Synchronizing Fractional Unified Hyperchaotic System via Impulsive Control

This work investigates synchronization of two fractional unified hyperchaotic systems via impulsive control.The stable theory about impulsive fractional equation is studied based on the stable theory about fractional linear system.Then according to the theorem proposed the sufficient condition on feedback strength and impulsive interval are established to guarantee the synchronization.Numerical simulations show the effectiveness of the theorem.

i_d=0和UPF控制方法的比较研究

id=0控制和UPF(单位功率因数)控制是永磁同步电动机矢量控制中两种具有代表性的控制方法。在深入研究两者原理和特性的基础上,从效率高低、功率因数大小以及输出转矩的变化三方面,对两种控制方法进行了比较分析。仿真结果表明,id=0控制相比UPF控制,方法简单,虽然牺牲了一小部分的功率因数,但是保障了电机高效率运行,并且在额定电流范围内可以输出更大转矩,因而优势更加明显。

飞轮储能对船用燃气轮机发电系统稳定性影响的仿真研究

针对以燃气轮机为原动力的舰船综合电力系统动态性能易受舰船大功率用电负载突变、高能武器投切、电网故障等的影响问题,首先提出采用短时高功率的飞轮储能系统并入船舶电网以平缓系统功率波动;然后,结合综合优化弱磁控制建立了飞轮充放电控制模型,并对并网侧变流器控制进行了优化改进,实现飞轮充电模式下直流电压快速稳定、增强抗扰性能及放电并网模式下输出功率可控;最后,利用仿真软件分析了飞轮储能系统并网下负载突变导致的燃气动力轮机涡轮转速、电网频率、电压幅值及功率的变化。结果表明:飞轮储能系统的投入对舰船电网电压凹陷具有抑制作用,能够减缓负载突变导致燃气轮机动力涡轮转速变化及增加电网频率稳定性,有效提高了舰船综合电网整体性能。

反馈线性化控制器与i_d=0矢量控制器的比较

近年来,交流调速理论和新型控制理论的研究工作随着电力电子、电机制造业技术迅猛发展而不断深入,永磁同步电动机控制系统广泛应用在要求高控制精度和高可靠性的场合。文中基于id=0矢量控制与反馈线性化控制的理论分别设计两种控制器,并对其模型进行仿真比较得到:当系统参数不变时反馈线性化控制器的响应时间快,超调量小,抗扰动能力强,稳态误差小。当系统参数不确定时,一旦负载突变,反馈线性化控制器对参数的依赖性和其变化的敏感性均增强。

汽车CAN网络的入侵检测模型及装置研究

随着智能网联汽车技术的发展,其信息安全问题也日益凸显,面向智能网联汽车CAN网络入侵检测的需求,针对周期性攻击,提出了一种基于ID熵的检测模型,判断CAN网络通信的异常状态并对攻击ID进行定位;针对非周期性攻击,提出了一种基于支持向量机-数据关联性的入侵检测方案,并设计了车载CAN网络入侵检测装置。实验结果表明,对周期性攻击如重放攻击、DoS攻击和丢弃攻击的检测准确率为100%,对非周期性攻击如篡改攻击的检测准确率为97.14%。该装置可有效地检测CAN网络入侵行为,为智能网联环境下的整车信息安全提供有力保障。

煤层瓦斯含量影响因素分析及其预测研究

为了深入了解煤层瓦斯含量的影响因素及其准确含量,采用单因素法对某煤矿煤层瓦斯含量影响的地质因素进行了研究,运用支持向量机理论建立了煤层瓦斯含量与主要控制因素之间的非线性预测模型,并对其瓦斯含量进行了预测。研究结果表明:煤厚、基岩埋深、顶板岩层效应50 m厚度影响系数是影响煤层瓦斯含量的主要因素;利用支持向量机建立的瓦斯含量预测模型其预测结果与现场实测值的平均残差为0.01,其拟合度高,可直接用于煤矿现场预测煤层瓦斯含量。

网络仪后面板接口自动控制软件的设计与实现

为自动化控制外部测试装置接口、自动测试系统接口等网络分析仪后面板接口,提出了一种基于配置文件存储和调用的自动化后面板接口配置方法,通过简洁的界面配置多种后面板接口,能够轻松实现扫描前和扫描后的差异化配置,实现了连接到后面板接口各设备的自动化控制和测量。

油船晃荡液货舱爆炸风险分析与控制

由于晃荡、液货加热等原因,油船液货舱上层空间存在大量的油气,随着油气的不断逸出和扩散,致使油船存在着污染、人员中毒、油气燃烧和爆炸等潜在风险。针对危险性最大的液货舱爆炸风险,文中运用人-机-环境-管理系统理论方法构建油船晃荡液货舱爆炸风险贡献树框图,使用专家调查法确定因素权值大小,运用模糊评判法进行风险度计算,得出油船晃荡液货舱存在的爆炸风险值,并提出了相应的控制措施。