川东红层水平岩层危岩落石特征研究

汉巴南铁路巴中至南充段位于四川省东北部,褶皱宽缓、岩层近乎水平、软硬岩层相间分布是区内工程地质的典型特征。软硬相间岩层受风化差异的影响,在降雨和地震等因素的影响下易形成危岩落石。随着测绘、物探等勘察技术的发展,对危岩落石的勘察也步入更为高效的"空、天、地"综合勘察时代,综合勘察手段的运用一方面可以提高勘察效率,另一方面可以减少勘察安全的风险,加上目前计算机的高精度算法,可以达到事半功倍的效果。对此,文章以汉巴南铁路某处典型危岩落石为例,对区内危岩落石的研究方法予以阐述。

关于川东红层近水平岩层隧道选线与围岩级别划分的探讨

汉巴南铁路巴中至南充段位于四川省东北部。褶皱宽缓、岩层近乎水平、软硬岩层互层分布是区内工程地质的典型特征。结合现场隧道施工情况,对坍塌、掉块的现象总结分析,得出了区内隧道围岩的工程特性、坍塌掉块机理,并总结不同岩性组合关系对围岩级别划分的影响,提出了适宜于区域内水平岩层的选线原则、开挖工法、初期支护建议,可为区内类似地质条件下的隧道设计和施工提供借鉴。

某近水平岩层隧道拱顶塌方掉块机制与应急处置研究

汉巴南铁路巴中至南充段位于川东红层地区。褶皱宽缓、岩层近乎水平是川东红层地区工程地质的典型特征。文章结合现场某隧道施工过程中地质揭示情况,利用Midas GTS有限元分析软件,对多种工况下隧道施工过程中位移及应力应变的情况进行数值模拟计算,得出了隧道开挖后围岩位移及应力分布特征,并总结了塌方掉块机理,提出了适用于区域内水平岩层的开挖工法和初期支护建议,可为区内类似地质条件下的隧道发生塌方掉块应急处置提供借鉴。