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Human intrusion detection for high-speed railway perimeter under all-weather condition 被引量:1
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作者 Pengyue Guo Tianyun Shi +1 位作者 Zhen Ma Jing Wang 《Railway Sciences》 2024年第1期97-110,共14页
Purpose – The paper aims to solve the problem of personnel intrusion identification within the limits of highspeed railways. It adopts the fusion method of millimeter wave radar and camera to improve the accuracy ofo... Purpose – The paper aims to solve the problem of personnel intrusion identification within the limits of highspeed railways. It adopts the fusion method of millimeter wave radar and camera to improve the accuracy ofobject recognition in dark and harsh weather conditions.Design/methodology/approach – This paper adopts the fusion strategy of radar and camera linkage toachieve focus amplification of long-distance targets and solves the problem of low illumination by laser lightfilling of the focus point. In order to improve the recognition effect, this paper adopts the YOLOv8 algorithm formulti-scale target recognition. In addition, for the image distortion caused by bad weather, this paper proposesa linkage and tracking fusion strategy to output the correct alarm results.Findings – Simulated intrusion tests show that the proposed method can effectively detect human intrusionwithin 0–200 m during the day and night in sunny weather and can achieve more than 80% recognitionaccuracy for extreme severe weather conditions.Originality/value – (1) The authors propose a personnel intrusion monitoring scheme based on the fusion ofmillimeter wave radar and camera, achieving all-weather intrusion monitoring;(2) The authors propose a newmulti-level fusion algorithm based on linkage and tracking to achieve intrusion target monitoring underadverse weather conditions;(3) The authors have conducted a large number of innovative simulationexperiments to verify the effectiveness of the method proposed in this article. 展开更多
关键词 high-speed rail perimeter personnel invasion Object detection ALL-WEATHER Radar-camera fusion
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基于WeFA与云模型的高铁信号人员安全素质评估研究
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作者 王耀安 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 2022年第1期45-51,共7页
为深入探究高铁信号人员的安全素质现状,使用加权因素分析模型(WeFA)构建了安全素质分析模型。高铁信号人员的安全素质可以从行为&传统、信仰&信念、标识&符号、学习文化、支持&关注5个方面进行调研,以此为指导编制了... 为深入探究高铁信号人员的安全素质现状,使用加权因素分析模型(WeFA)构建了安全素质分析模型。高铁信号人员的安全素质可以从行为&传统、信仰&信念、标识&符号、学习文化、支持&关注5个方面进行调研,以此为指导编制了调查问卷。结合实际工程情况获得了影响因素和主观权值,随后采用熵权法获得该问卷结果的客观权值,利用基于博弈论的综合赋权法将两种权值融合并构建云模型,最终将评估云与标准云进行比较。结果表明:该群体安全素质整体情况较好,但存在对安全素质概念理解不清、个体间离散程度过高等问题。构建的模型可以有效分析安全素质现状,云模型方便安全素质分析,突出了对比结果。 展开更多
关键词 安全素质 高铁信号人员 加权因素分析(WeFA) 熵权法 综合赋权法 云模型
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城市轨道交通通信信号专业人才培养质量关键集控制分析 被引量:2
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作者 卢柏蓉 《武汉船舶职业技术学院学报》 2019年第4期62-66,共5页
本文使用质量关键集控制法,调研相关院校城市轨道交通通信信号专业人才培养质量的控制策略,采用风险分析法分析影响人才培养质量的关键环节,形成城市轨道交通通信信号人才培养质量的关键集;并对关键集中的关键环节采取关键集控制方法进... 本文使用质量关键集控制法,调研相关院校城市轨道交通通信信号专业人才培养质量的控制策略,采用风险分析法分析影响人才培养质量的关键环节,形成城市轨道交通通信信号人才培养质量的关键集;并对关键集中的关键环节采取关键集控制方法进行控制,进而建立城市轨道通信信号专业人才培养质量关键过程,提高城市轨道通信信号专业技能型人才培养质量,实现学生与对口企业的零距离衔接。 展开更多
关键词 城市轨道交通通信信号 专业建设 人才培养 质量关键集
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