花园街大桥钢桁梁合龙施工控制

花园街在施工中采用缆索吊机进行钢桁梁节段整体悬臂拼装施工,中跨钢桁梁采用转体施工自然合龙法施工。施工中,采用辅助斜拉索张拉索力的方法实现合龙段姿态的调整,以满足合龙线形要求;对钢桁梁合龙段的弦杆间距、桥面标高、纵向轴线、当地气温和弦杆温度等进行48小时连续观测,确定合龙段的合龙温度和放置温度分别为17℃和19℃。该桥已完成高精度合龙,合龙后主梁线形平顺,误差满足规范要求。

未开发历史保护街区更新提升设计环境行为研究——以哈尔滨花园街为例

花园街目前最无法解决的问题就是确定历史保护和改造的重点方向。研究使用者在旧街道空间中的行为以及与现有物理环境的互动,可作为未来改造和发展道路空间的一项参考。根据行为环境和空间关系学,采用行为映射法和视觉观察法、主成分分析和聚类法等,对街道使用者的行为和空间物理特征进行收集和处理。分析表明共三组行为,包括:(1)各种行为频繁发生路段;(2)各种行为较低频发生路段;(3)以通行和停滞为主的交叉口。对每类模式分别提出改善建议,并对花园街未来保护和发展提出相关策略。

哈尔滨市中东铁路建筑群视觉表现研究

哈尔滨市现存的中东铁路建筑群以独特的建筑形式体现了城市的发展过程,展示了特定时期的建筑技法和艺术魅力,具有一定的研究价值。文章以哈尔滨市内现存中东铁路建筑为例,从空间形体、立面造型和细部构件三个方面分析其视觉表现效果,为中东铁路建筑群的视觉表现研究提供参考。

中东铁路建成遗产复兴策略的思考——以花园街历史文化街区为例

哈尔滨花园街历史文化街区始建于1898年,是当时修建中东铁路时为工程技术人员所建的集体宿舍,也是哈尔滨的重要历史遗存,有着极强的历史原真性。多年来,政府与学术界围绕它进行了多次的保护性复兴及更新探讨,但都由于种种原因而搁置,大部分街区建筑至今仍处于闲置与废弃状态。本文以全国城市规划竞赛与联合设计方案为例,从不同专业学生对花园街历史文化街区的理解与更新方案进行阐释,以期探索中东铁路建筑遗产的保护与再生策略。