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国产600MW汽轮发电机组振动问题分析及治理 被引量:38
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作者 张学延 史建良 李德勇 《热力发电》 CAS 北大核心 2009年第9期1-6,共6页
国产600MW汽轮发电机组在运行过程中普遍存在某些振动问题,如低压转子轴承座振动大、高负荷工况高中压转子轴承突发性振动、发电机转子不稳定振动和集电小轴稳定轴承振动大等,严重影响机组的安全、可靠运行。对国产600MW机组的振动特征... 国产600MW汽轮发电机组在运行过程中普遍存在某些振动问题,如低压转子轴承座振动大、高负荷工况高中压转子轴承突发性振动、发电机转子不稳定振动和集电小轴稳定轴承振动大等,严重影响机组的安全、可靠运行。对国产600MW机组的振动特征和振动原因进行分析,并总结了振动处理过程的有效措施。 展开更多
关键词 600 MW汽轮发电机组 振动 动平衡 蒸汽激振 结构动刚度 动静碰磨
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330MW机组汽轮机中压转子不稳定振动诊断分析 被引量:5
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作者 王延博 寇胜利 《热力发电》 CAS 北大核心 2004年第10期62-64,共3页
通过对多台ALSTOM北重 330MW机组汽轮机中压转子不稳定振动进行测试 ,认为造成不稳定振动是由中压转子发生动静碰摩所致。结合机组结构特点 。
关键词 330MW机组 转子 中压 动静碰摩 汽轮机 振动诊断 ALSTOM 不稳定
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小波分析和分形几何在转子动静碰摩故障诊断中的应用 被引量:14
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作者 刘占生 刘成敏 +2 位作者 刘树春 范显峰 唐炳照 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期55-56,92,共3页
应用小波分析和分形几何方法对转子动静碰摩故障信号进行处理,得到比傅立叶分析更明显的特征。
关键词 旋转机械 小波 分形几何 转子动静碰摩 故障诊断
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300MW汽轮发电机组轴系不稳定振动原因分析及控制处理 被引量:1
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作者 李素卿 杨世斌 刘卫东 《热力发电》 CAS 北大核心 2007年第1期47-50,共4页
国电太原第一热电厂13号机组运行中频繁发生振动大幅波动现象,通过对振动试验数据以及机组升速过程振动记录等的全面分析,确定机组振动为摩擦振动,振动为中压转子弯曲、高压侧联轴器瓢偏过大以及轴系标高偏差过大引起动静碰磨所致。经... 国电太原第一热电厂13号机组运行中频繁发生振动大幅波动现象,通过对振动试验数据以及机组升速过程振动记录等的全面分析,确定机组振动为摩擦振动,振动为中压转子弯曲、高压侧联轴器瓢偏过大以及轴系标高偏差过大引起动静碰磨所致。经调整运行参数和消除联轴器对轮瓢偏,振动有所改善。 展开更多
关键词 300 MW机组 轴系 不稳定振动 动静碰磨 中压转子弯曲
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某660MW汽轮发电机组调试期间振动故障分析及处理 被引量:7
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作者 何新荣 傅行军 郭嘉 《汽轮机技术》 北大核心 2017年第1期75-76,80,共3页
某台660MW机组在调试期间发生低转速下(<600r/min)发电机振动超标、暖机转速下高中压转子轴振不稳定和定速后低压转子轴承振动超标等故障。频谱分析结果表明,振动主要由发电机副临界转速现象、动静碰摩、转子不平衡以及低压转子轴承... 某台660MW机组在调试期间发生低转速下(<600r/min)发电机振动超标、暖机转速下高中压转子轴振不稳定和定速后低压转子轴承振动超标等故障。频谱分析结果表明,振动主要由发电机副临界转速现象、动静碰摩、转子不平衡以及低压转子轴承动刚度不足等因素引起的。现场实施高速动平衡后,彻底解决了低压转子轴承振动超标问题。振动的治理实践表明故障诊断的方法和治理措施是有效的。 展开更多
关键词 660MW机组 振动 发电机副临界转速 动静碰摩 轴承动刚度 动平衡
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上汽1000MW二次再热超超临界机组轴系振动问题研究 被引量:7
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作者 何新荣 谭锐 +3 位作者 郭嘉 傅行军 杨文正 薛海 《电站系统工程》 2020年第4期55-57,共3页
讨论了上汽1000 MW二次再热超超临界机组的轴系结构特点及出现的振动问题,包括转子质量不平衡、动静摩擦、发电机热不平衡振动,总结分析了其振动故障特征,并对其进行原因分析,提出相应的处理措施,为其他该类型机组的振动故障诊断及处理... 讨论了上汽1000 MW二次再热超超临界机组的轴系结构特点及出现的振动问题,包括转子质量不平衡、动静摩擦、发电机热不平衡振动,总结分析了其振动故障特征,并对其进行原因分析,提出相应的处理措施,为其他该类型机组的振动故障诊断及处理提供参考。 展开更多
关键词 二次再热超超临界机组 轴系振动 质量不平衡 动静摩擦 热不平衡振动
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带柔性静子部件的轴承共腔涡轴发动机碰摩特征 被引量:5
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作者 林学森 李本威 +2 位作者 黄帅 王景霖 张赟 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1914-1926,共13页
为研究具有轴承共腔结构的涡轴发动机在发生转、静子碰摩时转子-机匣系统动力学特征及机匣振动响应特征,建立了简化的转子-机匣碰摩动力学模型,并通过Runge-Kutta法进行求解。仿真结果表明:当发生转、静子碰摩时,机匣响应频谱中出现转... 为研究具有轴承共腔结构的涡轴发动机在发生转、静子碰摩时转子-机匣系统动力学特征及机匣振动响应特征,建立了简化的转子-机匣碰摩动力学模型,并通过Runge-Kutta法进行求解。仿真结果表明:当发生转、静子碰摩时,机匣响应频谱中出现转子高倍频及其组合频率成分,高倍频成分幅值随碰摩程度加重而增大。对该型发动机进行台架试车实验,验证了该模型和结论的有效性。并利用不具有该结构的某第二代涡轴发动机试车的碰摩数据,进一步验证了带柔性静子部件的轴承共腔发动机中双转子间存在运动耦合,为涡轴发动机振动监控与故障诊断提供一定的理论依据。 展开更多
关键词 涡轴发动机 双转子 柔性静子部件 轴承共腔 碰摩 特征频率
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