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A Method for the Damage Detection of Pile Foundation in High-Pile Wharf Based on A Curvature Mode Deletion Model 被引量:2
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作者 WANG Qi-ming ZHU Rui-hu +3 位作者 ZHENG Jin-hai WANG Ning LUO Meng-yan CHE Yu-fei 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2020年第6期871-880,共10页
As the top of the pile foundation in high-pile wharf is connected to the superstructure and most of the pile bodies are located below the water surface, traditional damage detection methods are greatly limited in thei... As the top of the pile foundation in high-pile wharf is connected to the superstructure and most of the pile bodies are located below the water surface, traditional damage detection methods are greatly limited in their application to pile foundation in service. In the present study, a new method for pile foundation damage detection is developed based on the curve shape of the curvature mode difference(CMD) before and after damage. In the method, the influence at each node on the overall CMD curve shape is analyzed through a data deletion model, statistical characteristic indexes are established to reflect the difference between damaged and undamaged units, and structural damage is accurately detected. The effectiveness and robustness of the method are verified by a finite element model(FEM) of high-pile wharf under different damage conditions and different intensities of Gaussian white noise. The applicability of the method is then experimentally validated by a physical model of high-pile wharf. Both the FEM and the experimental results show that the method is capable of detecting pile foundation damage in noisy curvature mode and has strong application potential. 展开更多
关键词 high-pile wharf pile foundation curvature mode data deletion model damage detection
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The Research on Safety Evaluation of High-pile Wharf Structure
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作者 Li Jue long Xing Jianchun +1 位作者 Li Hairui Yang Qiliang 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期178-184,共7页
Due to a combination of the sea erosion,the ship collision,the change of ground condition,the effect of alternative static and dynamic load and the material deterioration,the structure of high-pile wharf is easily dam... Due to a combination of the sea erosion,the ship collision,the change of ground condition,the effect of alternative static and dynamic load and the material deterioration,the structure of high-pile wharf is easily damaged.Once the structure of high-pile wharf destroyed,it is bound to be a great threat to the safety of various facilities and personnel in the port.Given all of that,the multi-level comprehensive evaluation method based on the extension theory is proposed in this paper.Using this method to assess the safety of high-pile wharf structure,the reasonable advice on its maintenance and reinforcement can be given in time.What’s more,the method is simple and can give more objective result of the evaluation. 展开更多
关键词 high-pile wharf safety evaluation EXTENSION theory ANALYTICAL HIERARCHY process
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基于BIM仿真的复杂空间岸坡施工技术应用
3
作者 刘根生 计焕 +5 位作者 潘子煜 李烈顺 陈灿奕 危伟 黄筱云 黄伦超 《水运工程》 2024年第10期194-199,共6页
为解决内河框架式码头筑岛法施工后期岸坡施工的难题,依托宜春港樟树港区河西作业区综合码头工程,运用BIM技术开展筑岛、填土开挖与岸坡抛石的施工仿真,提出“开挖填土分区作业、水陆协同、护岸抛石自卸与网兜相结合”的技术方案。工程... 为解决内河框架式码头筑岛法施工后期岸坡施工的难题,依托宜春港樟树港区河西作业区综合码头工程,运用BIM技术开展筑岛、填土开挖与岸坡抛石的施工仿真,提出“开挖填土分区作业、水陆协同、护岸抛石自卸与网兜相结合”的技术方案。工程实践表明,与钢平台法相比,筑岛法施工节省总工期约40 d,节约施工成本约700余万元,其中,复杂空间岸坡施工新工艺缩短工期10 d。研究成果可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 内河框架式码头 筑岛法 复杂空间 岸坡施工 BIM仿真
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装配式钢架灯光栈桥在高填方机场进近灯光系统中的应用研究
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作者 丁周婕 《价值工程》 2024年第31期108-110,共3页
丽水机场位于丽水市西南部约15公里的低山丘陵和山麓沟谷区,毗邻当地特色梯田,是华东地区第一高边坡机场,该项目是一个大型削峰填谷的复杂高填方机场工程。工程进近灯光系统结合贵阳龙洞堡机场等多个中西部机场实地考察并结合本工程地... 丽水机场位于丽水市西南部约15公里的低山丘陵和山麓沟谷区,毗邻当地特色梯田,是华东地区第一高边坡机场,该项目是一个大型削峰填谷的复杂高填方机场工程。工程进近灯光系统结合贵阳龙洞堡机场等多个中西部机场实地考察并结合本工程地质特点,将初步设计阶段的助航灯光独立铁塔方案改为钢架栈桥,解决了原独立铁塔无法满足灯光带横跨道路、河道、厂区厂房等特殊自然环境的先天缺陷,以及日常维护成本高,高空作业安全风险较大,应急抢修时间长等后续运维问题。通过设计方案优化,用钢量减少了50%,钢筋混凝土用量减少了84%,工程建安费支出整体减少了58%,减少碳排放6500吨,取得了非常好的经济及社会效益。 展开更多
关键词 装配式钢架灯光栈桥 进近灯光系统 高填方机场
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内河框架码头构件重要性评价 被引量:9
5
作者 刘明维 李鹏飞 +1 位作者 陈刚 翁珍燕 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第1期1-7,共7页
全直桩框架码头通过能力大,能适应内河大水位差条件要求,在我国西南山区河流码头建设中广泛应用。该结构由于构件数量多、受力条件复杂,构件传力途径和薄弱环节难以确定。运用基于结构广义刚度的重要性评价方法,分别计算船舶荷载作用下... 全直桩框架码头通过能力大,能适应内河大水位差条件要求,在我国西南山区河流码头建设中广泛应用。该结构由于构件数量多、受力条件复杂,构件传力途径和薄弱环节难以确定。运用基于结构广义刚度的重要性评价方法,分别计算船舶荷载作用下和荷载组合作用下框架码头构件重要性系数,对传力途径及薄弱环节进行分析。结果表明:桩柱的重要性普遍大于梁,桩柱的重要性呈现"上小下大"的趋势,梁的重要性则与船舶撞击位置有关;通过重要性系数分析可知,前排桩基、后排桩基、最高层前边梁、排架底层最后方节点和最前方节点等5处为内河框架码头的薄弱环节,在设计中应预留足够安全储备;框架码头的主要传力途径由结构最外层构件组成。研究结果可为码头结构优化提供参考依据。 展开更多
关键词 全直桩框架码头 重要性评价 薄弱环节 传力途径
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船舶撞击下的内河框架码头瞬态响应分析 被引量:5
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作者 贾宏宇 刘作飞 +1 位作者 田建柱 王多垠 《人民长江》 北大核心 2010年第17期40-42,78,共4页
基于目前内河大水位差框架码头结构的设计和计算方法,通过建立三维有限元仿真模型,对框架码头结构在船舶撞击作用下的瞬态响应进行了分析,并与传统静力分析相比较。结果表明:结构位移横向比纵向反应敏感,向江侧比向岸侧敏感,并且随着时... 基于目前内河大水位差框架码头结构的设计和计算方法,通过建立三维有限元仿真模型,对框架码头结构在船舶撞击作用下的瞬态响应进行了分析,并与传统静力分析相比较。结果表明:结构位移横向比纵向反应敏感,向江侧比向岸侧敏感,并且随着时间推移,峰值逐渐减小。结构整体、局部动力特性和撞击加载的共同作用,是造成各构件内力差异的主要因素。为得到比较真实精确的结果,设计人员应当考虑码头结构在船舶撞击下的瞬态动力影响,其研究成果能够为类似工程设计提供参考作用。 展开更多
关键词 框架结构码头 船舶撞击 位移 瞬态响应 内河码头
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纵撑对框架码头水平力分配系数的影响 被引量:2
7
作者 李鹏飞 刘明维 +2 位作者 彭华君 陈宇 陈珏 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2014年第11期1247-1251,共5页
针对内河框架码头排架间设置纵撑这一特点,采用ANSYS有限元软件,计算框架码头各工况水平力作用下的分配系数,发现框架码头在水平力作用下呈刚体性质,当作用力在边跨最底层时荷载最集中,可作为桩基受力验算的控制工况。在此基础上,定量... 针对内河框架码头排架间设置纵撑这一特点,采用ANSYS有限元软件,计算框架码头各工况水平力作用下的分配系数,发现框架码头在水平力作用下呈刚体性质,当作用力在边跨最底层时荷载最集中,可作为桩基受力验算的控制工况。在此基础上,定量分析有无纵撑以及纵撑材料(砼和钢)改变对分配系数的影响,得出设置纵撑能使受力排架分配系数减小15%以上,且混凝土纵撑比钢纵撑的作用提高10%以上。为了减小选用钢纵撑对结构受力的不利影响,本文以钢纵撑厚度和直径为研究对象,进行分配系数的敏感性分析,结果显示增大钢纵撑直径能有效地降低构件的受力集中程度。 展开更多
关键词 框架码头 纵撑 分配系数 敏感性分析
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内河架空直立式码头新型优化结构型式研究 被引量:4
8
作者 戴俊 杨波 +2 位作者 袁赵龙 张少勃 马国淇 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第4期692-695,共4页
针对大型内河码头建设面临的复杂水文条件和地质条件,基于结构受力最优原理和工程造价最省的思路,提出了"空间三角形框架墩+带主斜撑大跨度排架"的内河架空直立式码头新型结构,分析了该码头结构的构造特点和稳定性。并将寸滩... 针对大型内河码头建设面临的复杂水文条件和地质条件,基于结构受力最优原理和工程造价最省的思路,提出了"空间三角形框架墩+带主斜撑大跨度排架"的内河架空直立式码头新型结构,分析了该码头结构的构造特点和稳定性。并将寸滩码头一、二期建设项目的码头结构型式改用本优化结构型式后进行了工程造价的计算,再与原寸滩码头一、二期建设项目的工程造价进行比较。研究表明:新型结构的构造简洁、受力合理、水下工程量小、经济性好。 展开更多
关键词 大跨度 三角形框架墩结构 主斜撑 内河架空直立式码头
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三峡库区一种新型架空直立式码头结构设计 被引量:6
9
作者 戴俊 王多银 +1 位作者 左旋峰 何涛 《人民长江》 北大核心 2014年第7期44-47,共4页
针对大型内河码头建设面临的复杂水文和地质条件,基于结构受力最优原理和工程造价最省的思路,提出了"空间三角形框架墩+水平剪刀撑"新型大跨度内河架空直立式码头结构。采用单位力法对这种码头结构型式可能出现的荷载工况进... 针对大型内河码头建设面临的复杂水文和地质条件,基于结构受力最优原理和工程造价最省的思路,提出了"空间三角形框架墩+水平剪刀撑"新型大跨度内河架空直立式码头结构。采用单位力法对这种码头结构型式可能出现的荷载工况进行了有限元计算,并采用MATLAB软件编程对计算结果进行了分析,得到了控制各构件内力的最不利作用效应组合及对应的内力值,分析了该码头结构的构造特点和稳定性。将该码头结构型式与现有内河码头结构型式进行了比较,结果表明,新型结构的构造简洁、受力合理、水下工程量小、经济性好。 展开更多
关键词 大跨度 三角形框架墩 水平剪刀撑 架空直立式码头 内河
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水平力作用下框架码头桩侧向土压力的模型试验研究 被引量:2
10
作者 吴晓 张宏伟 +2 位作者 曾超 栗维 李顺 《水电能源科学》 北大核心 2016年第6期161-164,共4页
为分析水平力作用下框架码头桩侧向土压力的分布规律,通过土质岸坡框架码头模型试验,分析了一定水深条件下在水平推力作用下桩前后侧向土压力沿深度方向、水平方向的分布规律,探讨了框架码头土体岸坡潜在滑动面的位置。结果表明,各桩的... 为分析水平力作用下框架码头桩侧向土压力的分布规律,通过土质岸坡框架码头模型试验,分析了一定水深条件下在水平推力作用下桩前后侧向土压力沿深度方向、水平方向的分布规律,探讨了框架码头土体岸坡潜在滑动面的位置。结果表明,各桩的桩后侧向土压力比桩前侧向土压力大;同一根桩上,随着距桩底距离的增加,侧向土压力呈先增大后减小再增大的趋势;随着距坡顶水平距离的增加,桩后侧向土压力呈倒"~"变化趋势变化,桩前侧向土压力呈"~"趋势变化。这为工程实践中框架码头岸坡的受力变形特性提供了参考依据,具有一定的现实意义。 展开更多
关键词 水平力 框架码头 侧向土压力 潜在滑动面
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陆域堆载对框架码头桩基弯矩影响的试验研究 被引量:3
11
作者 赵迪 王俊杰 黄诗渊 《水利与建筑工程学报》 2019年第5期32-36,共5页
陆域堆载对码头岸坡及框架码头桩基受力变形均会产生一定的影响,为了探究堆载时框架码头桩基弯矩沿桩长的分布规律,以三峡库区的砂泥岩混合填料为试验土料,设置13级陆域堆载荷载进行模型试验,测定桩身弯矩,分析其随陆域堆载值增加的变... 陆域堆载对码头岸坡及框架码头桩基受力变形均会产生一定的影响,为了探究堆载时框架码头桩基弯矩沿桩长的分布规律,以三峡库区的砂泥岩混合填料为试验土料,设置13级陆域堆载荷载进行模型试验,测定桩身弯矩,分析其随陆域堆载值增加的变化规律及产生机理。结果表明,随着陆域堆载值的增加,码头桩基弯矩值增加,最大值发生在最后侧桩位,在设计配筋计算中需注意桩后受压,桩前受拉;陆域堆载引起桩基产生弯矩的主要原因有:土体水平侧向应力、桩侧摩阻力;仅考虑水平荷载作用引起桩基弯矩时,在较高桩位半理论值与试验值吻合较好,但在靠近嵌固端则因未考虑桩侧摩阻力引起较大偏差。 展开更多
关键词 框架码头 陆域堆载 排架结构 桩基弯矩 砂泥岩混合填料
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架空直立式码头结构三维数值塑性破坏分析 被引量:1
12
作者 邓方明 何光春 +1 位作者 王多垠 陈学梅 《中国港湾建设》 北大核心 2009年第6期9-11,27,共4页
利用有限元法对性质复杂的混凝土结构——架空直立式码头进行塑性破坏分析,其中包括根据室内模型试验得到的混凝土参数,利用有限元软件进行数值模拟分析;结合重庆市寸滩码头模型试验资料,对数值模拟结果进行对比分析。结果表明:码头结... 利用有限元法对性质复杂的混凝土结构——架空直立式码头进行塑性破坏分析,其中包括根据室内模型试验得到的混凝土参数,利用有限元软件进行数值模拟分析;结合重庆市寸滩码头模型试验资料,对数值模拟结果进行对比分析。结果表明:码头结构在受到顶层撞击力后最先破坏的是结构底层的联系梁;随着撞击荷载的增大,结构上部的纵撑、横撑两端均出现不同程度的开裂区,但整个结构未出现较大位移,表明此种结构具有较强的塑性变形能力,符合框架结构的设计原则,与试验数据比较吻合。 展开更多
关键词 框架码头 混凝土结构 有限元法 模型试验 塑性铰
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水下爆炸深度对码头框架结构损伤的影响 被引量:6
13
作者 赵利平 彭雄 +1 位作者 徐亚辉 张锋 《工程爆破》 CSCD 北大核心 2021年第1期29-35,共7页
为了探究水下爆炸冲击作用下框架码头的结构损伤,确定最不利起爆位置,结合实际工程结构,建立了水下爆炸和两层码头框架结构的全耦合模型,验证了所用全耦合建模方法以及所采用材料模型的正确性和可靠性,分析了冲击波传至码头结构时不同... 为了探究水下爆炸冲击作用下框架码头的结构损伤,确定最不利起爆位置,结合实际工程结构,建立了水下爆炸和两层码头框架结构的全耦合模型,验证了所用全耦合建模方法以及所采用材料模型的正确性和可靠性,分析了冲击波传至码头结构时不同深度下码头结构的破坏模式。结果表明:利用全耦合方法以及选取RHT混凝土材料模型来研究爆炸冲击下结构损伤破坏是准确的,模拟结果也是可信的。随着爆深的增加,码头结构的损伤破坏由局部损伤变为整体损伤再变为局部损伤。当爆深H=7 m位于码头框架结构一层附近时,结构极易发生因位移过大而导致的整体剪切破坏。 展开更多
关键词 水下爆炸 全耦合算法 码头框架结构 动态响应 损伤破坏模式
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复杂荷载条件下变刚度多层框架码头设计优化 被引量:1
14
作者 王文华 高加云 +1 位作者 许智鸿 姜仁萍 《水运工程》 北大核心 2016年第11期72-76,104,共6页
以常德达门船舶有限公司吊机码头工程为例,建立多个框架码头三维有限元模型,在分析研究变刚度多层框架码头承受不同位置船舶水平撞击力下的变形特性的基础上,通过对比有无竖向斜撑、水平斜撑等方案对码头整体变形的影响,提出增加竖向斜... 以常德达门船舶有限公司吊机码头工程为例,建立多个框架码头三维有限元模型,在分析研究变刚度多层框架码头承受不同位置船舶水平撞击力下的变形特性的基础上,通过对比有无竖向斜撑、水平斜撑等方案对码头整体变形的影响,提出增加竖向斜撑而不增加水平斜撑的优化方案。该优化减少了复杂荷载条件下框架码头结构的变形,在有限的工程投资下,增加了结构的整体性,提高了结构的可靠度。 展开更多
关键词 框架码头 复杂荷载 变刚度 优化 竖向斜撑 水平斜撑
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内河框架码头桩柱绕流水动力特性的二维数值模拟 被引量:3
15
作者 刘明维 曾丽琴 +3 位作者 陈刚 沈立龙 牟治忠 王明镜 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2020年第1期74-83,共10页
桩柱绕流水动力特性直接决定水流对桩柱作用力的分布规律,是内河框架码头水流荷载计算的基础。结合计算流体动力学(CFD),依托内河框架码头实际工程,进行了内河框架码头大直径桩柱串列及并列4桩柱绕流水动力特性的二维数值模拟,系统分析... 桩柱绕流水动力特性直接决定水流对桩柱作用力的分布规律,是内河框架码头水流荷载计算的基础。结合计算流体动力学(CFD),依托内河框架码头实际工程,进行了内河框架码头大直径桩柱串列及并列4桩柱绕流水动力特性的二维数值模拟,系统分析了不同流速及不同桩间距下桩柱绕流尾流流场形态,揭示了桩柱绕流阻力系数、升力系数、斯特劳哈尔数随桩间距和流速的变化规律。研究了串列及并列4桩柱绕流流场形态和水动力特性,不同流速及不同桩间距下的遮流影响效应、遮流影响系数以及横向影响系数的变化。数值模拟与分析结果可为计算类似内河框架码头水流荷载提供一定的技术参考。 展开更多
关键词 内河框架码头 桩柱绕流 水动力特性 数值模拟 遮流影响系数 横向影响系数
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变幅水位影响下高填方岸坡框架码头结构承载特性研究 被引量:1
16
作者 贺林林 李志松 +1 位作者 赵陈雨 钱进 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第7期76-86,共11页
库区周期性变幅水位引起高填方岸坡土体抗剪强度参数发生弱化,进而导致框架码头结构稳定性降低,因此有必要开展变幅水位条件下高填方岸坡框架码头结构承载特性研究。首先,基于已建立的变幅水位下岸坡稳定性简化计算方法,考虑土体饱和度... 库区周期性变幅水位引起高填方岸坡土体抗剪强度参数发生弱化,进而导致框架码头结构稳定性降低,因此有必要开展变幅水位条件下高填方岸坡框架码头结构承载特性研究。首先,基于已建立的变幅水位下岸坡稳定性简化计算方法,考虑土体饱和度与水位循环次数对土体强度参数的影响规律,建立了考虑渗透力、土体饱和度及变幅水位循环次数综合影响下的码头结构承载特性简化分析方法。然后,借助ABAQUS有限元软件,建立了高填方岸坡框架码头结构三维有限元计算模型,并将建立的方法应用于某实际码头工程承载特性分析。结果表明:饱和度、变幅水位循环次数与渗透力的共同作用对岸坡框架码头竖向承载能力影响并不明显,然而饱和度及水位循环次数的增加略微增大了码头结构水平向极限承载能力,撞击荷载作用下,岸坡土体饱和度为90%比饱和度为14%时码头结构水平极限承载力增加了6.4%,水位循环100次比水位循环1次时水平极限撞击能力增加了3.3%;考虑渗透力后饱和度及水位循环次数的变化对岸坡土体位移影响较大,其中岸坡塑性贯通区及位移变化最大区域集中在坡顶挡土墙下方与岸坡第1排、第2排桩基土体周围。 展开更多
关键词 港口工程 变幅水位 框架码头结构 水位循环次数 土体饱和度
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库水位上升对框架码头桩基弯矩影响试验研究
17
作者 赵迪 王俊杰 +1 位作者 邱珍锋 赵天龙 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第6期1661-1666,共6页
库水位上升对土体物理力学特性产生的巨大影响,势必影响到框架码头桩基的受力分布,为了探究洪水期库水位上升时框架码头桩基弯矩沿桩长的变化规律,以取自三峡库区的砂泥岩混合填料为主要试验土料,试验设置了5个水位等级模拟库水位上升,... 库水位上升对土体物理力学特性产生的巨大影响,势必影响到框架码头桩基的受力分布,为了探究洪水期库水位上升时框架码头桩基弯矩沿桩长的变化规律,以取自三峡库区的砂泥岩混合填料为主要试验土料,试验设置了5个水位等级模拟库水位上升,测定了桩身的弯矩,并分析其随水位上升的变化规律及产生机理。结果表明,库水位上升引起桩基的弯矩值随着水位的上升而明显增加,呈反"S"型分布,引起桩基弯矩变化的主要原因有:渗透压力和静水压力、侧向土压力以及桩侧摩阻力;理论值与试验值在桩入土深度较小时吻合较好,但在越靠近嵌岩位置越因未考虑桩侧摩阻力引起的弯矩而出现较大的偏差。 展开更多
关键词 框架码头 排架结构 库水位上升 弯矩 砂泥岩混合填料
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内河框架式码头梁构件抗弯承载能力时变概率模型
18
作者 吴林键 张洪 +2 位作者 刘明维 郭庆 杜波 《水运工程》 北大核心 2023年第1期34-41,96,共9页
港口码头梁构件的长期安全服役关乎整个码头结构的安全性,内河环境下由于混凝土碳化引起的钢筋锈蚀是导致码头梁构件强度退化的主要原因。位于长江上游的内河框架式码头常年处于相对湿度变化的服役环境且长期承受弯曲应力作用,将加剧码... 港口码头梁构件的长期安全服役关乎整个码头结构的安全性,内河环境下由于混凝土碳化引起的钢筋锈蚀是导致码头梁构件强度退化的主要原因。位于长江上游的内河框架式码头常年处于相对湿度变化的服役环境且长期承受弯曲应力作用,将加剧码头梁构件的碳化进程,严重威胁码头整体结构的耐久性。依托长江上游某典型港口框架式码头结构,以综合考虑相对湿度变化和弯曲应力二者共同影响的混凝土碳化模型为基础,结合钢筋混凝土材料锈蚀钢筋截面积、锈蚀钢筋强度、受弯构件承载力时变模型,采用Monte Carlo随机模拟方法计算得到在设计使用年限50 a内码头梁构件抗弯承载能力时变概率分布。在此基础上经统计分析建立了内河框架式码头梁构件抗弯承载力时变概率模型,为内河港口码头结构的耐久性评估提供理论依据。 展开更多
关键词 框架式码头 抗弯承载能力 时变概率模型 钢筋锈蚀
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水平荷载作用下变刚度多层框架码头空间特性及分配系数
19
作者 王文华 姜仁萍 +3 位作者 高加云 陈隽祎 俞梅欣 袁超 《水运工程》 北大核心 2017年第3期51-57,共7页
采用桩基剪力法、弹性支撑刚性梁法等多种方法对水平荷载作用下的变刚度多层框架码头的空间特性及排架分配系数进行计算与比较分析,结果表明:桩基剪力法能更好地反映出结构的空间特性;在排架刚度变化幅度不大的情况下,弹性支撑刚性梁法... 采用桩基剪力法、弹性支撑刚性梁法等多种方法对水平荷载作用下的变刚度多层框架码头的空间特性及排架分配系数进行计算与比较分析,结果表明:桩基剪力法能更好地反映出结构的空间特性;在排架刚度变化幅度不大的情况下,弹性支撑刚性梁法的计算结果与规范中的排架分配系数接近。在此基础上,通过改变大刚度排架的刚度值及位置,得出排架间刚度差异、大刚度排架位置与分配系数的相互关系;分析空间特性及面板刚度对水平分配系数的影响。 展开更多
关键词 框架码头 变刚度 分配系数 空间特性 桩基剪力法 弹性支撑刚性梁法
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内河大水位差框架码头结构施工过程三维仿真分析 被引量:2
20
作者 刘作飞 王多垠 吴玉林 《水运工程》 北大核心 2009年第2期106-109,共4页
针对目前内河大水位差框架码头结构在设计和计算时没有考虑结构在建造过程中的受力特性,建立三维有限元数学模型,对结构的施工过程进行可视化仿真分析,并与传统采用结构一次成型、一次加载的计算模型进行比较。结果表明:这两种方法对结... 针对目前内河大水位差框架码头结构在设计和计算时没有考虑结构在建造过程中的受力特性,建立三维有限元数学模型,对结构的施工过程进行可视化仿真分析,并与传统采用结构一次成型、一次加载的计算模型进行比较。结果表明:这两种方法对结构的位移差异影响有随结构层数的增加而加大的趋势,而内力除底层前撑外,对其它构件影响不大。设计人员应当考虑施工过程对大水位差框架码头结构的影响。 展开更多
关键词 内河 框架码头 施工过程 三维仿真
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