考虑制动性能差异的重载列车模式化操纵方法

重载列车在长大下坡道循环制动时,空气制动的性能差异较大、列车纵向冲动较大,偶发断钩事故,给机车乘务员操作造成极大困难。以LKJ2000机车运行监控装置记录的朔黄铁路数据和相关线路条件为基础,建立重载列车牵引计算模型,对不同制动性能的列车提出相应的优化操作方案。采用理论分析与现场运用需求相结合的研究方法,分析重载列车长大下坡线路操作规程,并基于重载列车空气制动线路的试验数据模型,以50 kPa减压量下的空气制动性能为基准,计算不同制动速度下的空气制动等效效率;以具体案例为对象,分析不同操作方案对列车运行速度曲线变化的影响规律,并在此基础上,以列车安全运行、避免停缓为目标,根据制动时的速度变化判断空气制动效率,对列车操作控制策略进行优化。经过大量仿真计算和数据分析,提出“北大牛—原平南”区间不同空气制动操作方案的判断条件,并制定相应的优化操作示意图,为重载列车安全高效地运行提供理论支撑。

大型集中空调水系统平衡调试技术探讨--以华晨宝马铁西工厂总装物流车间为例

以该工厂总装物流车间平衡调试工程为例,探讨了集中空调水系统不同形式管网的调试方法及调试过程中末端设备间的相互影响。结果表明:当系统各子回路安装自力式压差控制阀时,可对系统进行分区调试,以提高工作效率;对于调试工程而言,调试过程中自力式压差控制阀的压差设定在压差控制范围内时对整个管网的阻力无显著影响,但为保证系统的稳定性,应取控制范围的中间值;当自力式压差控制阀所控回路设备较少时,实测各设备间相互影响所引起的误差超过10%,不能忽略不计。

《液压与气动技术实训》精品课程建设路径探索

按职业岗位群应掌握的知识、能力、素质等方面的要求,以知识应用为主线、能力培养为核心,对课程内容进行优化和整合。遵循"必需、够用"为度的原则,根据职业岗位(群)技术要求,提炼专业核心能力,确定专业核心课程,有针对性地设置教学模块。本着"围绕职业定岗位,围绕岗位定能力,围绕能力设课程"的原则,创建精品课程。将理论知识融合在实际问题和项目教学中,讲做练结合,在解决问题中学习理论,在动手实践中培养技能。

混合式教学在机电液压传动与气动中的应用研究

"互联网+"背景下,各高校对课程教学改革提出更高要求。以"学生"为一主体,依托"世界大学城"线上课堂和"液气压学训室"线下课堂两平台,从"课前""课中""课后"三阶段,基于混合式教学模式,对液压传动与气动这门课程进行教学改革,并取得良好效果,对其他课程特别是理实一体化课程开展混合式教学具有借鉴意义。

对2014年版《技规》中列车制动部分有关条文的商榷

2014年版《铁路技术管理规程》普速铁路部分第261条规定的机车车辆闸瓦压力表和客货列车紧急制动限速表的条文与表格内容多处存在疑义;第263条第27表中规定了轴重≥25t的货物列车紧急制动距离限值,但第261条有关表格中缺少与之相配套的换算闸瓦压力和紧急制动限速。本文对上述问题提出相应的商榷和改进建议。

CDIO模式在《液压与气压》实训课程教学中的应用

在创新创业教育理念背景下,研究《液压与气压》实训课程教学改革具有重要的理论意义和实践价值。文章分析了《液压与气压》实训课程教学现状,采用CDIO模式,优化重构了教学内容,按照工程项目构思、设计、实施和运行四个步骤进行了教学设计。以"饮料装箱生产线"项目为载体,开展了CDIO模式教学实践,旨在提高学生的工程项目实践水平,同时更加注重学生职业素养和创新意识的养成。实践证明,采用CDIO模式,一方面有效提升了教师能力,另一方面有效提升了学生的职业素养、职业工程实践能力和创新能力。

新型压缩空气发动机进气系统试验研究

基于压缩空气发动机的工作特点,设计了一种高压、高频率、大流量的液压可变进气系统,并将其应用在改装了的4冲程单缸发动机上进行台架实验。实验表明,压缩空气发动机可在进气压力为5 MPa的情况下稳定工作,调节柱塞拨叉开度来调整进气量的大小,进而实现了发动机功率的可变。针对实验中出现的一些问题也提出了解决办法和改进措施。

水轮机调速仿真系统

介绍了一种由调速器电气部分、电液随动部分、油压系统及水轮机仿真部分构成的水轮机调速仿真系统。该系统是为方便电厂对新员工进行调速系统基础培训开发的教学平台,具备与生产现场调速系统相同的架构及工作流程,可以模拟生产现场的运行操作,实现对调速系统的控制,使新员工快速熟悉调速系统的工作原理、操作和维护方法。