Web结构挖掘算法探讨

在分析Web结构挖掘现有算法的基础上,重点研究了HITS(Hyperlink-InducedTopicSearch)算法。Hub页面的多主题性、无关页面和无关链接等对于HITS算法有较大影响。针对这些问题,提出了HITS算法的改进算法。

Web结构挖掘及其算法

随着网络和数据挖掘技术的发展,Web数据挖掘得到了较多的研究。该文从Web结构挖掘的角度出发,在分析了网络有向图的总体结构以及导航页面、目标页面和网络功能的基础上,研究了结构挖掘算法,针对Hub页面的多主题性、无关页面、无关链接等问题,提出了HITS算法的改进算法。

Web结构挖掘中HITS算法的改进

HITS算法是Web结构挖掘中一种经典的链接分析算法,其主要问题是容易发生主题漂移。针对这一问题,提出了一种基于文本内容和链接分析相结合的改进算法。实验证明改进后的算法提高了查询结果的相关度,降低了主题漂移的可能性。

用自适应蚁群算法求解集中网站的WEB搜索优化策略

如何提高web信息搜索的效率,改善搜索的性能,是信息检索领域一个重要的研究课题。首先利用自适应蚁群算法求得针对特定类别的最小集中网站集,再通过网页聚类,找到能获得最完全而准确信息的网页序列,从而提高web搜索的速度和准确率。

基于SingalR的Web实时应用程序框架设计

针对传统Web实时应用程序实现技术的不足,构建基于SingalR的Web实时应用程序框架。该框架能处理客户端单向数据请求、客户端业务逻辑执行或改变应用程序状态后通知到其它连接的客户端及主动将更新数据定时推送到所有连接客户端或特定客户端这3种场景。客户端通过由SingalR生成的本地Hub代理类调用服务端方法,结果通过SingalR路由上下文返回到客户端,服务端通过SingalR路由上下文以广播的方式调用客户端代码,实现服务端、客户端之间的全双工通讯。实验结果表明,该框架可以满足Web实时应用程序的业务需求。

基于Web结构挖掘的HITS算法分析及改进

随着网络和数据挖掘技术的发展,Web数据挖掘得到了较多的研究。文章从Web结构挖掘的角度出发,在分析传统的HITS(Hyperlink-Induced Topic Search)算法的基础上,针对Hub页面的多主题性、无关页面和无关链接等对HITS算法的影响,提出了HITS算法的改进算法。

中小企业e-hub模式实现技术研究

信息技术的利用,使得中小企业确立了网络化的协同商业模式。网络协同需要e-hub这样的开放平台提供集成的信息服务。本论文介绍了e-hub平台的软件体系结构,详细说明实现体系结构的三种技术:企业门户、企业应用集成和业务流程管理。

VitisMod:一个葡萄基因共表达数据库

葡萄转录组已在各种组织、发育阶段、生物胁迫、非生物胁迫和其他条件下被测定。目前,仍没有简单实用的网络工具来探索这些宝贵的数据。本文从美国国立生物技术信息中心的基因表达数据库(NCBI GEO)下载1019个基因表达芯片数据,进行权重基因共表达网络分析(WGCNA)。鉴定到41个基因共表达模块。功能富集分析发现这些模块具有不同的功能,并与实验/表型相关。通过模块内连接度筛选枢纽基因,这些基因可能具有重要功能。通过关联推定(Guilt-by-association)原理对模块内功能未知的基因进行功能预测。最后,构建了免费的网络工具VitisMod,为葡萄的基因功能研究提供新资源,网址为:http://bioinformatics.fafu.edu.cn/grape。

某汽油发动机减振皮带轮轮毂腹板开裂分析及优化

介绍了某款汽油发动机试验中出现减振皮带轮轮毂腹板开裂的失效问题分析及优化措施。运用鱼骨刺图工具分析失效原因,结合仿真分析软件,发现在轮毂腹板结构设计、加工和铸造存在问题,进而优化其结构,经过验证将问题解决。此优化设计方法为减振皮带轮设计开发提供了参考。

利用链接分析发现中国大学网站的权威网页和中心网页

从中国大学排名前100位的大学中选取36所综合性大学,利用Alltheweb搜索引擎收集网站链接数据,单纯从大学间的网站链接关系出发,得到了权威网页和中心网页。

基于文字链接比的网页分类的研究

对于Web内容挖掘来说,对挖掘对象进行初步的识别是非常重要的,首先必须把含有具体内容的网页识别出来,才能进一步进行有效的分析。论文提出了链接比的概念,以此来分析网页的特征,然后进行有监督的学习,从而导出相关的规则,再用该规则对新的网页进行分类。

基于网络系统支持的工程项目管理模式

本文简要介绍了网络信息技术与工程项目管理相结合而形成的基于网络系统支持的工程项目管理模式以及该模式的模型,所需的技术和实现的途径。此模式通过网络把工程各参与方连在一起,快捷的信息传递,融洽了关系,简化了流程,保证了工期,节约了开支,降低了成本,增强了企业的竞争力。

县域融合发展下建德城乡公交枢纽布局选址研究

合理布局公交枢纽是统筹城乡交通一体化、推动县域融合发展的现实需求。论文从宏观布局、微观选址两个层面出发,对县域城乡公交枢纽进行布局选址,包括:(1)生成初始节点;(2)改进节点重要度评价模型以识别枢纽潜在单元;(3)考虑需求覆盖率最大和城区公交站点可达性最高,构建枢纽分级选址模型。以浙江县级市建德为实例应用,提出的方案与城乡发展格局保持较好的协调性,为多数出行需求提供服务,有利于发挥枢纽功能。

风机3种轮毂腹板表面对轮毂强度的影响分析

以风机3种轮毂腹板表面(内凹、外凸和平面)对轮毂静强度与疲劳强度的影响为研究对象,采用有限元仿真计算方法,基于ANSYS软件分析不同轮毂腹板表面下轮毂的受力情况。结果表明,轮毂腹板内凹不利于极限强度,轮毂腹板外凸对极限强度影响不大,甚至会产生一定有利影响;腹板内凹对轮毂腹板过线孔、腹板连接内圆弧、腹板大圆孔的疲劳强度产生较大不利影响,对轮毂腹板内侧凸台的疲劳强度产生一定的有利影响;腹板外凸对轮毂腹板内侧凸台与腹板连接内圆弧的疲劳强度产生一定的不利影响,对轮毂腹板过线孔与腹板大圆孔的疲劳强度产生一定的有利影响。

基于网站集中的Web信息搜索速度优化研究

为提高Web信息搜索速度,本文采用网站集中减少网站数量的思想,根据网站集中性质,提出了基于贪心算法的网站集中求解方法,该方法在保证检索的网页数量相同前提下,所需搜索的网站数量有一定程度减少,Web搜索时间也相应得到提高。

基于网络点评的铁路综合交通枢纽服务评价研究

为探讨铁路综合交通枢纽使用现状,提出以网络点评作为数据来源,并基于乘客满意度展开其服务评价研究。将北京西站作为研究对象,对其网络点评数据进行编码处理和语义分析,从3方面剖析北京西站使用现状:①乘客对北京西站的关注度与满意度;②乘客行为与各个空间的关联度程度;③接驳交通、功能空间、商业、设施方面存在的问题。结果表明:北京西站整体乘车体验较好,但存在商业类型单一、慢行系统建设不充分、城市功能较弱等问题。研究展示了利用网络点评数据进行铁路综合交通枢纽使用评价研究的优势,从而为枢纽的建设或更新提供实证基础以及研究思路。

基于互联网开源数据的综合客运枢纽规划策略

综合客运枢纽的合理布局对便捷出行、引导城市空间格局优化具有重要意义。本文提出通过网络爬虫技术和互联网地图API抓取实时路况信息建立枢纽时空可达性模型优化客运枢纽布局的方法,以汕头市和高德地图API为例,结合GIS空间分析和可视化技术分析汕头市客运枢纽可达性分异特征及原因,从交通可达性视角结合城市空间发展趋势提出汕头市综合客运枢纽布局方案和发展对策。研究结果表明本文方法融合实时交通信息,可为铁路枢纽地区交通治理提供合理的决策支撑。