基于Moldflow的摩托车前中心盖模具设计

利用Moldflow软件对摩托车前中心盖进行了仿真分析,结合零件结构特点及成型工艺要求,设计了两种浇注系统方案,依据填充时间、流动前沿温度、冻结层因子和熔接线等仿真参数分析,优选出最佳浇口位置及数量,并依此确定采用“3点针阀式热流道+3点侧浇口”的进胶方式,最终设计了一副顺序阀热流道注塑模具。为解决T1区域型腔侧向抽芯的难题,设计了“垂直油缸+连接块+T形块”的抽芯机构,使模具结构更加紧凑;采用“大斜顶+小斜顶”组合的方式解决了倒扣方向不统一、抽芯空间小及难脱模的问题;导向定位系统采用了“0°精定位块+动定模止口”的方式,确保模具在开模和合模过程中能够准确、可靠地复位;采用类似“随形水路”的组合式冷却系统,滑块与大斜顶均设计有直径12 mm的独立冷却水路,其余部分设计有直径18 mm的水路,使模温更均匀,成型周期缩短约11%;试模后,模具运行平稳,各机构运动安全可靠,塑件精度及表面质量符合要求,可为同类模具的设计提供参考。

热流道顺序控制技术在大型注塑模中的应用

以汽车保险杠为例,分别采用普通热流道和热流道顺序控制技术对充填过程进行了流动模拟,将其结果进行了比较,结果表明:采用热流道顺序控制技术能有效消除熔接痕和气穴,提高产品的表观质量,同时降低了锁模力。采用顺序阀控制技术对大型复杂制品注射成型有着实际意义。

基于Moldflow的汽车保险杠热流道浇注系统方案对比

以Moldflow作为分析平台,对某汽车保险杠不同热流道浇注系统下的熔体流动过程进行数值模拟分析,对比研究填充情况、型腔注射压力分布、熔体流动前沿温度、熔接痕、气穴和翘曲变形等模拟结果,成功找出符合实际生产需要的注塑方案,最终获得高质量的产品。

汽车C柱左下护板顺序阀热流道倒推注塑模设计

根据汽车C柱左下护板的结构特点,设计了一副大型薄壁顺序阀控制的热流道注塑模具。模具采用动模成型外表面,定模成型内表面的倒推模结构,保证了成型塑件外观要求。模具采用双推杆和辅助杆斜顶侧向抽芯机构,解决了斜顶抽芯面积大、抽芯力大以及倾斜角度大的脱模难题。模具采用“直通式水管+倾斜式水管+隔片式水井”近乎随形水路的温度控制系统,水路布置均匀,模具冷却均衡充分,注射周期缩短了约15%,成型塑件尺寸精度达到了MT3(GB/T 14486—2008)。

基于Moldflow的汽车仪表板大型塑件注塑模工艺优化

以大型汽车仪表板塑件为例,采用模流分析软件Moldflow分析了多浇口的最佳浇口位置。以翘曲变形量为主要分析指标建立了正交实验方案,通过分析比对获得了最佳的工艺组合。通过模拟分析,发现翘曲变形量过大和表面有熔接痕是主要缺陷。不均匀收缩、取向效应和冷却不均是导致翘曲变形量过大的主要原因。通过采用顺序阀浇口技术、优化相关注射成型工艺参数以及浇注系统和冷却系统的结构、尺寸,基本消除外观表面上的明显熔接痕,翘曲变形量满足企业生产需求,并最终获得了优化的工艺参数和模具结构。结果表明,采用Moldflow对大型塑件进行计算机辅助工程(CAE)分析可大幅提高塑件的成型质量,有效缩短产品的开发周期,节能减排,降低生产成本。

热流道顺序浇注成型移除熔接痕研究

为了有效移除注塑制品中的熔接痕,深入分析了熔接痕的形成过程和采用热流道顺序浇注成型移除熔接痕的机理,并使用模流分析软件 Moldflow 对顺序浇注成型移除熔接痕的过程进行了有限元模拟。模拟分析结果表明,随着阀浇口不同的开闭时机,顺序浇注成型可以有效地控制熔接痕的位置及长度,改善熔接区域的外观和性能,有效避免熔接痕的产生。实验表明,采用顺序浇注成型时制品的熔接痕已基本消除。

热流道时序阀浇口消除熔接痕研究

通过研究注塑件熔接痕的形成机理,阐述了热流道时序阀浇口对熔接痕的控制原理。以某轿车后保险杠注射成型为例,用CAE软件对充填过程进行模拟。结果表明,采用阀浇口时序控制技术不仅能很好地控制保险杠中的熔接痕,而且还能优化其它生产工艺,对保险杠的生产具有实际意义。

汽车A柱上护板大型复杂内侧抽芯注塑模设计

根据汽车A柱上护板的结构特点和技术要求,设计了一副薄壁大型注塑模具。模具采用热流道浇注系统,二级热射嘴由顺序阀控制进料时间,有效解决了大型薄壁塑件熔体填充困难问题;模具采用双斜推杆和导向杆斜顶内侧向抽芯机构,有效解决了大型注塑模具斜推杆弯曲和断裂问题;模具采用隔片式水井、倾斜式水管和直通式水管组合形式,这种近乎随形水路的温度控制系统,将成型周期控制在30 s以内,降低了约10%,成型塑件尺寸精度达到了MT3。

用Moldex3D对副仪表盘热流道浇口时序的优化

运用Moldex3D模流分析软件,设计了某汽车副仪表盘的热流道时序控制阀浇注系统。优化了浇口位置,从而有效地减少和消除了汽车副仪表盘A/B表面及其他部位的熔接痕,达到免喷涂的效果。试模结果表明,汽车仪表盘表面无明显熔接痕。

熔断器壳体针阀热流道注射模设计

以熔断器壳体零件为例,详细介绍了针阀式热流道注射模具设计结构。从产品成型工艺方面体现了针阀式热流道的优势。模具中采用了YUDO针阀式热流道标准系统,经生产使用后其产品外观美观,成型周期短,材料浪费少,易于实行自动化生产过程。

时序控制在薄壁零件针阀热流道注塑中的应用

当对汽车座椅操控板大面积薄壁结构零件注塑时,容易产生翘曲变形、进胶不足和缩水等缺陷,为解决该问题,设计了均衡分布的三点进胶热流道浇注系统。在热流道系统中,使注塑胶料始终保持熔融状态,减少注射过程的压力损失,降低熔体温度和注射压力,能有效保证薄壁零件的注塑质量。为解决多浇口注塑熔接痕多的问题,运用时序控制技术和针阀热流道功能,精细化控制每个针阀的打开和闭合时间,先从中间1#浇口进胶,当塑料熔体前锋到达2#和3#浇口时,打开2#、3#浇口补充胶料。根据塑胶熔液充型的不同阶段延时分阶段注塑,达到消除塑件表面熔接痕缺陷的目的,进一步提高塑件表面成型质量。

液晶电视后壳热流道顺序阀进浇方案分析

分析了液晶电视后壳的结构特点和成形工艺,利用MoldFlow对LCD后壳热流道顺序阀进浇方案进行模拟并探讨其可行性。

车门内饰板顺序阀进浇方案的分析

车门内饰板由于表面面积较大、成型面较为复杂,采用传统成型方法,会出现表面熔接痕较多,造成产品表面质量和机械强度降低.。以某车型车门内饰板为例,利用模流分析软件对车门内饰板的热流道顺序阀浇注系统进行模拟,并用顺序阀控制料流方向,从而减少了熔接痕的数量,提高产品的表面质量。