城市道路交叉口小缘石转角半径下人行道切角研究

为推进城市道路设计精细化转变,提升过街安全,近几年交叉口路缘石转角半径相应减小。为解决缘石转角半径减小引发的交叉口人行道空间大幅缩小问题,首先分析了决定交叉口人行道空间的三大因素,即通行空间、绿化空间与红灯等候空间。然后选取北京市典型交叉口,确定等候空间范围。最后考虑不同等级道路的红线切角大小,给出不同缘石转角半径情况下,人行道切角后退距离。得出结论:当缘石转角半径为5 m和8 m,人行道切角后退距离分别为5 m与3 m时,可以同时满足等候空间、通行空间及绿化空间要求。

沉井下沉过程刃脚的极限土阻力分析

考虑刃脚形状和切土深度,建立沉井下沉过程中极限土阻力的近似计算模型。基于Prandtl问题的滑移线场理论,建立考虑刃脚切土深度和刃脚形状的近似滑移线场,并导出平面应变和圆形沉井轴对称问题极限承载力系数的计算公式。对于平面应变问题,承载力系数Nγ等于两部分之和,即不考虑切土深度时刃脚踏面和考虑切土深度时刃脚内侧倾斜面对承载力的贡献,前者及其他两个承载力系数(黏聚力和超载项)与不考虑刃脚切土深度由Prandtl承载力机制所得的结果相同。刃脚的切土深度、踏面宽度和倾斜角是影响极限土阻力的重要因素,忽略刃脚切土深度及其范围内刃脚倾斜面与土的作用将导致极限土阻力的计算值明显偏小。分析结果表明,承载力系数随刃脚切土深度和刃脚倾斜角的增加而显著增大;若土体强度较高,刃脚倾斜角的大小对极限土阻力的影响更加显著。

环形沉井刃脚踏面基础地基极限承载力分析

讨论了沉井下沉时刃脚踏面下土体的滑移方向,并以此为基础,基于Mohr-Coulomb准则,利用更有利迭代收敛的有限差分公式将滑移线理论的α,β两族滑移线方程进行差分并建立刃脚踏面承载力数值计算模型;再根据刃脚踏面边界条件,利用Matlab软件编制计算程序对下沉过程中环形沉井刃脚踏面基础的地基极限承载力进行了分析,得出了环形沉井刃脚踏面土压力分布特性和变化规律;同时对不同条件下的极限承载力进行分析。又结合工程实例,把该理论计算结果和现场实测结果进行对比分析,验证计算结果的合理性。

水下沉井黏土层爆破参数优化选择研究

杨泗港长江大桥沉井基底持力层为坚硬黏土层,施工中通过爆破辅助开挖实现沉井下沉。为确保黏土层能够顺利破坏和刃脚结构不发生损伤,需采用合理的爆破参数。对此,从爆破参数设计出发,应用ANSYS/LS-DYNA数值模拟软件,对不同爆破参数下黏土层和刃脚结构的应力变化和破坏效果进行了分析,并结合相应的动态破坏判据进行判断。最终确定合理的临空面高度、装药量分别为2 m和4.5~6 kg。施工过程中刃脚下临空面高度控制在2 m左右,装药量取4.5 kg,黏土层爆破效果和刃脚保护程度均达到了要求。最终经过3次循环爆破,1号塔沉井下沉到指定位置。

基于柱孔扩张理论的沉井刃脚极限土阻力分析

为解决目前刃脚极限土阻力计算方法所存在的不足,基于考虑剪胀效应的柱孔扩张理论,提出了刃脚极限土阻力的理论解答.首先考虑刃脚基础单侧方向破坏的特点,将两个刃脚对称拼接成一个整体基础进行计算;其次利用柱孔扩张理论,通过分析刃脚底部土体在竖直方向的受力平衡求得刃脚极限土阻力;最后利用离心模型试验与现场监测对该计算方法进行了对比验证.研究结果表明:与离心模型试验结果相比,当沉井下沉深度为36 m时,本文方法计算刃脚土阻力误差为6.6%,与现场实测结果相比,当沉井下沉深度为5 m时,本文方法计算刃脚土阻力误差为1.36%,当沉井下沉深度为10 m时,本文方法计算刃脚土阻力误差为19.5%,当沉井下沉深度为15 m时,本文方法计算刃脚土阻力误差为9.70%.计算值与离心模型试验值、现场实测值均吻合较好.本研究可为刃脚极限土阻力计算问题提供一个新思路.

异形高低刃脚沉井的设计与施工

结合工程实例介绍了异形高低刃脚沉井的设计与施工要点,对施工过程中遇到的问题进行了分析,并给出了下沉控制及纠偏措施。

轻型连续沉井在护岸工程中的应用

结合青岛浮山湾北海船厂西护岸工程,对轻型连续沉井在护岸工程中的应用作了系统介绍。连续沉井在该工程的软基上作为干插条石斜坡堤的堤脚支撑并兼有护底防冲刷以及消浪功能,具有施工方便,造价经济,美观实用等优点,有一定的推广使用价值。对该类轻型沉井的设计和施工作了较为详细的阐述,便于工程应用。

滑模路缘石施工工艺在高速公路中的应用

滑模路缘石技术不仅能提供优美的道路环境,还能够保护路缘不受破坏。文章结合某高速公路工程实例,介绍了滑模路缘石技术的前期准备工作和施工工艺,提出了施工注意事项,以期对类似工程起到借鉴作用。

城市道路交叉口慢行优化设计研究

本文讨论了道路设计“以车为本”与“以人为本”两个基本原则间的关系,针对目前国内没有统一且易于城市规划师掌握的道路交叉口红线切角长度简化取值的现象,采用模拟方法测得几种常规交叉口的切角长度经验值;针对交叉口缘石半径普遍偏大的现象,结合标准研究与实地考察提出缘石半径的常用简化经验值。在前两条结论的基础上,引入国内外小交叉口慢行优化设计的常用措施。以西安友谊路交叉口改造为例,阐释了小交叉口慢行适宜性优化改造的常规技术措施。

环形沉井刃脚斜侧面基础地基极限承载力分析

首先探究了沉井下沉时刃脚踏面下土体的滑移方向,并以此为基础,基于Mohr-Coulomb准则,利用更有利迭代收敛的有限差分公式将滑移线理论的α和β两族特征线方程进行差分并建立刃脚斜侧面承载力数值计算模型;然后根据刃脚侧斜面边界条件,利用Matlab软件编制计算程序对下沉过程中环形沉井刃脚斜侧面基础的地基极限承载力进行了分析,得出了环形沉井刃脚斜侧面土压力分布特性和变化规律;同时对不同的参数c,,γ,堆载及结构尺寸等因素进行极限承载力分析.结合工程实例,把该理论计算结果和现场实测结果进行对比分析,研究结果表明:使用滑移线理论计算刃脚斜侧面的地基承载力方法,对于沉井结构设计及类似工程能取得良好效果.

路缘石开槽机的受力分析

由于路缘石开槽机的切削刀具为后侧置式和逆向旋转布置,其受力情况和动力学与一般轮式车辆不同。本文砖LK160型开槽机进行了受力分析,表明切削阻力所产生的横向力矩将严重影响该机的操纵性和稳定性。为此,提出了相应措施,以保证开槽机的正常运行。