基于J2EE的分布式计算机联锁控制系统

本文提出了不仅仅在硬件上,而且在软件上实现真正的分布式控制的基于J2EE的计算机联锁控制系统,阐述了如何用J2EE构架来架构这种计算机联锁控制系统。J2EE不仅是一种分布式的多层次的软件体系结构,而且具有高可用性、可靠性、安全性、可移植性和可伸缩性的特点,这正好满足了计算机联锁控制系统的要求。因此,采用J2EE构架来架构计算机联锁控制系统就成为了比较理想的选择。

车站计算机联锁应急系统研究

大同煤矿集团公司云冈、口泉、铁丰铁路专用线13个车站的信号指挥系统均采用ilock2×2取2车站计算机联锁系统。此系统联锁设备中的人机界面工控机均出现过损坏故障,影响铁路正常行车指挥。将各车站上位机联锁程序集合在一台工控机中,以单机备用的模式,实现了全线微机联锁系统故障后的应急处理,有效保障了铁路运输的正常进行。

浅谈iLock联锁处理子系统(IPS)

对iLock联锁处理子系统(IPS)进行了阐述,分析了系统的构成及特点,从"2取2组合故障安全"加"NISAL反应故障安全"的专用联锁机(IPSA和IPSB)两个大方面系统进行叙述,做出了IPS联锁处理子系统软件应用分析。

兼容3种闭塞制式的通用联锁系统

研究一种兼容固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞3种闭塞制式的高安全通用联锁系统。该联锁系统采用3取2安全计算机平台,处理列车自动防护(ATP)发送的关于信号机的强制命令信息和虚拟区段的ATP空闲状态,完成物理区段与虚拟区段的状态信息映射,实现对进路3种控制级别的自动切换,实现多列车进路的排列与解锁功能。

联锁系统冗余结构设计方案及问题探讨

联锁系统是轨道交通系统中最基础的信号子系统,该系统对可靠性和安全性均有较高要求,为满足这些要求,需要对联锁系统的硬件和软件分别采取特殊的安全技术措施。从系统硬件结构、热备冗余功能和通信接口3个方面进行设计,并在设计过程中分别实施安全措施。在系统硬件结构设计中,采用组合式故障安全技术,从系统的内部独立性和外部独立性进行考虑;系统冗余功能设计中采用双机热备冗余功能,功能上重点考虑双机同步、双机切换、备系热备的逻辑进行设计;系统通信接口设计采用序列号、时间戳、CRC等技术保证通信数据的安全性。

基于通信网络控制的信号机点灯系统的设计

文章首先对目前信号控制系统的现状和存在的问题分析,设计了基于通信控制的信号机点灯系统的设计,采用双网、双电源对LED信号灯进行通信网络控制,接收计算机联锁系统的控制命令实现点灯,系统结构简单,易维护,并且能够监测故障实现故障定位,该设计方案提高了系统的安全性、可靠性和可维护性,为全电子计算机联锁的设计提供一定的参考价值。