大倾角引水斜井TBM关键技术研究及应用

为解决传统抽水蓄能电站大倾角引水斜井施工安全风险高、环境影响大、施工效率低的问题,提出采用大倾角全断面斜井TBM掘进。首先,针对洛宁抽水蓄能电站工程和地质特点,论证采用全断面斜井TBM施工的技术优势,完成洛宁抽水蓄能电站全断面斜井TBM选型;其次,提出国产首台大倾角全断面斜井TBM关键技术,包括安全防溜及换步工艺、出渣及异常情况处理、整机物料运输、不良地质处理等多项关键技术;最后,通过实施上述技术,完成洛宁抽水蓄能电站斜井TBM设计制造及应用。实践证明:1)在抽水蓄能电站引水斜井采用全断面斜井TBM施工切实可行,且具有环境破坏小、绿色低碳等优点;2)采用敞开式主机并配置双重防溜撑靴适用于大倾角施工,具有安全系数高的特点;3)从斜井底部到TBM设备尾部采用液压绞车运输,TBM设备尾部至TBM前部采用单轨吊机运输,可满足高频次人员、物料的运输要求。

带倾角长艉轴的新型安装方法

若船舶艉轴长度过大,则无法直接从艉轴支架与艉轴管之间的空间将艉轴送入艉轴管;若轴系中心线与船舶基线存在倾角,则无法将艉轴直接水平送入艉轴管。针对上述情况,利用专用工装托架和模块化运输车,对带倾角长艉轴的安装过程进行分解。以长度为17 m、倾角3°的艉轴为例进行三维仿真模拟。结果表明,所提出的安装方法可行。

长大斜井有轨运输系统配套设计与施工技术

新建龙岩—厦门铁路某特长隧道斜井的斜距长、坡度大,担负着正线隧道施工的繁重任务,介绍了长大斜井的有轨运输提升系统施工设计、设备选型、正洞无轨运输与斜井有轨运输之间的立体转载布置及相应的安全管理等施工技术,颇值类似工程借鉴。

通过斜井施工长大隧道的几点认识

斜井施工长大铁路隧道存在诸多困难,在斜井运输特别是进料环节、设备选型、抽排水、多工作面施工组织等方面均对施工进度和安全管理带来较大影响。通过福建龙岩至厦门铁路象山隧道的施工实践进行总结,吸取施工过程中的经验和教训,力图在斜井断面选择、运输方案确定、运输能力的评估等方面进行总结和探讨。实践证明,合理的斜井断面与设施配套,井底碴仓的科学设计与辅助手段加强进料运能,都是加快此类隧道施工的有效措施。

溜槽技术在长距离有轨斜井施工中的应用

以象山特长隧道3#斜井有轨运输混凝土输送施工技术为例,介绍敞口式溜槽沿长大、陡坡斜井向下输送混凝土的施工技术。此项技术的成功应用,极大地提高了有轨斜井混凝土的运输能力,打破了有轨斜井施工过程中,由于混凝土运输能力受限而制约仰拱、填充及二衬混凝土施工进度的瓶颈,有较好的推广使用意义和参考价值。

象山铁路隧道斜井有轨运输溜车分析及防控措施

防止溜车是斜井有轨运输施工及运输安全管理的重中之重,在新建龙岩至厦门铁路象山隧道斜井有轨运输施工中,通过运输管理实践,总结分析了有轨运输斜井溜车的各种原因,提出相应的针对性防控措施,确保了斜井有轨运输的安全。

复杂旋转移位工程轨道梁设计与施工

结合福建濠景大厦复杂旋转移位工程,简单介绍了濠景大厦旋转平移工程轨道梁设计方案,并针对工程施工中遇到的具有本工程特点的技术问题提出了解决的技术措施,主要包括轨道定位放线方法、管桩偏位处理、土方开挖、轨道梁与原基础连接部位的处理和旋转轴施工等。

太行山隧道7^#斜井工区施工运输方案的优化

根据太行山隧道设计参数及工程地质情况,从有轨和无轨运输的实际可行性,综合考虑施工进度、设备资源的合理利用以及提高运输的安全系数,使工程施工在质量、进度和安全等方面达到更合理有效的控制,对正洞有轨和无轨运输施工方案进行了综合比选,正洞无轨运输方式具有很大优势,工程综合效率得到明显提高,对同类工程施工有参考价值。

关角隧道单车道无轨斜井施工方案优化

针对关角隧道XGZHQ5-2标段单车道无轨斜井施工进度滞后的现状及其施工中遇到的难题,通过加强科技创新和经验总结,采取双联进洞、中隔板通风、皮带机运输等方式对施工方案进行切实可行的优化,同时加强项目管理,有效地缓减了工期压力,为关角隧道现场施工提供指导,为类似工程建设提供参考。

象山隧道4^#斜井涌水淹井处理技术

有轨斜井因其具有纵坡陡、地下水抽排困难等诸多施工不利因素,一旦发生涌水将造成非常严重的后果。以象山隧道4#斜井涌水淹井为例,在介绍淹井过程、分析淹井原因的基础上,较深入地探讨了抽排水方案、掌子面堵水方法及减少已开挖段渗漏水的措施,并对降低有轨斜井涌水风险提出了有益的建议。

无轨运输斜井井底车场优化及挑顶施工技术

根据现场条件对石太客运专线太行山隧道8#无轨运输斜井井底段的设计、施工方案进行了优化,提高了井底车辆的通行能力和运输效率,加快了施工进度,针对井底岔口段复杂的膏溶角砾岩地层,采用棚架法挑顶施工技术,采取小进尺、弱爆破、强支护等措施,确保挑顶的安全施工,达到了预期效果,可为今后类似的斜井隧道设计、施工提供参考。

有轨运输斜井设备配套及井底车场布置

着重介绍了石太客运专线太行山隧道7#斜井装碴、运输、提升等主要设备的配置方案。并将7#斜井以往常规的正洞有轨运输优化为“正洞无轨运输、井底转载、斜井井身有轨运输提升”的综合方案。综合了有轨运输系统与无轨运输系统的优点,两个系统相对独立,可发挥各自的优势,保证全天候不间断提升,加快施工进度。

大倾角斜井长曲线提升机运输施工技术

在重庆石忠高速公路B12合同段控制工程—方斗山隧道的通风斜井半径小、曲线长、倾角大,若采用已有的分段运输法或刮板式输送带运输法,其安全性和效率均较低。通过在轨道曲线段安设五花立辊、给矿车安装绳卡器等一系列新技术,实现了约束牵引钢丝绳,从而使矿车按曲线方向行驶的目的,以及"提升机+轨道+矿车"的有轨运输系统在小半径、长曲线斜井中的使用。其运输安全性能高、施工速度快、成本低。主要介绍该技术的研发、设计、试验、安装及应用过程,并分析了其经济、社会效益。

隧道大坡度斜井有轨、无轨运输探讨

结合一条地下引水隧道施工实例,分析探讨有轨运输与无轨运输的优缺点和经济效益,通过10'#支洞一个季度的矿井提升机有轨运输施工比较,从而优化11#支洞施工方案为无轨运输,提高了施工效率,缩短了工期,创造了经济效益。

铁路隧道无轨运输斜井主要设计参数研究

无轨运输斜井由于高效率、低投入、易维护等优点而在铁路、公路、水利以及矿山等行业中得到了广泛应用,但各个行业对斜井纵坡和内轮廓等设计参数均无统一标准。文章参考铁路、公路、矿山等行业有关无轨运输斜井坡度和内轮廓的设计规定,通过理论计算和公式推导,提出了铁路隧道无轨运输斜井的最大坡度和基本内轮廓尺寸等主要设计参数,确定了无轨运输斜井净宽、净高的设置原则,以及斜井内错车道或平坡段的设置间距。

新街煤矿斜井隧道物料运输车选型分析

新街煤矿斜井隧道是我国首条用盾构法施工的长距离煤矿斜井隧道,具有深埋超长、6°连续下坡、富水高压等特点,一般的隧道运输车辆难以适应工程特点。隧道运输车辆选择不合理,会严重影响掘进速度与工期,甚至发生安全隐患,因此对隧道物料运输车的选型进行研究十分必要。通过对比不同类型运输车的特点与工程适应性,并结合长距离、高埋深、大坡度的工程特点,最终选择斜井胶轮车作为洞内运输车辆,并提出该工程特点下胶轮车设计选型时需要考虑的相关性能要求,确保斜井胶轮车能够安全、快速、高效地完成洞内物料运输工作。

李家楼主井提升和地面生产系统优化设计

针对李家楼矿井位于清徐县葡萄生态旅游区的实际,为最大限度地保护环境和旅游区生态,对李家楼矿井的主井提升系统及地面生产系统进行了优化改造设计,使李家楼矿井达到了煤矿建设与环境保护协调发展的目的。

大坪斜井有轨运输施工技术研究

大坪有轨斜井洞身地段基本为板岩和炭质板岩,斜井纵坡在44%左右,采用有轨运输。以满足正洞出碴运输为主配置斜井设备,以满足斜井设备有轨运输的限界和安全距离,并考虑建井机械和大型车辆、构件通过等因素选择斜井断面,为保障提升设备运行安全,由特种设备检验所对提升设备进行验收检验,使用中进行日常检查和定期检查。以现场管控提高有轨运输效率,以防溜车、防淹井和提升机的安全管理做好有轨运输安全保障,全面介绍了有轨运输施工技术。

矿井轨道+无轨双运输系统设计研究

对矿井设计工程中轨道+无轨双运输系统设计实例进行归纳总结,着重研究了双运输系统中的副立井提升系统设计,提炼了主要的设计要点和注意事项,为其他矿井类似的辅助运输系统设计提供了思路,具有较高的参考价值。

挑水河磷矿集中溜井位置优化

挑水河磷矿属缓倾斜中厚矿体,出矿系统中集中溜井位置对总运输费用有很大影响。通过分析矿石运输方式及特点,建立了与溜井位置相关的运输成本模型,借鉴物流配送中心选址问题研究成果,结合工程实际情况,采用微分法确定了最优溜井位置,能充分发挥各种运输方式优势,合理分配有轨运输与无轨运输距离,降低矿山运输成本。