剪切塑性变形聚丙烯的形态和冲击断裂行为

采用光学显微镜(ROM)、扫描电子显微镜(SEM)、广角X射线衍射(WAXD)、动态力学分析(DMA)和仪器化冲击仪对剪切塑性变形后等规聚丙烯(iPP)的结构和性能进行了研究。剪切塑性变形通过等通道转角挤压技术获得。结果表明,剪切塑性变形使iPP球晶变为近椭圆形,其长轴沿着剪切方向取向排列,iPP的结晶度降低,动态储能模量(E')增加,晶片间分子链活动性降低。根据微纤模型分析剪切变形后iPP的冲击断裂行为,表明取向微纤和系分子的存在使iPP的断裂需要更多的裂纹引发能和扩展能,并带来悬臂梁缺口冲击强度的增加,是未变形试样的4.8倍。

钢领液氮深冷处理工艺研究

探讨钢领液氮深冷处理工艺，采用正交试验，研究普通20#低碳钢钢领的液氮深冷处理工艺，分析不同的深冷处理温度、降温速率和保温时间对钢领性能的影响，得出最佳深冷处理工艺为深冷温度-185℃、降温速率2℃／min、保温时间10h。认为：采用较优的深冷处理工艺，钢领的显微硬度、冲击强度和磨损率可得到大幅度提升，使用寿命达到3年，可替代国外进口钢领。

一种新型纳米粒子胶乳增韧PVC共聚树脂的合成与性能评价

介绍了一种新型纳米粒子胶乳增韧PVC共聚树脂(NCR)。先通过乳液聚合的方法,以丙烯酸酯类单体为主要原料制得粒径为120~140 nm的轻度交联复合胶乳,再利用氯乙烯单体对聚丙烯酸酯的溶胀特性,使上述胶乳与氯乙烯单体发生悬浮接枝聚合,形成具有互穿包覆结构的聚丙烯酸酯类弹性体纳米粒子增韧PVC共聚树脂。通过与PVC-SG5共混CPE/ACR/MBS的改性材料进行对比,发现NCR具有优异的常/低温缺口冲击性能,而且其综合力学性能优越,具有刚韧平衡的优势。此外,该共聚树脂易塑化,加工性能优异。

连续本体法制备高性能ABS树脂用橡胶的研究

采用不同的橡胶种类和橡胶配比与苯乙烯、丙烯腈进行连续本体法丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)中试生产,并对不同条件下的ABS产品进行微观结构和溶胶过程分析。结果表明,使用独山子低顺式聚丁二烯橡胶(50AF)制备的本体ABS产品性能全面优于上海高桥低顺式聚丁二烯橡胶(55AE)、50AF与燕山高顺式聚丁二烯橡胶(BR9004)组成的混合胶;混合胶中,当50AF与BR9004的混合配比为7∶3时ABS产品性能更好;ABS产品冲击强度均随着胶液含量的增加而增大,熔体流动速率均随着胶液含量的增加而降低。

ABS韧性下降微观机理解析

采用透射电子显微镜和扫描电子显微镜,分别对丙烯酸-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)树脂的脆性和韧性断裂断面进行表征。结果显示,脆性断裂断面有橡胶相"脱黏"和分布不均匀现象。生产ABS所用的胶乳和接枝胶乳分析结果表明,接枝链太短,橡胶相容易从树脂基体中"脱黏";接枝链太长,共混过程中由于链的缠结等因素造成橡胶颗粒叠加和团簇,导致橡胶颗粒在树脂基体中分布不均匀。

纳米SiO_2/聚氨酯弹性体协同增韧增强环氧树脂的研究

采用力学性能测试,扫描电子显微镜(SEM),透射电子显微(TEM)及动态力学性能分析(DMA)研究了纳米SiO2以及聚氨酯弹性体(PUR)对环氧树脂(EP)的改性效果。结果表明,纳米SiO2质量分数0.3%时可同时增韧、增强EP。纳米SiO2与PUR有协同增韧增强EP的作用,纳米SiO2质量分数0.3%,PUR质量分数20%时,纳米SiO2/PUR/EP三元复合材料的冲击强度比纯EP,纳米SiO2/EP及PUR/EP体系分别提高110%,11%和7%;弯曲强度分别相应提高21%,5%和15%。改性体系的断口形貌呈现明显的韧性断裂,表明纳米SiO2颗粒较均匀分布在基体中。三元复合材料的储能模量和玻璃化转变温度(T g)高于PUR/EP二元体系,损耗峰明显宽化。

MDI用于CaCO_3/乙烯基不饱和聚酯树脂的研究

采用二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)改性CaCO_3并制备了CaCO_3/乙烯基不饱和聚酯树脂(UPR),通过力学性能测试及电镜分析研究了改性CaCO_3对材料性能的影响。结果表明,MDI改性的CaCO_3颗粒与UPR完全融合,呈现规律的显微结构。CaCO_3/UPR的弯曲强度和冲击强度高于γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷(KH-570)改性的CaCO_3/UPR。

VARTM用高性能双酚F环氧/酸酐固化体系的性能

采用示差扫描量热仪,力学性能测试,扫描电镜分析和热重分析研究了在双酚F环氧树脂/酸酐固化体系中加入纳米粒子型增韧剂的效果。并以加入纳米粒子增韧剂的树脂体系为基体,碳纤维平纹布为增强体,通过真空辅助树脂传递模塑(VARTM)工艺制备了复合材料,对其力学性能和微缺陷进行了研究。结果表明,加入纳米粒子型增韧剂后,在弯曲强度损失较小的情况下,浇注体的拉伸性能有所提高,冲击韧性大幅增加。制备的复合材料树脂/纤维浸润良好,没有干斑存在,微缺陷较少,力学性能优异,有望用于VARTM成型大型汽车结构部件的制造。

多维纳米粒子/环氧复合材料的制备及性能研究

通过机械搅拌和水热处理制备了多壁碳纳米管和蒙脱土的多维复合粒子,采用X射线衍射仪,扫描电镜和力学性能测试研究了复合纳米粒子对环氧复合材料性能的影响。结果表明,与机械搅拌方法相比经水热处理后2种粒子复合更均匀,在一定程度上形成了相互穿插的多维纳米结构,力学性能更好,其环氧复合材料的拉伸强度,弹性模量和冲击强度比碳纳米管/环氧体系分别提高了98%,110%和207%;比蒙脱土/环氧体系分别提高了28%,17%和127%。