高隧道比路段隧道出入口驾驶员视觉负荷研究

为分析高隧道比路段驾驶员视觉特性变化规律与行车安全关系,本文首先分析了隧道出入口段驾驶员的瞳孔面积变化规律,并提出"负荷重复累积效应"概念表达频繁进出隧道过程中驾驶员视觉变化现象.采用瞳孔面积最大瞬态速度Vω(t)作为评价指标描述驾驶员在隧道出入口的视觉负荷变化规律,以瞳孔面积最大瞬态速度值MTPA及换算视觉震荡持续时间作为评判视觉负荷大小的依据.建立了隧道出入口驾驶员视觉舒适度评价体系,然后依据此评价指标体系确定隧道出入口的驾驶员视觉负荷程度,最终判断隧道出入口对行车安全的影响程度.研究结果表明,本文的研究方法是可行的,可以很好地应用于高隧道比路段驾驶员视觉负荷评价研究中,可为隧道出入口安全保障提供一定的参考.

汽车内饰高光黑色涂料耐刮擦试验方法研究

喷涂高光黑色涂料是汽车内饰零件实现高光黑效果的常用途径,但其一直存在长期不耐磨和短期不耐刮的市场抱怨。为了获取合适的评价内饰零件表面高光黑色涂料耐刮擦性试验方法,本文首先概括了国内汽车厂的内饰零件耐刮擦试验方法,然后重点探讨了部分代表性试验方法用来评价内饰高光黑色涂料表面耐刮擦性能的合适性。通过研究分析,本文将耐刮擦试验方法归类为"压入法"、"划痕法"和"磨损法"三类。推荐以铅笔硬度测试方法为代表的"划痕法"评估高光黑色涂料短期耐刮擦性能,和以VELCRO带摩擦为代表的"磨损法"评估高光黑色涂料长期耐磨性能。

基于驾驶行为的夜间山区作业路段安全距离分析

山区公路养护作业多数边通车边作业,为了减少养护作业对道路交通的影响,作业工作常常在夜间进行。为了提高夜间道路交通的安全性,以夜间作业区环境影响驾驶员视觉特性理论分析为基础,应用眼动仪等科学仪器,实地采集驾驶员夜间行车速度、视距和驾驶员的心生理反应等数据,分析夜间驾驶员明适应时间与车速的相互关系,不同年龄驾驶员的暗适应时间的变化规律,得到了速度与安全距离的关系模型,最终确定了基于"黑洞效应"的夜间安全行驶距离值,为解决夜间交通安全事故多发提出来一种思路。

魏玛时期表现主义电影对好莱坞视效风格的催生

20世纪20年代,德国魏玛时期的表现主义电影虽然昙花一现,但其影像风格、视觉张力影响了当时的欧洲和好莱坞。德国政权建立下的“UFA”电影制片厂也成为欧洲电影的领航者,与美国的好莱坞争夺电影市场。在此过程中,德国表现主义电影风格被好莱坞逐渐吸收内化,成为现代好莱坞类型化发展的一剂催化剂。“UFA”的电影艺术家也将表现主义美学带向美国,让好莱坞发现了一条影视奇观的阳光大道。

浅析“舞台黑科技”的发展与未来探讨(三)(续(二))

本文对"舞台黑科技"的名词术语进行了解释,介绍了"舞台黑科技"的内容及项目分类,对舞台音响系统的发展进行了概述,详细介绍了模拟音响技术、数字音响技术、网络音频技术及"舞台黑科技"音响技术。最后对舞台音响黑科技未来发展趋势进行了探讨。

浅析“舞台黑科技”的发展与未来探讨(二)(续(一))

本文对“舞台黑科技”的名词术语进行了解释,介绍了“舞台黑科技”的内容及项目分类,对舞台音响系统的发展进行了概述,详细介绍了模拟音响技术、数字音响技术、网络音频技术及“舞台黑科技”音响技术。最后对舞台音响黑科技未来发展趋势进行了探讨。

浅析“舞台黑科技”的发展与未来探讨(一)

本文对"舞台黑科技"的名词术语进行了解释,介绍了"舞台黑科技"的内容及项目分类,对舞台音响系统的发展进行了概述,详细介绍了模拟音响技术、数字音响技术、网络音频技术及"舞台黑科技"音响技术。最后对舞台音响黑科技未来发展趋势进行了探讨。

地下干道出入口地面衔接段最小长度模型

为提高地下干道出入口地面衔接段的通行能力和运行安全,提出一种衔接段最小长度模型。考虑到出入口坡度、交织区换道次数、“黑白洞效应”以及交通流量对出入口路段行车安全的影响,采用运动学及交通流理论,构建地面衔接段最小长度模型,包括受黑白洞效应影响的视觉适应段长度、地面交织段长度和排队等待段长度的计算模型。以上海市北横通道(东段)新建路出口为例,基于VISSIM软件进行仿真试验,结果表明,地面衔接段的最小长度模型有效。将衔接段各组成部分的实测值与模型计算值进行比较,分析产生交通拥堵的“瓶颈”路段,并从减少换道次数、控制匝道流量等角度提出有针对性的改进措施。