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Stereo particle image velocimetry measurement of 3D soil deformation around laterally loaded pile in sand 被引量:6
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作者 袁炳祥 谌文武 +2 位作者 姜彤 汪亦显 陈科平 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2013年第3期791-798,共8页
A developed stereo particle image velocimetry(stereo-PIV) system was proposed to measure three-dimensional(3D) soil deformation around a laterally loaded pile in sand.The stereo-PIV technique extended 2D measurement t... A developed stereo particle image velocimetry(stereo-PIV) system was proposed to measure three-dimensional(3D) soil deformation around a laterally loaded pile in sand.The stereo-PIV technique extended 2D measurement to 3D based on a binocular vision model,where two cameras with a well geometrical setting were utilized to image the same object simultaneously.This system utilized two open software packages and some simple programs in MATLAB,which can easily be adjusted to meet user needs at a low cost.The failure planes form an angle with the horizontal line,which are measured at 27°-29°,approximately three-fourths of the frictional angle of soil.The edge of the strain wedge formed in front of the pile is an arc,which is slightly different from the straight line reported in the literature.The active and passive influence zones are about twice and six times of the diameter of the pile,respectively.The test demonstrates the good performance and feasibility of this stereo-PIV system for more advanced geotechnical testing. 展开更多
关键词 particle image velocimetry digital image correlation stereo particle image velocimetry laterally loaded pile scaledmodel 3D soil deformation soil-structural interaction
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Earth Pressure Distribution and Sand Deformation Around Modified Suction Caissons(MSCs) Under Monotonic Lateral Loading 被引量:2
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作者 LI Da-yong LI Shan-shan +1 位作者 ZHANG Yu-kun CHEN Fu-quan 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2019年第2期198-206,共9页
The modified suction caisson(MSC) is a novel type of foundation for ocean engineering, consisting of a short external closed-top cylinder-shaped structure surrounding the upper part of the regular suction caisson(RSC)... The modified suction caisson(MSC) is a novel type of foundation for ocean engineering, consisting of a short external closed-top cylinder-shaped structure surrounding the upper part of the regular suction caisson(RSC). The MSC can provide larger lateral bearing capacity and limit the deflection compared with the RSC. Therefore, the MSC can be much more appropriate to use as an offshore wind turbine foundation. Model tests on the MSC in saturated sand subjected to monotonic lateral loading were carried out to investigate the effects of external structure sizes on the sand surface deformation and the earth pressure distribution along the embedded depth. Test results show that the deformation range of the sand surface increases with the increasing width and length of the external structure. The magnitude of sand upheaval around the MSC is smaller than that of the RSC and the sand upheaval value around the MSC in the loading direction decreases with the increasing external structure dimensions. The net earth pressure in the loading direction acting on the internal compartment of the MSC is smaller than that of the RSC at the same embedded depth. The maximum net earth pressure acting on the external structure outer wall in the loading direction is larger than that of the internal compartment, indicating that a considerable amount of the lateral load and moment is resisted by the external skirt structure. 展开更多
关键词 MSC (modified SUCTION caisson) RSC (regular SUCTION caisson) model tests MONOTONIC lateral loading deformation of SAND surface earth pressure distribution
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变向水平加载下裙式吸力基础三维运动及周围砂土变形规律试验研究
3
作者 张雨坤 杨逸飞 李大勇 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第12期78-91,共14页
海上风电基础长期受到水平风、波浪荷载作用,荷载方向随季节和气象变化显著,影响基础安全服役。裙式吸力基础是海上风电新型基础形式,开展模型试验,研究其在变向水平单调荷载下三维运动及砂土表面变形规律。研究表明:水平荷载方向改变之... 海上风电基础长期受到水平风、波浪荷载作用,荷载方向随季节和气象变化显著,影响基础安全服役。裙式吸力基础是海上风电新型基础形式,开展模型试验,研究其在变向水平单调荷载下三维运动及砂土表面变形规律。研究表明:水平荷载方向改变之后,裙式吸力基础运动方向并非始终与加载方向一致,基础运动模式分为三个阶段,第一阶段主要发生基础水平面内转角的改变(水平面内即扭转运动),第二阶段基础水平面内转角与竖直方向倾角变化程度相近,第三阶段主要发生竖直方向倾角的改变。加载方向改变后,裙式吸力基础在水平面内运动方向随水平荷载的增加由初始加载方向逐渐向水平荷载加载方向偏移,即水平面内运动轨迹变化具有“滞后性”,且裙式吸力基础比传统吸力基础“滞后性”更加明显,表明变向水平荷载作用下裙式吸力基础有更强的稳定性。荷载方向改变后,基础周围土体表面变形范围不规则、沿水平加载方向不对称,不对称性主要表现在初始加载方向前侧和后侧,且当荷载偏转角度为90°时,不对称性最明显。裙式吸力基础周围土体表面变形范围大于传统吸力基础,最大为传统吸力基础的1.60倍;裙式吸力基础前后侧土体表面变形范围之比小于传统吸力基础。 展开更多
关键词 裙式吸力基础 变向水平加载 模型试验 基础三维运动 土体变形
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平台井拉链式压裂套管抗挤能力计算
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作者 李军 张小军 +2 位作者 连威 张俊成 柳贡慧 《新疆石油天然气》 CAS 2024年第3期37-45,共9页
随着拉链式压裂等新型技术在页岩油气开发中的广泛应用,压裂过程中套管内部承受多级循环内压作用,外部承受由拉链式压裂作业引起的非均匀外挤载荷作用。通过多级循环载荷实验以及数值模拟分析了多级循环载荷以及平台井拉链式压裂套管抗... 随着拉链式压裂等新型技术在页岩油气开发中的广泛应用,压裂过程中套管内部承受多级循环内压作用,外部承受由拉链式压裂作业引起的非均匀外挤载荷作用。通过多级循环载荷实验以及数值模拟分析了多级循环载荷以及平台井拉链式压裂套管抗挤强度变化规律,得到了多级压裂套管综合抗挤能力系数计算方法,并应用该计算方法对新疆油田某井区一口套变井进行实例计算。结果表明,在多级循环载荷作用下,套管抗挤强度随循环次数呈线性降低规律;拉链式压裂作业引起井周地应力非均匀分布,套管抗挤强度随地应力非均匀度呈近线性降低趋势;在内外综合作用下,套管抗挤强度降幅超15%,增大了套管变形的风险。提出的平台井拉链式压裂套管抗挤能力计算方法可为现场压裂施工预防套管变形提供一定的计算指导。 展开更多
关键词 平台井 循环载荷 拉链式压裂 套管强度 套管变形 水平井
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水平循环荷载作用下群桩基础累积变形三维数值模拟
5
作者 王多银 李国洋 +4 位作者 王丽 段伦良 唐选海 吴穗庆 杜文力 《水运工程》 2024年第9期48-56,共9页
为进一步研究群桩基础水平累积变形特性,以及桩体自身因素、荷载因素、桩周土体因素等影响下的变化规律,结合USDFLD子程序的实现过程与ABAQUS三维建模过程,采用有限元计算结果对群桩累积变形特性进行研究。通过改变桩距、桩数、荷载入... 为进一步研究群桩基础水平累积变形特性,以及桩体自身因素、荷载因素、桩周土体因素等影响下的变化规律,结合USDFLD子程序的实现过程与ABAQUS三维建模过程,采用有限元计算结果对群桩累积变形特性进行研究。通过改变桩距、桩数、荷载入射角度、加载频率、土体初始弹性模量、桩-土界面摩擦系数等参数,进一步对群桩水平累积变形特性,及其在桩体自身因素、荷载因素、桩周土体因素等影响下的变化规律进行研究。数值模拟中经常忽略桩周土体弱化对群桩基础累积变形特性的影响,因此对如何在数值模型中实现土体软化也进行了研究。最终得到群桩水平累积变形特性,以及在各种影响因素下的变化规律,如在桩体自身因素的影响下,群桩承台水平累积变形随桩距与桩数的增加不断减小,荷载-位移滞回圈随桩数的减少越饱满,土体非线性越明显等变化规律。 展开更多
关键词 群桩基础 水平循环荷载 累积变形 三维数值
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Application of Back Analysis on Laterally Loaded Single Pile
6
作者 吴锋 龚景海 富坤 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2015年第6期696-702,共7页
In views of the limitations of the existing methods for calculating the pile foundation capacity, a back analysis approach of the m-value is introduced. In order to consider the sensitivity of pile behavior to the m-v... In views of the limitations of the existing methods for calculating the pile foundation capacity, a back analysis approach of the m-value is introduced. In order to consider the sensitivity of pile behavior to the m-value,the relationships between the applied horizontal loads at pile head and the corresponding m-value along with the pile stiffness changes are studied. Based on statistics data from the extensive in-situ tests, the back analysis results suggest an exponential expression for the m-value in various soil conditions and horizontal displacements at pile head. This method is capable of providing an accurate m-value in calculating the pile responses under lateral loads. 展开更多
关键词 laterally loaded piles M-METHOD back analysis horizontal displacement
原文传递
利用GPS与GRACE监测陆地水负荷导致的季节性水平形变:以喜马拉雅山地区为例 被引量:35
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作者 王林松 陈超 +2 位作者 邹蓉 杜劲松 陈晓东 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1792-1804,共13页
地表陆地水负荷变化是引起重力场和地壳形变呈现季节性特征的主要因素,并且能够利用地表及空间大地测量技术对其进行有效的监测.本文通过对质量负荷形变效应的理论模拟,描述了水平分量的形变指向以及垂直与水平分量的幅值比可以提高对... 地表陆地水负荷变化是引起重力场和地壳形变呈现季节性特征的主要因素,并且能够利用地表及空间大地测量技术对其进行有效的监测.本文通过对质量负荷形变效应的理论模拟,描述了水平分量的形变指向以及垂直与水平分量的幅值比可以提高对负荷区域的辨别程度,并且联合GPS坐标时间序列及GRACE模型对喜马拉雅山地区的季节性负荷形变进行了详细对比分析,研究结果显示两者垂直分量的季节性变化具有较好的一致性,且GPS周年项幅值要大于GRACE.而由GRACE解算得到的水平分量结果表明该地区季节性形变主要受东南亚及印度东北部地区的陆地水负荷控制,位于喜马拉雅山地区多数GPS台站的垂直分量及北向分量的初相位与GRACE模型解算结果相近,而部分GPS台站的东向分量与GRACE模型存在明显不同,由此导致GPS与GRACE监测到的形变指向存在差异.通过对GRACE估算精度以及GPS垂直与水平分量幅值比的深入分析,发现GPS对局部周边地区的河流、谷地及农田灌溉等负荷变化造成的形变效应较为敏感,而GRACE由于截断阶次及平滑滤波等影响因素,不仅造成在水平分量上的分辨率远低于垂直分量,而且整体估算精度要低于GPS观测得到的形变信息. 展开更多
关键词 GPS GRACE 季节性水平形变 地表陆地水负荷 喜马拉雅山
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变速率加载下有侧压混凝土强度和变形特性 被引量:29
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作者 吕培印 宋玉普 吴智敏 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第6期716-720,共5页
利用大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室最新研制和改造的大型混凝土静、动三轴试验系统 ,进行了 6 4块普通混凝土试块在 4种常定侧应力等级和 4个数量级加载速率的混凝土双轴压试验 .系统地探讨了有侧应力作用时 ,混凝土在不同... 利用大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室最新研制和改造的大型混凝土静、动三轴试验系统 ,进行了 6 4块普通混凝土试块在 4种常定侧应力等级和 4个数量级加载速率的混凝土双轴压试验 .系统地探讨了有侧应力作用时 ,混凝土在不同加载速率下的受压变形和强度特性 .在此基础上 ,建立了以应变和八面体应力空间表示的有恒定侧压混凝土在不同加载速率下的破坏准则 ,为地震区的混凝土结构、海上混凝土采油平台和核防御壳等结构受动态双轴压组合荷载作用的分析奠定了可靠的基础 . 展开更多
关键词 混凝土结构 侧应力 变速率加载 变形特性 强度准则 动力分析
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水平荷载作用下混凝土结构扣件式钢管模板高支撑体系受力分析 被引量:24
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作者 陈园卿 章雪峰 胡威诣 《建筑技术》 北大核心 2007年第8期612-614,共3页
施工期发生的扣件式钢管模板支撑体系倒塌事故一个重要的原因是高支撑体系在水平荷载作用下抗侧向变形能力不足,但现行计算方法对扣件式钢管模板高支撑体系设计只提出构造上的要求,未列入设计计算要求。经用有限元分析方法模拟水平荷载... 施工期发生的扣件式钢管模板支撑体系倒塌事故一个重要的原因是高支撑体系在水平荷载作用下抗侧向变形能力不足,但现行计算方法对扣件式钢管模板高支撑体系设计只提出构造上的要求,未列入设计计算要求。经用有限元分析方法模拟水平荷载作用的计算结果表明,水平荷载的作用将会使整个支撑体系产生附加内力,使得整个体系受力极不均匀,立杆轴力、垂直剪刀撑的内力将会受到较大的影响。 展开更多
关键词 水平荷载 侧向变形 扣件式钢管 模板高支撑体系
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小水线面双体船波浪设计载荷估算方法 被引量:20
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作者 林吉如 石理国 +1 位作者 尤国红 钱家玉 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期104-111,共8页
以中国船舶科学研究中心开展的200t至3500t多艘SWATH船模试验结果和美国的15艘从3000t至30000t小水线面双体船波浪载荷模型试验资料为基础,给出了小水线面双体船波浪设计载荷估算公式。用该估算公式算得的小于3000t的小水线面双体船的... 以中国船舶科学研究中心开展的200t至3500t多艘SWATH船模试验结果和美国的15艘从3000t至30000t小水线面双体船波浪载荷模型试验资料为基础,给出了小水线面双体船波浪设计载荷估算公式。用该估算公式算得的小于3000t的小水线面双体船的波浪设计载荷的估算值更加接近模型试验结果,而小于目前常用的ABS公式估算值,从而可较大地减轻结构质量和建造成本。根据小水线面双体船受力特点,还提出了小水线面双体船在进行横向强度、扭转强度、总纵强度校核时各种载荷的组合方案和施加方式,供结构设计人员全面、合理地进行强度分析参考。 展开更多
关键词 船舶、舰船工程 小水线面双体船 波浪载荷 横向波浪力 水平扭转力矩 纵摇扭转力矩 载荷组合
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考虑桩土侧向变形的复合地基固结解 被引量:11
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作者 卢萌盟 谢康和 +1 位作者 李传勋 童磊 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期181-187,共7页
在竖向变形相等的条件下,同时考虑了桩、土在固结过程中发生竖向和侧向变形、土体中的径向和竖向渗流以及土体水平渗透系数的3种变化模式,给出了此类复合地基固结问题的解析解,并对该解和不考虑桩、土侧向变形的现有解答进行了比较,最... 在竖向变形相等的条件下,同时考虑了桩、土在固结过程中发生竖向和侧向变形、土体中的径向和竖向渗流以及土体水平渗透系数的3种变化模式,给出了此类复合地基固结问题的解析解,并对该解和不考虑桩、土侧向变形的现有解答进行了比较,最后对地基的固结性状进行了参数敏感性分析。结果表明:考虑桩体的侧向变形会降低地基的固结速率;桩、土的泊松比越小,地基固结越快;考虑了桩、土的侧向变形后,复合地基的桩–土应力比虽然随固结逐渐增大,但与现有理论预测的不同,该应力比不会增长到桩-土模量比的值。 展开更多
关键词 固结 复合地基 侧向变形 水平渗透系数 桩土应力比
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侧向受荷桩周土体内部位移场的模型试验研究 被引量:16
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作者 袁炳祥 吴跃东 +2 位作者 陈锐 冯仲文 汪亦显 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期2031-2036,共6页
针对常规室内模型试验仅限于土体表面位移量测的缺点,利用玻璃砂、正十二烷和白矿油混合液合成人工透明土,设计侧向受荷桩周土体位移测量试验系统,研究桩周土内部的体移变化规律.该系统主要包括激光器、数码相机、水平加载装置、应变采... 针对常规室内模型试验仅限于土体表面位移量测的缺点,利用玻璃砂、正十二烷和白矿油混合液合成人工透明土,设计侧向受荷桩周土体位移测量试验系统,研究桩周土内部的体移变化规律.该系统主要包括激光器、数码相机、水平加载装置、应变采集装置和计算机等.激光穿过透明土,形成目标观测切面,数码相机捕捉激光和颗粒相互作用产生的散斑图像并存储与计算机中.在试验过程中,土体位移图片通过PIVview2C软件进行分析,可以获得土体内部的位移场.从不同深度来测量土体内部变形,可以更直观地观测到侧向受荷桩周土体的位移发展变化规律.试验结果表明,侧向受荷桩土体内部位移主要集中在桩前接近土表面的浅层土体,桩前土内部体在水平面内呈纺锤体状,土体深度从2.4 D(D为桩直径)增加为3.8 D时,桩前土体影响范围从7.5 D减小为6 D,土体最大位移减小了约25%. 展开更多
关键词 透明土 侧向受荷桩 非介入测量 PIV技术
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水位对盾构隧道管片结构内力影响研究 被引量:21
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作者 黄清飞 袁大军 王梦恕 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1112-1120,共9页
当水位处于盾构隧道断面内时,管片侧向水平荷载分解为矩形荷载、满跨(跨高等于隧道直径)三角形荷载、非满跨三角形荷载3部分,已有修正惯用法对第三部分荷载只能作近似处理,导致计算结果有误差。首先针对此荷载做如下处理:理论推导管片... 当水位处于盾构隧道断面内时,管片侧向水平荷载分解为矩形荷载、满跨(跨高等于隧道直径)三角形荷载、非满跨三角形荷载3部分,已有修正惯用法对第三部分荷载只能作近似处理,导致计算结果有误差。首先针对此荷载做如下处理:理论推导管片在其作用下的内力弹性解和按面积等效原则将其荷载集度换算为对应满跨时荷载集度,并用于计算水平地基反力及其作用下的管片内力;然后利用推导公式并结合已有修正惯用法针对国内4种典型盾构隧道,分析了不同覆土条件下水位变化对管片内力的影响,得出其变化规律,可为盾构隧道结构设计提供借鉴。 展开更多
关键词 盾构隧道 修正惯用法 水位 侧向水平荷载 管片内力
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粗粒土应力诱导各向异性真三轴试验研究 被引量:14
14
作者 施维成 朱俊高 +1 位作者 何顺宾 刘汉龙 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期810-814,共5页
使用河海大学最新研制成功的真三轴仪,对粗粒土进行不同主应力方向上的单向加荷试验。结果表明,在σ1、σ2、σ3方向上单向加荷时,加荷向变形都为压缩,而侧向变形较为复杂。当在σ1或者σ2方向上单向加荷时,σ3方向上都是发生膨胀,而另... 使用河海大学最新研制成功的真三轴仪,对粗粒土进行不同主应力方向上的单向加荷试验。结果表明,在σ1、σ2、σ3方向上单向加荷时,加荷向变形都为压缩,而侧向变形较为复杂。当在σ1或者σ2方向上单向加荷时,σ3方向上都是发生膨胀,而另一个侧向(即σ2或σ1方向上)没有明显变形;当在σ3方向上单向加荷时,两个侧向(即σ1、σ2方向上)都几乎没有变形。分析认为:剪切作用增强即应力状态接近破坏面,会发生侧向膨胀;反之,剪切作用减弱,则无侧向膨胀产生或侧向膨胀较小。对σ3方向单向加荷的情况研究表明,该应力路径下,p、q、b这3个量的变化都是使试样的应力状态远离破坏面,剪切作用减弱,因此侧向膨胀很小或没有。所试验的粗粒土在一般应力条件下各向异性性质显著。 展开更多
关键词 各向异性 粗粒土 真三轴试验 单向加荷 侧向变形
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侧向变形控制下的灰岩破坏规律及其峰后本构关系 被引量:11
15
作者 王东 王丁 +1 位作者 韩小刚 周晓明 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期2022-2027,共6页
根据不同含水状态(干燥和泡水饱和)和不同围压条件下的灰岩岩样的三轴压缩全程试验和峰后加卸载循环试验,分析干燥和饱水状态灰岩的变形破坏规律、围压对灰岩峰值强度和残余强度及破裂面角度的影响,研究灰岩峰前、峰后强度与变形之间的... 根据不同含水状态(干燥和泡水饱和)和不同围压条件下的灰岩岩样的三轴压缩全程试验和峰后加卸载循环试验,分析干燥和饱水状态灰岩的变形破坏规律、围压对灰岩峰值强度和残余强度及破裂面角度的影响,研究灰岩峰前、峰后强度与变形之间的关系。结果表明:灰岩的破坏方式不仅和围压水平有关,而且和岩石的含水状态相关;灰岩的残余强度与峰值强度相比很小,且随峰后加卸载循环次数的增加继续衰减;该类灰岩在低围压下产生拉剪组合破坏,导致其破裂角度较Coulomb准则预测值偏大,在高围压下发生完全剪切破坏,破裂角度与Coulomb准则计算结果吻合;岩石轴向应力在峰值前是由其轴向应变决定的,峰后则由侧向变形控制,随侧向变形的增加逐渐衰减至残余强度。在此基础上建立了灰岩峰后本构模型,给出了分段的岩石应力-应变关系函数。利用该模型对岩石应力-应变全过程进行计算,计算结果与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 侧向变形 峰后特性 泡水 围压 循环加载
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采空区顶板导水裂隙侧向边界预测及应用研究 被引量:27
16
作者 徐光 许家林 +1 位作者 吕维赟 范德元 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期724-730,共7页
以阳泉三矿老采空区水害防治为工程背景,采用工程实测和数值模拟的方法,对采空区顶板导水裂隙侧向边界进行了预测研究。提出了以水平变形量判别顶板导水裂隙侧向边界的方法,基于K8101工作面相邻老采空区涌水工程实测数据得出的导水裂隙... 以阳泉三矿老采空区水害防治为工程背景,采用工程实测和数值模拟的方法,对采空区顶板导水裂隙侧向边界进行了预测研究。提出了以水平变形量判别顶板导水裂隙侧向边界的方法,基于K8101工作面相邻老采空区涌水工程实测数据得出的导水裂隙侧向边界值,确定了阳泉三矿顶板产生导水裂隙的临界水平变形判别指标εAB≥5 mm·m-1,利用此指标作为判据,预测了K8404工作面顶板导水裂隙侧向边界,据此制定了其相邻老采空区放水方案。 展开更多
关键词 老采空区 水害防治 导水裂隙侧向边界 导水裂隙判据 水平变形
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路堤侧向变形性状及预测模型研究 被引量:19
17
作者 余闯 刘松玉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期1305-1309,共5页
结合大量实测资料和已有的研究成果,分析了路堤荷载作用下水平向应变随深度的变化规律,得出了侧向变形沿深度呈"弓"型分布的变化规律;提出了符合该变化规律的预测模型及参数求解方法,模型中a、b和c等3个待定参数能简单地求出... 结合大量实测资料和已有的研究成果,分析了路堤荷载作用下水平向应变随深度的变化规律,得出了侧向变形沿深度呈"弓"型分布的变化规律;提出了符合该变化规律的预测模型及参数求解方法,模型中a、b和c等3个待定参数能简单地求出。工程实践表明,该预测模型不仅反映了侧向变形随深度的变化规律,且有一定的精度,能反映出最大侧向变形发生的位置,应用效果良好。 展开更多
关键词 路堤 侧向变形 预测模型 水平向应变
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饱和细砂中裙式吸力基础水平单调加载模型试验——承载力及变形分析 被引量:26
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作者 李大勇 冯凌云 +1 位作者 张雨坤 郭彦雪 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期2030-2037,共8页
海上风电资源的开发和利用是当今世界关注的热点问题,作为其塔架的基础,主控荷载是水平荷载。裙式吸力基础具有更高的水平承载能力和控制水平位移的能力,故非常适合作为海上风电塔架的基础。通过饱和细海砂中裙式吸力基础的水平单调... 海上风电资源的开发和利用是当今世界关注的热点问题,作为其塔架的基础,主控荷载是水平荷载。裙式吸力基础具有更高的水平承载能力和控制水平位移的能力,故非常适合作为海上风电塔架的基础。通过饱和细海砂中裙式吸力基础的水平单调加载模型试验,探究基础水平承载力的影响因素及转动点位置的变化规律,并分析了地基土的变形影响范围及规律。研究发现:与传统吸力基础相比,裙式吸力基础的水平承载力提高显著,且能有效控制水平位移;水平承载力随基础的裙高、裙宽的增加而增大,随加载高度的增加而减小;在水平荷载作用下基础主要是绕某一点(即转动点)发生转动,转动点位于主桶长度的0.45~0.7倍之间;达到极限荷载时,地表隆起范围远远大于沉降范围,沿加载轴线方向,隆起范围约为2.5倍主桶直径。 展开更多
关键词 裙式吸力基础 饱和细砂 模型试验 水平极限承载力 单调加载 变形分析
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复合桩基重复加卸载过程中侧向约束桩变位规律试验研究 被引量:12
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作者 周德泉 颜超 罗卫华 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期2780-2786,共7页
复合桩基上堆载可能引起侧向约束桩侧移,导致侧向约束桩和复合桩基失稳破坏。采用室内模型试验研究复合桩基重复加、卸载过程中侧向约束桩水平变位规律。结果表明:(1)复合桩基上加载时,侧向约束桩的桩身侧移沿深度先增大、后减小、... 复合桩基上堆载可能引起侧向约束桩侧移,导致侧向约束桩和复合桩基失稳破坏。采用室内模型试验研究复合桩基重复加、卸载过程中侧向约束桩水平变位规律。结果表明:(1)复合桩基上加载时,侧向约束桩的桩身侧移沿深度先增大、后减小、存在峰值,峰值随加载增大而增大,出现在距离地面0.4倍地面以下桩长处,峰值位移与桩顶(或地面)处位移的比例系数和发生侧移的桩身长度随荷载增大而增大;(2)复合桩基上重复加、卸载时,侧向约束桩的桩顶侧移随桩间距增大而增大,弹性变形则变小。中桩侧移比边桩大。桩顶侧移增长率随重复加载次数增加而减小。若荷载超过首次加载的最大荷载,侧向复合地基上加载-桩水平位移曲线将回到首次加载曲线的延长线,具有记忆效应。第i+1次卸载曲线与第i次卸载曲线线型相似且相互平行。每次卸载的初、中期,荷载的减小不影响桩顶侧移,只有卸载到最后1~2级时,侧移才开始减小,直到永久塑性变形。侧向约束桩的顶部水平位移回弹曲线特征与岩石或土在垂直加、卸载作用下的回弹曲线相似。 展开更多
关键词 复合桩基 加卸载 侧向约束桩 水平变位规律
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大面积单侧堆载对高速铁路桥梁墩台影响的数值分析 被引量:24
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作者 董亮 牛斌 +1 位作者 谷牧 李东昇 《铁道建筑》 北大核心 2015年第1期39-42,共4页
基于某高速铁路桥梁实际地质条件和现场堆载情况,运用ABAQUS有限元软件建立高速铁路桥梁墩台、基础及地基土相互作用有限元模型,分别假设地基土为弹性(大变形)和理想弹塑性,分析了桥梁墩台在大面积单侧堆载作用下的受力变形特性,包括墩... 基于某高速铁路桥梁实际地质条件和现场堆载情况,运用ABAQUS有限元软件建立高速铁路桥梁墩台、基础及地基土相互作用有限元模型,分别假设地基土为弹性(大变形)和理想弹塑性,分析了桥梁墩台在大面积单侧堆载作用下的受力变形特性,包括墩顶中心变形、地基与桩基侧向变形沿深度变化、地基与桩基侧向应力沿深度变化等。研究结果表明:单侧大面积堆载是桥梁桩基产生水平位移的主要原因;地基黏土层取为理想弹塑性时计算的墩顶变形与地基土侧向应力明显大于取为弹性时计算值,且与现场实测值较为接近,说明地基土体发生了一定的塑性变形造成了桩基倾斜。计算结果为桥梁墩台倾斜的成因及处置措施提供了理论依据。 展开更多
关键词 高速铁路桥梁 大面积堆载 墩顶变形 侧向变形
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