大港1.0Mt/a加氢裂化装置技术特点及工业应用

对中国石油大港石化分公司1.0 Mt/a加氢裂化装置的工程设计及工业标定进行了总结,简要介绍了工艺及工程技术特点,包括热高分顶部装填后精制催化剂,在分馏塔底部设置二次汽提段以脱除重稠环芳烃,主、副回路相互配合控制加热炉出口物料的温度等。对装置的工业标定情况进行了简要分析,结果表明,催化剂选择性好,柴油产品十六烷值高。对装置能耗偏高的情况提出了改进措施。

海南1．2Mt/a加氢裂化装置的设计及运行

对中国石化海南炼油化工有限公司1.2Mt/a全循环加氢裂化装置的工程设计及工业标定进行了总结,简要介绍其工艺及工程技术特点,并对装置的工业运转标定结果作了简要分析,结果表明,反应器内汽液分配均匀、产品选择性好,能耗达到国内先进水平(1465.38～1800.32MJ/t)。说明工艺技术和工程设计是成功的,

化工原理课程设计配套教材

本文介绍了化工原理的课程设计教材——《常用化工单元设备的设计》(新版)的内容编排,阐述了该教材的原版和新版的主要特点。

1．2Mt/a加氢裂化工程设计及工业应用总结

对中国石油化工股份有限公司广州分公司加氢联合装置中1.20 Mt/a加氢裂化工程设计及工业应用进行了总结,简要介绍了联合装置的设置原则,加氢裂化工艺及工程设计主要技术特点、工艺流程及装置标定结果。在处理劣质原料条件下,中间馏分油收率仍可达到67.83%,说明采用抚顺石油化工研究院开发的高中油型加氢裂化催化剂,加工含硫原油的减压蜡油,最大量生产中间馏分油装置的工艺及工程设计是成功的。

上海石化含硫原油加工改造工程的设计和效果

介绍了中国石化上海石油化工股份有限公司含硫原油加工改造工程设计的原则、总工艺流程、平面布置和主要工艺装置的特点。改造后工厂的运行结果表明,整个改造工程达到了预期目标。

柴油加氢装置设计和改造问题探讨

论述了产品质量指标的不确定性和产品质量指标越来越严格的趋势,认为柴油加氢新装置设计和老装置改造设计中,确定产品质量指标并根据此指标进行设计是非常必要的;新装置设计应考虑反应部分一步设计、分步实施的可行性,留有进一步脱芳烃和改质的余地;对老装置改造设计应根据其压力等级确定产品的质量目标。介绍了柴油加氢装置的典型流程、工艺流程的特点,对各加工方案工艺流程的选择原则、装置的设计要点进行了探讨。

吉林石化分公司加氢裂化装置的扩能改造

在中国石油天然气股份有限公司吉林石化分公司0.6Mt/a加氢裂化装置扩大至0.9Mt/a的改造中,通过认真核算后确定新增的设备有:新氢压缩机、原料油泵及驱动原料泵的液力涡轮、脱硫化氢塔、脱硫化氢塔底重沸炉以及原料油缓冲罐等。设备的总体改动量不太大。从改造后标定结果看,改造达到了扩能要求,可增产乙烯装置原料0.21Mt。

首套加氢裂化装置国产化及技术改造

镇海 0 .80Mt/a加氢裂化装置是我国对加氢裂化工艺技术、工程设计和重大装备进行研究开发后建成的首套国产化的大型加氢裂化装置 ,其C+ 5 产品收率高达 94.0 7% ,氢耗量仅为 311.3m3/t,能耗为 2 915 .7MJ/t ,达到和超过了同类国外引进装置的水平 ,介绍了该装置主要国产化的内容和成果以及两次技术改造情况。改造后装置加工能力分别扩大到 0 .90Mt/a和 1.0Mt/a ,能适应高含硫油的加工要求 ,并为催化裂化提供部分优质原料。

天津分公司加氢裂化装置首次开工设备故障的处理

介绍了中国石油化工股份有限公司天津分公司加氢裂化装置首次开工前后出现的设计、制造、施工等原因造成的设备故障,其造成的危害及处理方法。