期刊文献+
共找到183篇文章
< 1 2 10 >
每页显示 20 50 100
Influence of Structural Parameters of Turbocharger Floating Bearing on Its Dynamic Characteristic Coefficients 被引量:1
1
作者 Junsheng Zhao Yuantong Gu +1 位作者 Shengxian Yi Xuelong Lu 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2017年第2期183-190,共8页
The structure parameters in an actual industrial production have a great influence on the coefficient of supercharger floating bearing dynamic characteristics,but there has been little systematic study so far.In this ... The structure parameters in an actual industrial production have a great influence on the coefficient of supercharger floating bearing dynamic characteristics,but there has been little systematic study so far.In this paper,the influence of structural parameters of the turbocharger floating bearing on its dynamic characteristic coefficientsis systematically investigated based on the theories of hydrodynamic lubrication and tribology.The influence of clearance ratio on eccentricity and the influence of internal to external radius ratios,and Sommerfeld number were analyzed.A new formula of responding characteristics of the oil film force caused by the displacement or velocity disturbance was deduced near an equilibrium in the steady state.Applying the newly developed formula,the dynamic characteristic was studied for floating bearings.Regularity for change of oil film stiffness and damping was analyzed with the structural parameters of floating bearing such as radius ratios and eccentricity.It has been found that the clearance ratio increases with eccentricity when the radius ratio is unchanged.The eccentricity decreases with the internal to external radius ratio of floating rings when the clearance ratio is constant.The absolute value of total principal stiffness and total main damping decrease with the clearance ratio and radius ratio of floating rings when the total cross damping is stable.The results and findings in this paper can contribute to nonlinear dynamics designs of turbocharger rotor-bearing systems. 展开更多
关键词 TURBOCHARGER floating bearing structure parameters dynamic characteristic coefficient
下载PDF
Dynamic Characteristics of Planar Deployable Structure Based on ScissorLike Element Using Influence Coefficient Method
2
作者 Jianfeng Li Sanmin Wang +2 位作者 Changjian Zhi Bo Li Qi'an Peng 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2017年第5期53-60,共8页
In order to execute geometric analysis for planar deployable mechanism of scissors unit,the dynamic analysis model of scissor planar deployable structure is created based on the Cartesian coordinate system,the influen... In order to execute geometric analysis for planar deployable mechanism of scissors unit,the dynamic analysis model of scissor planar deployable structure is created based on the Cartesian coordinate system,the influence coefficient is acquired by means of the coordinate transformation,combining the D 'Alembert 's principle with Dynamic-Static method,the dynamic characteristic analysis is completed finally. Moreover,specific calculating examples are adopted to verify the effectiveness of proposed method,and the result shows that the movement of each component of scissors unit mechanism is more smooth during initial deployment stage,however,when the configuration angle θ of unit mechanism is approaching π,some comparative large variations would appear on movement parameters and hinge constraint force. 展开更多
关键词 dynamic characteristics DEPLOYABLE structure influence COEFFICIENT method CARTESIAN COORDINATE dynamic model
下载PDF
双层索系柔性光伏支架结构受力性能研究
3
作者 袁焕鑫 宋薏铭 +2 位作者 杜新喜 王若林 马文勇 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第3期395-403,共9页
目的研究双层索系柔性光伏支架结构在风荷载作用下的静力性能与动力响应。方法采用ABAQUS有限元软件开展双层索系柔性光伏支架结构的静力性能、动力特性、动力响应和风振系数分析,探究了跨度、横向连接系间距以及挠度限值等影响因素对... 目的研究双层索系柔性光伏支架结构在风荷载作用下的静力性能与动力响应。方法采用ABAQUS有限元软件开展双层索系柔性光伏支架结构的静力性能、动力特性、动力响应和风振系数分析,探究了跨度、横向连接系间距以及挠度限值等影响因素对支架结构受力性能的影响。结果结构的风振响应随着跨度的增加而增大;结构跨中挠度及上层索索力随横向连接系间距的增大而增大;增大上层索预应力可以减小结构的动力响应,而下层索预应力过大会导致结构的风振响应增大。结论通过研究给出了双层索系柔性光伏支架结构的风振系数取值范围以及上、下层索的初始预拉力设置建议,可以为其结构抗风设计提供参考。 展开更多
关键词 柔性光伏支架 双层索系 静力性能 动力响应 风振系数
下载PDF
基于车桥耦合的钢-混凝土组合连续梁桥局部疲劳分析
4
作者 李喜梅 章建成 母渤海 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2024年第1期94-104,共11页
钢-混凝土组合梁桥在满足使用性能的同时也会发生疲劳损伤,在桥梁设计和使用阶段应保证桥梁不发生疲劳破坏。为研究不同因素对桥梁疲劳损伤的影响,选取一座双工字钢-混凝土组合连续梁桥,采用车桥耦合分析程序对不同的车速、车重、桥面... 钢-混凝土组合梁桥在满足使用性能的同时也会发生疲劳损伤,在桥梁设计和使用阶段应保证桥梁不发生疲劳破坏。为研究不同因素对桥梁疲劳损伤的影响,选取一座双工字钢-混凝土组合连续梁桥,采用车桥耦合分析程序对不同的车速、车重、桥面不平整度、桥面板厚度和主梁腹板高度下主梁的疲劳损伤进行分析。首先计算不同影响因素下桥梁的动应力,分析应力幅和等效应力幅个数的变化规律;然后分析应力幅冲击系数随各影响因素的变化规律;最后分析不同影响因素下主梁疲劳细节位置的疲劳损伤。研究结果表明:车重、桥面不平整度和主梁腹板高度对应力幅的影响较大,桥面不平整度对等效应力幅个数和应力幅冲击系数的影响较大;桥面不平整度通过改变应力幅冲击系数以影响应力幅,当桥面不平整度为C级及以下时,应力幅冲击系数偏离规范值;车重、桥面不平整度、主梁腹板高度对主梁疲劳损伤的影响较大,在超载和刚度储备不足的情况下主梁会发生疲劳破坏,应通过限载、及时维修桥面和提高主梁刚度的方法减小主梁的疲劳损伤。 展开更多
关键词 组合结构 车桥耦合 动应力 应力幅冲击系数 疲劳损伤
下载PDF
核主泵口环密封动力学特性数值研究
5
作者 冯德玮 延方泉 +3 位作者 韩宝华 庞敏超 黎义斌 王岩 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期298-305,共8页
为了研究口环密封对核主泵转子动力学特性的影响,本文以“华龙一号”核主泵密封口环为研究对象,应用转子动力学理论,建立小扰动模型下的涡动转子动力学方程,基于CFD准稳态方法,对密封间隙域内部流场进行数值模拟,探究转速、压差及口环... 为了研究口环密封对核主泵转子动力学特性的影响,本文以“华龙一号”核主泵密封口环为研究对象,应用转子动力学理论,建立小扰动模型下的涡动转子动力学方程,基于CFD准稳态方法,对密封间隙域内部流场进行数值模拟,探究转速、压差及口环结构对转子动力学特性以其稳定性的影响。结果表明:转速和压差越大,涡动比对密封力的影响效果越显著,刚度系数、阻尼系数的绝对值呈增大趋势,转速对交叉刚度系数和交叉阻尼系数影响显著,平面密封和迷宫密封交叉刚度系数分别增加了6.92倍和4.13倍,交叉阻尼系数分别增加了15.4倍和6.25倍;压差对直接刚度系数影响明显,平面密封与迷宫密封直接刚度系数分别增加了6.2倍和9.1倍。同时迷宫密封对应的涡动系数Ω_(f)小于平面密封,稳定性优于平面密封结构。 展开更多
关键词 口环密封 刚度系数 阻尼系数 转子稳定性 核主泵 数值模拟 动力特性 口环结构
下载PDF
中国式现代化水平测度、区域差异及来源分解 被引量:1
6
作者 叶阿忠 朱灵群 +1 位作者 张源野 李田田 《工业技术经济》 北大核心 2024年第3期23-32,共10页
本文基于中国式现代化5个内涵特征构建了评价指标体系,利用客观赋权法对2011~2021年我国30个省(区、市)中国式现代化水平进行测度,并利用核密度估计、Dagum基尼系数和方差分解考察了全国及四大区域现代化水平的动态演进、区域差异及结... 本文基于中国式现代化5个内涵特征构建了评价指标体系,利用客观赋权法对2011~2021年我国30个省(区、市)中国式现代化水平进行测度,并利用核密度估计、Dagum基尼系数和方差分解考察了全国及四大区域现代化水平的动态演进、区域差异及结构来源。研究发现:全国现代化水平整体呈现稳步上升趋势,区域现代化水平东部最高,中部次之,西部及东北部最低;核密度曲线从三峰变为两峰,地区极化现象明显减弱;全国总体差异呈现下降趋势,区域间差异是造成中国式现代化区域差异的主要来源;人口规模差异是全国现代化差异的主要结构来源,文明协调、共同富裕差异的贡献也相对较大,而和平发展差异是最小来源,各维度差异的贡献存在明显的地区异质性。 展开更多
关键词 中国式现代化 Dagum基尼系数 方差分解 动态演进 区域差异 结构来源
下载PDF
Wind-induced response analysis of conical membrane structures 被引量:2
7
作者 陈波 武岳 沈世钊 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2005年第5期481-487,共7页
Conical membrane structures are a typical form of tensile membrane structures. In the past, most studies focused on the static performance, but few on dynamic performance. In this paper, systematic parameter analysis ... Conical membrane structures are a typical form of tensile membrane structures. In the past, most studies focused on the static performance, but few on dynamic performance. In this paper, systematic parameter analysis of wind-induced response of conical membrane structures has been performed with nonlinear random simulation method in a time domain, by considering some parameters, such as span, rise-span ratio, prestress of membrane, and characteristic of the approaching wind flow. Moreover, formulas of the dynamic coefficient and nonlinear adjustment factor are advised, which can be conveniently used in wind-resistant design of conical membrane structures. 展开更多
关键词 风感应响应 圆锥隔膜结构 动态系数 参数分析
下载PDF
动态聚合实体和关系上下文的知识图谱补全 被引量:1
8
作者 马坤 安敬民 李冠宇 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第8期77-84,95,共9页
目前关于知识图谱补全的研究通常只进行实体嵌入增强,弱化了关系附加信息对链路预测的影响,并忽略了知识图谱中实体和关系的结构关联关系。为解决上述问题,提出一种动态聚合实体和关系上下文的知识图谱补全模型(DAERC)。采用编码器-解... 目前关于知识图谱补全的研究通常只进行实体嵌入增强,弱化了关系附加信息对链路预测的影响,并忽略了知识图谱中实体和关系的结构关联关系。为解决上述问题,提出一种动态聚合实体和关系上下文的知识图谱补全模型(DAERC)。采用编码器-解码器结构,获取并筛选最优上下文来增强实体和关系表示。编码器使用改进的图注意力机制设计关系和实体聚合器,以累乘的方式动态聚合上下文信息,并将关系聚合器的输出应用于实体聚合过程,缓解了因独立聚合造成的实体关系交互性较弱的问题。解码器通过不同的评分函数获取每个候选三元组的得分,验证三元组的合理性。实验结果表明,DAERC有效地增强了TransE、ConvE、RotatE这3类知识图谱嵌入模型的实体和关系嵌入表示能力,在FB15k-237和WN18RR数据集上Hits@10指标相较于表现最好的对照CoNE模型分别提升约5.2%、2.1%、1.7%和7.2%、2.3%、2.2%。 展开更多
关键词 知识图谱补全 图结构 上下文 注意力系数 动态聚合
下载PDF
飞机冲击载荷等效静载的确定方法研究 被引量:1
9
作者 张玉杰 黄超广 李斌 《航空工程进展》 CSCD 2023年第3期157-163,177,共8页
如何确定冲击载荷的等效静载对飞机结构的强度设计和验证具有重要意义。基于经典冲击载荷时域曲线后峰锯齿波、单自由度冲击动响应理论和位移等效原则,建立冲击载荷动态缩放系数求解公式;基于三角函数不等式关系,推导出动态缩放系数与... 如何确定冲击载荷的等效静载对飞机结构的强度设计和验证具有重要意义。基于经典冲击载荷时域曲线后峰锯齿波、单自由度冲击动响应理论和位移等效原则,建立冲击载荷动态缩放系数求解公式;基于三角函数不等式关系,推导出动态缩放系数与冲击载荷作用时间、结构固有频率乘积的函数关系。建立求解冲击载荷等效静载方法的实施流程;以简化拦阻钩系统的冲击和缩比模型的水上迫降为例,对所提方法的有效性进行验证。结果表明:拦阻冲击载荷动态缩放系数的理论估计值与仿真计算值的相对误差小于4%,水上迫降等效静压与选用的设计压力相对误差为0.9%,所建立的动态缩放系数的理论计算公式精度较高,所提方法可供工程相关应用参考。 展开更多
关键词 冲击载荷 等效静载 后峰锯齿波 位移等效 动态缩放系数 结构强度设计
下载PDF
船首结构冰致动力响应的准静态等效研究
10
作者 赵瑾 王燕舞 +1 位作者 李哲 冯国庆 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2023年第6期158-166,共9页
[目的]随着极地探索的不断发展,针对冰区航线的船体结构设计不再局限于传统的经验公式方法,人们更加关注作用于结构上的实际冰载荷及结构响应,研究冰载荷作用下的结构响应计算成为极地船舶结构设计中的关键部分。[方法]首先,通过有限元... [目的]随着极地探索的不断发展,针对冰区航线的船体结构设计不再局限于传统的经验公式方法,人们更加关注作用于结构上的实际冰载荷及结构响应,研究冰载荷作用下的结构响应计算成为极地船舶结构设计中的关键部分。[方法]首先,通过有限元方法对某极地航行船舶遭遇的碎冰、浮冰、层冰等冰载荷工况进行数值仿真,考虑材料应变率影响,计算冰载荷作用下的结构动态响应;然后,以结构响应等效为基准,进行动态响应的静态转换,并提出动静转化系数的概念;最后,给出不同冰载荷工况下动静转化系数的取值范围。[结果]结果表明,船首结构在不同工况下动载荷响应的静载荷等效转换计算的转换系数为1.0~1.4之间。[结论]船首结构冰致动力响应的准静态等效方法是合理可行的。 展开更多
关键词 冰载荷 应变率 结构响应 动静转化系数
下载PDF
采用不同减震结构体系的RC框架结构地震易损性分析
11
作者 龚云峰 姚激 +1 位作者 黄坤 杨鑫 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2023年第2期83-89,共7页
采用消能减震技术能有效提高结构的抗震性能,而不同减震结构体系减震效果不同。为了评估不同减震结构体系下的抗震性能,本文以某6层RC框架结构为研究对象,采用基于增量动力分析法的地震易损性分析方法,分别研究了增设防屈曲约束支撑、... 采用消能减震技术能有效提高结构的抗震性能,而不同减震结构体系减震效果不同。为了评估不同减震结构体系下的抗震性能,本文以某6层RC框架结构为研究对象,采用基于增量动力分析法的地震易损性分析方法,分别研究了增设防屈曲约束支撑、软钢阻尼器、粘滞阻尼器3种不同减震结构体系的抗震性能。研究结果表明:在同一减震目标下,3种不同的减震结构体系均能有效控制结构的地震响应,其中防屈曲约束支撑结构在不同损伤状态下的超越概率最小,抗倒塌储备系数最大,说明该阻尼器的控制效果最佳,其次是软钢阻尼器,最后是粘滞阻尼器。 展开更多
关键词 RC框架结构 不同减震结构体系 增量动力分析 易损性分析 抗倒塌储备系数
下载PDF
载荷方向不确定条件下结构动态稳健性拓扑优化设计
12
作者 杜鼎新 王栋 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期2588-2598,共11页
采用一种高效的方法开展了在外载荷作用方向不确定条件下,连续体结构动态稳健性拓扑优化设计研究,有效降低了结构的稳态动响应对简谐激励作用方向随机扰动的敏感性.首先基于概率模型,将动载荷作用方向的不确定性用正态分布函数表示.其... 采用一种高效的方法开展了在外载荷作用方向不确定条件下,连续体结构动态稳健性拓扑优化设计研究,有效降低了结构的稳态动响应对简谐激励作用方向随机扰动的敏感性.首先基于概率模型,将动载荷作用方向的不确定性用正态分布函数表示.其次通过二阶泰勒展开式,高效地计算出在激励方向扰动情形下结构动柔顺度的均值和方差,进而推导出了其对拓扑设计变量的一阶导数灵敏度显性表达式.最后在材料体积约束下,以动柔顺度概率特征指标的加权和为设计目标,基于变密度方法,对连续体结构进行动态稳健性拓扑优化设计,并与传统载荷方向固定条件下的确定性优化结果进行对比,充分展示了考虑外激励作用方向随机扰动对结构拓扑构型设计及其动柔顺度变化的影响.对优化数值结果进一步分析表明,采用文章提出的方法所得结构的动响应稳健性更高,能有效抵抗外激励作用方向的随机扰动.只需少许增加材料,稳健性优化设计的动响应将在整个载荷扰动区域内优于确定性优化结果. 展开更多
关键词 载荷方向不确定性 稳健性拓扑优化 二阶泰勒展开 动柔顺度特征指标 变异系数
下载PDF
基于双折减系数法的含软弱结构面岩质边坡动力稳定性研究
13
作者 兰荔 蒋涛 《江西科学》 2023年第4期768-772,共5页
鉴于等比例强度折减法在折减过程中对粘聚力和内摩擦角采用同一系数,并不能真实模拟出结构的失稳破坏过程。依托于某一实际水利工程设计资料,建立该工程岩质边坡的非线性有限元模型,并在计算中重点考虑断层及岩层层面等软弱结构面的影响... 鉴于等比例强度折减法在折减过程中对粘聚力和内摩擦角采用同一系数,并不能真实模拟出结构的失稳破坏过程。依托于某一实际水利工程设计资料,建立该工程岩质边坡的非线性有限元模型,并在计算中重点考虑断层及岩层层面等软弱结构面的影响,基于双折减系数法对该含软弱结构面的岩质边坡在动力作用下的稳定性进行了研究,并与等比例强度折减法的结果进行对比。研究结果表明:双折减系数法得到的安全系数略大于等比例强度折减法,边坡失稳时的特征点位移值偏大,说明等比例强度折减法计算结果偏于保守;采用双折减系数法分析含软弱结构面岩质边坡动力稳定性是可行的,且能更加真实地反映出结构在失稳破坏过程中粘聚力和内摩擦角各自的安全储备。 展开更多
关键词 水利工程 岩质边坡 双折减系数法 等比例强度折减法 软弱结构面 动力稳定性分析
下载PDF
超静定网梁激振结构大型振动筛动态特性 被引量:38
14
作者 贺孝梅 刘初升 张成勇 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期1040-1044,共5页
利用有限元分析法,对超静定网梁激振结构大型振动筛进行了动态特性分析,计算了筛体结构的固有频率、固有振型和结构的动力响应,提出对振动筛进行结构动力修改的方法,达到了筛体结构优化的目的.分析结果表明:超静定网梁激振大型振动筛增... 利用有限元分析法,对超静定网梁激振结构大型振动筛进行了动态特性分析,计算了筛体结构的固有频率、固有振型和结构的动力响应,提出对振动筛进行结构动力修改的方法,达到了筛体结构优化的目的.分析结果表明:超静定网梁激振大型振动筛增加了筛体结构刚度,提高了筛体弯曲、扭转变形的固有频率,模态频率远离工作频率(12.2 Hz),可以有效地避免共振,降低结构的破坏程度;通过增加挡料板和周边加强筋使筛体横向变形由0.428 mm降为0.126 mm;在大型振动筛的设计中采用超静定网梁激振结构可以更好地满足大型振动筛结构刚度和强度的需求. 展开更多
关键词 超静定网梁激振结构 大型振动筛 动态特性 有限元
下载PDF
地震作用下岩质边坡动力响应特性及变形破坏机制研究 被引量:102
15
作者 杨国香 伍法权 +1 位作者 董金玉 祁生文 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期696-702,共7页
以汶川地震诱发大型岩质边坡为研究对象,基于相似理论,采用室内大型振动台模型试验,通过输入不同频率、不同持时以及不同幅值的正弦波,研究顺层及均质结构岩质边坡的动力加速度响应特征及动力输入参数对边坡动力特性的影响。试验结果表... 以汶川地震诱发大型岩质边坡为研究对象,基于相似理论,采用室内大型振动台模型试验,通过输入不同频率、不同持时以及不同幅值的正弦波,研究顺层及均质结构岩质边坡的动力加速度响应特征及动力输入参数对边坡动力特性的影响。试验结果表明,模型边坡动力加速度分布存在明显的而非线性高程放大特性及非线性趋表特性;且边坡对加速度的放大存在高度效应,即边坡中上部大约3/4坡高以上对水平加速度放大明显,而中下部对竖直加速度放大明显;受地形作用影响,边坡坡脚对加速度具有明显的抑制作用;地震波输入的动力参数对加速度动力特性有影响,地震波频率对加速度影响最为明显,边坡动力加速度随频率的增加而呈非线性增大的趋势,当地震波频率接近边坡模型自振频率时影响最大,且频率的增加改变坡体内加速度的分布特征;动力加速度随边坡输入加速度峰值的增加而增加,但幅值的变化并不改变加速度在坡体内的分布;地震波持时对动力加速度影响轻微。边坡坡体结构是影响其动力特性的重要因素,顺层结构边坡由于存在大量的结构面其动力加速度放大系数要高于均质结构边坡15%左右。 展开更多
关键词 边坡工程 振动台 模型试验 加速度放大系数 动力输入参数 坡体结构
下载PDF
工程结构粘滞流体阻尼器减振新技术及其应用 被引量:50
16
作者 叶正强 李爱群 徐幼麟 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期466-473,共8页
介绍了结构控制和消能减振技术的减振机理和减振设计方法 ,对不同结构构造的粘滞流体阻尼器的耗能原理进行了研究 ,研制出了一种性能稳定的双出杆型工程结构减振粘滞流体阻尼器 .研究表明 ,研制的粘滞流体阻尼器是一种无刚度的速度相关... 介绍了结构控制和消能减振技术的减振机理和减振设计方法 ,对不同结构构造的粘滞流体阻尼器的耗能原理进行了研究 ,研制出了一种性能稳定的双出杆型工程结构减振粘滞流体阻尼器 .研究表明 ,研制的粘滞流体阻尼器是一种无刚度的速度相关型阻尼器 ,阻尼器的阻尼力与活塞的运动速度近似呈线性关系 .对一栋顶部设置有钢塔的高层建筑实施了减振控制 ,计算结果表明 ,流体阻尼器可有效地降低结构在强震和大风下的振动反应 。 展开更多
关键词 工程结构 结构控制 消能减振 粘滞流体阻尼器 动力性能 附加阻尼
下载PDF
大底盘多塔楼结构抗震分析研究进展 被引量:34
17
作者 吴耀辉 娄宇 +1 位作者 李爱群 卞朝东 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2003年第9期16-19,32,共5页
大底盘多塔楼结构是一种复杂结构体系 ,其抗震设计方法与传统结构体系有较大的不同。综述了大底盘多塔楼结构的分类、动力分析模型、动力特性以及抗震设计方法 ,进一步分析了多塔结构振型参与系数的物理力学概念 ,探讨了常用结构分析软... 大底盘多塔楼结构是一种复杂结构体系 ,其抗震设计方法与传统结构体系有较大的不同。综述了大底盘多塔楼结构的分类、动力分析模型、动力特性以及抗震设计方法 ,进一步分析了多塔结构振型参与系数的物理力学概念 ,探讨了常用结构分析软件对其的适用性 ,指出了有待进一步研究的课题。 展开更多
关键词 大底盘多塔楼结构 抗震设计 动力分析模型 物理力学
下载PDF
骨架密实型低噪声路面降噪机理的实验研究 被引量:9
18
作者 许雪莹 曹卫东 +1 位作者 葛剑敏 王佐民 《应用声学》 CSCD 北大核心 2008年第1期7-10,共4页
配制了传统的沥青混凝土(AC)、碎石沥青玛蹄脂(SMA)、不同橡胶粉掺量的骨架密实型低噪声路面等3类共5个配比的沥青路面,采用驻波法测量了各类沥青路面的吸声系数。并且分析了橡胶粉掺量对密实型低噪声路面动态模量的影响,得出了结论,即... 配制了传统的沥青混凝土(AC)、碎石沥青玛蹄脂(SMA)、不同橡胶粉掺量的骨架密实型低噪声路面等3类共5个配比的沥青路面,采用驻波法测量了各类沥青路面的吸声系数。并且分析了橡胶粉掺量对密实型低噪声路面动态模量的影响,得出了结论,即在这些路面中,橡胶粉含量为3%的密实型路面的减振降噪效果最好。 展开更多
关键词 动态模量 吸声系数 骨架密实结构路面 降噪机理
下载PDF
LiCl-KCl-CeCl_3熔盐结构与热力学的分子动力学模拟 被引量:4
19
作者 姜涛 王宁 +2 位作者 程长明 彭述明 严六明 《物理化学学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2016年第3期647-655,共9页
采用分子动力学模拟的方法,研究了LiCl-KCl-CeCl_3熔盐中CeCl_3的结构性质和热力学,获得了LiClKCl-CeCl_3熔盐中密度与组成、密度与温度的关系数据;径向分布函数g_(Ce-Cl)(r)的第一个峰位置为0.259nm,Ce^(3+)对应的第一个配位数约为6.9... 采用分子动力学模拟的方法,研究了LiCl-KCl-CeCl_3熔盐中CeCl_3的结构性质和热力学,获得了LiClKCl-CeCl_3熔盐中密度与组成、密度与温度的关系数据;径向分布函数g_(Ce-Cl)(r)的第一个峰位置为0.259nm,Ce^(3+)对应的第一个配位数约为6.9;混合熔盐中计算数据与纯熔盐中数据的差异可以解释为混合熔盐中Ce^(3+)和Cl^-的相互作用比纯的CeCl_3更强;LiCl-KCl熔盐中Ce^(3+)的自扩散活化能为22.5 k J?mol^(-1),从活化能的本质来说,Ce^(3+)自扩散所需要克服的能垒要略低于U^(3+)(25.8 k J?mol^(-1))。当Ce^(3+)的摩尔分数从0.005增加到0.05时,其指前因子从31.9×10^(-5)cm^2?s^(-1)减少到21.8×10^(-5)cm^2?s^(-1);随着Ce^(3+)摩尔分数从0.005增长到0.05,单位体积内(忽略总体积的变化)Ce^(3+)的增加意味着其扩散阻力增加,而自扩散的能力降低,导致了指前因子的减小。 展开更多
关键词 Li Cl-KCl-CeCl3 结构 热力学 分子动力学 扩散系数
下载PDF
爆炸应力波入射一定厚度结构面时透射系数分析 被引量:6
20
作者 高文蛟 单仁亮 +1 位作者 李建湘 胡斌 《矿冶工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期16-18,共3页
从波的基本理论出发 ,推导了爆炸应力波入射一定厚度结构面时透射系数的理论计算公式。通过对相似模型超动态应变的测试验证了所得理论公式的正确性 ,并获得了透射率随入射角的变化规律。
关键词 爆炸应力波 结构面 透射系数 超动态应变 矿岩爆破
下载PDF
上一页 1 2 10 下一页 到第
使用帮助 返回顶部