一种宽带信号产生的DDS PLL Hybrid新型结构及实现

DDS+PLL Hybrid结构兼顾DDS和PLL的优势,但也兼具DDS和PLL的缺点:宽带信号性能较差;零相位误差跟踪的实现难度大;环路稳定性差;较长的捕获时间;调频斜率受限等。提出了在传统的DDS+PLL Hybrid结构中增加频率扫描电路的方法,能够有效降低环路设计难度,提高了捕获速度。扫频电路使大带宽、短脉冲的调频信号的产生成为可能。同时提出了预失真相位补偿的方法,极大地提升了信号的脉压性能。设计了实验电路,对所提出的电路结构和相位补偿方法进行了验证。试验结果表明,在环路带宽为1MHz和2MHz时,环路的捕获时间分别减小为2.175μs和1.032μs;相位误差小于4°;信号的脉压性能接近理想,主瓣宽度与理想值相同,PLSR优于-38dB,ISLR优于-9.5dB。

面向物流企业的车辆调度模型研究及应用

车辆调度问题是物流管理研究中的一个关键问题。针对现实中存在的约束条件,以企业成本最小、客户满意度最大为目标,建立了符合企业实际的车辆调度数学模型。根据该模型设计实现了混合遗传算法求解车辆调度问题,利用Sweep算法初始化,扫描种群,并把λ-interchange局部搜索算法应用到遗传算法中。用Java语言编写了算法程序,并用应用实例进行了验证。

风扇噪声的混合数值方法研究

为获得风扇孤立转子噪声信息及评估降噪设计的效果,采用了一种混合数值方法来模拟航空发动机的风扇噪声。运用非定常雷诺应力平均方法构造出了风扇声源,应用边界元方法对一种低噪声设计的弯掠风扇叶片以及进气道声衬效果进行了分析。结果表明,两类降噪措施可以改善叶片的噪声源特性和机身表面的风扇纯音噪声量级。

用不同调制方式实现跳/扩频混合通信的抗干扰性能

介绍了BPSK,QPSK,16PSK,FSK,MSK及GMSK 6种数字调制方式的特点,采用Matlab中的Simulink建立了各种调制方式实现DS/FH混合扩频系统的仿真模型。重点研究了跳/扩频通信系统在具有扫频干扰、跟踪干扰以及两者共存的环境下,采用不同调制方式时抗干扰性能的差异,并通过仿真计算误码率给出比较结果,由此得到的结论是:3种相移键控中的BPSK抗干扰性能最好,3种频移键控中的2FSK抗干扰性能最好,并且BPSK的抗干扰性能优于2FSK。

混合型前缘掠对离心压气机气动性能的影响

对带有叶片前缘混合掠的跨音速离心压气机流场进行了数值模拟研究.结果表明:叶片前缘混合前掠能够有效提高压气机流通能力,拓展失速裕度,推迟压气机失稳,使压气机工作裕度得到明显提升,而叶片前缘混合后掠则减少失速裕度,使压气机工作裕度下降,易发生失稳;叶片前缘混合前掠可以有效减弱叶轮通道内部激波强度,而前缘混合后掠会使通道内激波强度增强,造成一定的激波损失;虽然二者均可以改善通道下游分流叶片两侧低能流团的分布情况,但叶片前缘混合前掠改善作用更好;叶片前缘混合掠对压气机内部二次流的影响主要集中在叶片前缘附近,对叶轮出口附近二次流影响不大.通过对不同前缘混合掠结果对比分析,叶片前缘混合前掠在提高压气机流通能力、工作裕度以及改善内部气流流动情况具有明显的优势.

混合反射表面下SFS三维形貌重建方法研究

针对混合反射表面SFS重建方法中图像辐照度方程难以求解的问题,文中提出了基于Schlick模型的SFS三维形貌重建方法.在正交投影且光源与摄像机方向一致情况下,构建了基于Blinn反射模型的混合反射表面下图像明暗变化与物体三维形貌相对应的偏微分辐照度方程,使用Schlick模型代替原Blinn模型中的镜面反射成分,将辐照度方程转化为关于三维形貌梯度的二次方程,求解此方程可获得Eikonal类偏微分方程,利用一阶和高阶fast sweeping方法对上述方程的解进行了逼近.结果表明:一阶和高阶方法均能简便地求解混合反射表面下建立的SFS偏微分辐照度方程,后者比前者可获得更高的三维重建精度,高阶方法的高度MAE和RMSE误差比一阶方法降低了大约38%.

静态反汇编算法研究

恶意代码通常都是以二进制代码形式发布的,利用这种形式的代码来分析程序的逻辑功能是非常困难的,而如果利用反汇编器将二进制代码转化为较容易理解的汇编代码将更利于对恶意代码的分析,因而研究二进制代码的反汇编算法显得极为重要。首先介绍两种传统的静态反汇编算法:线性遍历和递归遍历算法,分析它们的优点以及存在的问题,最后介绍现代静态反汇编算法的一些新的研究进展。

串联式混动在清扫车的应用研究

基于某传统清扫车开展试验,实时采集车速、发动机功率、油耗等参数。通过仿真手段开展串联式混动清扫车计算分析,计算表明串联式混动技术节油率为24.83%。其中发动机工况优化节油率为19.67%;由于原副发动机油耗大,更换为电机后节油率可达15.44%;清扫车减速制动时间少,制动回收节油率仅为3.96%。串联式混动清扫车节油率高,成本回收周期短,应用前景广阔。

基于GA-PSO混合算法的农网无功优化

针对农村配电网电压质量较低的问题,该文建立了完整的无功优化模型。采用前推回代法进行潮流计算,建立以网损最小、电容器投资成本最小、电压水平最好、电压最稳定为目的的无功优化目标函数,无功优化方法采用GA-PSO(遗传-粒子群)混合算法,该混合算法更有效地寻找到全局最优解,并加快了收敛速度。对典型IEEE33节点配电网系统进行了测试分析,并将优化结果与其他优化算法相比较,结果表明使用该优化算法后,配电网系统电压水平明显提高,线路损耗明显降低,电压水平和电压稳定裕度都有所提高。

集成带吹扫气OTM的常压CO2零排放SOFC复合动力系统研究

本文提出集成带吹扫气OTM的常压CO_2零排放SOFC复合动力系统,Aspen plus模拟结果表明,集成带吹扫气OTM的常压CO_2零排放SOFC复合动力系统效率达58.59%,比相同条件下集成传统深冷空分系统的基准零排放系统(57.40%)高1.19个百分点。此外,本文还对OTM膜两侧氧气分压比,OTM温度及电池燃料利用率进行分析,探讨其对系统性能影响的规律。本文研究成果为进一步研究高效CO_2零排放SOFC复合动力系统提供有益参考。

超短波跳扩频电台抗扫频干扰的性能仿真研究

依据超短波跳扩频电台的工作机理,采用Matlab中的Simulink分别建立了直扩、跳频、跳扩结合三种通信方式下的仿真模型以及扫频干扰模型。不仅研究了当存在扫频干扰时,改变扩频增益和跳频速度的参考值,仿真得出三种扩频方式下的误码率并进行了比较,还进一步探讨了改变扫频干扰参数(如扫频周期、扫频带宽等)情况下,计算各种通信方式下的干扰容限,比较得出跳扩结合模式抗扫频干扰性能最佳的结论。

带服务水平和容量约束的区域规划问题研究

综合考虑服务水平约束、养护车辆工作时长限制,建立了养护服务区域规划的混合整数规划模型,即选址弧路径规划模型。考虑对区域划分的要求,设计一个基于扫描算法的多项式时间混合启发式算法对问题进行求解。算法的第一阶段对各段道路进行聚类,第二阶段根据服务水平和惩罚成本将各个类分配给备选点,最后一个阶段对备选点进行合并,确定养护站选址及其负责的区域。经实验分析,混合启发式算法区域规划解总成本比分支切割算法高7.89%,其区域重叠度和紧凑度均好于分支切割算法。此外,考虑道路服务时间服从正态分布,对模型和算法进行改进。实验结果表明改进的算法能够以成本为代价降低超额工作量。

一种通过边界注量率耦合的MOC和S_(N)二维耦合中子输运方法

当使用特征线方法(MOC)计算堆外探测器或某些特殊的重水慢化轻水冷却的实验堆时,因其活性区外部结构材料或慢化剂区域过大,密集的特征线会导致计算资源大量浪费。为解决这一问题,提出了一种新的基于MOC和离散纵标(S_(N))节块法的耦合输运方法,并在数值反应堆物理计算程序NECP-X中实现。该方法将计算区域划分为MOC域(包括活性区等复杂结构区域)和S_(N)域(包括慢化剂和反射层等简单结构区域),然后对2个区域的网格进行混合扫描,通过区域交界面的角注量率进行耦合;同时提出了一些可行的方法来减缓耦合边界角注量率带来的误差。最后通过二维C5G7基准题和全堆芯问题的测试来验证耦合方法的计算效果,数值结果表明该方法具有良好的计算效率和精度。