柴油机共轨喷油器用电磁阀原理及发展

介绍了柴油机共轨喷油器用电磁阀的结构和原理,分析了影响其性能的相关因素。在此基础上,对全球主要厂商喷油器电磁阀的结构、参数、性能和发展情况等进行了分析和对比,得到了它们的技术路线和发展趋势,并对自主产品的开发提出了建议。

车用柴油机轨压控制技术研究综述

高压共轨系统是大型拖拉机柴油机的重要组成部分,分析轨压控制技术的发展历程,研究系统内压力波动的产生及轨压控制方式,并以抑制轨压波动和提高压力控制的响应速度为目标,对优化轨压控制的策略进行了深入研究,详细分析了现有的轨压控制回路和轨压控制算法的优化方案,最后提出轨压控制的发展趋势将向着更高精度控制算法、更多变量控制、更智能化控制、更加节能与环保的方向发展,可为轨压控制技术的发展提供一定参考。

高压共轨燃油喷射系统针阀体加工工艺研究

日益严格的排放法规,对柴油机提出了更高的技术要求,高压共轨燃油喷射技术是目前能够满足国Ⅳ及以上排放法规的主要技术方案,其通过高喷射压力、电控喷射系统实现了多次喷射、精确控制、充分雾化,使柴油燃烧更充分、排放污染物更少。燃油喷射的执行零件喷油嘴偶件的关键部分是针阀体。针阀体加工工艺,尤其是精密磨削加工工艺有很大难度,对设备、工艺及工装的设计有着严苛的要求,通过对喷油嘴加工工艺的研究,提升国内喷油嘴偶件制造能力。

一种智能、可靠的电磁喷油器驱动单元的开发

针对共轨式电磁喷油器驱动技术的灵活可调和高可靠性等特点,提出了一种新型的电磁喷油器驱动单元。该单元采用智能化驱动芯片MC33800和可编程逻辑器件CPLD,兼备故障智能化诊断的功能。通过试验验证了该单元对电磁喷油器的适应性,能实现预定的功能和性能,具有很好的集成度和可靠性。

离散相磨粒粒径对磨粒流研抛共轨管质量的影响

为研究磨粒粒径对磨粒流研抛质量的影响,以共轨管为研究对象,通过计算模拟不同磨粒粒径下磨粒流的状态,分别从流场动压力、速度场、磨粒的运动轨迹、湍流动能进行不同场的离散相分析。从数值分析可知,随着磨粒粒径增大,动压力、速度和湍流动能降低,磨削效果减弱。对经磨粒流研抛前后的共轨管工件进行了表面粗糙度和表面形貌的检测,测得磨粒流研抛前的表面粗糙度为3.401μm,研抛后的表面粗糙度为1.138μm,从而确认了磨粒流研抛具有内通道结构的工件的有效性,也证实了数值模拟的正确性,为磨粒流研抛技术的发展提供了理论支持。

柴油机共轨式喷油系统喷油率控制技术分析

阐述了优化燃烧过程与喷油系统特性的关系以及各种喷油率控制模式的要点 ,分析了国内外柴油机共轨式喷油系统实现喷油率控制的各种方法及其发展状况 ,提出了喷油率控制技术的发展方向。

缸内直喷汽油机共轨系统结构参数优化

为了降低缸内直喷汽油(Gasoline direct injection,GDI)发动机共轨系统的轨压波动,同时减少共轨系统结构参数实验标定的工作量,提出了基于改进型遗传算法的共轨系统结构参数优化设计方法。首先,在GT-suite搭建了GDI共轨系统模型,该模型主要由高压泵模型、共轨管模型、喷油器模型及低压泵模型组成;其次,通过动力学特性分析了共轨管体积、阻尼孔直径对共轨压力波动及上升时间的影响,并验证了模型的合理性;然后设计了基于前馈和反馈相结合的共轨压力控制系统,在此基础上,以共轨压力波动及上升时间为目标函数,以阻尼孔直径和共轨管体积为优化变量,提出了基于改进型遗传算法的共轨系统多结构参数优化方法;最后,通过仿真实验验证了本文方法的有效性。

拖拉机发动机燃油喷射系统优化——基于CFD技术和自适应振动信号处理

为了提高拖拉机发动机的工作性能,提高燃油的燃烧效率,达到节能环保的目的,提出了一种采用高压共轨燃油喷射系统的拖拉机发动机设计方法,并利用实验和仿真模拟两种方法对其可行性进行了验证。为了采集得到拖拉机高压共轨喷油系统在复杂多噪声环境下的振动信号,采用自适应Kalman滤波方法对采集信号进行了滤波处理,通过采集信号和故障信号的对比,表明高压共轨喷油系统工作状态正常,从而验证了其可行性。利用CFD技术建立了高压共轨喷油系统的流场模型,影响发动机正常燃油燃烧的主要因素是空穴,因此采用CFD数值仿真模拟的方法,通过参数调整模拟了多种工况下的喷油空间内气相和速度分布。仿真模拟结果发现:空穴的发展主要跟长细比有关,在不同喷孔直径和长度时,空穴的发展与长细比成正比。因此,在设计拖拉机发动机高压共轨喷油系统时,需要选择合适的长细比,以保证空穴体积较低到最小,提高发动机的工作效率,降低空穴对发动机的损害。

世界最大的智能性共轨柴油机—苏尔寿RT-flex

此文介绍了世界上最大的智能性共轨柴油机—苏尔寿RT-flex系列的系统特点、工作原理以及它的电控技术。苏尔寿RT-flex的诸多先进技术将使它成为未来一段时间内船用大型柴油机的主流。

船用柴油机电控共轨喷油技术开发的关键技术

概述船用电控共轨柴油机的产业现状,介绍了船用电控共轨柴油机发展动态和船用大功率电控共轨柴油机制造业的发展趋势,对船用电控共轨柴油机开发的关键技术进行了探讨,指出了我国智能化船用柴油机产业发展的机遇和挑战.

柴油机高压共轨喷射系统喷油量测量现状概述

对测量柴油机电控高压共轨喷射系统喷油量的重要性做了阐述,分析了测量的基本原理,重点介绍当今国外典型的高压共轨喷油量测量技术及装置,提出今后的研究目标及发展方向。

柴油机电控高压共轨喷射系统

简要介绍柴油机电控高压共轨喷射系统的发展现状,主要分析柴油机电控高压共轨喷射系统的结构和原理,分析了柴油机电控高压共轨喷射系统的关键技术。

CNG/柴油双燃料发动机供气技术研究

在详细介绍并分析CNG 柴油双燃料发动机的天然气预混合供气、进气喷射、缸内直接喷气方式的基础上,指出了CNG 柴油双燃料发动机技术的发展趋势是天然气电控多点顺序气口喷射和柴油的共轨喷射技术的结合。

基于CVI和OPC技术的耐久性试验台监控系统设计

介绍了OPC技术及其数据采集的基本原理,设计了PC和总线端子通过Profibus总线构成的Profibus网络;利用OPC规范和COM技术在VC环境下生成动态链接库;并在Lab Windows/CVI环境下生成OPC客户端程序以实现PC与总线端子模块的实时通信,同时完成实时的数据处理,以保证对试验台的实时监控。所设计的监控系统具有一定的代表性,已应用于实际项目,目前系统运行稳定、可靠,效果良好。

柴油机电控技术的发展

从柴油机发展面临的问题入手,介绍了柴油机电控技术的几种型式:电控柴油喷射技术、针对排放的电控技术和柴油机电控管理技术,并阐述了柴油机电控燃油喷射技术在不同车型中的应用及今后的发展趋势。

汽车柴油发动机电控高压共轨维修技术

汽车柴油发动机电控高压共轨等新技术的广泛应用带动了汽车产业的蓬勃发展。在售后服务中,汽车柴油发动机维修技术也在随之更新进步,从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车诊断仪等设备的投入使用,汽车维修已不再是简单的零件修复和总成的更换。但是,当汽车维修部门使用维修仪器及检测设备对电控高压共轨尚不能全方位检测到位时,一些特殊故障仍然需要经验丰富的维修技工靠传统的维修手段来诊断和排除故障。

现代车用柴油机电控共轨喷射技术综述

阐述了现代车用柴油机电控共轨喷射系统的发展目的、意义和现状。电控共轨喷射系统无论从降低车用柴油机排放和噪声,还是提高车用柴油机的动力性和经济性都具有很大优势,随着排放法规日趋严格,对动力性,经济性和驾驶性要求越来越高。

电控共轨技术在海上油田电站原油发动机上的适应性研究

针对电控共轨技术的发展特性，结合原油发动机在海上油田电站的应用，对电控共轨技术应用于海上油田电站原油发动机上的技术对接及其适应性进行了研究。分析了电控共轨技术应用于海上油田电站原油发动机需要解决的问题。研究结果表明，随着能够适应原油发动机的快速电磁阎和新型智能传感器的研发和应用、共轨燃油压力波动控制和计算研究的突破，以及持续恒压反馈控制的进一步完善和对非电控共轨原油发动机转型改造技术的成熟，电控共轨技术在海上油田电站原油发动机上具有广阔的应用前景．

应用科学的方法论和手段打造世界一流的研发体系

随着中国综合国力的与日俱增,自主研发已经成为全民共识。自鸦片战争以来,中华民族不断在追求技术的进步和科技的创新,不断在向西方列强学习先进的技术与成果,却很少探究现代科学技术发展背后存在的"方法论"。本文试图回答"李约瑟难题",为什么资本主义和现代科学起源于西欧而不是中国或其他文明社会,并给出了自己的成功做法。中国一汽无锡油泵油嘴研究所通过倡导解放思想,以设计为龙头,带动计算、加工工艺、试验验证、生产制造和质量体系"过五关、斩六将",同时采用质量倒逼的机制实现自主电控共轨系统零故障这一历史性突破,共轨系统"5人小组"的"大兵团作战"研发机制初步形成,功能模块化、产品平台化的研发体系日见成效,体现了中国创造的力量,也再次证明了中国人什么样的尖端技术都能攻克,我们最缺的不是技术,而是信心!

柴油机电控燃油喷射技术与我国加快发展柴油轿车的思考

介绍现代柴油机电控燃油喷射技术发展历程,阐述柴油机高压共轨电控燃油喷射系统的基本组成、工作原理、特点及未来方向,分析柴油机动力的优势与世界轿车柴油化趋势,重点从节能和环保角度浅谈我国加快发展柴油轿车的战略意义、紧迫性、措施及对策。