新型活齿无级变速器实验平台研发

为测试新型活齿无级变速器(innovative movable-teeth CVT,iMCVT)性能,开发了一种多功能的iMCVT实验平台。基于iMCVT的结构及工作原理,完成了实验平台的总体结构设计与搭建。利用电磁离合器的接合及分离可在同一平台上实现iMCVT的动、稳态测试以及与不同动力装置的性能匹配等实验,并在进行不同的测试实验时无需调整平台各部件,简单、易行、快速,实现了实验平台的"柔性化"。

张紧力对新型活齿无级变速器传动波动影响分析

新型活齿无级变速器(innovative Movable-teeth CVT,i MCVT)是一种非摩擦式无级变速传动装置,其在传动的过程中会出现转速转矩的波动。为研究张紧力对其传动过程中转速转矩波动的影响,基于iMCVT的结构以及工作原理,分析iMCVT产生波动的原因;基于ADAMS建立其动力学仿真模型,通过改变张紧装置对金属齿形链的张紧力,来研究张紧力对i MCVT传动波动的影响。仿真结果表明,在传动比为1时,适当增加张紧力可以减少转速的波动,当张紧力达到一定值时(大约600 N),转速的波动趋于平稳。在此基础上,通过传动效率图可知,在一定范围内,增加张紧力可以提高传动效率,但过大的张紧力可导致传动效率的下降。研究结果为iMCVT张紧力的控制奠定了基础。

新型活齿无级变速器转矩传递能力的试验研究

为研究啮合传动式新型活齿无级变速器（Innovative Movable-teeth CVT,i MCVT）的转矩传递能力,分析了其结构和工作原理,并与摩擦传动式金属带式无级变速器的转矩传递能力进行了对比分析;搭建了传动效率试验台,进行了三种工况下i MCVT传动效率与传递转矩关系的试验研究。结果表明,在三种试验工况下,新型活齿无级变速器稳定运行时,传递的转矩可达到220 N·m左右。当传递的转矩在180~220 N·m时,传动稳定,传动效率较高。与金属带式无级变速器相比,转矩传递能力更强,并且在传递大转矩时仍能保持92%的传动效率。