某立交桥加固改造设计与施工

某立交桥为7跨20 m预应力空心板简支梁桥,运营多年后发现主梁整体性不足,单梁受力状况突出,桥面板出现纵向开裂等病害,同时桥墩盖梁出现弯曲裂缝,侧向挡块破损严重。针对病害情况,确定采用外包钢板加固盖梁、钢-混组合梁替换旧桥部分薄弱梁体、中部三跨由简支到三跨连续的结构体系转换等方法对桥梁进行加固改造。加固改造设计验算结果表明:加固改造完成后的桥梁承载能力能够满足目前的设计需求,具备较高的安全储备。加固改造施工时,采用人工配合风镐拆除旧桥桥面板,吊除梁体;按照设计的加固位置采用外包钢板加固盖梁;钢-混组合梁施工采用先吊装单根钢梁、后吊装横向联系梁的方案;按施工工序进行钢-混结合部和桥面铺装施工。该桥加固改造完成后桥梁运营状况良好。

粘贴钢板加固后预应力混凝土空心板梁承载能力计算方法及评估研究

为研究粘贴钢板加固后预应力混凝土空心板梁的加固效果,本文结合现行混凝土结构加固设计规范,提出一种计算粘贴钢板加固后预应力混凝土空心板梁的承载能力计算方法。以谢边桥为工程背景,通过梁格法建立加固前桥梁有限元模型,考虑混凝土的老化和钢筋锈蚀等一系列损耗,依据相关规范引入折减系数,计算并分析了加固前后的预应力混凝土空心板梁承载能力。结果表明:采用本文提出的方法评估粘贴钢板加固效果可行,使用粘钢加固后全桥承载能力提升30%,可为其他桥梁的加固承载力计算提供理论依据。

市政桥梁预制后张法简支空心板与预制后张法简支矮T梁设计比选分析

预制后张法简支空心板在市政桥梁建设中应用广泛,但其结构存在一定缺陷。近年来,部分地区市政桥梁开始采用预制后张法简支矮T梁以代替预制后张法简支空心板。文中结合某上跨既有河道的市政桥梁案例,将预制后张法简支空心板桥和预制后张法简支矮T梁进行设计比选分析,在满足实际使用需求、受力需求和安全性的前提下,针对两种结构的技术和经济指标进行了全面比对分析,为今后类似项目和预制后张法简支矮T梁的推广应用提供一定参考。

贝塞尔高斯光束经菲涅尔波带片产生特殊聚焦光强分布

基于衍射光学方法,研究了不同阶数的贝塞尔高斯光束经过环形菲涅尔波带片后,在波带片的焦点附近所形成光强分布。入射光束为高阶贝塞尔高斯光束,聚焦区域获得了空心光强分布,入射光束的阶数越高,空心尺寸越大;菲涅尔波带片的数目越多,空心长度越短。入射光束为零阶贝塞尔高斯光束,在聚焦区域获得了针形光束和局域空心光束。这些具有特殊光强分布的光束在激光加工以及粒子囚禁等领域有着潜在应用价值。

基于ANSYS的预应力混凝土空心板梁单元挠度与固有频率的研究

以实桥作为分析模型,应用有限元分析软件ANSYS建立预应力混凝土空心板梁单元的有限元模型。分别采用实体单元和杆单元模拟梁和预应力筋,有效地模拟预应力效应。采用APDL语言进行参数化设计,计算了空心板梁单元在自重作用下的变形与应力,并且进行了梁单元动力性能分析;分别建立了在预应力筋的布置形式、预应力筋分布形式不同情况下梁单元挠度和固有频率与预应力大小的关系曲线,从关系曲线可知预应力筋布置形式及分布形式对梁单元挠度有很大影响,而对固有频率影响不大。

三支座30m宽幅式空心板梁受力性能试验研究

就某特大桥三支座 30 m跨空心板梁的偏心扭矩、大支座梁端横向抗弯、跨中静载破坏、距梁端 2 m处顶板局部承压静载破坏等项目进行试验 ,研究三支座空心板梁的受力特点、工作性能 ,验证三支座方案设计的可行性 .通过试验研究表明四支座改为三支座后 30 m空心板梁能改善其受力性能 ,工作性能和承载能力完全达到设计要求 。

预应力混凝土空心板梁静力荷载试验分析

进行了跨径为20 m的预应力混凝土空心板静力载荷试验,对梁的整体挠度、梁截面应变以及抗裂性试验数据进行了详细分析。结果表明:(1)该梁的刚度满足设计要求;(2)实测应变沿截面高度呈线形变化,符合平截面假定;应力校验系数为0.562,满足试验规范的要求;(3)在最大级试验荷载作用下,未发现有横向裂缝产生,试验空心板梁满足设计要求。

已服役20年的预应力混凝土空心板梁单元静力承载力试验研究

通过对一根已服役20年的预应力混凝土空心板梁单元静力承载力试验室试验,研究该梁单元在不同荷载工况作用下各个截面的挠度情况和混凝土应变,获得该梁单元的静力承载力情况;同时利用有限元分析软件ANSYS建立预应力混凝土空心板梁单元的有限元模型,分析在不同荷载工况作用下梁截面的挠度和混凝土应变,试验分析结果和理论计算结果进行对比分析,以此进行已服役20年结构的耐久性能评估并对结构整体性能进行评定。

混凝土密肋空心楼盖试验研究

对由现浇密肋梁和预制混凝土空心箱体组合而成的WFB混凝土密肋空心楼盖进行了分析。针对这种新型结构形式的抗弯刚度,进行了9 m×9 m的足尺模型静水加载试验;并通过有限元软件ANSYS分析了计入全部空心箱体刚度和不考虑空心箱体刚度的两种有限元模型。基于试验得到的荷载-挠度曲线和计入全部空心箱体刚度的有限元模型得到的荷载-挠度曲线吻合这一结果,得出了WFB混凝土密肋空心楼盖抗弯刚度的计算方法;并提出了WFB混凝土密肋空心楼盖的两种设计方法以及其挠度的近似计算方法。

混凝土空心板梁桥典型病害成因分析及防治策略

上海市公路及城市道路桥梁中,简支混凝土空心板梁桥是中小跨径桥梁的主要结构形式。针对此类桥梁常见的典型病害,该文分析了病害产生的原因,并提出了针对桥梁病害的防治策略,对此类桥梁的设计、施工、养护等具有重要的借鉴意义。

三支座30 m PPC空心板梁受弯极限承载力试验

通过对三支座30 m PPC空心板梁进行纵向受弯破坏试验,研究其在跨中集中荷载下的破坏形态和极限承载能力,认为采用三支座形式对梁的极限承载能力和抗变形能力无明显影响,其强度和刚度能满足设计要求。

板式空腹梁桥爆破拆除

介绍一次板式空腹梁桥控爆拆除实例 ,给出了爆破方案、各项参数和安全防护措施 。

基于TFT-LCD的相位型菲涅尔波带片生成的中空光束

中空光束具有特殊的物理性质,在光信息处理、微电子学、同位素分离和分子光学等领域有着广泛的应用。本文提出采用TFT-LCD制作相位型菲涅尔波带片,平面波经TFT-LCD衍射生成中空光束。实验结果表明,基于TFT-LCD的菲涅尔波带片生成的中空光束具有实时可调、快捷和精确等优点。

既有钢筋混凝土装配式空心板梁实验测试分析

对既有钢筋混凝土装配式空心板梁进行了挠度、应力以及回弹量的测量,测量值与实测值比较,该预应力钢筋混凝土空心板梁质量合格,可以在桥梁工程中正常使用。

预应力高强混凝土桥面空心板截面优选

针对公路桥梁工程中广泛采用的圆孔、大孔空心板存在的缺点 ,结合采用低松弛 2 70级高强钢绞线和C80高强混凝土材料 ,提出了一种新型的双拱门式空心板断面 ,以 16m跨空心板为例 ,采用有限元方法对其进行了横向受力性能比较分析 ,确定了双拱门式空心板的断面尺寸 ,为经济可靠的应用预应力高强混凝土桥面空心板提供了理论研究基础 .

空心板梁桥静动载试验研究

利用大型有限元分析软件Midas/Civil建立了某空心板梁桥理论分析模型,并对该桥进行静动载试验研究,测得该桥在荷载作用下的应力、应变、挠度等各项力学指标。通过理论分析及实际测量结果的分析比较,并按照相关规范,对该桥的整体状况进行评定。评定结果表明,该空心板梁桥满足重件运输要求。建议运输车辆通行时居中低速行驶,期间加强桥梁结构观测和交通管制,确保桥梁安全。如出现异常情况,应及时处理。

有限元法计算市政宽桥空心板横向分布系数

介绍了常规梁系理论原理和有限元法理论,结合实例分析,探讨了空心板梁宽桥的横向分布系数计算。

先张法预应力钢绞线混凝土空心板梁的运用及问题建议

以乌鲁木齐市外环路东北段高架工程先张法预应力钢绞线混凝土空心板梁结构为工程实例,就"单板受力"的病害特征、原因及防治进行了探讨。

后张法预应力混凝土空心板梁施工技术

分析后张法预应力空心板梁在施工中常遇到的问题,并提出解决这些问题的方法。通过采用混凝土二次浇筑、定位横杠以及橡胶芯模去除粘结力的方法,可以克服后张法施工后构件产生微裂纹、钢筋剩余应力、混凝土结合不密实以及橡胶芯模抽出过程中损坏等问题。

插钢板法加固空心板梁桥铰缝试验研究

针对典型空心板梁桥的浅铰缝病害。提出一种新型全深铰缝加固方法-插钢板法,该方法采用了具有较高的抗拉黏结强度、抗剪强度以及较好的流动性的关键填缝黏结材料(CGSR-A/B型灌钢胶),将插入铰缝处的钢板与梁体黏结成整体;然后通过对加固前后典型桥梁开展静力和动力试验研究,验证其加固效果。结果表明:在正载和偏载下加固后梁板最大挠度差分别降低了约50%和58%,加固后跨中应变变化与挠度变化曲线分布也更为均匀;加固后结构基频提高了约33%,基频校验系数η=1.01;由试验挠度和应变得到的荷载横向分布显示加固后梁板间横向受力更加均匀,这表明结构整体性增强;经试验可知插钢板法增强了空心板梁间横向联系,避免了单板受力,提高了结构刚度,可为此类桥梁加固提供参考。