考虑配电网与氢燃料汽车耦合影响的制氢加氢站布点优化策略

由于配电网组成复杂、运行多态,氢燃料汽车加氢具有强随机性的特点,使得制氢加氢站选址定容挑战大。为此,提出一种综合考虑配电网与氢燃料汽车耦合影响的制氢加氢站布点优化策略。首先,对氢燃料汽车用户用氢时序曲线进行蒙特卡罗仿真模拟,达成对制氢加氢站工作模式的深入分析;其次,以兼顾经济成本,交通路网与电力网的安全运行为目标,构建了在交通-电力网络框架下考虑配电网与氢燃料汽车耦合影响的制氢加氢站布点优化模型,进一步利用改进的樽海鞘群算法对模型进行求解;最后,案例验证了所提出的制氢加氢站布点优化策略可有效减少配电网电压偏差和电网网损,相较于初始方案线路功率裕度指标下降了44.23%,综合指标降低了13.6%,同时用户满意度提升了19.28%,表明所提模型的求解更符合实际的需要。

计及阶梯式碳交易机制的海岛综合能源优化调度

针对以柴油发电为主的传统海岛供电模式,存在污染环境、成本高且不易运输等问题,提出一种含碳交易机制的海岛综合能源优化运行策略。在以净收益最大为目标的同时,考虑阶梯式碳交易机制、新能源消纳、系统运行约束,构建了一种含阶梯式碳交易的光热储能配合风电制氢的日前综合能源优化调度模型。最后,通过cplex求解模型并对各类优化调度方案进行对比。结果表明,本文所提方案能有效提高系统收益及新能源消纳率,具有有效性和经济性。

均衡条件下加氢站的选址定容优化

目前氢燃料电池汽车逐渐被推广开,而燃料电池汽车充氢的加氢站十分匮乏.为了解决加氢站的选址定容问题,采用了多主体均衡优化方法,对市场均衡约束下的多位投资者投资加氢站的选址定容问题进行了研究.在研究的过程中,重点突出了为满足加氢服务长期均衡发展,投资者均是在充分分析了其他投资者可能的投资行为和氢燃料电池汽车驾驶员偏好的基础上做出的投资决策.

苯加氢装置生产路线的优化

主要介绍了马钢公司苯加氢装置生产中不合格中间产品、中间产品的路线走向,并阐述了苯加氢装置开工后生产路线设定中存在的问题及对生产路线进行优化的情况。

制氢装置长周期运行分析

文章针对中国石化海南炼油化工有限公司60000 Nm3/h制氢装置在运行过程中,出现的转化炉脉冲进料、转化炉炉管和下尾管裂纹、PSA运行程序及阀门内漏问题,进行分析和相应处理,并提出日常生产中优化操作建议,以确保装置长周期运行。

新能源制氢配置及经济性研究

分析了目前制约新能源进一步发展的因素和氢能的特点,提出了新能源制氢可以有效解决新能源消纳问题,并从源端和终端同时大幅降低碳排放。本文建立了新能源制氢配置模型,并以第III类风能资源区的吉林省松原市风光资源为例进行了分析,对于100MW的风光容量的项目,配置13000m3/h制氢设备,制氢成本最低,仅为18.7元/kg,同时以氢能供应加氢站供燃料电池车使用进行了经济性分析,氢能产业链成熟的情况下,燃料电池车用氢成本相对于燃油车有一定的优势,对于第I类和第II类风能资源区地方,优势更明显。

干气制氢工艺的优化

本文从干气制氢的概念入手进行阐述,对干气制氢的现状进行分析,找出其中存在的问题,并提出优化措施,以期对今后的干气制氢技术发展做出贡献。

制氢站运行问题及解决措施

河南信阳电厂制氢站系统运行中出现系统出力不足、槽温过高、在线露点仪指示异常、整流柜保险熔断等关键环节问题,分析原因,采取解决措施。