基于热容法测量的卫星推进剂剩余量仿真分析

热容法是具有主动热源输入的卫星推进剂剩余量测量方法,该方法是通过在贮箱表面安装特定功率加热片同时获取测点温度变化数据的方式推算推进剂剩余量.为获得微重力环境下准确的热分析模型,针对板式贮箱在轨环境下的气液分布特点,基于计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)方法对贮箱热容法进行数值仿真,研究不同加速度条件、填充比与测点位置对热容法精度的影响.结果表明,在微重力环境下,推进剂受微重力影响沿导流板向上爬升,推进剂浸润的贮箱壁面面积更大,从而导致贮箱的温度分布与地面工况存在明显差异.通过研究发现,在微重力工况下,当测点分布于远离热源处时,测点的温度分辨率更高,热容法的测量精度更高.

550 kV大型主变压器储油柜油位异常的分析与处理

储油柜油位正常与否,直接关系到主变压器的安全稳定运行,针对某550 kV大型主变压器储油柜油位异常的问题,分析确定了储油柜内实际油位过高而油位计显示器显示偏低的原因,提出了一种简单快速的判断和处理方法,实际应用表明该方法的有效性。

罐区伺服液位计通讯接口的冗余配置方式

随着我国石化企业的发展和自动化的进步,工厂对储罐自动计量的要求已不再是原来的单一计量要求,而是进一步扩展到了库存计量、倒罐计量、输送计量、安全监督等方面。作为罐区最重要的液位测量仪表,近几年来大量采用了进口的雷达和伺服液位计,为管理多台液位计,每个厂家都使用各自的通讯协议和通讯接口单元与其上位监控平台通讯。储罐液位计通常为冗余配置,但其通讯接口单元却是冗余环节中较薄弱的环节,大部分罐区多台液位计只配一个通讯单元。文章主要探讨DCS与霍尼韦尔的恩拉福(ENRAF)伺服液位计的通讯接口单位(CIU)之间的冗余配置方式,以期为相关人员提供参考。

硫磺装置酸性气分液罐液位计管开裂原因分析

某石油三厂硫磺装置发现,酸性气分液罐液位计管的底部焊缝处发生了明显的开裂泄漏,通过对液位计进行宏观及低倍分析、材质分析、金相检验以及电镜分析结果表明:液位计管和法兰材质均为S20430不锈钢(200系列);液位计管、法兰以及焊缝的金相组织分别为奥氏体、敏化倾向的奥氏体、铸态奥氏体和少量铁素体;液位计管的开裂失效性质为应力腐蚀,以穿晶扩展为主。造成液位计管与法兰焊接处发生开裂的主要原因为液位计管和法兰采用的均为对应力腐蚀较为敏感的材质,两者焊接区存在残余应力,液位计管底部是一个封闭区,存在酸性介质(H2S溶液和H2CO3溶液)。

氯碱生产系统仪表及自控阀异常的分析及处置

针对烧碱装置运行过程中自控系统仪表及自控阀出现的问题,进行了分析,并给出解决措施。

改进型雷达液位计在槽体液位测量中的应用

在液位测量领域,应用雷达液位计能够取得较为理想的效果,但如果液位测量用于易挥发结晶介质,可能面对一定的问题和限制。针对此种情况,需要采取有效措施,将雷达液位计的应用范围进一步扩大。文章综合考虑雷达液位计的结构特点、测量原理等,对测量方法进行改进,通过加设导波管、浮球等部件,能够有效消除各方面因素的影响,提高液位测量结果的准确性。

基于单法兰液位变送器的沥青罐料位检测系统设计

针对沥青罐料位测量误差大、监控数据不精准、库存计算不准确等问题,本文基于单法兰液位变送器,结合物联网技术设计了拌合站沥青罐检测系统。该系统综合运用物联网、云计算等信息技术,有效解决了高温高压有毒等环境下沥青罐料位检测不准确的难题,从而实现对沥青罐料位的精细化检测。

储油罐区SCADA系统设计

围绕储油罐区监测控制与数据采集系统进行研究和实践。从构建SCADA系统结构模式和功能出发,提出系统设计关键技术,阐述其应用处理方法。应用结果表明:正确的储油罐一次仪表及计量方法选择是实现高性能监测与计量的基础;基于现场总线的多功能数据处理器的设计与应用,解决了分布式储油罐对象的信息采集、处理与利用问题,是实现罐区大范围数据共享的关键;储油罐油量平衡分析及泄漏故障诊断是提升SCADA系统安全管理智能化水平的有效途径。

基于飞机油箱模型形状特征的油量测量切片步长选择方法研究

在分析飞机数字式油量测量过程中目前广泛使用的切片法油量测量原理的基础上,针对现有的定步长切片法无法得到准确、可靠的燃油质量特性数据库的缺陷,结合对飞机油箱模型形状特征的分析,提出了基于飞机油箱模型形状特征的油量测量切片步长选择方法。此方法包括切片步长整体和局部选择两个过程,整体选择以实现相邻两切片平面所夹油箱模型体积近似相等为目的来确定切片步长,以体现油箱模型截面整体变化规律;局部选择以设计切片平面与截面突变平面重合或尽可能接近的方式,突出油箱截面的局部变化特征。实验结果表明:该切片步长选择方法较定步长方法能够建立更为合理、可靠的燃油质量特性数据库,从而提高了油量测量精度。

基于爬壁机器人技术的油罐容积测量新方法的研究

大型石油储油罐经过长期使用后 ,会由于油罐变形而导致其容积变化。因此需要在油罐的使用过程中对其容积进行重新测量。通常采用的传统测量方法 ,如光学参比法和围尺法 ,其操作者的劳动强度大 ,操作危险 ,测量效率低。本文提出的基于爬壁机器人技术的油罐容积测量新方法 ,在此称为自移动法 ,该方法由爬壁机器人绕油罐爬行 ,通过安装于机器人上的一系列传感器而测量计算出油罐容积。该方法提高了测量的自动化程度和测量效率 。

浮力式低温液位计的设计原理及运行工况分析

全超导磁约束核聚变实验装置EAST的13对磁体电流引线全部采用高温超导(HTS)。为保证其安全运行,特为其液氮储槽设计制作了浮力式液位计。经过几轮物理实验,证明这种深冷液位计能较准确地监视HTS电流引线液氮储槽的液面,从而保证HTS电流引线的安全运行。文中介绍浮力式深冷液位计的设计原理及其运行工况。

基于并联贮箱结构的卫星推进剂剩余量测量方法

星上推进系统推进剂剩余量测量是卫星在轨管理的重要工作,事关卫星剩余寿命估计和离轨时机的选择,对于提高卫星效率具有重大的意义.中国现有的推进剂剩余量计算方法只适用于传统的双贮箱结构,不适用于桁架式卫星平台的多贮箱并联结构,为此必须开发新的计算方法,同时提高计算精度.比较多种推进剂剩余量测量方法,重点论述两种可用于并联贮箱结构的测量方法.

石油化工油品储罐计量与测量仪表设计方案

总结了近年来石油化工储运罐区中油品储罐的计量与测量仪表方案。根据工艺运行的需要,将油品储罐按常压储罐、低压储罐、压力储罐、计量与非计量进行了分类,并根据分类设置了计量仪表和测量仪表的方案。确定了合适的测量仪表种类、报警方案以及设定方式,为建立罐区的计量和测量系统奠定基础。介绍了常用的混合法、体积法、静压法等计量方案,分析了各计量方案的仪表配置问题,列举了切实可行的罐区计量和测量系统工程设计方法。

大罐液位仪的现状和发展趋势

本文分析了大罐液位仪的现状 ,指出了磁致伸缩液位仪、超声波液位仪、射线液位仪、雷达液位仪等的特点 ,并探讨了大罐液位仪的发展趋势。

油罐雷达液位计液位测量系统误差分析

油罐雷达液位计的标称精度是其测空高的精确度 ,液位的精确度受其安装校正、测量方法及油罐参照高度的随机变化、温度测量误差的影响而存在不确定性 ,就液位测量而言 ,雷达液位计与人工检尺具有同样的系统误差。

立罐油水界面中子测量仪的研制

利用中子背散射技术,研制出一种立罐油水界面中子测量仪。慢中子探测器和中子源组成的探头在储油罐内升降移动,动态扫描不同高度的物料,根据气、油和水的慢中子计数率不同,测定出三相界面的高度;同时,利用计数率曲线可以得到含水率分布曲线,进而测定出立罐的总含油量。

具有自纠偏功能的数字式燃油表设计

针对传统的模拟式燃油表,当车辆在有坡度的路面条件下行驶时油量传感器对燃油箱内的燃油量测量不准确的缺点,设计出具有自动纠偏功能的油量传感器.论述了它的结构、工作原理、安装的技术要求及安装此种数字式燃油表的工作原理.此油量传感器可以在车辆最大爬坡度范围内的不同路面下具有自动纠偏检测功能.数字式燃油表内部的单片机对油量传感器检测出的油量信号进行处理后,把燃油量在燃油表上精确显示出来.

船舶发动机冷却水自补给报警系统设计

为解决因冷却水不足或泄漏导致船舶发动机高温故障的问题,从船舶发动机冷却系统的结构和工作要求出发,设计了一种船舶发动机冷却水自动补给报警系统,主要用于船舶发动机冷却水箱水位显示、冷却水不足时自动补给以及在冷却系统泄漏或自动补给系统故障导致冷却水箱水位达到警戒水位时的故障报警。通过该系统可以保证船舶发动机安全可靠运行,同时降低机舱工作人员劳动强度,提高船舶机舱自动化水平。

多品种化学品船液位测量系统设计

主要论述多品种化学品船液位测量系统硬件部分的设计,指出提高系统精度的关键在于选择合适的传感器,并介绍了各种不同类型舱室传感器的安装方式,并阐明了压力传感器液位和密度计算方式。

基于神经网络预测器的静压式油罐计量系统压力传感器的故障诊断

为使静压式油罐计量系统 (HTG)对压力传感器具有容错能力 ,提高系统可靠性 ,本文提出了一种基于神经网络预测器的HTG系统压力传感器故障诊断方法。该方法不但能判断出传感器是否发生故障 ,而且能判定故障类型 ,从而重构数学模型 ,保证监测过程的连续进行。仿真结果表明了该方法的有效性。