长横对江渡新能源车客渡船总纵强度计算分析

长横对江渡为全电动、零排放新能源车客渡船,主甲板下设有推进器舱、机舱和超级电容舱,主甲板上布置车辆舱、旅客舱和驾驶室,用于旅客、中小型汽车和载重卡车跨江运输。主甲板和船底都采用纵骨架式,且船长不大于80 m,按照CCS内河规范规定可以免于总纵强度计算,但是考虑到该船宽深比(B/D)偏大,船首底部线型急剧收窄不同于常规渡船线型,以及电容舱不能设置满足规范要求的双向桁架等原因,在设计过程中不仅按照规范校核总纵弯曲和屈曲强度,还通过中部主船体舱段包括上层建筑有限元计算,进一步评估校核该区域主要构件屈曲强度,使结构设计更加合理安全。