基于连续介质损伤力学预测7075铝合金热冲压成形极限图

针对应用试验方法获得的7075-T6铝合金板材热冲压成形极限图(FLD)的局限性,开展了基于连续介质损伤力学预测7075铝合金热成形FLD的方法研究。提出应用一组单轴黏塑性损伤本构方程并优化材料常数,建立了平面应力损伤本构方程,通过分析7075铝合金在不同温度时成形极限曲线(FLC)的特点,得出不同应力状态对损伤的影响,预测7075-T6铝合金板材在四组温度和三组应变率下的FLC。研究结果表明,基于单轴损伤本构方程进行数值分析得到的应力-应变曲线与试验曲线基本吻合。应用平面应力黏塑性损伤本构方程能够预测铝合金板材热冲压过程中不同温度和应变率的FLD,为铝合金板材热冲压过程提供失效判断依据。

中型电机成型线圈制造工艺与热压型装备的发展

介绍了我国中型电机成型线圈热压型装备的现状,阐述了中型电机成型线圈的制造工艺,同时展望了中型电机成型线圈制造工艺与热压型装备的发展趋势.

苯酚-尿素-甲醛共缩聚树脂制取竹胶板模板热压工艺试验

利用自行研制的苯酚-尿素-甲醛共缩聚树脂(PUF)以热压压力、时间、温度3个因素3水平的正交实验设计进行竹胶板模板热压工艺试验,结果表明,PUF压制的竹胶板模板物理力学性能优良,超过JG/T156-2004《竹胶合板模板》质量要求,与目前生产上使用的PF胶压制的竹胶板模板性能相当,但用胶成本可节省13.5%;PUF压制竹胶板模板的较优工艺参数为热压压力2.5 MPa、热压时间1.2 min/mm、热压温度150℃。

我国秸秆人造板产业的腾飞与超越

我国森林资源匮乏,木材供应紧张,要实现秸秆人造板产业升级换代,必须解决好原料资源供应的战略转移。笔者根据我国的具体国情,提出了用秸秆作为第二种森林资源的构想,介绍了我国秸秆资源的定义、分类,以及木材/秸秆两种原料的结构组成和化学成分,揭示了两种界面的胶合特性。笔者将详述秸秆人造板的产品结构、胶种遴选、施胶工艺、铺装模式、热压方式,烘托出当代国内外秸秆人造板生产技术的前沿水平。

龙竹竹材热压干燥工艺

对云南省资源丰富的材用丛生竹种龙竹Dendrocalamus giganteus竹材进行热压干燥特性和热压干燥工艺试验。结果表明:热压温度和水煮温度对竹材热压干燥速度和干燥后竹材强度有显著影响,热压压缩率对竹材强度影响较大,在保证干燥速度和干燥质量的前提下,应尽可能降低竹材压缩率,以减少竹材材积损失。竹材较佳的热压干燥工艺条件是:60℃水煮1 h,热压温度150℃,热压压力0.2 MPa,呼吸间隔5 min,压缩率10%。

热压工艺对竹材加工剩余物制备重组复合板性能影响的研究

采用正交实验法,研究热压工艺对竹材加工剩余物制备重组复合板性能的影响。研究结果表明:热压温度对试验结果的影响最为显著,其次是热压压力,而热压时间对试验结果的影响不明显;综合考虑产品成本及生产效率,确定最佳热压工艺为热压温度140℃、热压压力5.5 MPa、热压时间1.0 min/mm;由此工艺压制的板材,其性能能够满足汽车车厢底板及混凝土模板的要求,应用前景非常广阔。

竹长条加工剩余物制备重组竹材的应用技术研究

选取竹长条加工剩余物为原料,采用平衡区组正交试验,分析了施胶量、碱处理时间、热压压力以及热压时间对重组竹材各项性能指标的影响规律,得出较佳胶合工艺参数。为了得到更好质量的板材,在此基础上改进了其它因素的影响,如预压压力、时间、含水率以及板材幅面。试验表明:施胶量为8.5%,碱处理时间15 h,热压时间为18 min的前提下,增大热压压力,提高预压压力、时间及板材规格,重组材各项性能均大有改进。在不去除青黄的前提下通过对竹长条加工剩余物进行改性处理,经过优化的产品静曲强度及弹性模量符合国家标准,不仅充分利用了竹材资源且可以降低经济成本,同时也为新型的木工胶黏剂的推广提供相关依据。

径向竹丝帘复合胶合板研究

采用将竹材径向剖削为径向竹篾之后加工制造径向竹丝,再织成径向竹丝帘等方法,研制了径向竹丝帘复合胶合板。结果表明:径向竹丝帘复合胶合板的厚度偏差小,竹材利用率高;板材的较佳热压工艺参数为:热压温度140℃,热压压力3.5～4.0 MPa,热压时间80～100 s/mm。

电机成型线圈热压成型工艺与装备

阐述了中型电机成型线圈的热压成型工艺,在实验的基础上,研究并设计了中型电机成型线圈热压成型装备。实验证明,该热压成型机能够满足线圈的热压成型工艺要求,并能提高劳动生产率,适于现代电机制造业发展。

虚拟加工技术在汽车冲压件工艺中的应用

阐述了虚拟加工技术在汽车冲压件板料成形过程中进行有限元分析的一般过程与步骤及基本方法,应用该技术并结合某型号汽车上的某些较典型的拉延件的初始模具冲压工艺方案对冲压件板料仿真成形进行分析,预测了初始模具冲压工艺方案可能产生的冲压缺陷,提出了冲压工艺方案的改进措施,表明了虚拟加工技术为汽车复杂冲压零件成形分析与模具设计制造提供了一种十分有效的先进手段。

大型原型LOM工艺中热压工艺的分析及系统实现

分析、比较了LOM工艺中几种典型的热压方式 ,认为这几种方式都不适用于大型原型制造系统。在SSM -1 60 0大型快速成形系统的开发中 ,设计了具有弹性补偿功能的板式热压系统 ,解决了LOM工艺在制造大型原型时存在的热熔胶融化不均匀、涂敷纸粘结不可靠、零件开裂变形的问题 ;完成了热压系统的设计工作 ,并对设计中应注意的问题进行了讨论。通过实验与原热压系统的成形效果进行对比 。

浅谈单层热压机的特点及其技术改进

本文对人造板生产中的单层热压机进行了比较详细的介绍,包括单层压机的特点、典型单层压机的工艺布局及单层压机的技术改进。

中型电机成型线圈热压成型工艺热力学试验系统设计

设计了适于测定中型电机成型线圈热压成型工艺热力学参数的试验系统;试验结果表明该系统结构合理,运行可靠,可为热压成型机的设计提供优化参数.

万向节叉热成形过程模拟研究

建立了万向节叉热成形工艺的刚粘塑性有限元模型 ,分析了在不同毛坯尺寸下万向节叉热成形过程的成形情况及可能产生的缺陷 ,为获得合理的毛坯尺寸提供了理论依据。

微透镜阵列的飞秒激光加工方法

为研究常用的微透镜制造方法,通过熔融光刻胶法、反应离子束刻蚀技术、微喷打印法、飞秒激光加工法、热压印法等的对比,表明采用飞秒激光加工以及局部腐蚀的方法,能够加工各种形状的微透镜阵列,而且加工时间短,制造成本低,微透镜最小特征尺寸可以达到30μm以内。将飞秒激光加工的微透镜阵列作为模板,运用热压印技术进行复制,不仅能够获得质量良好的微透镜阵列,还能够批量化生产,减小制造成本。

准双曲面齿轮小轮热滚轧技术的成形缺陷分析与工艺设置

针对准双曲面齿轮小轮热滚轧成形过程进行分析,发现在热滚轧过程中会出现“突耳”等缺陷。利用控制变量法进行热滚轧数值模拟仿真,对模具齿轮的转速、进给速度、摩擦因数、温度等因素对滚轧质量的影响规律进行了研究。通过对仿真加工过程以及滚轧试验结果进行分析,得到了工艺参数对滚轧成形的影响规律,确定了合理的工艺参数组合。热滚轧台架试验表明,合理的工艺参数匹配,能够避免“突耳”、材料流动不均匀等成形缺陷的产生。

竹勺连续化自动成型装置设计与试验

针对传统竹勺热压成型工序中存在的连续性差、效率低、人工强度大等问题,在已有的成型技术基础上,对竹勺热压工艺、上下料方式、单次成型数量等关键结构和运动参数进行改进设计,提出了一种多吸盘连续上料整体热压成型的工艺方法,并设计了竹勺热压成型样机。通过对竹勺压板热传递条件的理论分析,在压板尺寸为713 mm×537 mm×56 mm的条件下,确定竹勺模具排列方式及单次成型数量,使加工效率提高了125%。运用ANSYS Workbench有限元方法模拟吸盘吸附时的变形状态并对吸附底面的受力情况进行分析,确定吸盘吸附半径为5 mm、吸盘吸力为4.74 N,验证了对竹勺无变形破坏。通过含水率试验以及弯曲性能分析试验,将传统头部热压竹勺和整体热压竹勺进行对比,结果表明,整体热压竹勺含水率为4.8%、抗弯强度为99.46 MPa、抗弯弹性模量为5809.2 MPa,相比传统头部热压竹勺,含水率降低了1.2%、抗弯强度增加了17.0%、抗弯弹性模量增加了14.5%。对断裂特征使用扫描电子显微镜观察分析表明,本研究提出的整体热压装置成型后的竹勺具备更好的使用硬度和抗弯强度。

添加花生秸秆的无胶纤维板的制备工艺及优化

目的为了提高花生秸秆的回收利用率,并为花生秸秆纤维提供一种可行的处理方式,将其与木纤维一起热压制备无胶纤维板。方法不添加胶黏剂,用热压成型技术将花生秸秆制备纤维板。分别以热压温度、压力、时间和花生秸秆添加量等4个因素进行单因素试验,再通过三因素三水平响应面实验进行工艺优化。结果响应面模型P<0.01,失拟项P=0.4896>0.05,模型回归系数R^2=0.9867;响应面优化得到了最佳工艺条件,即热压温度为170℃、热压压力为8MPa、热压时间为6min、花生秸秆质量分数为20%,此条件下静曲强度值最大,为10.1815 MPa。结论回归模型达到极显著水平,模型失拟度不显著,表明模型相关度好。在最佳工艺条件下进行验证试验得到的静曲强度数值为(10.18233±0.157)MPa,与预测值接近,表明优化工艺可靠。

用高长径比银纳米线制备功能性复合涤纶织物及其性能

为制备一种功能性的复合涤纶织物,首先利用氧等离子体技术改性处理增加涤纶纤维的润湿性,然后采用溶液法制备银纳米线(AgNWs)并分散到无水乙醇中,通过浸渍-烘干工艺整理到涤纶(PET)织物表面,并采用热压工艺处理AgNWs/PET织物以提高AgNWs的吸附牢度。探讨不同银纳米线溶液质量浓度对AgNWs/PET性能的影响。结果表明:随着银纳米线质量浓度由1 mg/mL增加到4 mg/mL,AgNWs/PET织物的方块电阻由25.38Ω/□减小至2.51Ω/□,但耐洗性能较差;经等离子体改性处理后,AgNWs/PET织物的导电性能明显优于未处理织物;先经过氧等离子体处理再采用热压工艺处理,不仅能提高织物的导电性,且经过50次洗涤后,AgNWs/PET织物的方块电阻由0.67Ω/□增加至0.83Ω/□,仅增加了24.89%,耐洗性有较大改善。

热塑性复合材料构件的制备及其在航空航天领域的应用

热塑性复合材料作为轻质高强材料的杰出代表,已成为航空航天领域的首选材料之一。概述了热塑性复合材料常用的成型工艺。采用模具热压成型制备工艺,探索并成功制备了几种高性能碳纤维增强聚醚醚酮(CF/PEEK)热塑性复合材料构件,为高性能CF/PEEK热塑性复合材料构件在航空航天领域的应用提供了基础。