于苏轼巨大的影响力,这种方帽在宋代和明代分别有了“子瞻样”和“东坡巾”的专名,后又被民间附会为苏轼发明。明清时,“东坡巾”已成为苏轼画像中的程式化符号之一,不仅在中国古代文人群体中影响深远,还传播到了越南、日本、朝鲜等东亚文化圈的国家,产生了很多富有国别特色的变体。“东坡巾”的形成、改造和传播过程彰显中华民族多元一体格局的特殊性和丰富性。 展开更多
关键词 古代士人 东坡巾 子瞻样 苏轼 高顶帽 乌纱帽 首服体系
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部