地下车站排热通风系统困境及其原因探讨

对列车空调冷凝器运行热环境的控制能力是衡量地铁车站轨区排热系统性能的重要指标,然而现有排热通风系统客观上存在排热效果不佳、能耗高、风道调试难和施工周期长,以及安全隐患等问题。本文通过对不同车站排热系统的运行状态实测和调研发现,排热系统控温效果不明显、风口风量分布不均,且不同地铁环境中设置排热系统的必要性有差异。进一步对排风口现状典型风量和目标风量下的热环境和排热效率进行了CFD计算和对比分析,结果显示:排热风口风量分布不均是影响排热系统性能的主要原因;当每台冷凝器对应排风量达到2.5 m^(3)/s时,排热效率超过55%、热风比达到16.7 J/m^(3),系统控制轨区热环境的能力显著提高。

城市轨道交通列车铝合金车顶空调机组安装平面度及尺寸控制

为满足城市轨道交通车辆铝合金车顶空调机组安装平面度及尺寸要求,严格控制空调安装座和空调框之间的配合尺寸及空调安装座的平面度等显得尤为重要。设计了空调安装座结构,并对其生产流程进行了优化。同时设计并制定了空调安装座定位工装,编制了空调安装座和空调框在车顶上的组焊工艺流程。针对车顶的焊接变形,对该工艺流程及车顶结构进行了优化改进,并针对优化前后做了试验测试。结果表明,按照优化后的工艺流程,车顶空调安装座和空调框均能符合空调机组安装平面度及尺寸要求,保证了空调机组的顺利安装。

列车空调变负荷影响和变频技术应用研究

通过对列车车体、车窗、新风、人体以及设备5部分传热量总负荷的计算,得到总负荷随着列车运行环境和乘客数量变化的规律.提出采用变频压缩机,通过改变压缩机转速以使得实际热负荷与机组的冷负荷尽可能保持一致.用MATLAB编程,分析计算环境温度、太阳辐射强度和乘客数量等因素对实际所需的变频压缩机转速变化的影响.得到相比于太阳辐射强度,乘客数量的变化对车厢负荷和压缩机转速影响较大的结论.

高速列车空调冷凝风机的变频应用研究

列车在高速运行中表面产生的负压使冷凝风量相继减小.通过数值模拟计算不同车速下冷凝风机入口的平均负压值和冷凝风量,结果表明,高速工况下的负压影响冷凝风机正常运行.选取大容量冷凝风机并采取变频调节方式,建立以冷凝温度为反馈信号的PID控制方式,比较不同车速下定频与变频运行所消耗的功率,得出变频运行冷凝风机在列车低速运行时具有良好的节能效果和一定的变工况适应性,为变频技术在列车冷凝风机上的应用提供了技术依据.

列车空调机组CAD软件的开发

介绍了利用 Visual Basic语言开发的列车空调机组 CAD软件 ,重点介绍了该软件的结构、特点和功能以及程序编制中应当注意的问题 .采用该软件进行列车空调机组的设计可以提高设计速度和精度 ,可对多种设计方案进行优化选择 ,该软件还可用于计算机辅助教学 .

新型铁路空调客车空调装置的设计

分析了我国列车空调的现状,根据列车空调夏冬两季的热湿负荷,夏季和冬季两套空气处理过程,进行设备选型,选择单元式空调机组。提出冬季采用热泵采暖系统的优势,设计了一种新型铁路空调客车空调装置,并对装置进行了详细的说明。提出更加合理的送风方式,重点论述了运行管理方案。最后,指出目前列车空调设计上的不足,运行过程中存在的问题,并且有针对性的提出新的解决方案。

空气制冷机

主要叙述空气制冷机的原理及其在列车空调、冷冻冷藏、飞机空调和大型低温环境试验室中的应用。

动车组和轨道客车节能研究

从列车编组、运行模式及空调机组节能等方面对动车组和轨道客车节能进行了研究。

列车提速对空调机组性能的影响

随着列车运行速度的不断提高,列车车体表面空气流场发生变化,从而改变了列车空调机组的运行工况,使得列车空调机组的性能受到影响.利用FLUENT软件对不同工况下高速列车外部流场进行数值模拟,得出高速列车表面气流压力场分布及其表面具体位置的压力值,进而分析了列车提速对空调机组冷凝风压、冷凝风量、冷凝温度及制冷系数等性能的影响.研究结果为高速列车空调机组的优化设计提供了一定的理论依据.

高速列车气流组织变化对空调机组的影响分析

分析了列车提速以后,车体表面压力的变化情况和规律.采用Fluent 6.3应用SIMPLE算法对高速列车表面气流组织建立计算模型,进行了不同车速的列车表面气流组织变化的数值模拟计算和分析,得到列车表面压力随车速的变化,通过与相关文献提供的实测列车压力分布进行比较,得到模拟结果与实测结果基本一致.分析了气流组织变化对列车空调机组的影响,为分析因提速引起的空调变工况性能的影响提供了重要的技术依据。

列车空调机组运行性能研究

建立了铁路空调列车车顶单元式空调机组中冷凝器、蒸发器、毛细管、压缩机四大部件模型和系统仿真模型,对空调机组进行系统仿真计算,并分析了车外和车内空气温度变化对空调机组运行性能的影响。

铁道客车空调机组在车辆行驶过程中的性能及试验研究

分析了铁道客车空调机组在车辆运行过程中的通风量和冷凝风量的变化及对制冷量的影响,由此解释了空调机组运行故障的原因。针对车辆段客车空调机组检修试验中存在的问题,提出了要结合车辆运行和静态两种工况进行模拟试验的观点,并对具体的试验方法进行了讨论。

某线列车客室滴水问题分析及措施

针对某线列车客室滴水问题,进行凝露机理分析、理论计算,查找客室滴水根本原因。为解决客室出风格栅表面凝露滴水问题,进行了空调机组内部密封性整改和铝合金送风格栅材料换型,对整改前后前进行了运用对比分析。

空调检修信息化管理系统的研究

加强客车检修流程信息化管理建设,完善空调机组检修生产过程的卡控管理,实现空调检修的岗位间信息互联、互通,并通过岗位监控、过程信息流转、集中调度管理等手段,提高空调机组检修的计划兑现率和检修质量。

CAD软件在铁路旅客列车空调机组的运用

文章介绍了利用VisualBasic语言开发的列车空调机组CAD软件,重点介绍了该软件的结构、特点和功能以及程序编制中应当注意的问题。采用该软件进行列车空调机组的设计可以提高设计速度和精度,可对多种设计方案进行优化选择,该软件还可用于计算机辅助教学。

城市轨道交通车辆空调系统控制分析

城市轨道车辆空调系统承担着为乘客的出行提供舒适性服务。在城市轨道车辆中众多系统中与乘客乘车体验密切相关的关键大系统中,空调系统扮演着不可缺少的重要角色。文章就城市轨道交通车辆空调系统控制的设计理念进行介绍,并根据设计经验对城市轨道交通车辆空调系统控制设计给出建议。

市域列车空调通风机结构优化与振动特性研究

针对某市域列车空调通风机异音问题,通过仿真计算和试验验证,对通风机结构强度进行了分析和优化,同时研究了不同工况下市域列车空调通风机的振动特性以及结构优化前后通风机的振动特性。结果表明:通风机电机固定架振动幅值与列车运行速度及通风机的稳定工作工况关系较小,与通风机启动影响较大;结构优化后的通风机电机固定架振动明显减小。研究结果可为轨道车辆空调通风机强度设计提供参考。