基于生命周期评价法模型的废旧轮胎翻新的环境效益评价

对废旧轮胎进行翻新是减少资源消耗和环境污染,促进产业循环经济发展的重要手段。本文选择全钢巨胎为研究对象评价了废旧轮胎翻新的环境效益。研究发现,在全钢巨胎生产过程中,原材料投入是环境影响的主要来源。如果按全球平均水平(6.00%)进行翻新,环境总影响将减少4.20%,而按照北美平均水平(47.00%)进行翻新,环境总影响将减少32.90%。这表明,在全钢工程轮胎生产中引入废旧轮胎回收工艺具有较强的环境友好性。鉴于目前我国对废旧轮胎翻新的重视不足,本研究还给出了相应的政策建议。

基于生命周期的工程翻新轮胎碳排放分析与评价

构建了基于生命周期分析的工程翻新轮胎碳排放模型,提出了工程翻新轮胎生产阶段、运输阶段、使用阶段和再利用4个阶段碳排放的理论计算模型及计算方法,提出了工程翻新轮胎净碳盈余、碳削减模型及碳削减率等碳排放评价指标,定量分析了工程翻新轮胎生产阶段、运输阶段及使用阶段的碳排放清单,分析了二次翻新、燃烧分解、机械粉碎、燃烧发电、低温粉碎等5种典型再利用阶段的碳排放-削减清单,并进行了各阶段的碳排放对比分析及评价.结果表明:工程翻新轮胎生产阶段的碳排放最大,运输阶段的碳排放最小,二次翻新的碳排放削减效果最好,燃烧分解、低温粉碎的碳排放削减效果最差.

基于全生命周期的水轮机导水机构改造费用计算方法与应用

国内一些老电站在设备改造方案决策过程中,往往偏重眼前利益而忽视设备全生命周期内的改造效益,从而导致改造效果差、重复改造等问题。以国内某水电站4号机组导水机构改造为例,从安全性、能效成本及政策适应性等方面分析了改造的必要性;此外,针对整体更换及大修两个比选方案,拟定了比选边界条件;在整个生命周期中,从一次性投入、运行成本、检修成本、故障成本及退役处置成本等方面进行了费用分析与计算,并将相关成本费用折算至费用净现值后,最终提出了最优的改造方案。

普通道路沥青混凝土路面旧路翻新及沥青循环再生施工技术浅析

普通道路沥青混凝土路面再生常规化施工工艺,利用德国维特根RX4500型就地再生机组对原路面4cm加热再生并添加15%新料,再生机组加热能力不足及拌和不均,使再生路面质量不稳定,加热设备在加热过程中产生大量无组织排放的可见高温烟气,使周边环境及绿植受到污染和破坏。而普通道路沥青混凝土旧路面就地翻新循环再生施工技术,采用JP-6000就地循环加热拌合再生机组,实现了路面均匀受热提温有组织无可见烟排放,再生混合料耙松再提温间歇式拌和,使再生后的路面质量进一步提高,施工过程中环境污染大幅降低,工程质量达到新建路面的使用标准。