氢燃料电池绝缘特性及绝缘防护方案分析

氢燃料电池的绝缘值受冷却液电导率影响,在运行过程中绝缘值会持续下降直至导致发生绝缘故障。为降低绝缘故障发生频率,文章从绝缘要求及检测原理出发,讨论并分析了冷却液电导率对燃料电池绝缘的影响原理。通过实车静态测试及整车耐久数据采集等方式,对冷却液电导率与累积行驶里程关系、车辆绝缘值关系分别做了量化测试,进而提出了一种绝缘防护的方案,并在燃料电池示范运行车上进行实车运行验证。结果表明,绝缘防护方案可有效避免车辆运行中绝缘故障的发生。

润滑油行业在可再生氢全产业链的应用及展望

氢能是清洁高效的二次能源或能源载体。近年来由于政策推动和技术发展,氢能这一新兴产业开始迅猛发展,尤其是在“双碳”背景下可再生氢的技术路线成为全社会关注的行业新热点。新设备、新技术的出现,给润滑油行业带来新的机遇与挑战。文章从可再生氢制备出发,对氢能全产业链关键设备的润滑油液新需求进行系统梳理,总结了国产润滑油液产品在氢能领域业务拓展时面临的困难与挑战,探讨和展望润滑油行业在氢能领域的发展路径,旨在引导润滑油行业更好服务氢能产业,助力“双碳”进程。

低电导率冷却液在氢燃料电池系统的应用

为扩大低电导率冷却液在氢燃料电池系统的应用,对系统中常用的金属材料在低电导率乙二醇冷却液中的腐蚀性进行试验研究和评估,包括电化学测试、静态腐蚀试验、动态腐蚀试验和装车试验,并针对系统常用的非金属材料开展冷却液相容性试验研究。最终的装车试验结果表明,铝合金3A21、铝合金5A05、铝合金6063、不锈钢316L、紫铜、黄铜和钎焊片的质量变化均小于±10 mg/片;相容性试验结果表明,三元乙丙橡胶、氟橡胶、丁腈橡胶、聚乙烯树脂、聚丙烯树脂、聚四氟乙烯树脂的质量变化均小于±5%。该研究为扩大低电导率乙二醇冷却液在氢燃料电池系统的应用提供参考。

氢燃料电堆及冷却系统在实际生产中应注意的问题

基于目前国内氢燃料电池技术还处于研究、引进和样车试验阶段,没有大批量的投入生产与应用,同时,对于批量安装氢燃料电堆及冷却液的性能、管路清洗、冷却液的加注等使用方法也没有统一的、指导性的标准和意见,也没有明确提出具体可参考的工艺方法和加注设备来完成批量性的生产任务,文章将根据我公司实际批量生产过程中,面临的问题及解决措施做简要阐述。

离子交换树脂对氢燃料电池冷却液的影响

氢燃料电池汽车常用去离子器来降低燃料电池冷却液的电导率,去离子器中的离子交换树脂对冷却液的影响是值得研究的。研究了燃料电池循环冷却系统中使用的离子交换树脂对冷却液缓蚀剂的影响,包括离子交换树脂对缓蚀剂苯并三氮唑(BTA)和甲基苯并三氮唑(TTA)的吸附行为,BTA吸附速率的影响因素,考察了燃料电池汽车运行时冷却液中BTA的浓度变化和电导率。研究结果表明,相同条件下,树脂用量、工作温度和搅拌速度均能够增大树脂对冷却液中BTA的吸附速率。吸附BTA饱和后的离子交换树脂仍能继续吸附冷却液中的离子,并解析出BTA。氢燃料电池冷却液装车运行2500 km后,BTA浓度基本保持不变,维持在600 mg/L左右。研究结果可以为氢燃料电池冷却液的开发以及去离子器的使用提供指导。