高低温对碳纤维/环氧树脂复合材料高压气瓶的性能影响

为了获得T1000碳纤维/环氧树脂复合材料高压气瓶环境适应能力,有效地掌握气瓶高低温适应性固有规律,以容积50 L、工作压力30 MPa的复合材料气瓶(钛为内衬、碳纤维/环氧树脂为复合层)为研究对象,首先介绍了高低温循环下带压气瓶(在-40~80℃范围内成功通过热真空、热循环验证,具备高压承载能力)的热真空、热循环试验数据,然后采用与气瓶相同复合材料的拉伸试样(缠绕角分别为0°和90°),通过高低温极限摸底试验获得了复合材料经历不同梯度高低温后的拉伸性能数据,通过数据比对分析获得了高低温影响拉伸强度衰减的规律。同时,提出了一种高低温极限摸底试验的可靠性评估方法。结果表明,在-50~100℃范围内,试样拉伸强度及断裂伸长率变化较小;当温度高于100℃时,纤维和树脂的性能发生衰减,导致拉伸强度明显降低;当温度低于-50℃时,树脂的性能发生衰减,纤维受到的影响较小。试样高低温极限摸底试验的可靠度大于0.999,表明采用拉伸试样高低温拉伸强度数据的替代方式具有较高的等效性。

巴丹吉林沙漠沙山发育与环境演变研究

通过对巴丹吉林沙漠风沙地貌、沙山地层结构、古沙山层理构造、沙山TL测年和区域输沙率等的综合研究表明 ,巴丹吉林地区自西北而东南大致可划分为河湖为主的弱水冲洪积扇、以河湖与风沙交替作用过度区和以风沙作用为主沙丘区。弱水冲洪积扇的发育为沙漠、沙山的发育提供了丰富的沙物质来源。高大沙山是更新世期间起伏的沙质下垫面与西风环流和季风环流相互作用的结果。末次冰期以前为西风环流为主时期 ,地表主导风向为西风 ,次为西北风 ,河湖环境发育 ;末次冰期以来为东亚季风环流为主时期 ,地表盛行风向为西北风 ,次为西风 ,风沙活动盛行。期间 ,风积床面经历了新月形、新月形沙丘链、复合新月形、复合沙丘链到复合型高大沙山的一系列复合、演变与发展过程。

乌鲁木齐地铁1号线的高风亭建筑设计

通过对乌鲁木齐市地铁1号线风亭建筑的实地调研和梳理,论述了地铁风亭的功能和型式。从对城市空间的影响、可适性、风貌协调性、安防等方面,对该线高风亭建筑进行了多视角分析,指出其所存在的一些短板,并给予建设性意见。期望能为气候地形特殊、对安全性要求较高地区的地铁风亭建设提供参考。

面向飞行高度层优化的凝结尾和风因素综合指数法

飞行高度层的选择是航空公司制定飞行计划的重要内容。为了节能减排、保护环境、提高航空公司利益,提出基于凝结尾和风因素的综合指数法来优化飞行高度层。将飞行高度层上的风和凝结尾因素归一化为风因数和凝结尾因数,确定最小综合指数对应的高度层为优化高度层。以四川航空公司成都双流至上海浦东的航段为例进行验证。实例表明,使用优化后的飞行高度层可以降低凝结尾的生成;并有效利用风向,达到节约成本,减少环境影响的目的。

环境模拟风洞高压动力系统设计研究

为实现环境模拟风洞风速性能指标,对动力系统进行了设计;介绍了环境模拟风洞的气动轮廓构型,阐述了动力系统的工作原理,包括主驱动回路、散热辅助系统和控制系统,给出了10 kV 4 MW动力电机的计算选型过程并分析了电机特性曲线;采用高压变频器实现了动力系统的调速驱动,通过48脉冲整流完美无谐波矢量变频实现高品质的电能利用;通过基于Modbus TCP现场总线协议,实现了主控计算机、本地控制系统的实时通讯和数据交互,给出了控制系统软件工作流程;通过不同构型风洞喷口试验,分析研究了最大风速和极端温度负荷工况条件下,轴功率随试验温度的变化关系、电机温升特性以及稀油站供油压力与轴升的关系;实验测试结果表明,本系统对于环境模拟风洞有较好的风速、温度匹配性能,对于开展相关实验具有优良环境适应性。

高铁桥隧过渡段环境风效应与防风措施研究

介绍我国高速铁路桥隧过渡段工程现状,并基于国内外列车在峡谷地区的典型倾覆事故调研,讨论高速铁路桥隧过渡段峡谷风对行车安全的挑战与风险。根据桥隧过渡段地形地貌特点和高速列车运动过程,讨论高速铁路桥隧过渡段风场结构的横向切变效应和车体气动荷载纵向突变效应对行车安全的不良影响。结合现有研究基础,系统介绍高速铁路桥隧过渡段气动力学和行车安全分析的关键技术,主要包括高铁桥隧过渡段峡谷风特征现场测试、横风-移动车-桥隧过渡段风洞试验、横风-移动车-桥隧过渡段CFD模拟,以及风-车-轨-桥/隧耦合动力学分析方法等。最后基于以上分析,从峡谷分类及其风场特征、行车管控技术体系、智能防风措施及安全技术指标、峡谷风在线监测及预警预报系统等4个方面,提出高速铁路桥隧过渡段深化研究的相关思考与建议。

杏林湾CBD人行区域风环境模拟评价与实测对比

为了评估厦门地区高层建筑对周围人行高度风环境安全性和舒适性的影响,选取杏林湾CBD为研究对象,通过PHOENICS软件对不同工况的风环境进行模拟与评价。分析模拟结果,结论表明:(1)该片区夏季人行区域风环境良好,冬季和过渡季节部分区域风速偏大导致舒适度下降。(2)该片区大风天气行人区域发生危险的概率较高,需引起重视。(3)将模拟结果同实测数据进行对比,风速分布较一致,大小存在一定的误差。其次,针对风环境舒适性和安全性,提出了相应的措施和建议。

环境风烟囱效应对高层建筑竖向通道火灾烟气行为耦合影响

为探究高层建筑竖向通道火灾烟气在环境风与烟囱效应耦合下的输运行为,以赣州市某高层建筑的竖向通道为研究对象,采用Pyrosim建立4种火灾场景的物理仿真模型,并运用火灾动力学模拟软件(Fire Dynamics Simulator,FDS)模拟分析环境风与烟囱效应耦合作用下竖向通道火灾烟气蔓延行为。结果显示:在环境风或烟囱效应单因素作用下,竖向通道中的烟气蔓延速度与CO体积分数均上升;环境风速越大,对竖向通道内火灾烟气温升的抑制效果越强。在环境风与烟囱效应双因素耦合作用下,竖向通道中火灾烟气的相关行为特征更加显著,烟气到达竖向通道顶部时长最大缩减了44.5 s,同高度CO体积分数最大涨幅达到0.13百分点,竖向通道内温升则出现明显削弱现象。研究结果可为高层建筑竖向通道防火及排烟设计提供理论依据。

高海拔地区风电场建设对环境的影响及水土保持对策探讨——以共和县切吉乡1000MW风电项目为例

为了探讨高海拔地区风电场项目建设对环境的影响及水土保持防治措施,以海南州切吉乡1000MW风电项目为例,通过建设期与运营期对环境的影响及水土保持分区防治措施的落实,全面落实了环水保工作中的“三同时”制度,防止了项目建设过程中造成环境问题和水土流失问题。

除尘工程烟风道在高空长跨距方面的设计

钢铁企业的环境除尘工程尘源点多、覆盖面广,往往出现管道布置跨距大、高架空状况,跨距的设计方面既要考虑刚度和强度条件,也要考虑风振因素。通过跨距计算和风振核算,选择合适的管道加强结构,以满足高空长跨距的管道布置安全性要求。

高层建筑火灾试验环境风速设计值

选定我国已建成高层建筑数量最多的23个代表城市,依据地表气象观测数据中的累年月平均风速对其风场特性进行分析。结合经验公式推算出各代表城市30、50、100、250 m高度处的环境风场平均风速值,为科研人员开展高层建筑火灾试验时快速高效获取应选用的室外环境风场风速设计值提供便利。

高受电比例电网消纳大型海上风电的运营策略研究

随着我国海上风电的发展,受电比例高、本地电源调峰需求大的东部地区的电力系统调峰和运行将面临更大的挑战。文章建立了针对海上风电特性的评价指标并进行分析,对"源-网-荷"调峰特性进行定量分析,在此基础上,提出一种计及环境成本的"源-网-荷"协调运行策略,在增加系统消纳能力的同时,降低系统总运行成本,提高海上风电利用率,减少传统化石能源使用及其对环境的破坏。以某地区电网2030年规划网架为例,分别以常规机组参与调峰及"源-网-荷"协调运行两种策略进行生产运行模拟和对比分析,结果验证了所提出控制策略的有效性。

侧向风速对聚氨酯材料水平逆流火蔓延实验探究

针对建筑立面与环境风作用对聚氨酯保温材料的水平火蔓延行为进行探究。结果表明:风速对于高层建筑物上层的影响大于下层;熔融液滴落频率和质量随着风速的增加而增大,当风速越大时,火灾过程中会产生更加剧烈的熔融滴落现象,熔融滴的随机滴落会引燃未燃区域,形成多火源火灾,火蔓延速度大大加快;水平火蔓延过程中,下侧辐射热通量始终大于上侧,但随着风速的增大,上下侧之间的热通量差值不断缩小。实验结论有助于进行高层建筑火灾事故分析,协助制定高层建筑火灾事故防治方案。

环保型聚酯亚胺改性环氧树脂在高压电机模拟线棒中的应用研究

利用不饱和聚酯亚胺、环氧树脂和高闪点环保活性稀释剂研制出环保型聚酯亚胺改性环氧浸渍绝缘漆。首先测试了不同稀释剂对绝缘漆和线棒电性能的影响,然后测试了该高压绝缘漆的常规性能,并研究了该浸渍绝缘漆对绝缘结构的要求,最后试验了浸漆工艺对10 kV线棒电性能的影响。结果表明:该改性环氧浸渍绝缘漆在保持环氧优良电性能的同时,解决了环氧酸酐体系绝缘漆贮存稳定性差的问题,而且消除了苯乙烯等稀释剂的慢性危害和潜在的致癌性。

矿井进风井与回风井置换井下不停风技术应用

本文以山西宁武大运华盛庄旺煤业有限责任公司的进回风井置换不停风技术为研究对象,根据该矿井的通风情况,通过分析及现场实施,将现有进风立井与回风立井进行置换,实现了在井下不停风调整,使其既能满足矿井通风需求,又能节约能耗,减少生产成本,不仅提高矿井通风安全性,还能提高经济效益,矿井调整后的通风系统体现了高产、高效、持续、有序、环保、低投入。

高层住宅建筑群的环境污染及应对措施研究

本文论述了高层住宅建筑群在空气污染和热环境影响下的热岛效应等环境污染,并从规划及绿化方面提出了应对措施,分析高层住宅建筑群环境污染现状,以期对今后城市建设及高层建筑群规划起到一定的修正和指导作用。