钢结构屋面施工工艺改进措施的应用

通过对某科创园EPC项目钢排架结构屋面工艺改进的工程实例,阐述了对屋面板的直立锁边施工工艺、无动力风帽采用自制装配式支架固定工艺和双层采光板采用工厂定型化加工成型利用方管与屋面板配套施工工艺等方面的工艺改进,解决了屋面板采用穿透式螺钉固定工艺而导致屋面板的固定点撕裂和周边渗水的质量通病,将现场的工序改进到工厂集中加工,从而简化了现场的施工工序,提高了施工速度,减少了维修成本,保证了施工质量。

虚拟样机技术在汽车发动机盖锁设计中的应用

以虚拟样机技术为设计理念,通过UG软件,建立汽车发动机盖锁的虚拟样机模型。运用UG的Motion模块对发动机盖锁进行运动学仿真分析,建立了4个运动分析方案,在虚拟样机模型中为每个运动分析方案建立相应的装配排列。将发动机盖锁的运动模拟以MPEG电影文件形式输出,形成电影动画,并用超级解霸3000播放器进行播放。虚拟样机技术可以减少实物模型和样机的投入,缩短产品开发周期,有利于实现产品的最优设计或变形产品设计。

汽车发动机盖锁虚拟样机建立与分析

以UG软件为设计平台,建立汽车发动机盖锁的虚拟样机模型,用UG的Motion模块对发动机盖锁进行运动学仿真分析,建立了六个运动分析方案,在虚拟样机模型中为每个运动分析方案建立相应的装配排列。将发动机盖锁的运动模拟以MPEG电影文件形式输出,形成电影动画,并用超级解霸3000播放器进行播放。虚拟样机技术可以减少实物模型和样机的投入,缩短产品开发周期,有利于实现产品的最优设计或变形产品设计。

基于虚拟样机技术的汽车发动机盖锁设计

以虚拟样机技术为设计理念,通过UG软件,建立汽车发动机盖锁的虚拟样机模型.运用UG的Motion模块对发动机盖锁进行运动学仿真分析,建立4个运动分析方案,在虚拟样机模型中为每个运动分析方案建立相应的装配排列.将发动机盖锁的运动模拟以MPEG电影文件形式输出,形成电影动画,并用超级解霸3000播放器进行播放.虚拟样机技术可以减少实物模型和样机的投入,缩短产品开发周期,有利于实现产品的最优设计或变形产品设计.

汽车发动机舱防盗策略

汽车发动机舱被盗,导致蓄电池及其他机舱零部件丢失,给客户造成经济损失的同时,也影响了主机厂的品牌形象。通过解析机罩锁开启原理,现场模拟分析发动机舱被盗原因,从机罩锁的布置方案、机罩锁的结构选型、机罩锁防盗护板的设计、机罩锁拉丝的布置及选型以及汽车造型设计等方面综合优化设计,提出了发动机舱防盗策略。通过研究得出:需综合考虑成本与相关零部件性能,来提高发动机舱防盗性能。

S08型发动机盖锁的研究与分析

机盖锁是汽车发动机盖的附件,是具有独立功能的部件。在设计和分析过程中,将传统的设计思想与现代分析工具相结合,有利于提高设计效率,缩短设计周期,降低设计成本。

发罩锁尺寸链计算及安全钩改进设计

为研究某款发罩锁装配后的装配精度和安全钩的应力、应变分布,利用Solidworks软件建立了某款发罩锁的三维模型,利用平面尺寸链对装配后安全钩的晃动量进行了计算,根据计算结果对部分零件的尺寸和公差进行了调整,既满足了晃动量要求,又合理分配了零件的公差,降低了发罩锁的生产成本.用Solidworks2014 simulation对安全钩进行了有限元分析,获得了不同工况下的应力、应变值,根据分析结果对手柄位置做了改进设计,改进后的安全钩减少了材料,提高了强度,降低了重量.

基于Pro/ENGINEER的机盖锁运动仿真与应力分析

CAD与CAE一体的设计方法进行产品设计,这种设计方法可减少实物模型和样机的投入,避免设计缺陷,缩短产品开发周期和降低产品成本。文章在发动机盖锁相关零件三维模型已建立的基础上,尝试利用Pro/ENGINEER的机构模块进行发动机盖锁的运动仿真,利用Pro/ENGINEER的有限元分析模块Pro/MECHANICA进行发动机盖锁的强度和刚度校核,表明零件在危险截面区的最大应力小于许用应力,满足强度要求,底板满足刚度要求,提高了设计的可靠性。

SUV发动机罩锁布置

文章以发动机罩锁为研究对象,阐述了其工作原理,并介绍了结合其结构、相关法规、人机工程、成本等因素的影响下对SUV发动机罩锁布置的具体方法。希望通过文章的分析和研究,可以为相关人士提供一定的参考和借鉴。

探析发动机罩盖锁的布置及质量控制

发动机罩盖锁是位于车辆前端的一个重要的零件,它的布置形式涉及到了方方面面,比如车辆的行驶安全,行人保护,甚至由于车辆造型的差别,发动机罩盖和保险杠直接的间隙大小而影响到的车辆的风阻系数等等。本文将从发动机罩盖锁的布置要求,零件设计关注点和日常质量控制环节,简单概述发动机罩盖锁在设计研发,生产制造方面的关注点。希望通过本文,可以为相关人士提供一定的参考和借鉴。

发动机罩锁解锁音问题改善

本文以实际车型开发为例,解析了机罩锁解锁过程中解锁音过大,且存在撞击锁扣的复合声音。通过理论计算,分析原因为机罩锁的主弹簧的抬升力过大导致。通过改善弹簧参数初张力,联合供应商样件试制,实车试装评价,解决了异响问题,并为后续车型开发制定目标,具有很强的实际意义。