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Respiratory Symptoms Associated with Workplaces Located along a Road with High-Traffic at Cotonou, Benin
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作者 Parfait Houngbégnon Hervé Lawin +5 位作者 Marius Kêdoté Affoussatou Amadou Eloic Atindegla Benjamin Fayomi Simplice Dossou-Gbété Victoire Agueh 《Open Journal of Respiratory Diseases》 2020年第2期32-42,共11页
Objective: Air pollution is becoming one of the public concerns requiring urgent feasible response per local context. Defining accurately the level of exposure of outdoor air pollution effect on health of venders work... Objective: Air pollution is becoming one of the public concerns requiring urgent feasible response per local context. Defining accurately the level of exposure of outdoor air pollution effect on health of venders working along main roads and roundabouts with high traffic is important. This study was conducted to assess respiratory health risks on venders associated with different geographical positions in Cotonou. Methods: A cross-sectional study was conducted along the main road with high traffic including three roundabouts in Cotonou. The 194 study participants from all shops, one respondent per shop, were given a unique GPS data associated to indicate the shop’s geographical position. The study employed validated questionnaire on respiratory symptoms. Results: Study participants had mean age of 36.26 (±11.65) years with sex ratio of (M/F) 1.8. Majority (72.7%) of study participates reported to have at least one respiratory symptom and 69% of them were working in non-ventilated rooms. The proportion of having at least one respiratory symptom was significantly different (p Conclusion: Working in roundabout is associated with more respiratory symptoms than working in shops along main road. Air pollution mitigation efforts should focus in such settings, taking into account the sub-population of workers in resource limited countries. 展开更多
关键词 Air Pollution high traffic Roundabouts Vendors Health Risk SYMPTOM
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Key technologies for construction of Jinping traffic tunnel with an extremely deep overburden and a high water pressure 被引量:6
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作者 Shougen CHEN Heng ZHANG Xinrong TAN Liang CHEN 《Journal of Modern Transportation》 2011年第2期94-103,共10页
Jinping traffic tunnel is one of the deepest traffic tunnels in the world with a maximum overburden of 2 375 m and the overburden over 73% of its total length is larger than 1 500 m. The tunnel is 17.5 km long and des... Jinping traffic tunnel is one of the deepest traffic tunnels in the world with a maximum overburden of 2 375 m and the overburden over 73% of its total length is larger than 1 500 m. The tunnel is 17.5 km long and designed to provide a shortcut road between two hydropower stations: Jinping I and Jinping II of the Jinping Hydropower Project, located on Yalong River, Liangshan State, Sichuan Province, China. The tunnel is so deep that building any shafts is impossible. The construction starts from both ends (east and west ends), and the construction length from the west end is 10 km with a blind heading. This paper deals with an overview of this project and analysis of the engineering features, as well as key technologies developed and applied during the construction, including geological prediction, rock burst prevention under a super high in-situ stress, sealing of groundwater with a high pressure and big flow rate, ventilation for a blind heading of 10 km, wet spraying of shotcrete at zones of rock burst and rich water, etc. The application of the new technologies to the construction achieved a high quality tunnel within the contract period. 展开更多
关键词 key technologies Jinping traffic tunnel extremely deep overburden high water pressure
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面向高性能计算的互连网络拥塞控制分析与评估 被引量:2
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作者 孙岩 张建民 +1 位作者 黎渊 孙舜禹 《计算机工程与科学》 CSCD 北大核心 2024年第2期209-216,共8页
随着高性能计算技术的发展,高性能计算系统的网络节点数量不断增长,高性能计算应用对网络性能的要求越来越高,高性能互连网络的拥塞控制面临很大的压力与挑战。针对高性能计算互连网络的特点,研究高效、低开销的拥塞控制方法,是确保高... 随着高性能计算技术的发展,高性能计算系统的网络节点数量不断增长,高性能计算应用对网络性能的要求越来越高,高性能互连网络的拥塞控制面临很大的压力与挑战。针对高性能计算互连网络的特点,研究高效、低开销的拥塞控制方法,是确保高性能互连网络性能和稳定性的关键。针对高性能计算系统中互连通信的核心问题,对主流的拥塞控制方法进行分析和实验比较;基于高性能计算系统的结构特点和通信特性,设计用于大规模模拟仿真的数据流模型和流文件生成工具,并提出一种拥塞控制综合评价指标;使用所提出的数据流模型,在较大规模网络中对不同拥塞控制方法进行模拟,并基于所提出的评价指标对几种拥塞控制方法的性能进行分析和评估。提出的分析和评估技术可以对高性能互连网络的拥塞控制方法进行更客观和准确的分析与评估。 展开更多
关键词 高性能计算 拥塞控制 流量控制 RDMA网络
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复杂道路环境下大流量路口多车牌自动识别
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作者 张晓辉 宋欧铭 +1 位作者 郑维 于心俊 《计算机仿真》 2024年第8期150-154,160,共6页
复杂道路口车流量大,车牌采集图像存在遮挡,倾斜等现象,导致车牌检测准确率低、泛化性差。为解决上述问题,提出一种基于改进Yolov3车辆识别与Mask R-CNN车牌检测相融合的算法,通过两步分别检测车辆与车牌,最终构建出YOL3-RCNN多车牌识... 复杂道路口车流量大,车牌采集图像存在遮挡,倾斜等现象,导致车牌检测准确率低、泛化性差。为解决上述问题,提出一种基于改进Yolov3车辆识别与Mask R-CNN车牌检测相融合的算法,通过两步分别检测车辆与车牌,最终构建出YOL3-RCNN多车牌识别模型。模型首先基于上采样算法将图像的大、中、小特征有机融合;然后采用形态聚类算法,自适应计算IOU阈值,提高车辆检出率与准确率;接着对检测出的车辆进行裁剪,SOFTNMS优化与仿射变换,解决车牌遮挡,倾斜与背景复杂的难题;最后基于ResNet50网络识别车牌字符与数字,并利用RPN进行回归校验。多组基线算法的仿真结果显示,在UA-DETRAC车辆检测数据集上,与传统车牌检测算法相比,YOL3-RCNN算法的准确率与召回率分别提高了7.7%与9.6%,且具有较高的车牌检测速率。综上所述,所构建的YOL3-RCNN多车牌识别模型具有较高的检测准确性、时效性与普适性。 展开更多
关键词 复杂道路环境 大流量路口 多车牌自动识别
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基于Massive MIMO的5G高业务量场景组网方案
5
作者 王进 童贞理 郑念 《邮电设计技术》 2024年第1期40-43,共4页
针对5G用户量大、流量密度大等高密重载特殊场景,引入分布式Massive MIMO技术,给出典型场景的速率和容量提升方案,并对方案进行了验证。最后总结了典型场景的组网应用建议,对提升5G用户感知,促进5G市场发展具有重要意义。
关键词 Massive MIMO 5G 高业务量场景
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基于视频业务的流量激发研究
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作者 刘建强 马惠珊 +2 位作者 吴炎坤 周颖 曾祥虎 《电信工程技术与标准化》 2024年第6期18-23,共6页
视频业务深深地渗透到人民的生活中,但网络质量问题会导致视频清晰度不高、观看卡顿,用户体验感知不佳,造成视频业务流量流失。本文研究高清视频感知与5G网络指标的拐点,根据拐点对网络进行优化,提升网络质量,使视频用户更容易获得优质... 视频业务深深地渗透到人民的生活中,但网络质量问题会导致视频清晰度不高、观看卡顿,用户体验感知不佳,造成视频业务流量流失。本文研究高清视频感知与5G网络指标的拐点,根据拐点对网络进行优化,提升网络质量,使视频用户更容易获得优质的视频体验,同时因为高分辨视频的播放占比提升,流量也会随之增加。 展开更多
关键词 高清视频 流量 分辨率
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高容积率小学建筑交通空间寻路认知研究
7
作者 张宇 刘兆仑 《南方建筑》 CSCD 北大核心 2024年第6期66-75,共10页
高容积率校园作为目前城市发展中重要的小学校园形式,用以缓解当下义务教育阶段学位的供需矛盾,从而进一步推动教育公平的实现。超高的建筑容积率作为这种校园类型的主要特征,会对学龄儿童的行为举止、心理情绪等造成巨大影响。选取红... 高容积率校园作为目前城市发展中重要的小学校园形式,用以缓解当下义务教育阶段学位的供需矛盾,从而进一步推动教育公平的实现。超高的建筑容积率作为这种校园类型的主要特征,会对学龄儿童的行为举止、心理情绪等造成巨大影响。选取红岭实验小学和坪山实验学校作为校园案例,并建构适合于学龄儿童的三维虚拟模型,通过寻路实验的方式获取儿童的寻路行为和空间认知的特征,总结提炼出影响儿童认知的交通空间要素,以期为同类高容积率小学交通空间的优化提供理论支持与参考。 展开更多
关键词 寻路实验 高容积率小学 交通空间 寻路认知
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面向车次取消的票额分配与停站方案组合优化研究
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作者 孙立山 刘伊娜 +2 位作者 许琰 孔德文 邵娟 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期99-107,共9页
当列车因严重干扰而取消时,大量旅客将在车站滞留,同时铁路公司收益也会受到一定影响,合理的票额分配是解决此类问题的有效方法。在差异化设置换乘旅客优先权基础上,构建了以铁路公司收益最大化和偏离原时刻表最小化为目标的票额分配和... 当列车因严重干扰而取消时,大量旅客将在车站滞留,同时铁路公司收益也会受到一定影响,合理的票额分配是解决此类问题的有效方法。在差异化设置换乘旅客优先权基础上,构建了以铁路公司收益最大化和偏离原时刻表最小化为目标的票额分配和停站方案组合优化模型,并通过增加不等式组约束条件将其线性化;利用求解器GUROBI对上述模型进行求解并分析算例。研究结果表明:当列车因干扰而取消时,与不采用任何措施相比,灵活停站策略能有效地减少滞留旅客数量19.7%以上;铁路公司收益增加21.8%以上。 展开更多
关键词 交通运输工程 高速铁路 车次取消 票额分配 灵活停站 换乘旅客
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基于高精度地图的智能网联技术师资培训探究——以《交通管理与控制》为例
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作者 马健 张丽岩 崔玉玉 《物流科技》 2024年第13期158-160,共3页
在智能化、网联化的大环境下,随着相关政策落地和人才市场的需求,导致高校教师理论和实践技能遇到新的挑战,因此交通智能技术领域的教育教学改革也将成为必然的趋势。据此,文章首先简要介绍了基于高精度地图的智能网联技术的发展现状,... 在智能化、网联化的大环境下,随着相关政策落地和人才市场的需求,导致高校教师理论和实践技能遇到新的挑战,因此交通智能技术领域的教育教学改革也将成为必然的趋势。据此,文章首先简要介绍了基于高精度地图的智能网联技术的发展现状,随后围绕该新型技术对人才的需求探讨了该专业教学领域师资现状以及存在的问题,最后结合交通工程专业核心课程《交通管理与控制》对教师队伍的建设和培训给予了建议和意见,为更好地构建以高精度地图为基础的智能网联技术专业师资队伍提供借鉴。 展开更多
关键词 师资培训 交通管理与控制 智能网联 高精度地图
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考虑驾驶风格的高密度立交群出入口车辆驾驶风险研究 被引量:1
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作者 侯珊珊 张杰 +2 位作者 张雪榆 矫成武 徐进 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第10期4317-4328,共12页
为分析不同驾驶风格驾驶人车辆的驾驶风险,在重庆内环快速路开展了高密度立交群实车驾驶试验,使用车载仪器采集车辆行驶轨迹、速度等运行参数,通过因子分析和聚类分析等方法,提取车辆速度、加速度和横向位移等参数,以此为依据将驾驶风... 为分析不同驾驶风格驾驶人车辆的驾驶风险,在重庆内环快速路开展了高密度立交群实车驾驶试验,使用车载仪器采集车辆行驶轨迹、速度等运行参数,通过因子分析和聚类分析等方法,提取车辆速度、加速度和横向位移等参数,以此为依据将驾驶风格分为3个类型,即保守型、常规型和冒险型。通过车辆驶离和汇入主线过程中的轨迹偏移,分析了不同驾驶风格的行车轨迹特征,结果表明:冒险型驾驶人的轨迹偏移高于其余2种驾驶风格的驾驶人,且轨迹偏移的分布较为分散;在驶离/汇入主线时,冒险型驾驶人所需要的换道时间更短、换道起始位置更靠前、换道频次也多于另外2种驾驶风格;以速度波动和加速度波动作为驾驶风险评价指标,两者大小均是冒险型>常规型>保守型;利用熵权法确定指标权重并得到驾驶风险率,将其按照不同驾驶风格分类,结果表明:在主线出口位置,呈现明显的分布特征,即冒险型>常规型>保守型,而在主线入口位置,冒险型与常规型的驾驶风险率大小相差无异,但冒险型驾驶人分布更加离散。分析不同驾驶风格驾驶人的驾驶风险率,有助于提高驾驶人的行驶安全性。 展开更多
关键词 交通安全 高密度立交 驾驶风险 驾驶风格 小净距立交 运行轨迹
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国内外高速公路车辆救援服务管理模式概述及对比
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作者 张家兴 李广友 +1 位作者 张国胜 徐军辉 《交通节能与环保》 2024年第1期53-57,共5页
由于高速公路在国外尤其是发达国家通行较早,在长期的发展过程中,已经形成了一套包括法规建设、调度机制、组织架构、应急预案、监控管理等在内的较为完备的救援体系。从事故发生确认到最后恢复现场这一全流程中采取多种先进技术同时配... 由于高速公路在国外尤其是发达国家通行较早,在长期的发展过程中,已经形成了一套包括法规建设、调度机制、组织架构、应急预案、监控管理等在内的较为完备的救援体系。从事故发生确认到最后恢复现场这一全流程中采取多种先进技术同时配合,其中包括计算机仿真技术、监控技术、GPS技术和地空协同技术等,保证了在各类救援事故中救援人员同装备能够紧密配合和有效联动,达到快速、有效地开展救援工作的目的。本文系统总结了我国与美国、德国、日本的高速公路事故救援管理体系的发展现状以及分析国内外差异,可以提供给国内高速救援服务行业一定的参考。 展开更多
关键词 道路救援 救援体系 高速交通事故 发展现状
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精品化智慧化课程的建设与探索——以交通安全课程为例
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作者 吴建清 郭鑫铭 +2 位作者 王晓燕 刘晓庆 程旭东 《高教学刊》 2024年第15期29-32,共4页
交通安全是交通类专业的核心课程,注重培养高水平交通强国人才,并通过强化道路交通安全教育降低交通事故的发生。该文通过借鉴国内外优秀高校的做法,总结当前课程存在的不足,对课程建设进行深入的研究,针对课程思政、课程内容、课程形... 交通安全是交通类专业的核心课程,注重培养高水平交通强国人才,并通过强化道路交通安全教育降低交通事故的发生。该文通过借鉴国内外优秀高校的做法,总结当前课程存在的不足,对课程建设进行深入的研究,针对课程思政、课程内容、课程形式和教学体系四个方面进行全面升级,并借助虚拟仿真等现代化技术进行实践教学,致力于打造精品化智慧化的国际一流课程。该文首先总结当前课程存在的不足,并给出课程建设思路,为交通安全的课程建设和实践操作提供参考。 展开更多
关键词 交通安全 课程思政 虚拟仿真 精品化课程 智慧化课程
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高速交通流视角下城市群网络重要节点分析 被引量:1
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作者 焦柳丹 张鑫宇 +1 位作者 霍小森 张羽 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期77-84,共8页
当城市群中某些节点运输能力下降时,其相较于其他节点会对整体网络产生更大的影响,则认为该类节点为重要节点,通过对城市群中重要节点进行识别,加强重要城市保护,对于保证城市群正常运作,维持城市群内部正常流动,促进城市群高质量发展... 当城市群中某些节点运输能力下降时,其相较于其他节点会对整体网络产生更大的影响,则认为该类节点为重要节点,通过对城市群中重要节点进行识别,加强重要城市保护,对于保证城市群正常运作,维持城市群内部正常流动,促进城市群高质量发展有着重要意义。笔者基于高速铁路流与高速公路流双视角构建城市群网络模型,通过借鉴引力模型,从城市关联性、聚类性、中介性构建城市群网络重要节点评价模型,并以成渝地区双城经济圈为例进行实证分析。研究结果表明:在高速铁路网络模型中,各个节点城市整体重要性结果呈非线性下降;在高速公路网络模型中,整体重要性结果呈线性下降,下降较为均匀。 展开更多
关键词 交通运输工程 高速交通网 交通流 引力模型 重要度分析 成渝经济圈
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高速网络中利用双向计数器的流频数测量算法
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作者 钟唯磊 杜扬 +1 位作者 孙玉娥 黄河 《小型微型计算机系统》 CSCD 北大核心 2024年第6期1504-1511,共8页
对网络流的频数进行测量能够为现代高速网络管理提供极为重要的决策依据.现有的测量模型往往为每个计数器分配较大的长度,从而避免大流的计数值溢出计数范围.但是真实网络流存在偏斜分布的特性,绝大部分网络流都是小流,仅有少部分流是大... 对网络流的频数进行测量能够为现代高速网络管理提供极为重要的决策依据.现有的测量模型往往为每个计数器分配较大的长度,从而避免大流的计数值溢出计数范围.但是真实网络流存在偏斜分布的特性,绝大部分网络流都是小流,仅有少部分流是大流.由于占用了大量存储资源的计数器在大部分情况下只存储了小流,导致现有策略存在内存浪费、不适应分布不均匀的真实数据的弊端.为此本文提出了一种基于“双向计数器”的网络流频数测量模型AS(Arena Sketch). AS将内存空间划分为块,并引入“竞争机制”为网络流自适应地分配内存块.具体而言,双向计数器由两个指纹域和一个计数域构成,大流能够在指纹域保留自己的流标签信息,而越大的流能够竞争到越多的内存块用于记录其频数.一旦在指纹域保留签失败,就将所有内存块视作独立的计数器,重新构建二维计数器数组,组成经典紧凑数据摘要Count-Min Sketch,该流则被作为小流在CountMin Sketch近似记录.AS既消除了大流的溢出风险,也尽可能多地记录了小流,仿真实验表明,该测量模型在逐流频数测量任务和过阈值流频数测量任务中均达到了比先前工作更高的精度和更低的存储消耗. 展开更多
关键词 高速网络 频数估计 自适应测量 流量测量
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基于并行计算的高速网络流量监测技术
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作者 占腾 陈世平 《计算机与数字工程》 2024年第9期2752-2758,共7页
随着网络技术的快速发展和网络性能的快速提高,各种网络行为也在不断增加。因此,在高速网络流量下的监控技术也迫在眉睫。这项技术可以让人们更好地理解网络行为,并有效地提高人们控制互联网的能力。论文旨在研究利用改进的高性能哈希... 随着网络技术的快速发展和网络性能的快速提高,各种网络行为也在不断增加。因此,在高速网络流量下的监控技术也迫在眉睫。这项技术可以让人们更好地理解网络行为,并有效地提高人们控制互联网的能力。论文旨在研究利用改进的高性能哈希技术来满足日益困难的高速网络流量检测。论文提出了一种基于并行计算改进的哈希函数算法,有效地提高了哈希算法的性能,提高了该技术对当前高速网络流量的监控能力。论文的实验结果表明,改进后的哈希技术的性能可以提高35%~45%,这种改进程度对于目前的高速网络流量来说无疑是巨大的。 展开更多
关键词 哈希技术 哈希技术改进 并行计算 高速网络流量监控 监控技术改进
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甘肃省铁路网高质量发展规划研究
16
作者 丁海涛 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第9期217-227,共11页
为推动甘肃省铁路网现代化建设和综合交通高质量发展,立足新发展格局下甘肃省铁路发展现状和形势要求,对甘肃省铁路网规划布局进行系统研究。首先,对目前甘肃省铁路网布局结构、路网规模水平、运输效率、运输能力适应性等进行研究,剖析... 为推动甘肃省铁路网现代化建设和综合交通高质量发展,立足新发展格局下甘肃省铁路发展现状和形势要求,对甘肃省铁路网规划布局进行系统研究。首先,对目前甘肃省铁路网布局结构、路网规模水平、运输效率、运输能力适应性等进行研究,剖析甘肃省铁路网发展存在的瓶颈弱项;其次,基于甘肃省铁路客货运输需求,以问题破解、需求支撑、发展引领为导向,提出甘肃省铁路网发展思路、发展目标和布局方案。研究表明,甘肃省将形成“一心两廊多放射”的铁路网格局,构建“1259小时交通圈”,实现区域内部市市通高速铁路、区域对外多径路快速通达、货运体系保障有力。 展开更多
关键词 甘肃省 铁路网规划 路网格局 运输需求 交通圈 高质量发展
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超高层垂直交通设计分析
17
作者 苏丽丽 侯毓 《建筑技术》 2024年第18期2234-2237,共4页
超高层建筑平面小、层数多、人员密度大,平时的垂直交通以电梯为主,火灾时则以避难层结合楼梯疏散为主,楼电梯布置是超高层核心筒设计的重要环节,其合理性直接关系超高层建筑的平面使用率、运营品质及使用群体的舒适度。以华润置地中心... 超高层建筑平面小、层数多、人员密度大,平时的垂直交通以电梯为主,火灾时则以避难层结合楼梯疏散为主,楼电梯布置是超高层核心筒设计的重要环节,其合理性直接关系超高层建筑的平面使用率、运营品质及使用群体的舒适度。以华润置地中心项目T1塔楼为例,阐述超高层垂直交通设计的整个过程,为超高层设计提供参考。 展开更多
关键词 超高层 垂直交通 电梯设计 楼梯设计
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低真空管道高速磁浮交通无线通信系统性能评估方法研究
18
作者 刘鹏辉 董航 +3 位作者 王达 李少伟 宋铁成 陈建平 《铁道通信信号》 2024年第11期58-69,共12页
由于受列车高速移动引入的多普勒频谱扩展影响较小,基于泄漏电缆架构的无线通信技术在管道或隧道场景内的高铁移动通信中得到广泛应用。考虑到多普勒频移和电波传播损耗随着载波频率的降低而减小,采用700 MHz标准频段的5G系统被认为是... 由于受列车高速移动引入的多普勒频谱扩展影响较小,基于泄漏电缆架构的无线通信技术在管道或隧道场景内的高铁移动通信中得到广泛应用。考虑到多普勒频移和电波传播损耗随着载波频率的降低而减小,采用700 MHz标准频段的5G系统被认为是实现低真空管道高速磁浮交通中无线通信的关键途径。面向该通信场景,基于几何单跳多输入多输出泄漏电缆信道模型,分析和对比高速移动场景下视距、非视距的多普勒频谱特征。在此基础上,基于5G标准帧结构,采用一种低复杂度的最小均方误差时域信道估计方法,评估信道估计的归一化均方误差性能,并仿真对比相应系统的频谱效率和误块率性能。仿真结果表明,基于泄漏电缆的700 MHz频段5G系统能够支撑最高速度达1000 km/h的低真空管道高速磁浮交通无线通信应用。 展开更多
关键词 低真空管道高速磁浮交通 泄漏电缆 多普勒频谱 5G系统 性能评估
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SGT5-2000E燃气-蒸汽联合循环机组供热优化
19
作者 时文龙 《电力系统装备》 2024年第4期5-8,共4页
近年来,低能耗供热、供热灵活性改造成为热电联产机组供热技术发展的重要课题。以华电仪征公司为案例,机组规模为3×200 MW级燃气–蒸汽联合循环供热机组,供热机组优先保障蒸汽供应,但蒸汽用户不断增多,冬季(11月至次年3月)天然气... 近年来,低能耗供热、供热灵活性改造成为热电联产机组供热技术发展的重要课题。以华电仪征公司为案例,机组规模为3×200 MW级燃气–蒸汽联合循环供热机组,供热机组优先保障蒸汽供应,但蒸汽用户不断增多,冬季(11月至次年3月)天然气价格上浮幅度较大且供应紧张,不能满足供热需求。针对以上问题,华电仪征公司对SGT5–2000E燃气–蒸汽联合循环机组进行了供热改造,通过抽取锅炉低压主汽至汽轮补汽蒸汽对外供热和汽轮机解列100%主蒸汽减温减压后供热,将单台机组供热能力由100 t/h提高到300 t/h,在天然气供应不能满足供热需求的情况下,有效保障热用户的用汽需求。 展开更多
关键词 SGT5-2000E 供热优化 多参数 大流量
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高速列车在艰险山区铁路长大隧道运行时的乘坐舒适性研究
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作者 敬霖 刘磊 +1 位作者 黄初贤 黄志辉 《交通科技与经济》 2024年第4期1-11,共11页
为探讨艰险山区铁路长大隧道特殊线路环境对高速列车乘坐舒适性影响,考虑隧道内沿线高地温分布情况,建立列车隧道运行的计算空气动力学数值仿真模型和列车多体动力学模型,分析隧道温度和海拔高度对列车在长大隧道运行时车内压力及列车... 为探讨艰险山区铁路长大隧道特殊线路环境对高速列车乘坐舒适性影响,考虑隧道内沿线高地温分布情况,建立列车隧道运行的计算空气动力学数值仿真模型和列车多体动力学模型,分析隧道温度和海拔高度对列车在长大隧道运行时车内压力及列车运行平稳性的影响规律。结果表明,在高地温隧道环境下,车内压力变化幅值最高下降13.2%,车体横向振动加速度仅在交会时减小,列车运行平稳性指标最高下降3.36%;随着海拔上升,车内压力变化幅值呈线性下降,列车运行平稳性指标减小,车体横向振动加速度仅在进出隧道及交会时减小。研究结果对保证高速列车在艰险山区铁路隧道运行时乘坐舒适性具有重要指导价值。 展开更多
关键词 交通工程 艰险山区铁路 高速列车 隧道运行 乘坐舒适性
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