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Geo-engineered buffer capacity of two-layered absorbing system under the impact of rock avalanches based on Discrete Element Method 被引量:15
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作者 BI Yu-zhang HE Si-ming +5 位作者 LI Xin-po WU Yong XU Qiang OUYANG Chao-jun SU Li-Jun WANG Hao 《Journal of Mountain Science》 SCIE CSCD 2016年第5期917-929,共13页
Many rock avalanches were triggered by the Wenchuan earthquake on May 12,2008 in southwest China.Protection galleries covered with a single soil layer are usually used to protect against rockfall.Since one-layer prote... Many rock avalanches were triggered by the Wenchuan earthquake on May 12,2008 in southwest China.Protection galleries covered with a single soil layer are usually used to protect against rockfall.Since one-layer protection galleries do not have sufficient buffer capacity,a two-layered absorbing system has been designed.This study aims to find whether an expanded poly-styrol(EPS) cushion,which is used in the soil-covered protection galleries for shock absorption,could be positioned under dynamic loadings.The dynamic impacts of the two-layered absorbing system under the conditions ofrock avalanches are numerically simulated through a 2D discrete element method.By selecting reasonable parameters,a series of numerical experiments were conducted to find the best combination for the twolayered absorbing system.The values of the EPS layer area as a percentage of the total area were set as 0%(S1),22%(S2),and 70%(S3).22% of the area of the EPS layer was found to be a reasonable value,and experiments were conducted to find the best position of the EPS layer in the two-layered absorbing system.The numerical results yield useful conclusions regarding the interaction between the impacting avalanches and the two-layered absorbing system.The soil layer can absorb the shock energy effectively and S2(0.4-m thick EPS cushion covered with soillayer) is the most efficient combination,which can reduce the impact force,compared with the other combinations. 展开更多
关键词 缓冲容量 离散元法 吸附系统 岩土工程 崩塌 吸收系统 土壤覆盖 每股收益
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基于调车工况的MT-2缓冲器容量需求仿真分析
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作者 孙林平 杨忠良 +2 位作者 马卫华 罗世辉 王波 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第13期210-216,共7页
为了分析MT-2缓冲器在调车连挂作业时的容量需求问题,基于摩擦式缓冲器非线性力学特性及车辆调车冲击受力特点,建立了铁道货车纵向冲击动力学模型,对调车过程中不同车辆质量、不同速度、不同编组方式及不同车体刚度等工况下MT-2缓冲器... 为了分析MT-2缓冲器在调车连挂作业时的容量需求问题,基于摩擦式缓冲器非线性力学特性及车辆调车冲击受力特点,建立了铁道货车纵向冲击动力学模型,对调车过程中不同车辆质量、不同速度、不同编组方式及不同车体刚度等工况下MT-2缓冲器容量需求进行了分析。研究结果表明:缓冲器做功与车辆质量和连挂速度的平方成正比,冲击车和被冲击车数量都大于2辆时冲击面缓冲器的容量需求将与车辆数量无关。对同时考虑质量、速度、编组方式、车体刚度的缓冲器容量需求值进行了函数拟合,完成了比例系数κ、μ和λ的求解;不同车辆数量之间冲击时,不同车钩号的缓冲器做功值大小不一,在冲击面车钩号的缓冲器做功值均为最大,沿着冲击面前、后的车钩号逐渐递减,调车冲击时计算容量需求值时应不考虑车体刚度,以重车冲击重车模式时冲击面的缓冲器容量需求为准。 展开更多
关键词 调车冲击 MT-2缓冲器 车钩力 容量需求 做功值
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落石冲击下压实度对红层泥岩垫层缓冲机制影响研究
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作者 刘奇 刘先峰 +3 位作者 李建国 袁胜洋 谭伟 胡金山 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2735-2744,共10页
西南地区山地众多,落石频发,红层地质分布广泛,工程上红层隧道区可用红层泥岩作为棚洞垫层材料以抵抗落石冲击。但红层泥岩为细粒黏性缓冲材料,与无黏性粗粒材料不同,压实度对其缓冲机制影响仍不明晰,为此开展落石冲击红层泥岩垫层材料... 西南地区山地众多,落石频发,红层地质分布广泛,工程上红层隧道区可用红层泥岩作为棚洞垫层材料以抵抗落石冲击。但红层泥岩为细粒黏性缓冲材料,与无黏性粗粒材料不同,压实度对其缓冲机制影响仍不明晰,为此开展落石冲击红层泥岩垫层材料模型试验及数值模拟研究。通过搭建室内落石冲击试验平台,进行红层泥岩材料不同压实度下的模型冲击试验,监测落石及垫层内加速度大小,研究压实度对垫层缓冲效果的影响规律,并借助离散元(PFC)与有限差分(FLAC)耦合方法对模型试验进行了对比验证,揭示了压实度对红层泥岩垫层缓冲机制的影响规律。研究结果表明:1)不同压实度中(K=0.9、0.8、0.7),压实度越低,落石冲击力越小,K=0.7的冲击力较K=0.9减少54.08%;2)垫层内峰值加速度随水平距离增加呈指数衰减,且压实度越小,垫层加速度衰减越显著;3)重复冲击使垫层缓冲效果存在劣化现象,导致落石冲击力及垫层内加速度增加,工程中需加以注意;4)压实度低时,力链越不稳定,力链因易破坏重组而无法提供长期、稳定阻力,致使落石冲击力降低;同时垫层松散使冲击波传播时间增加,垫层吸收更多能量;因此,压实度低时垫层具有更好的缓冲效果。研究结果可为西南地区红层泥岩垫层材料的应用提供借鉴。 展开更多
关键词 落石冲击 压实度 红层泥岩 垫层 缓冲机制
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某火工分离作动器的冲击抑制技术研究
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作者 张菲 夏冬星 +2 位作者 刘小龙 郑挺军 刘虎 《火工品》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期18-23,共6页
针对某火工分离作动器分离作用时冲击过大的问题,基于装置结构及工作原理进行冲击特征点分析,在仿真计算设计参数对冲击影响程度的基础上,提出了优化装药设计和设置异型金属缓冲结构相结合的冲击抑制技术。仿真分析及试验验证表明,提出... 针对某火工分离作动器分离作用时冲击过大的问题,基于装置结构及工作原理进行冲击特征点分析,在仿真计算设计参数对冲击影响程度的基础上,提出了优化装药设计和设置异型金属缓冲结构相结合的冲击抑制技术。仿真分析及试验验证表明,提出的冲击抑制技术有效,可将该分离作动器的冲击峰值由3 645.30g降至635.55g。本研究为火工装置类产品的降冲击设计提供了参考。 展开更多
关键词 分离作动器 降冲击 装药量 缓冲环 仿真分析
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力士乐回转液压系统的优化设计
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作者 曾献勇 何文德 +2 位作者 张国勇 李西德 马泰 《机床与液压》 北大核心 2024年第16期113-117,共5页
针对大型矿用液压挖掘机回转机构启动冲击、制动停止瞬间加载总成反向旋转造成的回转机构断齿、断轴及力士乐A2FE回转液压马达油口连接板192中的补油单向阀损坏的故障现象,通过增设回转缓冲阀、压力变送器等液压元器件,优化回转传动系... 针对大型矿用液压挖掘机回转机构启动冲击、制动停止瞬间加载总成反向旋转造成的回转机构断齿、断轴及力士乐A2FE回转液压马达油口连接板192中的补油单向阀损坏的故障现象,通过增设回转缓冲阀、压力变送器等液压元器件,优化回转传动系统的启制动特性,降低回转机构启制动时的冲击,延长其使用寿命。结果表明:相较于优化前的回转液压系统,在相同的齿侧间隙下,优化后的回转液压系统的回转减速机输出轴小齿轮启动至接触回转滚盘轮齿的时长由0.5 s延长至1 s,有效减小系统的启动冲击;制动停止瞬间,回转马达A、B口之间的最大压差由3.6 MPa降至2.0 MPa,抑制了制动摆尾现象,降低制动冲击,操纵舒适性显著提高;回转液压系统无故障工作时长由1000 h提高到5368 h。 展开更多
关键词 回转液压系统 回转缓冲阀 冲击 齿侧间隙
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伽马射线探测器冲击减振设计及验证
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作者 张志港 孟春玲 +2 位作者 王瑞杰 董永伟 孙建超 《航天器环境工程》 CSCD 2024年第2期167-175,共9页
针对某伽马射线探测器受到振动冲击后敏感器件损坏严重的问题进行减振设计,研究减振器阻尼层尺寸参数对整体固有频率和抗冲击性能的影响,以及薄壁结构基座对抑制振动和冲击传递的影响;进而采取设计减振器、合理选取阻尼层尺寸参数、增... 针对某伽马射线探测器受到振动冲击后敏感器件损坏严重的问题进行减振设计,研究减振器阻尼层尺寸参数对整体固有频率和抗冲击性能的影响,以及薄壁结构基座对抑制振动和冲击传递的影响;进而采取设计减振器、合理选取阻尼层尺寸参数、增加二级阻尼缓冲减振和改进薄壁结构的措施完成减振设计;最后通过仿真和试验验证减振设计的合理性。研究表明:减振器能够降低结构刚度,对冲击产生大幅度衰减作用;阻尼层直径是提高抗冲击性能的主要因素,探测器整体固有频率和冲击响应均随阻尼层直径的增加而减小;薄壁结构基座对激励有放大作用,可以通过调整局部结构降低冲击响应;二级阻尼缓冲减振设计对关键器件有较好的减振功效,尤其是在低频段。该研究可为有结构限制要求的航天器的冲击减振设计提供参考。 展开更多
关键词 减振设计 有限元法 阻尼层 冲击减振 二级阻尼缓冲减振
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连铸结晶器缓振行为分析
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作者 孟祥宁 王明江 +1 位作者 刘向阳 生月伟 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期668-674,共7页
连铸结晶器采用8段式非正弦振动波形可使铸坯裂纹更少,裂纹愈合能力更强,但是其对应加速度大,容易产生振动冲击影响结晶器运行.以钢板弹簧和柔性弹簧对结晶器振动过程进行刚性加持和柔性减振,利用钢板弹簧和柔性弹簧的弹簧力平衡振动冲... 连铸结晶器采用8段式非正弦振动波形可使铸坯裂纹更少,裂纹愈合能力更强,但是其对应加速度大,容易产生振动冲击影响结晶器运行.以钢板弹簧和柔性弹簧对结晶器振动过程进行刚性加持和柔性减振,利用钢板弹簧和柔性弹簧的弹簧力平衡振动冲击产生的惯性力,可以达到减小冲击的目的.计算分析发现相同载荷下柔性弹簧比钢板弹簧的应力大,且每增加10%载荷,柔性弹簧最大应力比钢板弹簧多增加21.23 N.通过二分法计算发现,柔性弹簧平衡87.5%的惯性力,钢板弹簧平衡12.5%的惯性力,可以减小90%以上因加速度产生的冲击,为连铸结晶器8段式非正弦振动波形应用提供参考. 展开更多
关键词 连铸 结晶器 非正弦振动 冲击 缓振
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多工况下列车纵向冲击仿真研究
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作者 樊坤 《科技创新与应用》 2024年第2期63-66,共4页
为了研究多编组列车在惰行、牵引、制动工况下的纵向冲击,该文通过多体动力学软件Simpack中的rail模块建立由2辆机车和8辆货车编组的多自由度列车动力学模型并结合列车实际运行遇到的轨道不平顺问题和不同工况的受力来设置仿真的边界条... 为了研究多编组列车在惰行、牵引、制动工况下的纵向冲击,该文通过多体动力学软件Simpack中的rail模块建立由2辆机车和8辆货车编组的多自由度列车动力学模型并结合列车实际运行遇到的轨道不平顺问题和不同工况的受力来设置仿真的边界条件,通过仿真结果分析多编组列车在不同工况下受到的纵向冲击。仿真的结果表明,列车在惰行工况下所受纵向冲击较小且纵向冲击力大小与速度大小的关系并不是线性的;紧急制动时的列车间纵向冲击力略大于常制动下的列车间纵向冲击力;在列车牵引与制动时,最大纵向冲击力出现在机车与货车相连的缓冲装置。 展开更多
关键词 纵向冲击 缓冲器 SIMPACK 牵引 制动 惰行
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土垫层缓冲落石冲击力特性离散元数值模拟分析
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作者 陈宇 沈位刚 +4 位作者 宋忠友 高攀 鄢发斌 雍平 张锐 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2024年第2期90-97,共8页
棚洞是我国西部山区防治崩塌落石灾害的主要工程措施之一。棚洞顶板以上通常铺设由砂或碎石组成的土垫层。土垫层的作用是避免落石直接冲击棚洞,缓冲落石的冲击力。长期以来,关于土垫层厚度对缓冲效果影响的研究较少,因此,还未形成统一... 棚洞是我国西部山区防治崩塌落石灾害的主要工程措施之一。棚洞顶板以上通常铺设由砂或碎石组成的土垫层。土垫层的作用是避免落石直接冲击棚洞,缓冲落石的冲击力。长期以来,关于土垫层厚度对缓冲效果影响的研究较少,因此,还未形成统一的理论用于指导土垫层厚度的设计。文章运用离散单元方法建立落石冲击土垫层的数值模型,探究垫层厚度和落石下落高度对土垫层缓冲落石冲击力特性的影响。研究结果表明:落石冲击力峰值与落石下落高度呈幂函数关系,顶板中心力峰值与下落高度呈线性正相关关系;随着垫层厚度的增加,落石冲击力峰值减小,当垫层厚度增加到落石直径的1.0倍之后,落石冲击力峰值与垫层厚度无关;随垫层厚度的增大,顶板中心力峰值与落石冲击力峰值的比值减小,垫层缓冲效果增大,当垫层厚度增加到落石直径1.5倍之后,垫层缓冲效果增加不明显;垫层厚度建议取值为落石直径的1.5倍。 展开更多
关键词 落石 土垫层 缓冲 离散元 冲击力
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醴陵陶瓷釉下五彩茶具包装设计
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作者 陈佳瑶 赵田 《包装学报》 2024年第4期32-38,共7页
针对醴陵陶瓷釉下五彩茶具易碎的问题,选择黑卡纸作为缓冲包装材料,设计了一种陶瓷茶具缓冲包装结构。通过静态压缩试验和跌落冲击试验测定了缓冲结构的性能,验证了该缓冲结构可实现对醴陵陶瓷釉下五彩茶具的保护。该设计将结构的缓冲... 针对醴陵陶瓷釉下五彩茶具易碎的问题,选择黑卡纸作为缓冲包装材料,设计了一种陶瓷茶具缓冲包装结构。通过静态压缩试验和跌落冲击试验测定了缓冲结构的性能,验证了该缓冲结构可实现对醴陵陶瓷釉下五彩茶具的保护。该设计将结构的缓冲功能与展示功能相结合,在实现缓冲性能的基础上附加了销售展示功能。 展开更多
关键词 陶瓷 茶具 黑卡纸 缓冲包装 静态压缩试验 跌落冲击试验
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Analysis of Rockfall and Its Impact on the Cut-and-Cover Tunnel in Dynamics 被引量:5
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作者 SONG Shuzhi KONG Jiming +2 位作者 WANG Chenghua CHENG Zefu YANG Zongji 《Wuhan University Journal of Natural Sciences》 EI CAS 2006年第4期905-909,共5页
This paper presents the effect of thickness of Buffer layer on the safety of cut-and-cover tunnel under the given magnitude and height of rockfall, and the limit load of the structure. To establish calculating models ... This paper presents the effect of thickness of Buffer layer on the safety of cut-and-cover tunnel under the given magnitude and height of rockfall, and the limit load of the structure. To establish calculating models of rockfall in different conditions, the dynamics of the fall down to the surface of the slope is taken into account and the exterior characteristics of the rockfall is analyzed. We have derived the formula for calculating velocity of rocks before and after collision, calculated the impact load upon the structures below and the limit load, and compared the impact force and limit load to judge the safety of the structure. Finally, the validity of models is approved by the safety evaluation of cut-and-cover tunnel in the mouth of Heshang Mountain in Nandan County. 展开更多
关键词 ROCKFALL cut-and-cover tunnel (CCT) impact force buffer layer
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落石冲击下桥墩刚柔叠层防护结构的缓冲耗能试验研究
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作者 高亮 常懿德 张俊发 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期1113-1124,共12页
山区工程结构的落石冲击灾害问题显著,耗能缓冲防护结构能有效减小冲击灾害。针对桥墩的冲击防护,设计了型钢-泡沫板、型钢-混凝土和泡沫板-混凝土三种耗能缓冲结构,通过对三种防护结构在落石冲击下的破坏模式及试验动力响应过程分析,... 山区工程结构的落石冲击灾害问题显著,耗能缓冲防护结构能有效减小冲击灾害。针对桥墩的冲击防护,设计了型钢-泡沫板、型钢-混凝土和泡沫板-混凝土三种耗能缓冲结构,通过对三种防护结构在落石冲击下的破坏模式及试验动力响应过程分析,揭示刚柔叠层冲击防护结构的耗能缓冲机理。试验结果表明:利用刚性外层可将冲击能量有效扩散至内部柔性缓冲层,充分发挥刚柔层的耗能及缓冲性能;混凝土泡沫板防护结构综合性能最优,对比无防护结构,其可使落石冲击钢筋混凝土试验板的冲击持续时间延长9~10倍,平均冲击力减至无防护结构的1/10以下,具有良好的耗能缓冲性能。 展开更多
关键词 刚柔叠层防护结构 桥墩 落石冲击 耗能缓冲 动态冲击试验
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国内面向冲击工况的磁流变缓冲技术发展与展望
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作者 王成龙 吴鲁杰 葛兴福 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期481-503,共23页
基于磁流变效应的缓冲技术是当前的研究热点之一,本研究对近20年来我国面向冲击工况的磁流变缓冲技术的研究状况进行了综述,重点从结构设计与优化、力学模型、控制技术及工程应用4个方面系统分析了目前取得的重要研究成果和研究存在的... 基于磁流变效应的缓冲技术是当前的研究热点之一,本研究对近20年来我国面向冲击工况的磁流变缓冲技术的研究状况进行了综述,重点从结构设计与优化、力学模型、控制技术及工程应用4个方面系统分析了目前取得的重要研究成果和研究存在的主要问题。结合面向冲击工况的抗冲击装备、材料、智能控制等方面的需求,从磁流变材料、结构设计与优化、理论模型、智能控制算法等方面进行了研究展望,以期为磁流变缓冲技术及相关领域的研究人员提供思路与借鉴。 展开更多
关键词 冲击载荷 磁流变缓冲器 动力学模型 半主动控制
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大吨位提升机箕斗过放液压缓冲系统冲击性能研究 被引量:1
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作者 余阿东 《机械设计与制造》 北大核心 2023年第9期22-26,共5页
针对箕斗易发生过放事故,提出了一种新型箕斗过放液压缓冲系统。分析了缓冲系统工作原理,建立了箕斗过放防撞缓冲系统数学模型,并基于AMESIM搭建了箕斗过放防撞缓冲系统仿真模型,首先对比验证了节流阀的缓冲效果,其次研究了箕斗冲击动... 针对箕斗易发生过放事故,提出了一种新型箕斗过放液压缓冲系统。分析了缓冲系统工作原理,建立了箕斗过放防撞缓冲系统数学模型,并基于AMESIM搭建了箕斗过放防撞缓冲系统仿真模型,首先对比验证了节流阀的缓冲效果,其次研究了箕斗冲击动能和系统关键参数对过放防撞缓冲特性的影响,研究结果表明:节流阀对液压缸压力波动有较好的缓冲作用,其通径大小对箕斗位移基本无影响;箕斗冲击动能增大,箕斗位移和缓冲时间增大;箕斗过放冲击动能主要由溢流阀消耗,溢流阀开启压力增大,缓冲时间减小,箕斗最大位移减小,改变溢流阀开启压力可有效控制箕斗位移;由8个吸能防撞单元组成的大吨位箕斗过放缓冲系统冲击小,箕斗降速平缓,对实际工况的大吨位提升机箕斗防撞装置设计具有理论指导意义。 展开更多
关键词 箕斗 过放 液压缓冲 节流阀 溢流阀 冲击 大吨位
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船舶泊岸液压储能缓冲系统设计与仿真
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作者 李淑君 祁辰 +1 位作者 路兴昌 续晋龙 《机械设计与制造》 北大核心 2023年第6期16-19,26,共5页
针对海浪冲击码头船舶时,长时间会破坏船舶和码头及其附属装置,提出一种船舶泊岸液压储能缓冲系统,兼有储能和缓冲效果,利用液压缸往复运动吸收海浪对船舶的持续冲击,并通过蓄能器储存液压能;失速船舶泊岸过程,液压缸活塞缓冲吸收船舶... 针对海浪冲击码头船舶时,长时间会破坏船舶和码头及其附属装置,提出一种船舶泊岸液压储能缓冲系统,兼有储能和缓冲效果,利用液压缸往复运动吸收海浪对船舶的持续冲击,并通过蓄能器储存液压能;失速船舶泊岸过程,液压缸活塞缓冲吸收船舶失速冲击动能。给出了船舶泊岸液压储能机理和缓冲原理,基于AMESIM搭建了船舶泊岸液压储能过程和液压缓冲过程系统仿真模型,开展了系统储能特性和缓冲性能仿真分析,主要计算了蓄能器气囊储能量和缓冲过程储能率值,研究结果表明:船舶泊岸液压储能缓冲系统可有效储存海浪能,对失速船舶冲击具有缓冲作用;系统储能过程,蓄能器单次储能量可达15.8kJ;缓冲失速船舶过程,缓冲时间为1.1s,缓冲位移为0.66m,蓄能器储能率可达23%。 展开更多
关键词 船舶 海浪 储能特性 缓冲特性 冲击 储能率
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半主动磁流变库伦阻尼缓冲座椅力学特性分析
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作者 曾泽璀 冯宇剑 +4 位作者 张磊 闫明 张春辉 巨圆圆 王陶 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期555-562,623,共9页
飞行器着陆或者坠落过程中会产生较大的冲击,为了改善乘员所受到的冲击损伤,提出了半主动磁流变库伦阻尼缓冲座椅系统。为分析缓冲座椅的力学特性,首先,建立座椅系统力学模型,利用拉格朗日方程建立座椅系统运动微分方程;其次,基于系统... 飞行器着陆或者坠落过程中会产生较大的冲击,为了改善乘员所受到的冲击损伤,提出了半主动磁流变库伦阻尼缓冲座椅系统。为分析缓冲座椅的力学特性,首先,建立座椅系统力学模型,利用拉格朗日方程建立座椅系统运动微分方程;其次,基于系统运动微分方程,分析系统刚度、阻尼以及不同跌落高度对缓冲座椅力学特性的影响;然后,分析了磁流变库伦阻尼器的安装方式对系统缓冲性能的影响,并利用T-S模糊模型实现座椅系统半主动控制,将系统的极限距离缓冲效果与最优缓冲效果进行对比;最后,通过缓冲座椅原理样机的跌落试验对上述理论计算结果进行验证。研究发现,相比于传统的线性缓冲器,所提出的缓冲座椅能够适应不同的跌落冲击强度,具有良好的缓冲性能。 展开更多
关键词 磁流变 跌落冲击 半主动阻尼控制 缓冲座椅
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基于电涡流原理耐高速冲击缓冲器的性能分析与试验研究 被引量:1
17
作者 齐亚文 孙枫林 +3 位作者 张弘斌 孙磊 李曜州 孟繁彬 《液压气动与密封》 2023年第9期43-47,共5页
缓冲器作为一种吸能元件广泛应用于轨道交通、航空航天以及船舶等行业,基于涡流原理研制出一种耐高速冲击电涡流缓冲器,并应用MAXWELL软件对影响电涡流缓冲器阻尼力的各参数进行仿真计算,通过冲击试验研究缓冲器动态性能及影响电涡流缓... 缓冲器作为一种吸能元件广泛应用于轨道交通、航空航天以及船舶等行业,基于涡流原理研制出一种耐高速冲击电涡流缓冲器,并应用MAXWELL软件对影响电涡流缓冲器阻尼力的各参数进行仿真计算,通过冲击试验研究缓冲器动态性能及影响电涡流缓冲器阻尼力的关键因素,验证仿真计算结果的准确性,最终研制出一种新型的耐高速冲击电涡流缓冲器,并为后续缓冲器的结构设计提供理论和试验依据。 展开更多
关键词 高速冲击 电涡流缓冲器 MAXWELL 动态性能
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轨道交通8编组B型车车钩系统技术方案的选型设计 被引量:1
18
作者 孙中原 李茁 《科技创新与应用》 2023年第32期120-123,共4页
科技的发展带动我国轨道交通行业的不断进步,为确保车辆编组连挂稳定性,保证连挂期间车内乘客不受影响,就要结合车钩缓冲装置来减少冲击影响。该文通过对北京某8编组B型地铁线路车钩缓冲器的方案选型设计进行分析、介绍,对车辆编组连挂... 科技的发展带动我国轨道交通行业的不断进步,为确保车辆编组连挂稳定性,保证连挂期间车内乘客不受影响,就要结合车钩缓冲装置来减少冲击影响。该文通过对北京某8编组B型地铁线路车钩缓冲器的方案选型设计进行分析、介绍,对车辆编组连挂过程原理及冲击特性展开研究,并结合实际对车钩缓冲装置冲击特性提出个人观点,希望能够为铁路、轨道交通从业人员提供一些理论上的帮助。 展开更多
关键词 轨道交通车辆 编组连挂 车钩缓冲装置 冲击特性 车钩系统
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冲击载荷下实心与空心颗粒材料缓冲性能的对比试验研究
19
作者 王浩宇 赵婷婷 +2 位作者 冯云田 梁绍敏 王志华 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第17期275-283,共9页
空心颗粒材料与实心颗粒材料相比,可以在节约材料消耗的同时达到轻质化目的,是具有良好发展前景的缓冲材料。在测量单个空心及实心颗粒物理特性的基础上,通过物理试验从冲击力第一峰值和缓冲耗时两个方面探讨了冲击能量、颗粒床厚度和... 空心颗粒材料与实心颗粒材料相比,可以在节约材料消耗的同时达到轻质化目的,是具有良好发展前景的缓冲材料。在测量单个空心及实心颗粒物理特性的基础上,通过物理试验从冲击力第一峰值和缓冲耗时两个方面探讨了冲击能量、颗粒床厚度和颗粒粒径等因素对空心及实心颗粒材料缓冲性能的影响。试验结果表明:单个空心颗粒的等效弹性模量及回弹系数均小于实心颗粒。当冲击能量较小时,空心颗粒材料对峰值冲击缓冲效率优于实心颗粒材料,当冲击能量较大时,空心颗粒缓冲性能的优势主要体现在对峰值冲击力的减弱。空心颗粒材料的临界厚度小于实心颗粒材料,但在颗粒床厚度较小时的缓冲效率比实心颗粒差。颗粒粒径对空心及实心颗粒材料缓冲性能的影响呈现相反的趋势,振动耗能是影响空心颗粒缓冲性能的主要因素。空心颗粒的内外径满足一定比例关系时会达到最优的缓冲性能,因此颗粒粒径超过平衡粒径后,空心颗粒材料相较于实心材料不再具有缓冲性能的优势。 展开更多
关键词 颗粒物质 空心颗粒 缓冲性能 冲击载荷
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一种大型缓冲器在线冲击试验方法研究
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作者 江鹏 孟昭龙 杨世才 《起重运输机械》 2023年第12期76-81,共6页
文中通过对现有缓冲器动态性能测试设备的适应性分析,确立了新研超大缓冲器动态性能测试方案,解决了新研超大缓冲器全尺寸动态性能测试的难题。测试结果与理论计算在趋势上一致,数据吻合性较好,表明该缓冲器动态性能测试方案合理可行,... 文中通过对现有缓冲器动态性能测试设备的适应性分析,确立了新研超大缓冲器动态性能测试方案,解决了新研超大缓冲器全尺寸动态性能测试的难题。测试结果与理论计算在趋势上一致,数据吻合性较好,表明该缓冲器动态性能测试方案合理可行,能够支持新研超大缓冲器动态性能测试验证。 展开更多
关键词 大型气液缓冲器 动态性能测试 试验验证 在线冲击
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