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题名跨音速风扇叶片高低转速下混合相积冰的对比研究
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作者
任虎虎
徐强仁
王立志
李广超
赵巍
赵庆军
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机构
沈阳航空航天大学航空发动机学院
中国科学院工程热物理研究所
中国科学院轻型动力重点实验室
中国科学院大学航空宇航学院
中国科学院工程热物理研究所分布式冷热电联供系统北京市重点实验室
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出处
《装备环境工程》
CAS
2023年第7期72-82,共11页
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基金
国家科技重大专项(J2019-Ⅲ-0010-0054,J2019-Ⅱ-0014-0035)。
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文摘
目的获得跨音速风扇转子叶片高、低转速下混合相积冰的影响规律。方法使用CFX获取风扇叶片空气流场数据,采用FENSAP-ICE获取积冰冰形,通过过冷水滴与冰晶温度、撞击叶片角度等进行混合相积冰高、低转速冰形分析。结果风扇叶片高、低转速运转时,过冷水滴与冰晶的运动状态变化相对明显。高转速时,流场内的气流为跨音速流动,过冷水滴与冰晶撞击角度相差较大,撞击角度较大的叶根区域更容易收集过冷水滴与冰晶;低转速时,过冷水滴和冰晶与叶片的撞击角度大部分区域低于10°,使过冷水滴与冰晶碰撞到叶片后的捕获难度提升。风扇叶片高、低转速运转时,叶身的温度差异使过冷水滴在低转速下易直接凝结,未凝结的水膜量极少,而冰晶表面未形成水膜,不易被捕获,使得最终的积冰主要为过冷水滴积冰。结论风扇叶片混合相积冰在高转速时,流道内温度升高更快,水膜不易凝结,冰晶表面易融化,促进了冰晶积冰。
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关键词
混合相
积冰
撞击角度
冰晶温度
高转速
低转速
风扇叶片
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Keywords
mixed-phase
icing
impact angle
ice crystal temperature
high speed
low speed
fan blades
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分类号
V231.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名混合相态冰晶积冰的数值研究
被引量:8
- 2
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作者
郭琪磊
牛俊杰
安博
桑为民
周峰
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机构
西北工业大学航空学院
中国民用航空飞行学院航空工程学院
中国商飞上海飞机设计研究院
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出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2021年第2期168-175,共8页
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基金
航空科学基金项目(2018ZA53014)。
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文摘
在发动机内流的高温作用下,所吸入冰晶会部分融化为液态水,冰水混合相态条件下发动机内部表面会形成积冰,冰晶积冰会导致发动机喘振、熄火,甚至会由于冰脱落而造成内部结构损伤。为了对混合相态条件下冰晶积冰问题进行深入研究,以NACA0012翼型为对象,通过数值计算分析研究了环境温度、马赫数等参数对积冰形态、收集系数以及积冰生长率的影响,并分析了融化率对积冰过程的作用机制。结果表明:混合相结冰条件下若达到最大结冰厚度,需满足有足够的冰晶和液态水含量条件;环境温度直接影响了湿球温度变化,而随环境温度升高,液膜的厚度和润湿范围也随之增大。此外降低环境温度或增大马赫数,翼型前缘驻点处结冰量和积冰速率均有明显增加。
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关键词
冰晶积冰
混合相
多相流
数值仿真
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Keywords
ice crystal icing
mixed phase
multiphase flow
numerical simulation
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分类号
V228.71
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名航空发动机内部冰晶结冰研究综述
被引量:13
- 3
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作者
袁庆浩
樊江
白广忱
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机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
航空发动机结构强度北京市重点试验室
先进航空发动机协同创新中心
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第12期2641-2650,共10页
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文摘
为深入理解航空发动机内部冰晶结冰现象,把握冰晶结冰过程的特征规律,建立科学有效的冰晶结冰防护手段,对近年来冰晶结冰文献资料进行了调研和总结。回顾了冰晶结冰现象的发现与证实的过程,重点阐述冰晶结冰与过冷水结冰的区别、冰晶结冰模拟试验及计算方法,并对冰晶结冰问题有待进一步研究的方向做了展望。
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关键词
冰晶结冰
混合相
高空
过冷水滴
湿球温度
综述
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Keywords
ice crystal icing
mixed-phase
High altitude
Supercooled water droplets
Wet-bulb temperature
Review
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分类号
V231.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名翼面结冰过程中的冰晶运动相变与黏附特性
被引量:5
- 4
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作者
马乙楗
柴得林
王强
易贤
孔满昭
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机构
中国空气动力研究与发展中心结冰与防除冰重点实验室
中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室
航空工业第一飞机设计研究院
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期35-46,共12页
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基金
国家自然科学基金(12132019,12172372)
国家科技重大专项(J2019-III-0010-0054)。
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文摘
冰晶的运动、相变、黏附现象广泛存在于航空发动机内部结冰过程中,开展相应的计算方法研究,系统分析冰晶运动相变与黏附特性是研究发动机内部结冰、保证飞行安全的迫切需求。针对冰晶运动相变及黏附特性计算,建立了拉格朗日框架下冰晶运动-传热传质耦合的数值计算方法,分析了基于Monte Carlo方法的冰晶撞击与黏附收集系数计算方法,基于NNWICE平台开发了相应的计算程序。以NACA0012翼型为对象,计算研究了扁椭球状、六角平板状和长椭球状3种非球状冰晶颗粒与球状冰晶的运动、传热传质过程,系统分析了来流温度等参数对冰晶黏附特性的影响,得到了冰晶形状对冰晶运动轨迹和融化过程的影响规律及来流总温与液态水含量/总水含量(LWC/TWC)对冰晶黏附特性的影响规律。相关工作为进一步分析混合相结冰数值模拟计算奠定了工作基础。
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关键词
混合相结冰
冰晶形状
融化率
黏附效率
收集系数
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Keywords
mixed phase icing
ice crystal shape
melting ratio
sticking efficiency
collection coefficient
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分类号
V211.41
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名考虑侵蚀效应的冰晶/混合相结冰计算方法
- 5
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作者
马乙楗
柴得林
易贤
屈经国
王强
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机构
中国空气动力研究与发展中心结冰与防除冰重点实验室
中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室
西南石油大学计算机科学学院
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第15期268-278,共11页
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基金
国家自然科学基金重点项目(12132019)
国家科技重大专项(J2019-III-0010-0054)
国家自然科学面上项目(12172372)。
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文摘
航空发动机内部摄入冰晶并发生结冰,是造成航空发动机损伤和动力损失的重要原因。开展冰晶/混合相结冰计算方法研究,系统分析冰晶结冰物理模型是研究航空发动机内部结冰过程,保证飞行适航安全的主要途径之一。围绕冰晶/混合相结冰计算,建立了拉格朗日框架下,涵盖冰晶运动-传热传质、冰晶粘附、混合相结冰相变、冰晶侵蚀等多个物理现象的完整冰晶/混合相结冰数值计算方法,基于NNWICE结冰平台开发了相应计算程序。以NACA0012翼型及二维冠状圆柱为对象,模拟了不同来流条件及云雾条件下所结冰形,并与试验结果对比,验证了所建立计算方法的有效性,分析得到了来流温度与液态水含量/总水含量在混合相条件和冰晶覆水条件下对结冰的影响规律;对比有无侵蚀效应计算结果,验证了冰晶侵蚀效应对结冰的重要影响。相关工作为进一步发展航空发动机结冰数值模拟计算奠定了工作基础。
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关键词
冰晶/混合相结冰
粘附
结冰相变
侵蚀
数值模拟
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Keywords
ice crystals/mixed phase icing
adhesion
icing phase transition
erosion
numerical simulation
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分类号
V211.41
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名二维机翼混合相结冰数值模拟
被引量:17
- 6
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作者
卜雪琴
李皓
黄平
林贵平
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机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第12期195-205,共11页
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基金
国家科技重大专项(2017-Ⅷ-0003-0114)
中央高校基本科研业务费专项资金(YWF-20-BJ-J-732)。
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文摘
近年来冰晶引发的飞机结冰问题逐渐引起人们的重视。针对冰晶和过冷水滴同时存在的混合相结冰问题,通过数值模拟的方法实现结冰冰形预测。空气流场和对流换热的计算中采用了转捩剪切应力输运(SST)湍流模型,基于欧拉法计算冰晶和水滴收集系数。在Messinger结冰热力学模型基础上进行扩展,分析了二维结冰部件表面在混合相气象条件下的传热传质过程,建立了适用于混合相的结冰热力学模型,同时考虑冰晶的黏附效应,添加黏附效率经验公式。利用FLUENT的用户自定义函数(UDF)编程求解混合相热力学模型,计算了霜冰和明冰条件下NACA0012翼型表面结冰情况,与国外风洞试验结果进行比较,验证了计算模型和方法的有效性。结果表明,冰晶黏附效应对混合相结冰量及冰形有很大影响,明冰条件结冰形状偏向楔形。
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关键词
混合相
结冰
二维
冰晶黏附
机翼
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Keywords
mixed phase
icing
two-dimensional
ice crystal adhesion
airfoil
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分类号
V244.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名混合相/冰晶条件下的结冰研究综述
被引量:3
- 7
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作者
黄平
卜雪琴
刘一鸣
林贵平
杨坤
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机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
中国航发商用航空发动机有限责任公司
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期112-130,共19页
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基金
国家科技重大专项(2017-Ⅷ-0003-0114)
中央高校基本科研业务费专项资金(YWF-20-BJ-J-732)。
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文摘
针对混合相/冰晶结冰问题,阐述了与过冷水结冰的差异及其危害。从混合相/冰晶结冰地面模拟试验设备、试验现象以及数值模拟3个方面详细论述了混合相/冰晶结冰的研究进展。其中,地面模拟试验设备以Cox冰风洞、NRC高空试验设备、NASA推进系统试验室、德国布伦瑞克冰风洞为例,总结了各自的冰晶生成方法和试验能力;分别介绍了以上4个地面模拟设备中开展的混合相/冰晶试验,分析了其试验现象的异同和产生的原因;针对混合相/冰晶结冰数值模拟中面临的4个关键问题:冰晶运动融化相变、冰晶黏附、侵蚀、结冰过程模拟,总结了现有模型和模拟方法,提出了不足之处。最后,对混合相/冰晶结冰有待进一步重点关注的研究方向进行了展望。
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关键词
混合相
冰晶
黏附
侵蚀
结冰
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Keywords
mixed phase
ice crystals
adhesion
erosion
icing
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分类号
V233.94
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V244.15
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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