下穿地下构筑物群桩富水砂层盾构通道MJS预加固施工技术研究及应用

下穿地下构筑物群桩富水砂层盾构通道MJS预加固施工技术包括技术原理、实施思路和具体施工步骤,其由密布群桩富水砂层水平引孔、富水砂层水平引孔砂土流失控制、常规水平MJS注浆加固3个环节组成。技术采用引孔机钻杆+外套管进行水平引孔,实现立柱桩和高强度管桩的穿越,以及富水砂层中的长距离成孔,引孔过程中通过双液注浆对注浆线路进行一次加固,同时利用洞口安装的法兰盘+止回阀来进行砂土流失控制,减少引孔对地下构筑物和周边环境的影响,引孔完成后,进行常规MJS注浆加固,达到预加固目标,并形成具体的下穿地下构筑物群桩富水砂层盾构通道MJS预加固施工步骤指导施工,大幅减少对地下构筑物和周边环境的影响,减少泥浆浪费,提高施工效率,经济社会效益较好,具有较好的推广应用价值。

宽孔距爆破技术在大断面硬质岩石隧洞开挖中的应用

在乌干达卡鲁玛水电站尾水隧洞开挖施工中,为了解决大断面硬质岩石隧洞开挖炮孔数量多、钻孔时间长、施工进度慢等问题,实际施工中调整了隧洞爆破布孔思路,改变了传统布孔方式,提出了“隧洞开挖宽孔距布孔”的理念。通过一系列爆破试验,成功将原设计上台阶开挖炮孔数量246个减少到181个,有效降低了炮孔数量,实现了快速掘进。试验表明:在大断面硬质岩石隧洞开挖中,通过采用宽孔距爆破技术,炮孔数量降低了26.42%,有效缩短了钻孔时间,加快了开挖单循环速度,最终实现了主洞上层开挖单面月进尺230.2 m(开挖断面102.02 m^(2)),为同类隧洞的开挖提供了经验。

特殊条件下复合钢围堰施工技术研究

在已有研究基础上,针对钢板桩应用广泛但刚度较低、锁扣钢管桩刚度高但经济性差及止水难度大的特点,结合工程实例,针对围堰结构距水管过近、承台基坑较深且面积较大、河床地质结构复杂等特殊条件,对施工方案进行优化研究,创新性提出了钢管桩、钢板桩组合“8”字形围堰施工的技术。采用围堰钢管桩精确定位方法,开创性解决了围堰锁扣钢管桩间距控制难度大的问题;锁口内采用50%石粉+25%腻子粉+20%锯末+5%水泥的集配材料进行拌和填充,成功解决了钢管桩渗水问题;采用钢管桩、钢板桩接合“8”字型围堰的设计,大幅节省了钢管桩用量且克服了小间距承台围堰结构打架的难题,极大地提升了经济性与施工便捷性。该技术在东晓南路-广州南站连接线南段某工程中得到成功应用,各项指标合格率均为100%,取得了良好的经济效益,具有较好的推广与应用价值。

牵伸罗拉联接并紧面的轴向接触变形因素分析

为保证牵伸罗拉的安装质量,以牵伸罗拉与罗拉轴承内圈联接并紧面的轴向接触变形为切入点进行分析,反向梳理材料内应力的变化、接触面的表面粗糙度、平面度误差及上车并紧后接触状态,从优化设计、优选材料、工艺基准选择、内应力消除、加工余量确定、减小平面度误差等方面提出改进措施。指出:在组装、装配中要注意关联件的接触精度以确保牵伸罗拉的安装质量,严格控制技术标准,加强清洁保养,以保证高稳定性、高可靠性的纺纱需求。

砂泥岩地层浅埋大跨暗挖地铁车站转序落底关键技术

大断面暗挖地铁车站工程采用双侧壁导坑法施工,该方法是处理软岩地层、浅埋地段等不利条件下的常用施工技术手段。结合重庆轨道交通18号线北延工程黄沙溪站暗挖车站开挖工艺及施工步序,利用midas GTS建立的计算模型,分析车站中洞开挖对车站围岩和初期支护结构的应力、位移特征及稳定性的影响,通过现场监控量测及自动化应力监测,进一步验证了提前解除车站两端优化中洞的安全性、可靠性、经济性,有力保障了车站隧道的安全施工及毗邻既有建(构)筑物的安全,可为同类工程提供借鉴和参考。

Geo-Pilot导向工具在渤海旅大27-2油田水平分支井作业中的成功应用

渤海旅大27-2油田A3m水平分支井应用Geo-Pilot旋转导向工具进行正常钻进和裸眼侧钻,侧钻点2899米处的井斜为96°,此时钻具上翘重力作用对裸眼侧钻的贡献大大降低,增加了裸眼侧钻的难度。本文对A3m水平分支井的成功作业模式、作业工具、作业流程以及施工关键点做了详细介绍。

兰陵县会宝岭铁矿变质岩裂隙含水层放水试验技术探讨

本文采用井下水文地质钻探及放水试验技术查明了会宝岭铁矿-410m~-760m标高井筒施工中出水点位置、岩性特征、水压、地下水导水通道及补给来源等水文地质成果;根据放水试验成果计算各涌水段水文地质参数,开展井筒施工涌水量预测,为井筒施工提出防治水建议,并为深部矿体开采提供重要的水文地质资料,也为沉积变质岩型铁矿床深部探水技术进行了讨论。

替代后高抽巷的大直径钻孔成孔技术与装备

针对回采工作面初期瓦斯涌出不稳定、易超限现象,目前多采用与走向高抽岩巷贯通的倾斜穿层钻孔群或倾斜后高抽岩巷对上邻近层瓦斯进行卸压抽放。上述贯通施工方法均存在投入大、周期长、安全风险大等问题。结合大直径钻孔施工效率高、抽放效果好、机械化程度高等优势,采用导向式多级成孔的替代后高抽巷大直径钻孔贯通技术,研制了可实现多角度、全方位施工的ZDY22000LK专用钻机,带有独立起吊功能的BLY500专用泵车,并配套开发了φ510 mm、φ368 mm导向式螺旋扩孔钻头和φ127 mm高强度钻杆等专用钻具。在华阳二矿81203工作面施工1组大直径贯通钻孔成功替代了倾斜后高抽巷,解决了工作面回采初期裂隙带未连通前的瓦斯抽放问题,从而实现工作面安全回采。

富水砂层深基坑支护结构设计与施工技术

依托某高速铁路跨河连续梁深基坑工程,采用双层钢板桩围堰作为基坑支护措施;介绍在特殊地层条件下钢板桩引孔施工技术。通过监测数据分析表明:内支撑的强度和刚度,以及基坑的隆起稳定性、倾覆稳定性和整体稳定性均满足要求。

深厚砂性地层TRD切割箱埋卡原因初探及处置实践

结合工程实际,介绍了等厚度水泥土地下连续墙工法在深厚砂层地质施工过程中切割箱出现埋卡现象的处理方案。在采取多种措施仍未能拔除切割箱后,对切割箱埋卡原因进行了简要分析,通过采用全方位高压喷射系统加固桩进行补强,并在后续的施工过程中采取反循环钻机间隔引孔的方案优化,减少了切割箱切割链条卡死导致的机械损坏现象,提高了施工效率,为其他类似工程提供了经验参考。

预开孔对钢铝热熔自攻丝接头力学性能的影响

热熔自攻丝技术(Flow Drill Screw,FDS)作为混合材料车身中单边连接的主要连接方式,在上层板材预开孔是其常用的辅助连接方法。以HC340/590DP高强钢和6063-T6挤压铝合金为研究对象,通过剪切拉伸实验,研究了上层板材厚度及预制孔尺寸对接头剪切强度及失效模式的影响。结果表明,当上层钢板厚度为0.8 mm,预制孔直径为5.5 mm时,FDS接头剪切峰值载荷及吸能能力大大降低。当预制孔直径小于5.5 mm时,相同预制孔直径下FDS接头吸收能量能力随上层板厚度增大呈减小趋势。此外,上层钢板厚度与预制孔直径之比f影响FDS接头失效模式及力学性能,当f大于0.27时,FDS接头失效模式为螺钉断裂,剪切峰值载荷基本不变;当f小于0.27时,FDS接头失效模式为上板撕裂,剪切峰值载荷随f增大而增大。

引孔植桩法在复杂地质情况下施工应用分析

本项目通过工程实践,研究传统锤击法或静压法施打管桩存在的诸多问题,提出了一种新型施工工艺即旋挖引孔植桩法。通过引孔措施及后灌注混凝土再植桩的方式,有效地解决了管桩在碎石、强中风化岩层或孤石块石含量较多的土层中应用问题,提高了其单桩承载力,可有效解决复杂地质情况下常规预应力管桩施工工艺存在的问题。

无人机结构孔系装配技术研究

针对无人机结构孔系装配进行了技术分析,首先阐述了无人机结构的3类装配孔系类型,分别为工艺定位孔、装配定位孔和导孔,然后对3类装配孔系的使用场景、公差分配原则、孔位布置原则进行了重点分析,最后提出了零件加工原则和装配关注点。

深水硬质河床区栈桥钢管桩悬臂引孔施工技术研究

深水河床地质为无软弱覆盖层硬质河床,现有硬质河床栈桥钢管桩的施工,直接利用冲击钻冲击成孔,极易受到河水位影响,且难以把握桩位的准确性,而采用悬臂引孔施工能够有效克服上述问题。文章以辰溪沅水大桥钢栈桥施工为例,对栈桥钢管桩悬臂引孔施工要点进行分析,包括栈桥前端引孔导向架制作及安装、钢护筒施工、引孔施工、栈桥钢管桩施工及贝雷梁安装,以供参考。

富水砂卵石层超长钢管桩围堰施工技术

针对西安地铁10号线跨泾河大桥超长钢管围堰施工面临的砂卵石层沉桩困难、高水头差对围堰的刚度要求高、沉桩精度控制难等问题,采取加工处理锁扣钢管桩、改进钢管桩定位方法、引孔辅助钢管桩下沉、结合渗水情况制定开挖方案、施工承台混凝土圈梁等措施,高质量地完成了围堰施工。总结的经验可供类似地质条件下锁扣钢管桩围堰的施工中借鉴。

含硬岩层的潜孔锤引孔灌土打入管桩法基础设计研究

对于“上软下硬,软硬突变”的地层,PHC管桩沉桩困难,破损多且嵌岩深度不足。采用潜孔锤引孔灌土打入管桩法能有效的保证PHC管桩穿透含硬岩层,达到入岩深度要求。针对没有专门的单桩竖向抗压承载力特征值Ra计算公式,对比相比规范的4种相近Ra计算公式,并结合静载试验对Ra计算结果进行对比分析。结果表明按此工法施工的PHC500管桩与正常液压锤击法管桩的Ra均能达到2 000 kN的设计要求,Ra按《建筑桩基技术规范:JGJ 94—2008》公式计算,并且调整部分参数取值,能达到合理的计算结果。

基于BIM的岩溶区预成孔管桩施工方法研究

通过BIM技术模拟管桩在溶洞地质中不同位置情况,采用引孔沉桩法施工预制管桩以解决管桩的施工问题,然后采用长螺旋引孔和潜孔锤破岩施工技术和带锯齿状桩靴和预制的高强混凝土薄壁钢管桩施工技术解决溶洞地质中岩面不平整导致的桩端滑移、断桩问题,提高成桩的质量和确保基础的安全。

斜井反井钻导孔施工孔斜控制与纠偏技术研究

反井钻导孔施工在实施的过程中具备高效性、安全性,已经广泛应用到了煤矿施工、冶金矿山施工、水利工程施工、电力工程施工等各个领域当中。但是在水利工程建设的过程中,针对小角度长斜井施工,其成孔精准度控制较为困难,分析原因是反井钻导孔施工应用全机械作业,钻孔偏斜容易受岩层、钻具自身、操控参数等因素影响。针对导致反井钻导孔偏斜的因素以及反井钻导孔施工技术优势进行详细分析,其目的是研究出斜井反井钻导孔纠偏优化措施,借助具体案例对斜井反井钻导孔纠偏优化措施进行分析。

复杂地层中如何控制锤击管桩的施工质量

锤击法管桩施工是建筑地基基础施工中较常用的一种,预制管桩以高性价比、高承载力、成桩质量好、施工速度快、无震动、无噪声、监理检测方便等优越性,在建筑工程桩基础施工中得到广泛应用。笔者根据某项目的锤击管桩实际施工情况,对复杂地层中如何保证锤击管桩的施工质量进行总结和探讨,以供工作参考。

导眼与扩眼组合钻进模式在定向井轨迹控制中的应用

定向井由于受诸多因素影响,其实钻轨迹有时并不沿着设计轨道钻进,给钻井施工带来很大挑战。不考虑地层特性、钻井参数、井眼轨迹等影响因素,采用简单实用且可满足工程要求的公式,计算和分析了单弯单稳螺杆钻具组合的理论几何造斜率。研究了井眼及钻具尺寸对造斜率的影响,发现相同条件下小井眼比大井眼更易获得高造斜率。由此提出在造斜率要求较高的井段,可先钻一个小尺寸导眼,再扩眼到设计尺寸的组合钻进模式。以X井为例,证实了在轨迹控制困难的定向井中,采用该组合模式后,满足工程要求且降低作业成本,缩短钻井周期。研究结果为井身结构设计和定向井轨迹控制提供了理论指导和借鉴。