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无砟轨道预应力混凝土连续梁桥工后徐变变形研究
被引量:
3
1
作者
叶志荣
《城市道桥与防洪》
2015年第6期45-47,9,共3页
在高速铁路中,对于铺设无砟轨道的预应力混凝土连续梁桥,控制其工后徐变变形具有十分重要的意义。对宁杭客运专线某处预应力混凝土连续梁桥进行有限元分析,采用不同规范的徐变系数计算工后徐变变形并比较计算结果的差异,同时研究施工过...
在高速铁路中,对于铺设无砟轨道的预应力混凝土连续梁桥,控制其工后徐变变形具有十分重要的意义。对宁杭客运专线某处预应力混凝土连续梁桥进行有限元分析,采用不同规范的徐变系数计算工后徐变变形并比较计算结果的差异,同时研究施工过程中延迟铺设轨道的时间及拆除中墩临时固结的时间选择对工后徐变变形的影响。
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关键词
高速铁路
无砟轨道
预应力混凝土连续梁
工后徐变变形
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职称材料
题名
无砟轨道预应力混凝土连续梁桥工后徐变变形研究
被引量:
3
1
作者
叶志荣
机构
同济大学建筑设计院(集团)有限公司
出处
《城市道桥与防洪》
2015年第6期45-47,9,共3页
文摘
在高速铁路中,对于铺设无砟轨道的预应力混凝土连续梁桥,控制其工后徐变变形具有十分重要的意义。对宁杭客运专线某处预应力混凝土连续梁桥进行有限元分析,采用不同规范的徐变系数计算工后徐变变形并比较计算结果的差异,同时研究施工过程中延迟铺设轨道的时间及拆除中墩临时固结的时间选择对工后徐变变形的影响。
关键词
高速铁路
无砟轨道
预应力混凝土连续梁
工后徐变变形
Keywords
high-speed railway
,
ballastless track
,
pre-stressed concrete continuous beam
,
creep deformation after construction
分类号
U448.215 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
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1
无砟轨道预应力混凝土连续梁桥工后徐变变形研究
叶志荣
《城市道桥与防洪》
2015
3
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