生态视角下邮轮母港旅游发展评价——基于厦门的实证分析

文章在生态理念指导下,以邮轮母港城市旅游发展为研究对象,在资源环境、经济、管理行为等子系统的基础上,构建分层次的评价体系,利用层次分析法确定各指标的权重。以厦门邮轮母港为例进行实证分析显示,其旅游发展处于基本发展阶段,针对邮轮母港旅游如何进一步发展,提出建立绿色而优质的城市旅游生态、加强公共服务设施建设、改善自然文化环境、建立完整的全域旅游体系、合理布局母港城市旅游产业结构、提高母港旅游的接待能力、构建旅游危机预警机制等建议。

邮轮母港游客满意度测评与提升研究——基于上海的实证分析

自2006年开始,中国邮轮业开始步入快速发展时期。目前,上海拥有中国大陆硬件最优良的邮轮母港,游客接待量已经跃居全球前列。然而在港区功能配备、游客在港服务等方面,上海与国际著名邮轮母港相比还存在较大差距。构建了邮轮母港的游客满意度指标体系,并对上海出发的母港游客进行了满意度测评,从而识别出了单项指标的期望满意差距,进而提出了上海母港满意度提升的对策和措施。研究结果表明,上海应着重在网络与信息服务、港区免税购物、儿童设施配备、通关安检效率、停车与人车分流、港区安全保障等方面提升游客满意度。

厦门邮轮经济现状与发展策略

立足厦门邮轮母港建设和运营的现状,围绕厦门邮轮经济发展面临的主要问题,结合当前厦门发展邮轮经济的主要政策,提出:现阶段厦门市发展邮轮经济,应着力于推动厦门邮轮母港航线常态化运营,建立吸引客源的长效机制,构建健全的邮轮票务销售渠道以及完善厦门邮轮产业链建设等,从而全面推动厦门邮轮经济的发展。

邮轮母港规划设计

邮轮经济的快速发展催生了对专用邮轮停靠港口的需求。结合国内外的研究成果以及工程实例,对邮轮母港的规划设计进行探讨,并对国内邮轮母港的建设提出建议。

Home Portal在广电智能门户系统中的设计及应用

本文介绍通过在现有高清互动平台上构建一层门户的智能调度系统(Home Portal),并对原有Portal系统前后台的改造适配来解决以上问题。系统改造后在全省上线一年的效果非常明显,完全达到预期目的。

The Characteristics ofHong Kong＇s Cruise Port Construction and Operation

In recent years, China to seize the opportunity of the world＇s cruise industry eastward, the cruise market was developing rapidly. However, due to the late start of the cruise industry in China, all aspects of the cruise homeport construction lack of experience. This article will conduct a comprehensive analysis of all aspects ofHong Kong by cruise port planning concepts, infrastructure, commercial facilities, operating mode, and then summed up the characteristics of its construction operations. And on this basis, we will put forward targeted suggestions on various aspects of Shanghai Wusong cruise port operations and management, to build an international cruise homeport.

基于因子分析法的国内四大邮轮母港竞争力比较

通过竞争力影响因素分析建立了邮轮母港竞争力综合评价指标体系,对邮轮港口条件、旅游综合服务能力、经济发展水平、交通及邮电通达度等4项指标进行了综合比较;运用因子分析法对国内邮轮母港建设最具代表性的四大邮轮母港(上海吴淞口国际邮轮港、厦门海峡邮轮中心、天津国际邮轮母港和三亚凤凰岛国际邮轮港)进行了实证分析.结果表明:四大邮轮母港各有特点,其中上海吴淞口国际邮轮港综合竞争力最强,天津国际邮轮母港在邮轮港口条件建设方面较为领先,厦门海峡邮轮中心发展潜力较大.研究结果为我国邮轮母港的发展、布局规划以及相关研究提供了参考.

国际邮轮母港对区域经济的带动效应研究——以三亚为例

邮轮母港将对区域经济发展产生重大影响,已成为区域经济发展新的增长极。对三亚凤凰岛国际邮轮母港所产生的区域经济带动效应进行研究,旨在分析邮轮经济推动海南区域经济发展的效应及实现路径。研究首先从邮轮产品及邮轮经济的特点入手,分析国际邮轮母港对区域经济发展的影响机理。其次,从邮轮母港的发展极效应、投资乘数效应、区域产业与空间结构重组效应的角度研究邮轮母港发展对区域经济的带动效应。最后,分析了三亚国际邮轮母港对区域经济的影响及带动区域经济发展的实现路径。

广东省邮轮码头布局规划

通过分析影响邮轮旅游发展的主要因素,包括消费群体、旅游资源、邮轮码头建设条件等,结合广东省邮轮码头的发展环境,提出广东省邮轮码头的发展定位和总体发展格局,即形成国际邮轮母港、地区性母港和多点挂靠的分层次格局。

基于层次分析法的中国邮轮母港综合评价

在国际邮轮市场东移的背景下,我国沿海城市纷纷打造邮轮母港抢占邮轮经济的"蛋糕",只依靠港口建设和政策扶持是很难达到邮轮母港的要求。我国目前的所谓邮轮母港已经远远超过邮轮公司的航线需求,地区间竞争大于合作。基于增长极理论下应当优先发展重点潜力地区,通过层次分析法的运用,量化比较各城市的邮轮母港竞争力,最后形成我国邮轮母港建设框架,避免同质化竞争。

《耶鲁藏山形水势图》的误读与商榷

2010年6月16~18日,新竹交通大学人社中心主任李弘祺教授(后文诸先生皆径称大名)举办了一场“耶鲁大学所藏东亚山形水势图研究工作坊”,邀请几位学者参与工作坊。笔者有幸躬逢其会,收获不少。会前一段日子,李弘祺将他收藏的“Yale Navigational Map,1841”光盘拷贝一份给笔者参考。笔者收到时,如获至宝。当时仍未有机会翻看章巽释著的《古航海图考释》一书,惊讶竟然有如此精彩的“山形水势图”出现在眼前。在计算机上看“山形水势图”,泛黄与墨线交错在一起,如水墨字画般美丽。笔者随意地翻了一两次,竟茫然于海洋之中。其后利用明天启元年(1621)序刊的茅元仪辑《武备志》中之郑和航海图卷“自宝船厂开船从龙江出水直抵诸番图”,雍正八年(1730)成书的陈伦炯《海国闻录》卷下“沿海全图”,向达校注《郑和航海图》向达校注《郑和航海图》《两种海道针经》,陈佳荣等编《古代南海地名汇释》陈佳荣等编《古代南海地名汇释》,中华书局,1986。和各种手头上的航海路线图及Google Map搜寻系统,终于在工作坊提交一篇名为《清代唐船航海图(Yale Navigational Map,1841)初步解读》的报告。可惜大会没有出版计划,完整的文章也没有写出,就此将这篇报告搁置一旁。本文即在原报告的基础上补撰而成。

邮轮港旅客批量到达的随机排队服务系统研究

基于吴淞口国际邮轮港交通组织设计,重点分析旅客到达后通关边检采用M/M/N和N-M//M/1随机排队模型的异同点,研究了通关排队服务采用两个不同模型的体验差异,对解决排队旅客与服务机构两方面利益的最优控制问题提出了初步解决方案。

邮轮母港旅游标识系统及其标准体系研究——以上海国际邮轮母港为例

邮轮母港是邮轮产业发展的重要依托,旅游标识系统是邮轮母港规范、有效发展的前提与保障。基于相关研究与实践,运用标识系统理论、田野调查及数理统计等方法,探究了邮轮母港旅游标识系统响应框架。同时,基于该标识系统设置,从完备性标准模块和规范性标准模块层面构建了邮轮母港旅游标识系统的标准体系,并就上海国际邮轮母港旅游标识系统进行了对标及优化研究。

基于供应链视角的邮轮母港竞争力评价

经过十年"井喷式"高速发展,我国邮轮经济增速放缓进入市场调整期,高速发展转向高质量发展。从最开始的邮轮母港开发,到现在旅游目的地开发、邮轮产品完善及旅游服务提升,邮轮产业围绕邮轮母港形成港口城市(目的地)-邮轮母港-邮轮公司至客户的邮轮供应链发展生态,更符合当下邮轮市场的发展需求。文中基于供应链视角,由供应链各环节构建邮轮母港竞争力评价指标体系,通过SPSS23. 0利用因子分析法形成邮轮市场成熟性、邮轮市场成长性、港口条件优良性及邮轮市场本土化四大影响成分,较为全面的评价了我国邮轮母港现阶段发展格局。