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Effects of Crack Opening Angle and External Loads on Reliability of Welded Pipe with Circumferential Crack
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作者 何柏林 于影霞 +1 位作者 霍立兴 张玉凤 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2011年第3期368-371,共4页
The reliability of welded pressure pipe with circumferential surface crack was calculated by using 3D stochastic finite element method.This method has overcome the shortcomings of conservative results in safety assess... The reliability of welded pressure pipe with circumferential surface crack was calculated by using 3D stochastic finite element method.This method has overcome the shortcomings of conservative results in safety assessment with deterministic fracture mechanics method.The calculation of reliability was based on 3D elasticplastic stochastic finite element program which was developed by ourselves.The effects of variables such as fracture toughness,bending moment and depth of the circumferential surface crack on the structure reliability were also discussed.The calculation results indicate that the crack opening angle has certain effect on the reliability of the welded pipe.When the mean value of bending moment is 10kN·m,with the crack opening angle increasing from 30°to 180°,the failure probability of the welded pipe changes from 3.8379×10-8to 3.6943×10-6.When the mean value of bending moment is 15kN·m,with the crack opening angle increasing from 30°to 180°,the failure probability of the welded pipe changes from 3.986 5×10-6to 1.936 7×10-3.The bending moment has great effect on the reliability of the welded pipe.When the mean value of moment is changed from 10 to 15 kN·m,the failure probability of the welded pipe increases dramatically for the same circumferential crack opening angle.Regardless of changing of moment,the pipe has higher reliability if the crack opening angle is less than 60°.The method has put forward a new way for safety assessment of welded pipe with circumferential surface crack. 展开更多
关键词 welded pipe circumferential surface crack stochastic finite element method RELIABILITY safety assessment
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基于BS 7910—2019标准的地铁车辆车体焊缝裂纹安全寿命评估
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作者 陈朝 张枝森 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第S01期12-17,共6页
[目的]针对上海轨道交通铝合金车体焊接裂纹问题,探索科学合理的裂纹安全评估方法,这对保障列车的安全运营具有重要意义。[方法]通过BS 7910—2019中失效评估图和断裂力学理论,构建了一套适用于铝合金车体焊缝裂纹的安全寿命评估模型,... [目的]针对上海轨道交通铝合金车体焊接裂纹问题,探索科学合理的裂纹安全评估方法,这对保障列车的安全运营具有重要意义。[方法]通过BS 7910—2019中失效评估图和断裂力学理论,构建了一套适用于铝合金车体焊缝裂纹的安全寿命评估模型,并以上海轨道交通01A01型列车TC(带司机室拖车)牵引梁的10 mm焊缝表面裂纹为评估对象,进行铝合金车体焊缝裂纹安全寿命评估实践。[结果及结论]该车车体焊缝裂纹尺寸处于可接受的安全范围内,安全临界裂纹尺寸为45.8 mm,剩余安全寿命为3.8年。对该裂纹可采取每半年检查1次的维保策略,在列车退役前不必进行其他修复措施。评估模型已考虑到车体结构及载荷的复杂性,采取的保守估计方法能在确保安全性的前提下做到定量预测。评估模型可为生产实践提供指导,对裂纹状态管控红线的划定具有重要价值。建议在列车大修时,对车体进行全面的状态评估,包括车体探伤、材料分析、载荷数据收集,为后续裂纹安全寿命评估积累基础信息。 展开更多
关键词 地铁车辆 车体 焊缝裂纹 失效评估 断裂力学 安全寿命
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含缺陷焊接结构可靠性安全评定的 R-F 法 被引量:3
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作者 刘敏 霍立兴 +1 位作者 张玉凤 荆洪阳 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 1998年第1期53-55,59,共4页
以一次二阶矩可靠性理论为基础,将可考虑基本变量概率分布类型的R-F法应用于含缺陷焊接结构的可靠性安全评定中。算例计算表明,该方法简单实用,计算精度较高,在工程焊接结构的可靠性安全评定方面有较大的实用价值。
关键词 缺陷 焊接结构 可靠性 安全评定 R-F法
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输气管道环焊缝表面裂纹管道极限载荷计算方法 被引量:14
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作者 王旭 帅健 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期94-101,共8页
为了便于对天然气长输管道环焊缝缺陷进行准确快速的安全评估,建立了考虑裂纹尖端奇异性的含环焊缝缺陷的有限元模型,计算了不同缺陷尺寸下的管道环焊缝裂纹J积分,分析了焊缝匹配系数及材料硬化指数对J积分的影响,进而研究了基于J积分... 为了便于对天然气长输管道环焊缝缺陷进行准确快速的安全评估,建立了考虑裂纹尖端奇异性的含环焊缝缺陷的有限元模型,计算了不同缺陷尺寸下的管道环焊缝裂纹J积分,分析了焊缝匹配系数及材料硬化指数对J积分的影响,进而研究了基于J积分理论的含缺陷管道的极限载荷影响因素,并在此基础上提出了适用于特定匹配系数和材料硬化指数情况下能够实现J积分及极限载荷快速求解的工程计算公式。研究结果表明:①根据有限元计算结果拟合的工程计算公式具有较高的精度,可以满足较大缺陷几何尺寸范围内J积分求解,实现含环焊缝裂纹缺陷的管道极限载荷求解;②含环焊缝缺陷管道的裂纹J积分与缺陷尺寸、材料属性以及焊缝匹配系数密切相关,含缺陷管道的极限载荷会随着裂纹尺寸的增加而降低,而随着材料硬化指数的增大而增大;③对含环焊缝中心线处表面裂纹的X80钢制管道而言,低匹配焊接管道极限承载能力要弱于高匹配或等匹配焊接管道。结论认为,该研究成果可为现役输气管道的安全评价及完整性管理提供参考。 展开更多
关键词 X80钢 输气管道 环焊缝缺陷 裂纹 J积分 极限载荷 缺陷尺寸 安全评估 快速求解
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高压加热器焊缝裂纹缺陷安全评定分析 被引量:2
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作者 万晋 陈晨曦 陈宇慧 《化工机械》 CAS 2016年第6期784-790,共7页
应用有限元法详细分析了一台含裂纹缺陷的高压加热器应力分布状况,指出了管板与筒体连接的边缘应力特殊性。根据设备可能出现的各种运行工况和GB/T 19624-2004《在用含缺陷压力容器安全评定》标准,对缺陷的安全性进行评定分析,得出在当... 应用有限元法详细分析了一台含裂纹缺陷的高压加热器应力分布状况,指出了管板与筒体连接的边缘应力特殊性。根据设备可能出现的各种运行工况和GB/T 19624-2004《在用含缺陷压力容器安全评定》标准,对缺陷的安全性进行评定分析,得出在当前工况下运行设备符合"合于使用"原则;并依据设备实际运行中压力波动情况进行疲劳分析,给出在下一个运行周期内设备能满足运行条件的结论。 展开更多
关键词 高压加热器 焊缝 裂纹 安全评定
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基于BS7910的异种钢焊缝缺陷安全性评定及实验验证 被引量:1
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作者 陈玮 张树林 +3 位作者 李立人 吴祥鹏 盛建国 毛荷芳 《发电设备》 2009年第2期126-131,共6页
介绍了BS 7910—1999的平面缺陷的2种评定方法(1A和2A);并用这2种方法对异种钢焊缝缺陷进行安全性评定。评定结果表明,8个具有焊接缺陷的节流孔板均通过了2A评定。同时进行了焊接件的疲劳和爆破实验。实验结果显示,疲劳试验并没使原有... 介绍了BS 7910—1999的平面缺陷的2种评定方法(1A和2A);并用这2种方法对异种钢焊缝缺陷进行安全性评定。评定结果表明,8个具有焊接缺陷的节流孔板均通过了2A评定。同时进行了焊接件的疲劳和爆破实验。实验结果显示,疲劳试验并没使原有裂纹扩展,爆破压力与无缺陷管相当。BS 7910—1999的评定结论和实验结果基本吻合。 展开更多
关键词 焊缝安全评定 异种钢 疲劳裂纹扩展 实验验证
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公用热力管道缺陷成因分析及安全评定 被引量:1
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作者 朱志彬 《工业安全与环保》 北大核心 2011年第2期34-36,共3页
介绍了某热电厂公用热力管道全面检验中发现的裂纹和未焊透两类缺陷。通过受力分析计算出管道在运行状态下的应力分布状况,详细分析了螺旋缝埋弧焊钢管在制造过程中产生裂纹的各种因素,指出应该重视焊接钢管的焊接质量检测。利用GB/T19... 介绍了某热电厂公用热力管道全面检验中发现的裂纹和未焊透两类缺陷。通过受力分析计算出管道在运行状态下的应力分布状况,详细分析了螺旋缝埋弧焊钢管在制造过程中产生裂纹的各种因素,指出应该重视焊接钢管的焊接质量检测。利用GB/T19624—2004《在用含缺陷压力容器安全评定》中给出的压力管道直管段体积缺陷安全评定方法,对环焊缝上适用范围内的未焊透缺陷进行安全评定,结果表明,在正常使用工况下该缺陷未发生扩展时是安全的。 展开更多
关键词 压力管道 裂纹 未焊透缺陷 安全评定
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带表面裂纹焊接构件疲劳寿命与安全性的概率评定
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作者 张彦华 陈丙森 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第4期221-226,共6页
本研究以对接接头焊趾表面裂纹疲劳扩展随机模型与统计分析为基础,分析了焊趾表面裂纹疲劳扩展的极限状态,探讨了带表面裂纹焊接构件疲劳扩展寿命与安全性的概率评定方法。
关键词 表面裂纹 疲劳寿命 安全性 焊件
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