基于响应面法的料斗结构优化设计

为解决料斗式除沙车体积庞大、结构笨重、在除沙过程中移动缓慢等问题,在料斗参数化建模基础上,采用基于响应面的多目标优化设计方法中的MOGA算法对集沙料斗进行结构优化。在ANSYS Workbench静力学分析基础上,采用相关参数灵敏度方法筛选出对料斗性能影响较大的设计变量,利用实验设计方法(Design of Experiment)拟合出设计变量与输出参数的响应面,最后基于响应面模型完成对料斗的优化。优化后的料斗结构满足工作强度要求,与原结构相比质量下降12.6%。仿真结果表明,料斗轻量化明显,验证了以响应面为基础的优化设计的可行性,该研究过程对结构优化领域研究具有一定的参考意义。

石砟漏斗车操纵室侧窗改进设计研究

国内既有石砟漏斗车操纵室侧窗受空间位置限制,均采用上下抽拉式结构。概述了石砟漏斗车操纵室侧窗发展历程及结构形式,分析了其在实际运用中产生故障的原因,提出了新型侧窗设计方案,并完成了相关试验与装车运用。研究结果表明:新型侧窗的结构设计可以解决既有石砟漏斗车侧窗在实际运用中开关卡滞和密封性能不良等问题,满足既有石砟漏斗车加装改造的需求,具有更高的可靠性和经济性。

固体料仓仓壳锥体物料载荷计算

仓壳锥体结构特殊,受力复杂,设计计算难度大,几个主要料仓设计规范的算法也不完全一致。通过NB/T 47003.2—2009《固体料仓》、SH 3078—1996《立式圆筒形钢制和铝制料仓设计规范》、JIS B 8511—1987《铝及铝合金制圆筒形筒仓的结构》这3个筒仓标准的对比,重点分析了NB/T 47003.2—2009锥壳物料载荷计算理论,提出了新的计算方法,并结合大量的理论计算和工程经验,给出仓壳筒体底部垂直压力的动载荷修正系数,提高了设计安全性。

垃圾压缩机料斗组焊工装设计

针对一种垃圾压缩机料斗组焊工装三维实体设计,为了保证对称度公差和同轴度公差控制在产品加工要求的范围内进行了本次工装设计,同时保证对角线误差也满足设计需求。该设计方案对于提高工效、缩短工装设计过程和保证设计可靠性有着重要的作用。工装三维实体设计中需要先确定并作出三维模型,以垃圾压缩机料斗模型为基础,确定它的定位、夹紧和支撑位置,其次考虑各个零件的铆焊装配顺序。运用三维软件SolidWorks的封套功能,把料斗模型作为基础,再以料斗的形位公差定位夹紧设计工装。设计一套特定的铆焊定位工装,可以实现产品批量生产的定位夹紧、成型。

石灰粉料筒仓的改进设计

针对石灰粉料极易在筒仓内结拱、形成空洞及断流的问题,结合石灰物料的特性,开发设计出与石灰粉料流动形态吻合的筒仓,并阐述了石灰粉料筒仓的基本设计方法,包括筒仓流型的选择、设计以及筒仓料斗的设计等。结合酸洗废水处理工程,制造了200 m3石灰粉料筒仓以配合完成石灰粉料的输送,并介绍了石灰筒仓的设计基本参数。

开体泥驳总强度的前期研究

本文介绍了自航开体泥驳结构设计的方法 ,推导了主惯性轴的转角和惯矩计算公式 ,给出了中剖面结构设计实例 。

武钢8号高炉新两罐无料钟炉顶技术

结合武钢的原燃料条件和高炉操作习惯,从无料钟炉顶设备的选型、新两罐炉顶设备的组成及特性、有关炉顶系统工艺设计、炉顶框架和平台的设计、炉顶附属设施的设计等方面,对武钢8号高炉新两罐无料钟炉顶技术的特点进行了阐述。

振动料斗的结构设计

文中主要介绍了圆盘式电磁振动料斗的结构、参数设计和结构设计,包括料斗材料、料斗基本尺寸确定、定向分选装置设计、振动料斗的主要参数与设计计算等,提出了针对振动料斗结构的设计方法和解决措施,对工程设计具有参考价值。

超巨型耙吸挖泥船结构设计

基于目前世界上泥舱舱容30000m3以上超巨型耙吸挖泥船资料,结合工信部30000m3级耙吸挖泥船自主研发课题及目标船型38000m3耙吸挖泥船基本设计,对超巨型耙吸挖泥船的结构设计包括骨架系统、泥舱结构型式、结构钢材的选取、船体总纵强度分析、疲劳强度分析及船体振动分析等进行阐述,为超巨型耙吸挖泥船结构设计和强度分析提供参考和设计思路。

电磁振动料斗结构参数的优化设计

电磁式振动料斗是自动机上一种上料装置,该文在深入分析其送料机理的基础上,提出了优化设计方法,并求得主要结构参数的最佳值。

移动式破碎站料仓设计

移动式破碎站的料仓设计内容包括料仓形状、斗容、下料倾角和给料机等。设计采用了料仓和棒条给料机组合,以及斜面与水平面夹角控制加棱边与水平面夹角控制的新方法,消除了料仓的死料堆积。尺寸设计兼顾连续输料和紧凑布局,设计出的料仓满足了移动式破碎站整机要求。

油船底边舱折角点的优化设计

从斜板角度和折角形式两个方面对油船底边舱的上、下折角点进行优化设计。以常规的焊接型折角为研究对象,分析了四组不同斜板角度的有限元模型。根据应力和疲劳寿命曲线,得到了斜板的最优角度。比较了圆弧型折角与焊接型折角的应力水平与疲劳寿命。结果表明:圆弧过渡能降低上、下折角点的应力峰值,焊接型折角的嵌接肘板能提高下折角点的疲劳寿命。在此基础上,研究了圆弧型折角对斜板最优角度的影响。

耙吸挖泥船波浪补偿器系统设计

耙吸挖泥船在港口和航道的发展和建设中起着非常重要的作用,文章从系统布置设计和参数选取两方面介绍了耙吸挖泥船波浪补偿器系统设计中的关键要点。

建造中的亚洲巨无霸——马来西亚34000m^3耙吸挖泥船

正在建造中的34 000 m3耙吸挖泥船是迄今世界第二、亚洲最大的耙吸挖泥船,简要介绍了该船的主要技术特征,并就国际上巨型耙吸船的最新技术成就和未来发展进行了分析和探讨,以期对我国巨型耙吸挖泥船的自主研制能有些许启迪。

38000m^3耙吸挖泥船线型设计优化研究

大型或超大型耙吸挖泥船采用优选的双尾鳍线型,同时与带折角线的前体线型有机结合,可有效降低总阻力,提高推进效率。文中结合38 000 m^3耙吸挖泥船带双尾鳍的浅吃水肥大船型的船型特征,利用CFD分析技术对该船的艏艉线型进行设计与优化,模型试验结果表明,优化线型船的航速超过了设计指标,达到设计要求。

基于Pro/E软件收粮机料斗设计

收粮机料斗板料要求精准下料,由于不规则锥体,采用常规的方法难以解决。文中基于Pro/E软件,利用混成命令造型,通过创建基准点并用平坦面组命令展开曲面,其次使用Pro/E工程图生成二维图,最后将工程图转换成AutoCAD软件二维图形,大大地降低设计难度,提高设计效率。利用平坦面组解决不规则料斗的设计方法对同类零件的下料有一定参考价值与指导意义。

关于漏斗车门锁闭机构设计的讨论

就国内现用漏斗车锁闭机构设计中的一些关键性技术问题进行了分析讨论 ,并提出了建议。

提升机料斗避免粘料设计方法

针对斗式提升机料斗底部易黏结黏性物料的现象,对黏结积料进行动力学分析,建立起黏结积料在卸料过程中能自动脱离料斗的驱动滚筒、料斗和提升物料之间参数的约束关系。为克服直接利用多元非线性优化方法难以得到最优参数的缺陷,结合工程特点给出了简洁的参数确定方法。

RH真空料斗结构的改进

本文从真空料斗的结构特点及实际应用出发,从多个方面分析了真空料斗锥形密封失效原因,并提出有效的解决方案,即优化弹性密封体的结构,增加弹性密封体的冷却保护,利用双锥销定位锥形密封部件与料仓的相对位置,保护活塞杆的刚性,优化弹性密封体的截面形状,提高真空料斗工作时锥形密封的可靠性。

基于HCSR的散货船底边舱折角优化设计

以某18万吨级散货船为例,以焊接型底边舱折角和圆弧型底边舱折角2种形式为研究对象,对散货船底边舱折角进行优化设计。分别选择轻货舱、重货舱和重压载舱分析结构布置形式对应力水平和疲劳的影响;从应力、疲劳和工艺等方面对焊接型折角和圆弧型折角进行比较。在此基础上,研究圆弧半径对折角应力和疲劳的影响。