不同配置结构绿地对大气颗粒物的削减和人体舒适度的影响

【目的】探究城市绿地配置结构与居民健康关系,为区域绿地规划提供理论依据。【方法】通过对乌鲁木齐市燕儿窝风景区内三种大气颗粒物浓度的监测,分析四种不同配置结构的城市绿地对大气颗粒物的削减作用,通过综合舒适度指标,量化城市居民对该区域的绿地体感舒适度。【结果】(1)一天中各时段内,路边绿地和林内绿地上空大气颗粒物浓度分布呈浅V形,且路边绿地的三种颗粒物浓度均大于林内绿地上空,其中,路边的PM 10的浓度明显高于其他颗粒物浓度;(2)不同配置结构对颗粒物的平均削减率不同,其中草地结构对颗粒物的削减能力最弱,仅为7.57%,其次是乔-草结构和乔-灌结构,分别为8.93%和10.74%,而乔-灌-草结构对颗粒物的削减能力最强,为18.04%,削减效率是其他几种配置削减能力的两倍;(3)草地和监测区L的人体舒适感最低,表现为不舒适(Ⅳ),其次是乔-灌和乔-草结构,表现为较为舒适(Ⅲ),而“乔-灌-草”结构下的人体舒适感最高,表现为很舒适(Ⅰ)。【结论】城市绿地的配置结构对大气颗粒物浓度的削减、人体舒适感都有一定影响。具体表现为植物种类越丰富、空间结构越复杂,对大气颗粒物的削减能力越强,人体舒适感也越高。因此,在城市公园建设中,应注重构建和优化绿地植物群落,以提高其对大气颗粒物的削减能力,考虑不同绿地配置结构对人体舒适度的影响,以提高居民的生活质量和身心健康。

基于数值模拟的传统村落公共空间热舒适性研究

以环巢湖地区传统村落为研究对象,通过现场实测和ENVI-met数值模拟,论证水体、绿化及下垫面材质对村落热舒适性及微气候的影响,并采用生理等效温度PET评价户外热舒适性。结果表明:(1)ENVI-met数值模拟能较好地模拟评价公共空间热舒适性,温度均方根误差(RMSE)在0.51~0.98℃之间,湿度在2.39%~3.63%之间,温度平均绝对百分比误差(MAPE)在1.49%~2.37%之间,湿度在3.85%~6.23%之间,均在误差允许范围内;(2)水体对改善室外热舒适性具有积极影响,无水体的模拟方案生理等效温度同比上升3.32℃;(3)丰富绿化空间组合和采用低反射率铺装可使生理等效温度下降1.05℃;(4)提高绿地率是改善室外热舒适性最有效的方法。研究表明:保护和完善水体、丰富绿化空间、减少下垫面硬化程度、使用低反射率铺装材料可以有效提高热舒适性。

校园绿地秋季不同活动空间保健因子变化特征及综合评价

为了给华南地区校园师生及城市居民游憩出行场所与时间以及校园绿色空间设计提供科学依据,研究于2022年9—10月,同步观测华南农业大学内5种活动空间(林荫型、临水型、草坪型、行道树型以及广场型)的保健因子。结果表明,5种空间内的小气候日变化均呈倒“V”形,除广场型处于Ⅲ级不舒适水平外,其他4种空间均达到Ⅱ级舒适水平;空气负离子质量浓度日变化呈“双峰型”,林荫型空间空气负离子质量浓度达Ⅳ级保健浓度,其他4种空间均处于Ⅴ级允许浓度;空气颗粒物(PM_(2.5)和PM_(10))质量浓度日变化呈“U”型,林荫型空间达到环境空气质量Ⅰ级标准。不同空间综合保健功能排序为林荫型>临水型>行道树型>草坪型>广场型,此外林荫型空间保健功能在上午10:00时和下午16:00—18:00时空间综合保健指数达到峰值,因此建议校园师生此时段前往郁闭度较高的林荫型空间健身游憩。

上海城市公共开放空间夏季小气候及舒适度

基于2006年5—8月上海城区5种类型公共开放空间(广场、喷泉、草坪、廊道、林地)的空气温度、相对湿度、风速和辐射强度等小气候指标,分析了各空间类型对小气候的调节作用,并采用体感气象指数(discomfortindex,DI)作为评价指标,比较了各空间类型对人体舒适程度影响的差异.结果表明:上海市5种类型公共开放空间的平均温度、相对湿度等小气候因子存在一定差异;平均气温依次为广场>草坪>喷泉>廊道>林地;平均空气相对湿度依次为林地>廊道>喷泉>草坪>广场;广场面积、喷泉水体附近的风速及风向、草坪的草种类型、廊道的宽度及乔木盖度、林地的盖度及乔木林冠层高度等非气候指标分别与各自空间的气候指标呈显著相关.与其他3种空间类型相比,林地和廊道具有明显的遮荫、降温、增湿作用,对小气候的调节能力更佳.

北京奥林匹克公园夏季绿地小气候及人体环境舒适度效应分析

评价城市绿地的小气候调节功能对于应对城市热岛效应与优化公园绿地设计有重要参考意义。该研究于2016年7—9月在北京奥林匹克公园内开展了灌溉草地与荒草地、孤植树与群植树、水体与空旷地3种绿化配置模式下共12个样地的微气象要素观测,分析了公园草地、公园林地和公园水体的小气候状况,并评估了公园绿地夏季降温增湿和人体环境舒适度的特征。结果表明:(1)与空旷地相比,公园草地夏季平均可降温1.75%以及增湿5.06%,且定期灌溉草地的小气候调节功能明显优于荒草地;(2)公园林地平均可降温3.25%和增加湿度3.91%,孤植树的小气候效应明显低于群植树;(3)公园水体夏季平均降温1.56%与增湿8.10%,而且大面积水体的小气候调节效果更好;(4)综上,北京奥林匹克公园夏季绿地平均可降温2.41%、增湿5.25%以及改善环境舒适度1.75%,公园林地的小气候调节功能明显优于公园草地和水体。因此,在城市公园绿地规划设计中,建议优先布局群植树木与大面积水体,并加强公园草地的灌溉养护,以优化提升其公园小气候调节功能。

井下避难硐室温湿度分布及耦合机理研究

为提高避险人员的生存舒适品质,建立基于密闭小空间的载人试验,对人体热舒适的温湿度耦合影响进行了定量分析和研究,验证了避难硐室配置制冷除湿装置的必要性,并对硐室内温湿度的主要扰动源进行分析和计算.采用CFD技术,构建了氧气瓶供氧时的避难硐室三维模型.模拟结果表明:无空调时避难硐室温湿度在9 h内能达到33℃,90%,即人体闷热的环境条件;通过制冷除湿装置能有效地将其控制在30℃,83%以下.通过现场载人试验,验证了数值模拟的可靠性,并得硐室内温度达到28℃时,相对湿度应控制在80%以下.为避险设施设计提供指导性依据.

基于人性化理念的建筑室内空间环境设计探析

以人性化理念为核心,探析基于人性化理念的建筑室内空间环境设计方法,通过最优的设计方案提升人们对于室内空间环境的舒适性、便利性与精神感受。以符合健康标准、满足精神需求、关注界面细节尺度分别体现人性化设计目标中的舒适性、精神感受与便利性目标,并以此为基础设置对应评价标准;生成建筑室内空间环境布局数字模型,构建设计目标与设计变量间的相关性;通过多目标混合遗传算法确定各不同人性化设计目标均趋优的设计方案。应用结果显示该方法可准确获取各人性化设计目标均趋优的设计方案。

下垫面类型对其温湿效应及人体舒适度的影响

通过对春夏秋三季城市公园绿地不同下垫面内温湿特征的实地观测,研究不同季节各下垫面内的温湿效应变化特征及人体舒适度改善效应差异,结果表明,下垫面类型对其温湿特征和人体舒适度有显著影响,不同下垫面类型间温湿效应及人体舒适度水平有显著差异:下垫面类型在春季对其降温增湿强度有极显著影响,在夏季对降温强度有极显著影响,在秋季对降温强度有显著影响,各下垫面三季降温强度由高至低的排序是:林地>水体>硬质铺装>草坪>建筑,增湿强度由高至低排序为:林地>草坪>水体>铺装>建筑.下垫面类型在春、夏两季对其人体舒适度有极显著影响,秋季存在显著影响,三季均为林地的舒适度情况最好,建筑最差,人体舒适度改善效应由强至弱的排序为林地>水体>草坪>铺装>建筑.

城市绿地降温增湿效应研究进展

城市的快速发展给城市生态环境带来了严重的负面影响,城市绿地是城市生态系统的重要组成部分,在改善城市生态环境、降温增湿等方面发挥着重要作用。科学合理地规划和配置城市绿地,对于改善城市小气候、建设生态城市具有重要的现实意义。该文从城市绿地的降温效应、增湿效应和人体舒适度3个方面,对国内外学者的相关研究进行评述,进而展望该领域未来的研究方向,为今后深入研究城市绿地降温增湿效应提供参考。

基于人体舒适度的产业园景观空间冬季微气候效应研究

在苏州创意产业园对景观空间内部小气候要素进行冬季实地调查与观测,探究不同景观空间微气候要素的变化规律与差异,分析人体舒适度与景观空间单元形态结构之间的相关性,明确景观空间形态结构对调节小气候和改善人体舒适度的作用,从而指导城市创意产业园景观空间的微气候适应性设计。

通风、空调设计中的CFD技术

阐述了CFD(计算流体动力学)技术在通风、空调设计中的应用情况,说明了其使用步骤、方法,提出了CFD应用方面存在的问题及今后发展前景。

人体着装运动舒适性的研究现状与发展趋势

回顾了着装运动舒适性研究的发展历程,结合人体的体形特征,从人体与服装之间的余量、面料性能特征、服装的版型结构及工艺处理等方面对着装运动舒适性的影响进行了分析,并介绍了着装运动舒适性测评的相关方法,展望了着装运动舒适性的发展趋势。

校园不同绿色空间的小气候特征及其人体舒适度

在北温带大陆性季风气候区,绿色空间在秋季的使用频率比其他季节高。为丰富小气候季节、气象适宜性校园绿色空间设计的理论参考体系,营建生态性及功能性满足师生的集中活动需求与身心健康的校园绿色空间,选择校园内三类不同布局形式的绿色空间为对象,采用RR-9150五要素气象站在2016年10月对空间中1.5 m处的小气候因素(空气温度、相对湿度、太阳辐射强度、风速、风向)进行31天的实地定点记录,利用Microsoft Excel2010和SPSS 19.0进行数据整理和分析,总结其在秋季不同天气条件下(晴天、多云、阴天、小雨)的小气候特征。结果显示:围合型绿色空间的小气候环境较为稳定,其要素值变化幅度较小;行列式绿色空间在改变风速、风向方面效应显著;开敞型绿色空间小气候要素值日变化幅度及在不同天气条件下的变化幅度均较大,且各要素之间的相关性较强。根据实测数据计算不同绿色空间在秋季持续晴朗天气条件下的人体舒适度指数,围合型绿色空间舒适时间最长,行列式绿色空间次之,开敞型绿色空间舒适时间最短,这可作为营造小气候适宜性校园绿色空间的理论依据。

嵩口古镇小气候与游览路径空间特征之关系研究

中国传统古镇特有的空间布局及构成与其局部环境小气候有着直接的关联。为探究古镇环境小气候与空间特征之关系,以嵩口为例,选取包含嵩口的滨水景观、宗祠庭院、古镇街巷、古厝民居等代表性景观的2条主要游览路径,对路径上不同空间特征景观节点的空气温度、相对湿度、风速等小气候要素进行数据测量与搜集,计算其人体舒适度指数,并进行对比、分析,以此探索古镇环境小气候影响的环境物理规律。结果表明:环镇大樟溪对局部环境具有明显降温、增湿作用,溪步道通风情况优于坡面及人工驳岸;建筑遮阴、街巷尺度、朝向、植被与材质运用是影响街巷小气候的空间要素;而空间开敞程度和植被造成的太阳辐射差异对庭院及小广场的小气候环境影响较大。

校园办公空间人性化设计研究

随着我国综合国力的增强,不断推进城市化进程的速度,以人为本的设计原则不断推动校园办公空间设计的发展。校园办公空间的设计除了满足师生办公场所的基本需求,还应该突出“以人为本”的理念。利用天然绿植以及环保材料,劳逸结合的人性化设计的办公空间,努力营造一个舒适、和谐的环境,减少对工作的抵触情绪,有效避免工作效率变低、人际生疏的现象。对不同的空间分布,满足不同的场所、职业、人群的需求的同时,要关注人的精神层面需求,以人为本。创造舒适环境,提升工作效率。该方式可以改变人的办公环境,关注人。

校园不同景观空间小气候舒适度研究——以福建农林大学为例

以福建农林大学为例,选取温度、风速、湿度3个因素,通过12 h连续定点测量的方法,对不同景观空间(临水型空间、建筑围合型空间、林荫型空间、空旷广场型空间)的小气候进行实测和对比研究,评估这4类活动空间在夏季的人体舒适度。结果表明:林荫型空间总体温度较低、波动较小,临水型空间因无遮挡温度最高、波动最大,其他2种空间温度亦较高、波动较大;林荫型空间湿度最大,其次是阳光直射的临水型空间、建筑围合型空间,空旷广场型空间湿度最小;4种空间的舒适度总体呈现林荫型空间>临水型空间>建筑围合型空间>空旷广场型空间,乔灌草群落丰富的林荫型空间更适合校园人群活动。认为在校园活动空间设计过程中,可布置适当的乔灌草群落以提升空间小气候的调节功能,借此提高人群活动的舒适度。

北京住区公共空间夏季热舒适度实测研究

从住区公共空间和人体热舒适角度入手,对北京不同档次住区的公共空间夏季热舒适度进行了实地测试,发现目前北京部分住区公共空间热舒适状况不佳,利用率低,造成土地等资源的浪费。基于此现状,通过大量的资料收集以及实验数据综合分析,提出营造舒适住区公共空间小气候的设计对策。

大学校园不同绿地类型的小气候特征

校园绿地小气候是城市生态环境效益评价的重要内容之一,是广大师生员工学习、工作和生活娱乐的重要场所。为了探明校园不同绿地类型的小气候特征及其对人体舒适度的影响,在广西大学校园内选择密林(A)、疏林(B)和草坪(C)3种植被类型分别建立固定样地,对主要气象要素进行同步观测研究。结果表明:(1)A、B和C日平均太阳辐射能依次为11.7w/m2、39.5 w/m2和177.3 w/m2,其中密林内仅占草坪的6.6%。(2)A、B和C日平均气温依次为24.9℃、25.2℃和25.6℃,其中密林内比草坪低0.7℃。(3)A、B和C日平均地面温度依次为23.8℃、25.2℃和27.9℃,其中密林内比草坪低4.1℃。(4)A、B和C日平均相对湿度依次为91%、89%和88%,其中密林内比草坪高3%(RH)。(5)A、B和C日平均温湿指数依次为24.4、24.5和24.8,其中密林内比草坪低0.4。研究结果初步说明,校园内密林型在白天对太阳辐射的削减、降温、增湿以及对人体舒适作用明显。

基于人体舒适度的北方公园绿地夏季小气候实测分析——以兰州市金城公园为例

以兰州市金城公园为研究对象,通过人体舒适度指数DI定量分析不同植物群落组成对小气候及其舒适度的影响。结果表明,人体舒适度指数DI能够准确反映兰州市人体舒适程度;公园内各植物群落对环境温度、相对湿度以及实时风速都有显著调节作用,空间内空气温度相较环境温度更为稳定,相对湿度较高;乔灌草、乔灌、灌草植物群落能有效调节环境小气候因子,乔草植物群落和裸露草地空间内气候因子调节不稳定,相较来说人体感受乔灌草植物群落、乔灌植物群落以及灌草植物群落空间环境较为舒适。

以广州与深圳地铁站为例分析地铁站空间设计

根据对广州与深圳地铁站的调查,分析了目前地铁站存在的问题,探讨了如何提高地铁站等候区人性化设计,使其更具导向性和可识别性,同时指出空间设计应富有各个车站的地方特色,为地铁站的空间设计提供了参考依据。