汽车车身常用板材耐腐蚀性能研究

车身常用板材的耐腐蚀性能是车身板材选用的重要参考标准,因此,对已加工为零件的热浸镀铝硅镀层板、未加工为零件的热浸镀铝硅镀层板、电镀锌板、热镀锌板、热成型钢裸板和冷轧板分别进行裸板材板和电泳板的中性盐雾对比试验。结果表明:有镀层的板材耐腐蚀性能明显优于无镀层板材;热浸镀铝硅镀层板加工成零件后其镀层会被破坏,导致其裸板耐腐蚀性能下降,但其电泳板的耐腐蚀性能加工前后变化不大,划痕扩蚀情况反而提升;热成型钢裸板因加工过程形成的氧化膜和脱碳层,在中性盐雾条件下4 h即出现锈蚀,其电泳板和电泳划痕板中性盐雾试验均出现严重的起泡问题。

铝/裸钢板冷金属过渡点塞焊接头组织及力学性能

采用Al Si5铝合金焊丝,冷金属过渡方法对6061铝合金和裸钢板进行了搭接点塞焊试验,运用正交试验法优化工艺参数,分析了接头的界面结构特征及其性能.结果表明,采用上述方法成功实现了铝和裸钢板的连接,点焊接头成形美观、性能良好;工艺参数显著性顺序为裸钢板孔径大小、点焊时间、送丝速度;接头为典型的点熔钎焊接头,由钎焊结合区和熔焊结合区组成;接头上的缺陷主要是气孔;接头的最大抗拉剪载荷可达4 k N以上,断裂方式为撕裂型断裂.

一种热镀锌钢板漏镀缺陷成因分析

应用金相显微镜、扫描电镜及能谱仪对一种热镀锌板表面漏镀缺陷的微观形貌及化学成分进行分析。发现:漏镀部位基板纯净,除发现O未发现其它杂质;去除表面锌层后,基板中存在凹坑,凹坑处抑制层完整,其原始表面存在锌层,凹坑边缘O元素含量较高并含有少量的Cl和S,对应基板组织存在轻微变形。认为镀锌前基板局部清洗不良或氧化严重,入锌锅后,产生漏镀,缺陷区域附近锌液不能完全铺展,出锌锅经光整压平产生凹坑。通过清洗质量和退火炉气密性的提升,缺陷得到明显改善。