排水方法对强夯加固饱和粉土效果的影响

饱和粉土为介于砂土与黏性土之间的半渗透性土,强夯加固时通常需要辅助排水措施以提升处理效果,排水方法主要有塑料排水板法和真空排水法,因此需关注不同排水措施对强夯加固效果的影响。某项目位于海边养殖场,原地基上部为3~5m厚的饱和粉土,承载力低、可液化,同时原地面标高低,采用风化开山土回填,因此地基处理时包括上述2层土,回填土含水率低、性质相对较好,地基处理重点是饱和粉土层。不同功能区由不同单位分别采用强夯法联合真空排水和塑料排水板、水平排水垫层进行试验,对比排水和强夯施工参数、施工沉降、加固前后粉土层物理力学指标和原位试验指标变化情况。结果表明:强夯联合真空排水法未在回填土上设置水平排水垫层,施工沉降更大,粉土物理力学指标和原位试验指标改善更明显;强夯联合塑料排水板法在回填土上设置了水平排水垫层,回填土中的细颗粒土被塑料排水板排出的水浸湿、软化,同时增加了塑料排水板内的水头高度,影响了排水固结效果。

一种预压地基处理方案在建造变电站中的应用

文章介绍了一种改进的预压地基处理方案:低位高真空分层预压击密法,介绍了其原理及工艺流程,举例了该方法的成功案例,并将该方法在某深厚软土地区的变电站中进行了应用分析,经计算分析验证了该方法处理后场地的工后沉降满足使用要求,且软弱土性质得到改善,最后提出可在变电站建造工程中推广使用的建议。

高真空击密法油罐地基处理应用研究

针对上海某油罐地基地质情况与处理要求进行了各种方案分析与比选,在此基础上给出了高真空击密+充水预压的设计方案,对高真空击密法处理效果进行了静力触探试验检测,结果显示地表下3.0 m厚度内粉质粘土与粘质粉土加固效果比较明显,满足了第一步处理要求;而随后的充水预压将地基承载力进一步提高到设计要求。该工程表明高真空击密法与充水预压对于油罐地基处理有一定的优势与便利性。

真空预压联合强夯法处理软土地基的效果分析

对深厚软黏土地基进行有效加固一直都是岩土工程界密切关注的问题。以珠海长隆国际海洋旅游度假区地基处理工程为例,探讨了真空预压联合强夯方法在深厚软黏土地基处理中的应用。分析影响地基处理效果的几个重要因素,并对联合施工工艺进行了总结。通过对空预压和强夯的施工过程中地基的沉降观测,以及处理后对地基土体的静力触探试验,分析了联合处理后的效果。通过研究,认为真空预压联合强夯方法适合用于深厚软弱地基的处理,能够加快固结沉降的完成,缩短地基处理的工期,有着很好的社会经济效益。

高强度超载预压联合强夯软基处理技术现场试验研究

江苏金港湾国际物流园区建于连云港市沿海的深层软土上。"8 m高强度超载预压联合强夯"方案被首次采用对B型集装箱堆场进行软基处理,并获得成功,大大突破了本地区以往的超载预压高度。该工程案例不仅为连云港市的高强度软基处理提供了成熟经验,而且证明了高强度软基处理具有可行性和可操作性,对在沿海软土上修建港区具有良好的借鉴作用。

皖江软土路基高真空击密加速度效应研究

针对皖江城市带典型软土路基复杂特点,结合现场监测,对高真空击密软基处理法的软土路基强夯加速度效应进行了分析,并对其加固效果进行了现场载荷试验验证。研究结果表明:高真空击密过程中土体最大加速度与夯击点距离在水平方向和竖直方向上均服从lgy=algx+b的双对数曲线关系,夯击点离测点越近,振动加速度在土体中传播衰减率越大;高真空击密的第一遍低能量强夯在水平方向上的有效影响距离为30 m左右,而在竖直方向上的有效影响深度为6 m左右。加固后的路基承载力特征值达到135 k Pa以上,超过路基设计承载力特征值120 k Pa,现场载荷试验验证了高真空击密法能够较好地处理皖江典型软土路基。

码头陆域软基处理的造价分析

就码头陆域软基处理最常用的两种技术方案——真空联合堆载预压和强夯的造价构成、特点进行了分析。真空联合堆载预压方案施工速度快,工后沉降满足要求,造价适中;强夯方案施工简单,质量易控制,造价较低。

高真空击密技术在兰河大桥造地工程中的应用

对高真空击密法进行了介绍,结合厦门兰河大桥实际工程地质情况,从技术实用性方面对高真空击密法进行了实际验证,通过对地基处理前后的土性对比分析表明,该法达到了预期的处理效果。

真空预压联合逐级动力压实和电渗法处理疏浚淤泥试验研究

真空预压联合电渗法常用于疏浚淤泥地基处理,但存在排水板淤堵及电极腐蚀严重、能耗大等问题,导致该方法在实际应用中受限。提出利用真空预压-逐级加能动力压实联合电渗法,克服传统联合法的缺陷,通过5组室内模型对比试验,采用孔压消散比PPDR确定动力压实启动时间,研究最优动力压实启动时间点。试验过程中监测土体的孔隙水压力、排水量、土表沉降和电流强度,在试验前后测量土体含水率、十字板剪切强度及阳极腐蚀量。结果表明:与真空预压联合电渗法相比,在真空预压阶段启动动力压实可使淤堵土柱开裂,有效提高真空预压的排水效率;动力压实后土体表面裂缝减少,更加平整,电渗固结过程产生的阳极腐蚀量和能耗降低;在PPDR为70%时启动动力压实,土体的排水量最大,土表沉降增幅最大,处理后的十字板剪切强度达到65 kPa,获得了更好的处理效果。

预成孔置换强夯法在软土地基中的试验研究

强夯置换法是一种软土地基处理方法,存在置换墩不着底、工后沉降大、施工效率低等缺点。针对强夯置换法的上述缺点,提出了一种新型软土地基处理方法——预成孔置换强夯法。该方法通过将高能级强夯法与预先成孔填料相结合,达到提高地基承载力、减小工后沉降的目的。通过开展试验区(24 m×24 m)试验,在夯后进行平板载荷试验、重型动力触探试验及充水预压试验,验证了该方法的可行性,并最终将该技术成功应用于整个软土地基场地。试验结果表明:夯后动力触探击数提高了260%以上,复合地基承载力达到280 kPa,储罐基础沉降最大值、相邻测点沉降差均远小于规范要求。该方法的成功应用对于今后类似地基的处理具有一定的参考意义。

高真空击密法在京唐港首钢码头地基处理中的应用

高真空击密法是指通过真空排水-击密多遍循环,从而对淤泥粉质黏土进行地基处理的一种方法。通过工程实例,介绍了高真空击密法在京唐港首钢码头有限公司矿石、原辅料及成品泊位地基处理工程中的具体应用,并通过高真空击密法检测试验确定了地基处理施工参数,经处理后的地基增加了土体的密实度,表层形成了固结硬壳层,完成了大部分工前沉降,且地基承载力超过150kPa,能满足工程建设的要求。表明该地基处理方法在本工程中的应用是成功的,对类似工程具有重要的借鉴和推广意义。

青岛滨海公路软基处理工程综述

针对青岛滨海公路施工现场特殊的工程地质条件,分别采用真空预压、堆载预压、真空联合堆载预压、强夯片石墩等软基加固法加固软土地基。结合各种软基加固方法的技术特点、施工概况及加固效果,分析和探讨了青岛滨海地区公路软土地基加固的最佳方案。

真空-电渗降水-低能量强夯联合软弱地基加固技术在软土地基加固中的应用

以广州中船龙穴造船基地某项目为例,详细介绍了国内首例大面积采用真空-电渗降水-低能量强夯联合的软弱地基加固技术。此工程的成功应用说明,此方法在一定的复杂地质条件下进行软土地基处理,比传统的真空预压法具有一定的优势;检验结果表明,真空-电渗降水-低能量强夯联合软弱地基加固技术在地基处理深度要求不大,工期紧张且需要满足一定的承载力要求的地基加固中有一定的推广价值,同时也为电渗法广泛应用提供了强有力的技术支持。

强夯联合高真空排水处理沿海软质地基

对胶州湾大面积软质地基采用强夯联合高真空排水法进行处理,在施工过程中,对孔隙水压力、分层沉降进行了监测。施工结束后,通过静力触探试验和标准贯入试验进行了检测,结果表明,强夯联合高真空排水对软质地基处理具有效果好、工期短的优点。

高真空击密法在京唐港3000万t煤炭泊位工程吹填土软基处理中的应用

详细介绍了高真空击密法的原理及施工控制要点。通过工程实例,以浅层平板载荷及重型动力触探检测结果和沉降观测数据为依据,证明高真空击密处理软土地基有工期短、效果好等优点,在一定意义上将强夯法推广应用到了饱和软粘土。

吹填土路基软基处理方法比选

结合浙江省绍兴市某公路工程实例,从设计角度分析几种常用吹填土路基处理方法的技术特点并作技术经济比较,以确定合适的地基处理方法。

高真空动力固结法在曹妃甸工业区吹填土地基中的应用

高真空动力固结法是加固饱和软土的一种有效处理方法。结合曹妃甸工业区某工程实例,介绍了高真空动力固结法的施工工艺及参数,并分析对比了处理前后的检测结果。结果表明:高真空动力固结法影响深度约为8.0m左右,8.0m以内可以有效提高地基承载力,减小变形,消除砂土液化,达到形成建设场地的目的;随着夯击能的增加,总的夯沉量随之增加,但后几次夯沉量变化不明显;夯击时,夯坑周围土体会有隆起,但隆起量不大,主要是由于夯击时巨大的冲击能将夯坑周围的土体振松所致。

大连港大窑湾港区三期工程地基处理

针对大连港大窑湾港区三期工程工期紧、陆域形成方式较为复杂的工程特点,堆场区分别采用了振冲置换加强夯法、真空联合堆载预压法和强夯法进行地基处理,而场桥轨道梁区采用了预制桩、锥型锤强夯等地基处理设计方案,可为类似工程设计提供参考。

高真空击密联合置换法处理油罐软土地基技术

提出了高真空击密联合强夯置换处理油罐软土地基的方法,用建筑垃圾作为强夯置换料,形成置换墩,置换墩达到下部硬土层,用高真空击密加固墩间土。通过对地基处理过程中墩间土的静力触探试验和标贯试验等检测分析,以及地基处理后的静载荷试验检测、充水预压效果检测等,发现在该地质情况下采用该方法复合地基能满足230kPa的使用要求。

高真空击密法在软基处理中的应用

介绍了高真空击密法处理吹填地基的特点,并对钦州港污水处理厂一期工程软基处理中采用高真空击密法的施工实践进行了总结。通过浅层平板载荷试验及静力触探试验检测,处理后的地基承载力均超过了150 kPa,满足设计要求。