京津线路所钢轨牵引回流分析及优化措施

调研京沪高铁京津线路所既有钢轨牵引回流的情况,分析信号专业与牵引供电专业相关标准、规范及产品对钢轨牵引回流的要求与制约条件。在此基础上研究钢轨牵引回流需要考虑的因素,提出应当在保障回流通道畅通、避免形成“第三轨”影响轨道电路安全两个基础前提下,尽量减少回流断点、缩短回流通道长度、增加接地与吸上线。结合京津线路所的实际情况,给出通过双动道岔沟通回流和通过横向连接沟通回流两种方案,进行深入的分析与比较,最终提出对于线路所应优先采用直接沟通绝缘两侧钢轨牵引回流的方式。

智能化25 Hz相敏轨道电路扼流变压器系统的研制与应用

针对25 Hz相敏轨道电路故障诊断难度大、效率低的问题,研制了一种智能化扼流变压器系统。基于多个决定轨道电路工作状态的电气特性物理量是由扼流变压器传输的原理,提出利用扼流变压器进行特性参数测量的设计思路,全面获取轨道电路的工作状态。通过构建信息模型,运用数字滤波器、光电隔离等技术,可实时监测轨道电路送/受端的轨面电压/电流、扼流变压器次级电压/电流、不平衡电流等参数,满足现场对轨道电路各种室外参数进行实时监测的要求,为分析轨道电路故障提供全面的历史数据支持。经在广州电务段试用,表明该系统可进一步提升信号设备的运用质量,具有一定的应用推广价值。

扼流变压器的等效电路

推导了扼流变压器的等效电路,指出了等效电路参数的物理意义,以及测试、计算这些参数的依据和方法。

地磁暴对25Hz相敏轨道电路的影响分析

地磁暴产生后会在地表面引发感应电势ESP(Earth Surface Potentials),ESP在钢轨与大地的回路中产生GIC(Geomagnetically Induced Current)。GIC侵入25Hz相敏轨道电路中会威胁其安全运行。本文探究地磁暴侵入轨道电路的机理,分析了GIC对扼流变压器和轨道变压器特性造成的影响,采用25 Hz相敏轨道电路受电端等效模型和扼流变压器模型,根据实际参数对轨道继电器端电压进行计算,当非线性励磁电感从2.3Ω下降到0.3Ω时,轨道线圈端电压下降36.7%,就会造成触点落下。文中按照GIC在轨道电路中的流通路径进行GIC数值计算,利用Maxwell软件对扼流变压器和轨道继电器的电磁系统特性进行仿真,给出了两者的磁通密度分布图,结果表明:2.4A的不对称GIC足以使扼流变压器严重直流偏磁,造成轨道继电器端电压下降并误动作,这是需要高度重视的新问题。

地磁暴对轨道电路扼流变压器电磁系统的影响

本文中作者研究了地磁感应电流(GIC)对轨道电路扼流变压器的影响,分析了GIC引发扼流变压器直流偏磁的机理,给出了GIC的计算公式,并用Maxwell软件对扼流变压器的磁通密度及损耗进行了仿真计算。

工频试验变压器快速保护装置中限流电抗器的参数选择

工频试验时，试品放电后产生的恢复过电压最大值可达试验电压幅值的２ 倍．快速保护装置通过将试验变压器原边经限流电抗器快速短路的方法可有效抑制此类过电压．其中限流电抗器的参数决定了装置动作时短路电流的大小和过电压倍数．提出了优化选择该参数时应遵循的原则，建立了仿真计算的数值模型，给出了一种收敛速度较快的逐次估算逼近方法，并用电磁暂态程序对一套实际工频试验系统进行了仿真计算，结果完全达到了预期目标．

击中击不中变换在笔画细化中的应用

介绍了数学形态学中击中击不中变换原理,给出了实现击中击不中变换和笔画细化的程序。编程上机运行结果表明击中击不中变换用于笔画细化保形效果较好。

抗高压脉冲高稳定度灯丝电源

着重讨论如何解决当某大功率装置的大电流开关动作时,灯丝电源装置抗30kV的高压反馈脉冲的冲击问题,通过抗高压和强电流冲击的设计,以低压电源为大电流开关的灯丝提供高稳定度的电源输出;以高压隔离变压器来隔离高压触发反馈脉冲通过电源对周围仪器的影响;用扼流圈来阻遏反馈高压峰电流的流入,有效地减少了大功率装置放电后的瞬时强电流对灯丝加热电源的损害;在高压强流环境中,为大电流开关灯丝的加热提供了可靠的抗高压强流的直流加热电源。

扼流变压器二次侧过电压机理研究

以BES2型扼流变压器为例,基于Multisim软件建立了扼流变压器的仿真电路模型,并通过仿真扼流变压器二次侧过电压的发生过程,研究了扼流变压器二次侧过电压故障的发生特性。

网络变压器在有线局域网中的作用

文章介绍了网络变压器在有线局域网中的作用，分析了其内部的变压器线圈、扼流圈、自耦变压器等元件阻断电磁干扰在局域网中传播的原理。

基于矢量匹配法的扼流变压器的宽频建模

引入矢量匹配法拟合得到扼流变压器的宏模型,并基于序列二次规划法对宏模型进行无源性优化,从而避免仿真不收敛的问题。为了验证扼流变压器模型的正确性,在实验室建立轨道电路的模拟系统,将幅值为100 V的脉冲信号源作用于系统,测量调整状态和分路状态两种状态下系统关键位置的电压波形。基于扼流变压器的宽频模型,利用Simulink建立轨道电路系统的模型,将仿真计算结果和实测的波形进行对比,波形一致,脉宽、幅值的差值均在5%以内,验证了该建模方法的可行性与正确性。

灯丝电源抗30kV高压反馈脉冲的可靠性设计

本文着重讨论如何解决当某大功率装置的大电流开关动作时,灯丝电源装置抗30kV的高压反馈脉冲的冲击的问题,通过可靠性改进措施,在高压强流环境(尤其是单次高压强流环境)中,为大电流开关灯丝的加热提供了可靠的抗高压强流冲击的直流加热电源。

考虑磁芯饱和的扼流变压器非线性模型

针对25 Hz相敏轨道电路使用的扼流变压器由于不平衡牵引电流引起的磁芯饱和问题,提出一种JA(Jiles-Atherton)磁滞模型和三电容变压器模型相结合的扼流变压器非线性模型的建模方法.首先设计基于粒子群优化(Particle Swarm Optimization,PSO)的JA磁滞模型参数辨识算法,并使用该算法和能量计算法分别提取铁芯的JA磁滞回线参数和扼流变压器非线性模型中的分布参数;然后将计算得到的分布参数与Maxwell的仿真结果进行对比,得出本文方法提取的扼流变压器漏感和分布电容等参数具有较好的精确性;最后将非线性扼流变压器模型BH曲线、励磁电流和输出电压曲线的求解结果与Pspice的仿真结果进行对比验证.研究结果表明:利用本文的模型可以准确分析扼流变压器中磁芯饱和问题.可以通过分析此模型磁芯的实时磁滞回线形状或者扼流变压器原边电流的畸变情况来判断磁芯的饱和状态.

抗30kV高压反馈脉冲的灯丝电源设计

通过采用高压隔离变压器和大功率脉冲扼流圈等措施,解决了某大功率装置的大电流开关动作时,灯丝电源装置抗30 kV高压反馈脉冲的冲击问题,为大电流开关的灯丝加热提供了4路独立可调、高稳定度输出的电源。

组合变压器的电感

文章介绍了组合变压器Pin脚之间的电感与其内部的变压器、扼流圈和自耦变压器电感的关系。

基于粗糙集和模糊推理的高铁扼流适配变压器故障诊断研究

文章梳理了扼流适配变压器故障模式和类型,完成了室内电路搭建及故障数据采集;选用粗糙集理论进行决策规则提取,在保持分类能力不变的条件下,去除监测数据表中大量的冗余特征,并提取出简明决策规则;进一步结合模糊推理,确定适用的隶属度,实现高正确率的故障诊断;最后,利用实际数据对此诊断方法的效果进行了验证,诊断正确率为92.5%,满足实际需求。

电阻、扼流圈组成的平衡与非平衡之间阻抗转换器

文章介绍了一种用电阻和扼流圈组成的平衡与非平衡之间（以下简化为平衡←→专非平衡）阻抗转换器。该转换器具有制作简便、成本低廉、工作频带宽和较好的阻抗转换性能等优点。

海上咽喉管控模式变迁——以马六甲海峡为例

管控海上咽喉的国家,能够凭借其地缘便利,比其他国家更加顺畅、高效地以更低的成本从海外获取国家发展所必需的资源和市场。管控模式的变迁意味着地缘主导权归属格局的根本改变,其中,海上咽喉地缘便利性的变化和使用国的实力竞争对这种变迁发挥着决定性作用。而新兴使用国在拓展海外联系时,会增强对海上咽喉地缘便利的依赖,往往会在这里增投实力资源以改变管控国数量、共管国实力竞争格局或独管国权威水平,从而使原有模式发生变迁。

石太客专轨道电路牵引回流干扰分析及改进措施

石太客运专线UM2000轨道电路在开行CRH380型动车组列车时,由于牵引回流干扰,导致轨道电路电压波动甚至造成红光带。通过对牵引回流干扰原因进行分析,提出更换大容量扼流变压器、加强贯通地线横向连接和降低接地电阻等改进措施,以改善牵引回流不平衡系数,减小牵引回流干扰。

多线并行区段间的同频干扰分析及解决办法

在多线并行的电气化区间,线路间通过耦合途径或故障条件下通过设于进站口处的横向连接线形成了同方向载频线路间的同频干扰、传导干扰及轨道电路故障传导电流衍生的二次耦合干扰。为解决此问题,必须对横向连接采用防护干扰措施及采用特定设备。